ਮੇਕਾਂਗ ਨਦੀ, ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜੀਵਨ ਰੇਖਾ
ਮੇਕਾਂਗ ਨਦੀ ਏਸ਼ੀਆ ਦੀਆਂ 7 ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਦੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਲੰਬਾਈ 4909 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਨਦੀ ਦਾ ਸਰੋਤ ਤਿੱਬਤੀ ਪਠਾਰ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਨਦੀ ਚੀਨ, ਲਾਓਸ, ਥਾਈਲੈਂਡ, ਕੰਬੋਡੀਆ ਅਤੇ ਵੀਅਤਨਾਮ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੀ ਲੰਘਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਨਦੀ ਮੇਕਾਂਗ ਡੈਲਟਾ ਰਾਹੀਂ ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਹੈ। ਟੋਨਲੇ ਸੈਪ ਝੀਲ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੇਕਾਂਗ ਟੋਨਲੇ ਸੈਪ ਨਦੀ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨਿਯੰਤ੍ਰਣ ਕਾਰਜ ਹੈ: ਗਿੱਲੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪਾਣੀ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੁੱਕੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਬਾਹਰ ਵਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਚੀਨ ਵੱਲੋਂ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਵੱਡੇ ਡੈਮਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਕਾਰਨ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਅੰਤਰ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੁਆਂਢੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਮੱਛੀ ਦੇ ਭੰਡਾਰ ਅਤੇ ਚੌਲਾਂ ਦੀ ਖੇਤੀ 'ਤੇ ਮਾੜਾ ਅਸਰ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਕੈਟਫਿਸ਼ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ 3 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। ਨਦੀ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਯੋਗ ਰੱਖਣ ਲਈ ਦਰਿਆ ਵਿਚਲੇ ਟਾਪੂਆਂ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ।
ਚਿਆਂਗ ਰਾਏ ਦੇ ਗਵਰਨਰ, ਬੂਨਸੌਂਗ ਟੇਚਮਾਨੀਸਾਥਿਤ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸ ਦੀ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਹ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਕੇ ਨਦੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਉਣਗੇ। ਇਸ ਨਾਲ 100 ਟਨ ਤੱਕ ਮਾਲ ਢੋਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਦੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕੇਗੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, 51 ਚੱਟਾਨਾਂ ਅਤੇ ਟਾਪੂਆਂ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰਾਜਪਾਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚਾਂਗ ਰਾਏ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਬਖਸ਼ਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਨਦੀ ਹੁਣ ਲਾਓਸ (ਉੱਤਰੀ ਪੂਰਬੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਨੇੜੇ) ਵਿੱਚ ਲੁਆਂਗ ਪ੍ਰਬਾਂਗ ਤੱਕ ਜਾਣ ਯੋਗ ਹੈ। ਛੋਟੇ ਜਹਾਜ਼ ਅਜੇ ਵੀ ਨਦੀ ਵਿਚ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਪੂਰਾ ਖੇਤਰ 60 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੇਕਾਂਗ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਅਤੇ ਮੱਛੀ ਫੜਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਮੇਕਾਂਗ ਡੈਲਟਾ ਤੋਂ ਚੀਨ ਤੱਕ ਨਦੀ ਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਬਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ (ਗੁੱਸੇ) ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਹਨ।
ਮੈਨੂੰ ਦੱਖਣੀ ਲਾਓਸ ਵਿੱਚ ਗੁੱਸੇ ਵਿੱਚ ਆਏ ਮਛੇਰਿਆਂ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਯਾਦ ਹਨ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਹੋਂਦ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਉੱਥੇ ਖੋਖਲੇ ਚਟਾਨਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮੰਦਭਾਗੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਚੀਨ ਜੋ ਪੈਸੇ ਦਾ ਥੈਲਾ ਲਹਿਰਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਹ ਲਾਓਸ ਵਰਗੇ ਗਰੀਬ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ। ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਅਕਸਰ ਕੁਦਰਤ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਹਿੱਤਾਂ ਉੱਤੇ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਨੋਂਗਖਾਈ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡੈਮਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਥੇ ਸ਼ਾਂਤੀ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈ ਹੈ; ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ 15 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵੱਡੇ ਹੜ੍ਹ ਆਏ ਸਨ ਜੋ ਹੁਣ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਨਦੀ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚੰਗੀ ਸਲਾਹ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਬਰਸਾਤ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ/ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਥੇ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਹੜ੍ਹ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਹੁਣ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁੱਕ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗੋਭੀ ਅਤੇ ਤੰਬਾਕੂ ਦੀ ਕਾਸ਼ਤ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਾਸ਼ਤਯੋਗ ਜ਼ਮੀਨ ਵੀ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਨਦੀ ਦਾ ਬਹੁਤ ਹਿੱਸਾ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਉਸ ਸਮੇਂ ਚਿਆਂਗ ਰਾਏ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਸਾਤੁਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਿਸ਼ਤੀ ਉੱਤੇ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਸਤੂਨ ਤੋਂ ਚਿਆਂਗ ਰਾਏ ਤੱਕ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਰੇਲਵੇ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਸੀ।
ਮਿਆਂਮਾਰ ਦੁਆਰਾ ਯਾਂਗੋਨ (ਦਾਵੇਈ) ਦੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਰਾਬੂਰੀ, ਬੁਆ ਯਾਈ ਦੁਆਰਾ ਕੰਟੇਨਰ-ਰੇਲ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਚੀਨ ਤੱਕ ਨਖੋਨ ਫਨੋਮ, ਲਾਓਸ ਅਤੇ ਵੀਅਤਨਾਮ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ ਲਈ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਬਦਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ….
ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ ਲਈ ਦਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮਝਦਾਰੀ ਅਤੇ ਧੀਰਜ ਨਾਲ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ। ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨੀ ਇਹਨਾਂ ਗੁਣਾਂ ਲਈ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਏਰਿਕ
ਇਹ ਤਾਂ ਚੀਨੀਆਂ ਨੇ ਹੀ ਆਪਣੇ ਹਿੱਤਾਂ ਲਈ ਡੈਮ ਬਣਾਏ ਹਨ। ਕੁਦਰਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖੇ ਬਿਨਾਂ. ਮੇਕਾਂਗ ਨਦੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਕੁਝ ਰੇਲ ਜਾਂ ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਧਿਕਤਮ ਡੂੰਘਾਈ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਪਰ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਡੂੰਘਾਈ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ। ਉਹ ਟਾਪੂ ਮਦਦ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉੱਥੇ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਚੱਟਾਨਾਂ ਅਲੋਪ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਦਰਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।
ਓ ਹਾਂ ਮੈਂ ਵੀ ਨੋਂਗ ਖਾਈ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ
Antoine
ਖੈਰ,
ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਅੰਤਰ ਕਿਵੇਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਡੈਮ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਪਾਣੀ ਦਾ ਵਹਾਅ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ਼ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਵੱਡੀਆਂ ਸਿੰਚਾਈ ਨਹਿਰਾਂ ਬਣਾਉਣ, ਈਸਾਨ ਦੀ ਬਹੁਤ ਉਪਜਾਊ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਆਮਦਨ ਦੇਣ ਦਾ ਕੰਮ ਬਿਹਤਰ ਕੀਤਾ ਹੁੰਦਾ।
ਮੇਕਾਂਗ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬੇਸ਼ੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਰੇ ਖੇਤ ਸੁੱਕ ਰਹੇ ਹਨ, ਲੱਖਾਂ ਲੀਟਰ ਪਾਣੀ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਰਿਹਾ ਹੈ।