ਡੱਚ ਅਰਥਚਾਰੇ ਲਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੈਲਾਨੀ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕਾਰਕ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਤੈਰਦੀ ਹੈ. ਡੱਚ ਇਸ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਸਾਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦਾ ਸਥਾਨ ਹੈ। ਇਹ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਖੁਦ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਤੋਂ ਲਾਭ ਉਠਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। 2016 ਵਿੱਚ, ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖੇਤਰ ਨੇ 24,8 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਮੁੱਲ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ। 2010 ਵਿੱਚ, ਇਹ 17,3 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ 'ਤੇ 43 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘੱਟ ਸੀ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖੇਤਰ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਿਆ ਹੈ।
2016 ਵਿੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖਰਚ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਅਤੇ 27 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2010 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਸੀ। ਇਸ ਖਰਚ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੁਣ 75,7 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਹੈ। ਇਹ ਆਰਥਿਕ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਟੈਟਿਸਟਿਕਸ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਸਰਵੇਖਣ ਦਾ ਸਿੱਟਾ ਹੈ।
ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸੈਲਾਨੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹਨ। 2016 ਵਿੱਚ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੇ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ 21 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਖਰਚ ਕੀਤੇ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 1,3 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ (ਲਗਭਗ 7 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ) ਵੱਧ ਹਨ। ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਰਾਤ ਦੇ ਠਹਿਰਨ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 6 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2015 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਧੇਰੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੇ ਡੱਚ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਜਾਂ ਉਸ ਰਾਹੀਂ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਜਾਂ (ਫਲਾਈਟ) ਟਿਕਟ ਬੁੱਕ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਡੱਚ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਬੁਕਿੰਗਾਂ ਤੋਂ ਪੈਸਾ ਕਮਾਇਆ ਸੀ।
ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਵਜੋਂ, ਡੱਚਾਂ ਨੇ ਛੁੱਟੀਆਂ, ਸੈਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਨੋਰੰਜਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖੇਡਾਂ ਅਤੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰੀ 'ਤੇ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕੀਤਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 45 'ਚ ਇਸ 'ਤੇ 2016 ਅਰਬ ਯੂਰੋ ਖਰਚ ਕੀਤੇ, ਜੋ ਕਿ 1,5 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 3 ਅਰਬ ਯੂਰੋ (2015 ਫੀਸਦੀ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ) ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ।
ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖੇਤਰ ਆਰਥਿਕਤਾ ਲਈ ਵੱਧਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ
2016 ਵਿੱਚ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖੇਤਰ ਨੇ 24,8 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਮੁੱਲ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ। 2010 ਵਿੱਚ, ਇਹ 17,3 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ 'ਤੇ 43 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘੱਟ ਸੀ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖੇਤਰ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਿਆ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, 3,0 ਦੇ 2010 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 3,9 ਵਿੱਚ 2016 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖੇਤਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਵਧਿਆ।
ਰੁਜ਼ਗਾਰ: 641.000 ਨੌਕਰੀਆਂ
2016 ਵਿੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 2,1 ਫੀਸਦੀ ਵਧ ਕੇ 641 ਹਜ਼ਾਰ ਹੋ ਗਈ। ਇਹ 13 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਡੱਚ ਅਰਥਚਾਰੇ ਵਿੱਚ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ 1,0 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖੇਤਰ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਹੋਰ ਵਧ ਕੇ 6,4 ਫੀਸਦੀ ਹੋ ਗਈ।
ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 2 ਫੀਸਦੀ ਵਧ ਕੇ 542 ਹਜ਼ਾਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਪਾਰਟ-ਟਾਈਮ ਨੌਕਰੀਆਂ ਹਨ। ਫੁੱਲ-ਟਾਈਮ ਨੌਕਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ, ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ 2016 ਵਿੱਚ 389 ਹਜ਼ਾਰ ਨੌਕਰੀਆਂ ਸਨ।
ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ-ਚੌਥਾਈ ਕੰਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਉਦਯੋਗ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ, ਯਾਤਰਾ ਸੰਗਠਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੋਕਰੇਜ, ਅਤੇ ਕਲਾ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਵਿੱਚ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬਾਕੀ ਦੀ ਤਿਮਾਹੀ ਰਿਟੇਲ, ਪਬਲਿਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਟੈਕਸੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਨੌਕਰੀਆਂ ਹਨ।
2016 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2015 ਵਿੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਾਰੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਪ੍ਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਧਾ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। 2010 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਪ੍ਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਐਮਸਟਰਡਮ ਸ਼ਹਿਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। https://nos.nl/artikel/2174718-kosten-toerisme-onderschat-amsterdam-wordt-salou-van-het-noorden.html
ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਇਸਦੀ ਗਣਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟੈਕਸ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਐਮਸਟਰਡਮ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਖਤਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਇਹ ਖੋਜ ਉਨ੍ਹਾਂ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ, ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਪੁਲਿਸ ਤਾਇਨਾਤੀ ਆਦਿ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਉਹ ਲੇਖ Groene Amsterdammer ਤੋਂ ਆਇਆ ਹੈ. ਗ੍ਰੋਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਕਲੱਬ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਛੱਡਿਆ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗ੍ਰੋਨਲਿੰਕਰ ਐਮਸਟਰਡਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੇ ਨਹਿਰੀ ਘਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਆਪਣੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਕਾਰਗੋ ਬਾਈਕ ਵਿੱਚ ਸਕੂਲ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਤਫਾਕ ਨਾਲ, ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇਕ ਵੱਡੀ ਔਡੀ ਵੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਆਪਣੀ 'ਹਰੇ' ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਦੁਨੀਆ ਤੋਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਛੁਪਾ ਕੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਹਾਂ, ਆਮ ਐਮਸਟਰਡਮ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਅਤੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਸਿਰਫ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸੈਲਾਨੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਨਾ ਕਿ ਪੈਦਲ ਸਿਪਾਹੀ ਜੋ ਐਮਸਟਰਡਮ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਰੈੱਡ ਲਾਈਟ ਡਿਸਟ੍ਰਿਕਟ, ਕੌਫੀ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ, ਅਤੇ ਕਦਮ / ਪਾਰਟੀਆਂ।
ਪਰ ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਅਸੀਂ ਭੁੱਲ ਗਏ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹੀ ਪੈਦਲ ਸਿਪਾਹੀ ਮਿਉਂਸਪਲ ਅਲਮਾਰੀ ਵਿੱਚ ਅਰਬਾਂ ਦਾ ਚੂਨਾ ਲਗਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਸਿਰਫ 5 ਯੂਰੋ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਅਤਿਅੰਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦਰਾਂ 'ਤੇ।
ਹੁਣ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਇੱਥੇ ਯਾਤਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਐਮਸਟਰਡਮ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਮੂਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਤਰੱਕੀਆਂ ਅਤੇ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹਨ.
ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਕੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਮੀਰ ਲੋਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਪਾਣੀ ਰਾਹੀਂ ਆਉਂਦੇ-ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸੜਕ ਤੋਂ ਨਹੀਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਚਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਜਨਤਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਰਾਤੋ-ਰਾਤ ਘੱਟ ਰਿਹਾਇਸ਼ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹ ਦੁਬਾਰਾ ਸੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਆਦਰਸ਼, ਤੁਸੀਂ ਸੋਚੋਗੇ. ਪਰ ਨਹੀਂ, ਕਰੂਜ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਹੁਣ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਯਾਤਰੀ ਹਰੇ ਭਰੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਲੂਰੋਮਾਸਟ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਈਜੇਮਯੂਡੇਨ ਤੋਂ ਰੋਟਜੇਕਨੋਰ ਤੱਕ ਵੈਨ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਤਾਂ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਪਾਗਲ ਹੋ ਜਾਂ ਨਹੀਂ?
Thailand draait op het toerisme maar ze willen alleen nog toeristen die maximaal 3 weken blijven en de longstay toeristen die langer willen blijven zijn straks niet meer welkom zeker geen 3 a 4 maanden. Dan gaan we toch naar een ander land in de regio. Wij gaan er nog eens goed over nadenken of we nog wel naar een land willen waar we niet meer welkom zijn. Dan gaan we ons geld toch elders uitgeven.