ਸਿਆਮੀ ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਪਾਇਲਟ ਲਿਮਬਰਗ ਜੜ੍ਹਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵਾਲੂਨ ਸੀ

ਫੋਟੋ: ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ

ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਪਾਇਨੀਅਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਰਮ ਸਥਾਨ ਹੈ'ਆਪਣੀਆਂ ਫਲਾਇੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਦਮੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਫਿੱਕੇ ਬਕਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਲੇਰ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਤਣਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਅਤੇ ਮੁੱਠੀ ਭਰ ਬੋਲਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਠੇ ਰੱਖੇ ਕੈਨਵਸ ਨਾਲ ਢੱਕੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਫਰੇਮਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਚਾਰਲਸ ਵੈਨ ਡੇਨ ਬੋਰਨ ਸੀ। ਉਸਦਾ ਜਨਮ 11 ਜੁਲਾਈ, 1874 ਨੂੰ ਲੀਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਮੀਰ-ਬੁਰਜੂਆ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਉਸਦੇ ਪਿਤਾ, ਐਡੁਆਰਡ ਵੈਨ ਡੇਨ ਬੋਰਨ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਸਟ੍ਰਿਕਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਗ੍ਰੋਨਸਵੇਲਡ ਤੋਂ ਆਏ ਸਨ, ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਫ੍ਰੈਂਚ ਕੈਚੇਟ ਦੇਣ ਲਈ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਨਾਮ ਤੋਂ ਇੱਕ ਓ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਸੀ….

ਐਡਵਾਰਡ ਵੈਨ ਡੇਨ ਬੋਰਨ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤਿਭਾਸ਼ਾਲੀ ਸੰਗੀਤਕਾਰ ਸੀ ਜੋ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਪ੍ਰਿਕਸ ਡੀ ਪਿਆਨੋ Liège ਦੇ ਕੰਜ਼ਰਵੇਟਰੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਉਹ ਸੰਗੀਤ ਆਲੋਚਕ ਬਣ ਗਿਆ, ਅਕਸਰ ਆਪਣੀ ਬਹੁਤ ਤਿੱਖੀ ਕਲਮ ਲਈ ਡਰਦਾ ਸੀ ਮਿ Meਜ਼, ਉਸ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਾਲੂਨ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਅਖਬਾਰ। ਉਸਦੇ ਦੋਸਤਾਂ ਦੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਰਿਚਰਡ ਵੈਗਨਰ ਅਤੇ ਫ੍ਰਾਂਜ਼ ਲਿਜ਼ਟ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਪੁੱਤਰ ਚਾਰਲਸ, ਆਪਣੇ ਛੋਟੇ ਭਰਾ ਐਮਿਲ ਦੇ ਉਲਟ, ਇੱਕ ਕਲਾਤਮਕ ਕਰੀਅਰ ਨਹੀਂ ਚੁਣਿਆ ਪਰ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਬਣ ਗਿਆ। ਇੱਕ ਖੇਡ ਜੋ ਪੂਰੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ XNUMXਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

1895 ਅਤੇ 1908 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਆਪਣੀ ਉੱਨਤ ਉਮਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਯੂਰਪੀਅਨ ਟਰੈਕ ਦੌੜਾਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਦੌੜਾਕ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਦਿਆਂ, ਦੋ ਵਾਰ ਦਾ ਇਹ ਯੂਰਪੀਅਨ ਚੈਂਪੀਅਨ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਵਿਸ਼ਵ ਖਿਤਾਬ ਜਿੱਤਣ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ। 1909 ਦੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਅੱਧੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਸਾਬਕਾ ਸਾਈਕਲਿਸਟ ਹੈਨਰੀ ਫਰਮਾਨ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਚਾਨਕ ਰਾਹ ਬਦਲ ਲਿਆ। ਫਰਮਾਨ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਫਲਤਾ ਮਿਲੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸਪੀਡ-ਕ੍ਰੇਜ਼ੀ ਵੈਨ ਡੇਨ ਬੋਰਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਦੇ ਸਬਕ ਲੈਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦਿੱਤਾ। 8 ਮਾਰਚ, 1910 ਨੂੰ, ਉਸਨੇ 37 ਨੰਬਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਪਾਇਲਟ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। 31 ਮਾਰਚ ਨੂੰ, ਉਸਨੇ ਆਪਣਾ ਬੈਲਜੀਅਨ ਲਾਇਸੈਂਸ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨੰਬਰ 6 ਸੀ ...

ਆਪਣੇ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਇੰਨਾ ਪ੍ਰਤਿਭਾਸ਼ਾਲੀ ਨਿਕਲਿਆ ਕਿ ਉਹ ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ ਹੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈਨਰੀ ਫਾਰਮਨ ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਫਲਾਈਟ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਚੈਲੋਨਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬੂਏ ਦੇ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ, ਵੈਨ ਡੇਨ ਬੋਰਨ ਨੇ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਫੌਜੀ ਪਾਇਲਟਾਂ, ਕੈਪਟਨ ਕੈਮਰਮੈਨ ਅਤੇ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਫੇਕੁਐਂਟ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ, ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਪਾਇਨੀਅਰਾਂ ਬੇਅਡ, ਜ਼ੋਰਾ ਅਤੇ ਚੀਉਰੇਟ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੈਪਟਨ ਡਿਕਸਨ ਅਤੇ ਡੱਚਮੈਨ ਵਿਨਮੇਲੇਨ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ।

ਆਪਣੇ ਵਿਕਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼, ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦੌੜ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ ਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਉੱਡਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ। ਚਾਰਲਸ ਵੈਨ ਡੇਨ ਬੋਰਨ ਨੂੰ ਅਕਤੂਬਰ 1910 ਵਿੱਚ ਇਸ ਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਹੈਨਰੀ ਫਾਰਮਨ IV ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਸਾਈਗਨ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅੱਠ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਦੇ ਸਰਗਰਮ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਇਹ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬਸਤੀਵਾਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਹੋਵੇਗੀ ਲਾ ਲੀਗ ਨੈਸ਼ਨਲ ਏਰੀਏਨ ਫ੍ਰਾਂਸੇਸ ਅਤੇ ਇੰਡੋਚਾਈਨਾ ਦੇ ਗਵਰਨਰ-ਜਨਰਲ ਐਂਟੋਨੀ ਵਲਾਡਿਸਲਾਸ ਕਲੋਬੂਕੋਵਸਕੀ ਦੀ ਪਤਨੀ, ਵਿਆਪਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਪ੍ਰਚਾਰ ਮੁਹਿੰਮ ਦਾ ਅਧਾਰ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ।

15 ਦਸੰਬਰ, 1910 ਨੂੰ, ਉਹ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਥਿੜਕਣ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਰਵਾਨਾ ਹੋ ਗਿਆ ਫੋ ਥੋ ਹਾਈਪੋਡ੍ਰੋਮ ਸਾਈਗਨ ਤੋਂ ਏਸ਼ੀਆਈ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਲਈ। ਇਸ ਇਤਿਹਾਸਕ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਅੰਦਾਜ਼ਨ 100.000 ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਸ਼ਿਰਕਤ ਕੀਤੀ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਕਈ ਉਡਾਣਾਂ ਉਡਾਉਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਉੱਥੋਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਮਨ੍ਹਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਜਿਹਾ ਇਸ ਲਈ ਕੀਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਫਰਾਂਸ 'ਚ ਬਣੇ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਇਹ ਸਨਮਾਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੈਲਜੀਅਨ ਕਾਰ ਰੇਸਰ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਜੋਸੇਫ ਕ੍ਰਿਸਟੀਅਨਜ਼ (1882-1919) ਮਾਰਚ 1911 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਵਿੱਚ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਸੀ।

ਜਨਵਰੀ 1911 ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਵੈਨ ਡੇਨ ਬੋਰਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਦੋ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਜੋ ਉਸਦੇ ਬਾਅਦ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਸਨ, ਬੈਂਕਾਕ ਪਹੁੰਚਿਆ। 31 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ, ਭਾਰੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਤੇ ਰਾਜਾ ਰਾਮ ਛੇਵੇਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਧਰਤੀ ਤੋਂ ਚੜ੍ਹਿਆ। ਰਾਇਲ ਬੈਂਕਾਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਲੱਬ ਆਪਣੇ ਹੈਨਰੀ ਫਰਮਾਨ IV ਬਾਈਪਲੇਨ 'ਤੇ'Wanda'। ਸਾਡੀਆਂ ਨਜ਼ਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਦੁਰਲੱਭ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਫਾਰਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਡਾਇਨਾਸੌਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੂਰਵ-ਇਤਿਹਾਸਕ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਆਮੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿੱਚ ਤਮਾਸ਼ੇ ਲਈ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹੈਰਾਨਕੁੰਨ ਭੀੜਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਆਧੁਨਿਕਤਾ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਚਤੁਰਾਈ ਦਾ ਸਿਖਰ ਸੀ। ਉਪਰਲੇ ਪਹਿਲੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਲੋਕ ਹੈਰਾਨ ਹੋਏ ਸiam. ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਵੈਨ ਡੇਨ ਬੋਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਭਾਰੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਡਾਇਰੀ ਐਂਟਰੀ ਵਿੱਚ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਮਿਲੀ ਹੈ। ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਚਾਰਜ ਡੀ ਅਫੇਅਰਜ਼ ਹੈਮਿਲਟਨ ਕਿੰਗ ਦੀ ਪਤਨੀ ਕੋਰਾ ਲੀ ਸੇਵਰਡ ਨੇ ਉਸ ਖਾਸ 31 'ਤੇ ਲਿਖਿਆ ਸੀ।^e ਜਨਵਰੀ 1911 ਉਸਦੀ ਡਾਇਰੀ ਵਿੱਚ: '...ਸਪੋਰਟਸ ਕਲੱਬ ਵਿਖੇ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਮੀਟ ਲਈ। ਉਥੇ ਕਾਫੀ ਭੀੜ ਸੀ। ਸਾਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲ ਕੇ ਓਨਾ ਹੀ ਆਨੰਦ ਆਇਆ ਜਿੰਨਾ ਸ੍ਰੀ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ। ਵੈਨ ਡੇਰ ਬੋਰਨ ਆਪਣੇ ਬਾਈਪਲੇਨ ਵਿੱਚ ਉੱਡਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨਾਲ ਵਧਿਆ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਆਇਆ ਪਰ ਹਵਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਮਾਂ ਘੱਟ ਸੀ। ਇਸ ਨੇ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਨਾਲ ਕਈ ਉਡਾਣਾਂ ਕੀਤੀਆਂ। ਭੀੜ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਅਸੀਂ ਆਖਰੀ ਫਲਾਈਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੂਰ ਆ ਗਏ।'

ਵੈਨ ਡੇਨ ਬੋਰਨ ਨੇ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਲਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਤਿੰਨ ਜਹਾਜ਼ ਤਿੰਨ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ ਸਾ ਪਾਥਮ ਘੋੜ ਦੌੜ ਦੇ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਵੈਨ ਡੇਨ ਬੋਰਨ ਨੂੰ ਥਾਈ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਰਾਜਾ ਰਾਮ ਛੇਵਾਂ ਵੈਨ ਡੇਨ ਬੋਰਨਜ਼ ਦੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇੰਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ ਕਿ ਉਸਨੇ 12 ਫਰਵਰੀ 1912 ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਅਫ਼ਸਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਵਜੋਂ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣ ਲਈ ਫਰਾਂਸ ਭੇਜਿਆ। ਆਪਣੇ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਿੰਨੋਂ ਨਵੰਬਰ 1913 ਵਿੱਚ ਬੈਂਕਾਕ ਵਾਪਸ ਆ ਗਏ। ਉਹ ਆਪਣੇ ਨਾਲ 4 ਬ੍ਰੇਗੁਏਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਅਤੇ 4 ਨਿਉਪੋਰਟਸ IV ਲੈ ਕੇ ਆਏ ਜੋ ਕਿ ਥਾਈ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦਾ ਆਧਾਰ ਬਣਿਆ।

ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਵਿੱਚ ਵੈਨ ਡੇਨ ਬੋਰਨ ਦੇ ਫਰਮਾਨ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਰੂਪ। (DAN ਸਕੈਂਡਲ / Shutterstock.com)

ਉਸਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਆਖਰੀ ਹਿੱਸਾ ਵੈਨ ਡੇਨ ਨੂੰ ਦੂਰ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਲੈ ਗਿਆ। ਉਹ ਫਰਵਰੀ 1911 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਐਸ ਐਸ ਡੋਰੀਆ ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਤਿੰਨ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਬਾਈਪਲੇਨਾਂ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਿਆ। ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਵੈਨ ਡੇਨ ਬੋਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਿਤ ਜਾਸੂਸੀ ਦੇ ਡਰੋਂ ਇੱਕ ਫਲਾਇੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਝਿਜਕ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ। ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਗੱਲਬਾਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰੋਬਾਰੀਆਂ ਦੇ ਦਖਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਖਰਕਾਰ ਉਸਨੂੰ 18 ਮਾਰਚ ਦੀ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾ ਟੀਨ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਬੀਚ ਤੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਰਧਾਂਜਲੀ ਵਜੋਂ ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਵੈਨ ਡੇਨ ਬੋਰਨ ਦੇ ਫਰਮਾਨ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਲਟਕ ਰਹੀ ਹੈ। ਹਵਾਬਾਜ਼ੀਮੋਢੀ. ਉਸਨੇ ਕੈਂਟਨ ਅਤੇ ਮਕਾਊ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਫਲਾਇੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਕੇ ਆਪਣਾ ਏਸ਼ੀਅਨ 'ਗ੍ਰੈਂਡ ਟੂਰ' ਸਮਾਪਤ ਕੀਤਾ।

ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਵੈਨ ਡੇਨ ਬੋਰਨ ਨੇ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਬੈਲਜੀਅਨ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਸਕੂਲ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ। ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹ ਇੰਡੋਚੀਨ ਵਾਪਸ ਪਰਤਿਆ ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੇ ਸਾਈਗਨ ਦੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ 1936 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਬੂਟਾ ਚਲਾਇਆ। ਦਸੰਬਰ XNUMX ਵਿੱਚ ਉਸ ਨੂੰ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਰਾਸ਼ਟਰ ਲਈ ਨਿਭਾਈਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਸ਼ੁਕਰਗੁਜ਼ਾਰ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ... ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ, ਉਸ ਨੂੰ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਫੜ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜੀ ਪੁਲਿਸ, ਕੇਮਪੀਟਾਈ ਦੁਆਰਾ ਤਸੀਹੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਆਪਣੀ ਗ਼ੁਲਾਮੀ ਤੋਂ ਬਚ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇੰਡੋਚਾਈਨਾ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਬਿਮਾਰ ਅਤੇ ਬਰਬਾਦ ਹੋ ਕੇ ਫਰਾਂਸ ਵਾਪਸ ਪਰਤਿਆ।

ਚਾਰਲਸ ਵੈਨ ਡੇਨ ਬੋਰਨ ਦੀ ਮੌਤ 1958 ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਸੀ Maison de Retraite des Médaillés de l'ordre de la Légion d'Honneur ਫ੍ਰੈਂਚ ਸੇਂਟ ਜਰਮੇਨ-ਏਨ-ਲੇਅ ਦੇ ਕਿਲ੍ਹੇ ਸੇਂਟ-ਵਾਲ ਵਿੱਚ।