ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨਾਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਭਰਦੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਵਜੋਂ ਵੇਖਦੀਆਂ ਹਨ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਇਸ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਥਾਈ ਪਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਮੌਕਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵਧ ਰਹੀ ਮਾਰਕੀਟ
ਇੱਥੇ ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕ ਮੰਦੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਰੂਜ਼ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧ ਰਿਹਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਨੂੰ ਵੀ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਅਤੇ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਵਰਗੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਬੁਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਯਾਤਰਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ, ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਚਾਰ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਆਗਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਫੂਕੇਟ, ਕਰਬੀ, ਕੋਹ ਸਾਮੂਈ ਅਤੇ ਲੇਮ ਚਾਬਾਂਗ (ਪੱਟਾਇਆ ਦੇ ਨੇੜੇ)।
ਵਿਸ਼ਵਭਰ ਵਿੱਚ
ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨਜ਼ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ 238 ਕਰੂਜ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਵੱਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। CLIA ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ 2015 ਵਿੱਚ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ 23 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਾਹਕਾਂ ਨੇ ਕਰੂਜ਼ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ 2009 ਵਿੱਚ "ਸਿਰਫ਼" 17 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਲਗਭਗ 7 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਵਾਧਾ।
ਸਿੰਗਾਪੋਰ
ਥਾਈਲੈਂਡ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਕੁੱਲ 374 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ 579.000 ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਸੁਆਗਤ ਕੀਤਾ। ਉਸ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚੋਂ, 303 ਜਹਾਜ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸਨ, 12 ਥਾਈਲੈਂਡ ਵੱਲ ਮੁੜੇ, ਅਤੇ 59 ਇੱਕ ਦਿਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੁਕੇ। ਫੁਕੇਟ ਮੁੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ 81% ਕਰੂਜ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਸੁਆਗਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਦਾ ਕਰੂਜ਼ ਕਾਰੋਬਾਰ 28 ਅਤੇ 2014 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 2015 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਉਜਵਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਸ਼੍ਰੀਪੱਟਮ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ
ਸ਼੍ਰੀਪਤੁਮ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਕਾਲਜ ਆਫ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਐਂਡ ਹਾਸਪਿਟੈਲਿਟੀ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਡੀਨ ਯੁਫਾਵਨ ਨੰਗਕਲਾਫੀਵਤ ਨੇ ਦ ਨੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਚੰਗੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਜੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਗੁਆਂਢੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਾਂਗ ਵਧੀਆ ਸਨ, ਤਾਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਯੁਫਾਵਨ ਨੇ ਅੱਗੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਦੋ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼੍ਰੀਪਤੁਮ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਨੇ ਕਰੂਜ਼ ਆਨਬੋਰਡ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪਾਠਕ੍ਰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ, ਡਾਇਨਿੰਗ, ਹਾਊਸਕੀਪਿੰਗ, ਬਾਰ, ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫੀ, ਜਨ ਸੰਪਰਕ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ, ਥਾਈ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਰਗੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਲੋੜਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਸਿਖਾਈ ਗਈ ਸੀ। . ਪੂਰੇ ਅਧਿਐਨ ਲਈ 200,000 ਬਾਹਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਉਂਦੀ ਹੈ | ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਪਰ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਉੱਚ ਆਮਦਨ ਕਮਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। .
ਨਵੇਂ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼
CLIA ਇਹ ਵੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਸਾਲ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ 8 ਤੋਂ 12 ਨਵੇਂ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਵੀ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਐਲਜੀਮੀਨ ਡਗਬਲਾਡ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪੜ੍ਹਨਾ ਚੰਗਾ ਲੱਗਿਆ ਕਿ ਮਹਾਰਾਣੀ ਮੈਕਸਿਮਾ 20 ਮਈ ਨੂੰ ਰੋਟਰਡਮ ਵਿੱਚ ਹਾਲੈਂਡ-ਅਮਰੀਕਾ ਲਾਈਨ, ਕੋਨਿੰਗਡਮ, ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਨਾਮਕਰਨ ਕਰੇਗੀ। ਜਹਾਜ਼ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੀਸ ਤੋਂ ਰੋਟਰਡਮ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ AD ਨੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ: www.ad.nl/ms-Koningsdam-Alle-fans-aan-dek.dhtml
ਸਰੋਤ: ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰ ਤੋਂ
ਥਾਈ ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਕਾਸ.
"ਰੋਟਰਡੈਮ" ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਵੀ ਫੂਕੇਟ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਪਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ. ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ 1 ਦਿਨ ਲਈ ਫੂਕੇਟ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਫੀ ਫਾਈ ਟਾਪੂ ਲਈ ਇੱਕ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਟਾਪੂਆਂ 'ਤੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਬੀਚ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪਈਆਂ ਹਨ. ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਓਸ਼ੇਨੀਆ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ "ਨੌਟਿਕਾ" 'ਤੇ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਦੁਬਾਰਾ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦਾ ਦੌਰਾ ਵੀ ਕਰੇਗਾ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਫੂਕੇਟ ਦੁਬਾਰਾ ਨਾ ਕਿ ਲੇਮ ਚਾਬਾਂਗ ਕਿਉਂਕਿ ਉਦੋਂ ਅਸੀਂ ਪੱਟਯਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੇ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਗ੍ਰਿੰਗੋ ਨੂੰ ਫੜਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ!
ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਰੂਜ਼ ਲੈਣਾ ਤੁਹਾਡੇ ਸੂਟਕੇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਰਹਿਣ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮ ਨਾਲ 1 ਛੁੱਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਮੌਕਾ ਹੈ। ਉਮੀਦ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਸਿਰਫ ਵਧੇਗਾ, ਰੂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੇਅੰਤ ਹਨ.
ਜੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਹਨ:
ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀਜ਼ਾ ਲਈ ਅਚਾਨਕ ਵਾਧੂ ਖਰਚਿਆਂ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲ ਉੱਠੇ ਸਨ।
ਮੈਂ ਇਸ ਰਾਹੀਂ ਖੋਜ ਕੀਤੀ:
https://www.thailandblog.nl/?s=visum+cruise&x=0&y=0
ਪਰ ਉਹ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਸਕਿਆ ਜੋ ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਮੈਂ ਲੱਭ ਸਕਦਾ ਹਾਂ।
ਖੈਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ;-)
ਤੁਸੀਂ ਕਿਹੜੀਆਂ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ?
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਥੋੜਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ?
ਜੇ ਮੈਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਯਾਦ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵੀਜ਼ਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਖੇਤਰੀ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹੋ।
ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਉਤਰੇ ਨਹੀਂ। (ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਹੁਣ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।)
ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਆਗਮਨ 'ਤੇ ਵੀਜ਼ਾ ਛੋਟ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੌਂਸਲੇਟ ਵਿੱਚ 'ਅਸਲ' ਵੀਜ਼ੇ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਅਤੇ ਇਹ ਅਚਾਨਕ ਵਾਧੂ ਖਰਚੇ ਹਨ। 😉
ਮੈਂ ਗੂਗਲ 'ਤੇ ਕੁਝ ਖੋਜ ਕੀਤੀ.
ਇਹ ਘੜੀ ਅਤੇ ਕਲੈਪਰ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸੀ.
ਮੈਂ ਸਹੀ ਸੀ, ਸਿਰਫ ਇਹ ਥਾਈਲੈਂਡ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਵੀਅਤਨਾਮ ਅਤੇ ਕੰਬੋਡੀਆ ਬਾਰੇ ਸੀ। ਹਾਹਾ.
ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਰੂਜ਼ ਵੀ ਇਹਨਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨਗੇ.
ਇਹ ਲਿੰਕ ਹੈ:
https://www.thailandblog.nl/lezersvraag/visum-kopen-cruise-bangkok-naar-singapore-penang-kuala-lumpur-vietnam-cambodja/
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਵੀਜ਼ਾ ਦੀ ਲੋੜ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੀਜ਼ਾ ਖਰੀਦਣਾ ਮੇਰੇ ਲਈ ਆਮ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਵਾਧੂ ਖਰਚਿਆਂ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦਾ।
ਜੋ ਵੀ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰੋਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ ਵੀਜ਼ਾ ਵੀ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਕੰਪਨੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀਜ਼ਾ ਜਾਂ ਵੀਜ਼ਾ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁਣਗੇ।
ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਜਿਹੜੇ ਵੀਜ਼ੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਜਹਾਜ਼ ਮੂਰ ਜਾਂ ਐਂਕਰ ਕਰੇਗਾ। ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀਜ਼ਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।
ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਿਨਾਰੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਸਮਾਜ ਉੱਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ। ਬਸ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਿਨਾਰੇ ਜਾਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ.
ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ, ਇੱਕ ਵੀਜ਼ਾ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਖੇਤਰੀ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਰਹੇ ਹੋ।
ਉਹ ਜਹਾਜ਼ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ (ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੋਈ ਸੈਲਾਨੀ ਖਿੱਚ ਨਾ ਹੋਵੇ), ਜੇਕਰ ਉਹ ਉੱਥੇ ਮੂਰ ਜਾਂ ਲੰਗਰ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ।
ਇਸ ਲਈ ਸਮਾਜ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵੀਜ਼ਿਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਖਰਚੇ ਵੀ ਹੋਣਗੇ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੁਝ ਪ੍ਰਬੰਧ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਲਈ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.
ਮੈਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਕਰੂਜ਼ 'ਤੇ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਮੇਰੇ ਪਿਆਰੇ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸੀ. ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀ, 'ਕੀ ਇਹ ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ? ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਕਿਸ਼ਤੀ 'ਤੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀਣਾ ਜਾਂ ਕੈਸੀਨੋ ਵਿਚ ਘੁੰਮਣਾ. ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਹ ਪਸੰਦ ਆਇਆ, ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ ਬਾਰਸੀਲੋਨਾ, ਨੈਪਲਜ਼ ਅਤੇ ਮਾਰਸੇਲ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਏ। ਮੈਂ ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਨੇ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਭਿੱਜਣ, ਪੁਰਾਣੇ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਰੋਮਾਂਸ ਕੀਤਾ। ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਵੇਰੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਦੁਪਹਿਰ ਜਾਂ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਭਗ 5-6 ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਵਾਪਸ ਆਉਣਾ ਪਵੇ ਤਾਂ ਜਲਦੀ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਉਤਰਨਾ, ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਨਾ ਕਰਨਾ ਪਰ ਆਪਣਾ ਸਮਾਂ ਕੱਢਣਾ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਸ਼ਹਿਰ ਜਾਂ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਕਿਸੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਕਰੂਜ਼ 'ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਉਡਾਣ ਛੁੱਟੀ ਲੈਣੀ ਪਵੇਗੀ। ਪਰ ਮੇਰੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਅਤੇ ਤੱਟ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਅਜਿਹੀ ਛੋਟੀ ਫੇਰੀ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੋਵੇਗੀ.
ਕੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਤੋਂ ਹੀ ਕਰੂਜ਼ ਬੁੱਕ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ? ਜੇ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿੱਥੇ?
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਰੂਜ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਕਿਸੇ ਨਾ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਕਰੂਜ਼ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੇ ਮਾਹਰ ਦੁਆਰਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਹੁਣ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ.