ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਆਏ ਹਨ। ਉਹ ਹਰ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ 'ਚ ਮੌਜੂਦ ਹਨ। ਹੁਣ ਤੱਕ ਉਹ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਥਾਈਲੈਂਡ ਆਉਂਦੇ ਸਨ। ਹੁਣ ਇੱਕ ਹੋਰ ਘਟਨਾ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਕਾਰ ਜਾਂ ਕਾਫ਼ਲੇ ਰਾਹੀਂ ਲਾਓਸ ਰਾਹੀਂ ਆਪਣੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਥਾਈ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇਸ ਨਵੇਂ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਭ ਕੁਝ ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦੇ ਜਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਜਦੋਂ ਅਚਾਨਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ਲੇ ਉੱਤਰੀ ਥਾਈ ਸਰਹੱਦ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਗਏ। ਚੀਨੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ ਵਾਲੇ ਚੀਨੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀਆਂ।
ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਨਹੀਂ ਸਨ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ ਸਨ (ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਚੀਨੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ "ਗਲਤ" ਪਾਸੇ ਹੈ।) ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਸੱਜੇ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਟਕਰਾ ਰਹੀ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ।
ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਮਾੜੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਵਿਵਹਾਰ ਕਾਰਨ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ। ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਕਾਫ਼ਲੇ ਨੂੰ ਮੰਦਰ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਵਿਚ ਖੜ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਾਣਾ ਪਕਾਇਆ। ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ। ਸਰਕਾਰ ਹੁਣ ਇਸ ਨਵੇਂ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ (ਲਿਮਟਿਡ) ਨੇ ਇੱਕ ਧਾਰਨਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਿਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ 9 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀਟਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ਲੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਦਾ ਭਾਰ 3,5 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਾਰਡਰ ਕਰਾਸਿੰਗ ਤੋਂ ਦਸ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਦੀ ਸੂਚਨਾ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਕਾਗਜ਼ਾਤ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਕਾਰਾਂ ਲਈ 500 ਬਾਹਟ ਟੈਕਸ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ 'ਤੇ 200 ਬਾਹਟ ਟੈਕਸ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਡਰਾਈਵਰ ਕੋਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਦੇਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਲਈ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਰੁਕਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।
ਕਾਰ ਰਾਹੀਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚੀਨੀ ਚਿਆਂਗ ਖੋਨ ਰਾਹੀਂ ਚਿਆਂਗ ਰਾਏ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮੇਕਾਂਗ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਚੀਨੀ ਸਰਹੱਦੀ ਕਸਬੇ ਜਿੰਗਹੋਂਗ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਓਸ ਵਿੱਚ Houayxay ਸਥਿਤ ਹੈ। ਚਿਆਂਗ ਖੋਨ ਦੇ ਵਸਨੀਕ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਬਹੁਤ ਚਿੰਤਤ ਹਨ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਚੀਨੀਆਂ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਮਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਆਪਣੇ ਕਾਫ਼ਲੇ ਵਿੱਚ ਖਾਂਦੇ ਅਤੇ ਸੌਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਵਿੱਚ ਖਾਂਦੇ ਹਨ। ਫਾਓ ਵਿਚ ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਕਾਮਰਸ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ, ਸੁਰਾਪੋਲ ਦਾ ਵੀ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਚੀਨੀ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਵਪਾਰਕ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸਾਲ 2013 ਵਿੱਚ 3117 ਵਾਹਨਾਂ ਨੇ ਥਾਈ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਕੀਤੀ; ਇਸ ਸਾਲ 1 ਤੋਂ 22 ਫਰਵਰੀ ਤੱਕ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦੇ ਜਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 24.057 ਟੁਕੜੇ ਸਨ। ਥਾਈ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚੀਨ ਵੱਲ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ 3 ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਇਜਾਜ਼ਤ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਬਾਰਡਰ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਗਜ਼ ਸੌਂਪਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਾਪਸ ਆਉਣ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਮਿਲੇਗਾ।
ਵੋਇਲਾ ਨੂੰ ਥਾਈ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਟੈਕਸ ਅਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ!
ਅਸੀਂ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹਾਂ: “… ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਚੀਨੀਆਂ ਤੋਂ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਮਾਓ। ਉਹ ਆਪਣੇ ਕਾਫ਼ਲੇ ਵਿੱਚ ਖਾਂਦੇ ਅਤੇ ਸੌਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਵਿੱਚ ਖਾਂਦੇ ਹਨ।” ਇਹ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਚਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਤਸੁਕ ਸਮਝ ਹੈ। ਆਖਰਕਾਰ, ਇਹ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਹਨ; ਥਾਈ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ. ਮੂਲ/ਜਾਤੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਨਾਲ ਵਿਤਕਰਾ? ਯਕੀਨਨ ਇਹ ਸੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ….