QRoy / Shutterstock.com
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ (THAI) ਵਿੱਚ ਕਥਿਤ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਅਗਲੇਰੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਸੌਂਪ ਦਿੱਤੇ।
ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਫਲੈਗ ਕੈਰੀਅਰ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਜਾਂਚ ਟੀਮ ਦੇ ਮੁਖੀ ਖੋਮਕ੍ਰਿਤ ਵੋਂਗਸੋਮਬੂਨ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਸ੍ਰੀ ਖੋਮਕ੍ਰਿਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2003-2004 ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ, ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਦੇ ਓਵਰਟਾਈਮ ਅਤੇ ਏਅਰਬੱਸ ਏ340 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ (ਪੜ੍ਹੋ: ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ) ਵਿੱਚ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਪਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਨੇ ਸਾਬਕਾ ਸਰਕਾਰੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵੱਡੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਹੈ।
THAI ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਰੰਗੀਨ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਦੀਆਂ ਤਨਖਾਹਾਂ ਅਤੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਬਜਟ 2,4 ਬਿਲੀਅਨ ਬਾਹਟ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਮੂਹ ਲਈ ਓਵਰਟਾਈਮ 'ਤੇ ਵਾਧੂ 2 ਬਿਲੀਅਨ ਬਾਹਟ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਓਵਰਟਾਈਮ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਸ੍ਰੀ ਖੋਮਕ੍ਰਿਤ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲਾ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲੇ 'ਤੇ ਛੱਡ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਥਾਈ ਹੁਣ ਸਰਕਾਰੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਘਟਾ ਕੇ 50% ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਤਾਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਸਰਕਾਰੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਵਜੋਂ ਆਪਣਾ ਦਰਜਾ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ।
ਸ੍ਰੀ ਖੋਮਕ੍ਰਿਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਖੋਜਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਵਿਰੋਧੀ ਕਮਿਸ਼ਨ (ਐਨਏਸੀਸੀ) ਨੂੰ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਥਾਈ 'ਤੇ 244 ਬਿਲੀਅਨ ਬਾਹਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਕਰਜ਼ਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦੀਵਾਲੀਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਅਦਾਲਤ THAI ਨੂੰ ਲੈਣਦਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਕਰਜ਼ੇ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪੁਨਰਗਠਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਕੱਲ੍ਹ ਥਾਈ ਦੀ ਇੱਕ ਭੈਣ ਕੰਪਨੀ ਵਿੰਗਸਪੈਨ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲ 2.598 ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਛਾਂਟੀ ਕਰਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਇਰਾਦੇ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, 896 ਕਰਮਚਾਰੀ ਆਪਣੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਗੁਆ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ 4.400 ਕਰਮਚਾਰੀ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਸਨ।
ਸਰੋਤ: ਬੈਂਕਾਕ ਪੋਸਟ
ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਅਤੇ ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ? ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸੁਣਿਆ :) ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਖੂਹ ਨੂੰ ਕੌਣ ਬੰਦ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਚੰਗੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 50% ਤੋਂ ਘੱਟ ਲਿਆਓ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਇਤਫ਼ਾਕ ਹੈ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਆਰਥਿਕ ਤਬਾਹੀ ਵੱਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ ਮੈਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਥਾਈਸ ਲਈ ਤਰਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਦੇ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹਨ।
ਕਿੰਨੀ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ! ਇਹ ਥਾਈ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਬੈਠਦਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ? 5555!!
ਅਸੀਂ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਤੋਂ ਸੌਦਾ ਕਦੋਂ ਸੁਣਾਂਗੇ?
ਗੌਸ਼ ਇਹ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਹੈ। ਕੀ ਇਹ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ? ਮੈਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਤਰਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਆ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਬਟਨ ਕਦੋਂ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਓਵਰਟਾਈਮ ਲਈ, ਕੁਝ ਵੇਰਵੇ ਕੁਝ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਂਕਾਕ ਪੋਸਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ ਸਨ। ਇਹ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਕਿ ਕਈ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਓਵਰਟਾਈਮ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਕਰਮਚਾਰੀ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 3354 ਘੰਟੇ – 419 ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ – ਓਵਰਟਾਈਮ ਲਿਖਿਆ ਹੈ!
567 ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 1500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਘੰਟੇ ਲਿਖੇ……..
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/1976655/mismanagement-graft-sank-thai-says-panel
ਥਾਕਸੀਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਸੰਭਵ ਜਾਪਦਾ ਸੀ। ਸਾਰੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਚੀਜ਼, ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਕਿਤੇ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਥਾਈ ਨੂੰ ਫੜਨ ਬਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਚਿੰਨ੍ਹ.
ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਵਿਸ਼ੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਪਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਹੋਰ ਕਿੰਨਾ ਸਬੂਤ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਲਾਲ ਲੋਕ ਆਪਣੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਸਨ?
ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹ ਸਰਕਾਰ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਉਹ ਹੱਕਦਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਇਹ ਅਜੀਬ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਸਰੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲਾਈਨ ਖਿੱਚਣਗੇ। ਫੌਜ ਦਾ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਅਤੇ ਸ਼ਾਹੀ ਪਰਿਵਾਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਡੀ ਫੈਕਟੋ ਬੌਸ।
ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਪੂਛ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਸਿਰਫ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਆਦਮੀ ਦਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਦੋਹਰਾ ਏਜੰਡਾ ਸੀ.
ਕੁਝ ਹਜ਼ਾਰ ਮੌਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਸ਼ੀਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ 'ਤੇ ਜੰਗ, ਏਆਈਐਸ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਜੋ ਉਸ ਦੇ ਕਬੀਲੇ ਦੀ ਵੱਡੀ ਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਆਸਣ ਲਈ ਵੀ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਸ ਦਾ ਆਪਣਾ ਪੈਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਕਾਲਾ ਦੌਰ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਅੱਜ ਵੀ ਭੁਗਤ ਰਹੇ ਹਨ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਸਰਕਾਰ ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਤਾਨਾਸ਼ਾਹ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਉੱਚ ਦਰਜੇ ਦੇ ਫੌਜੀ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਅਮੀਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਬਾਦੀ ਆਦਿ ਨੂੰ ਚੁੱਪ ਕਰਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਿ ਇਹ ਲਾਸ਼ਾਂ ਹੁਣ ਕੋਠੜੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਡਿੱਗ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਸਿਰਫ ਕਰੋਨਾ ਕਾਰਨ ਹੈ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਸੀ...