ਥਾਈਲੈਂਡ ਤੋਂ ਖ਼ਬਰਾਂ - ਸਤੰਬਰ 9, 2012

ਖਬਰਾਂ ਬਾਹਰ ਹਨ ਸਿੰਗਾਪੋਰ - 9 ਸਤੰਬਰ, 2012

ਕੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਅਤੇ ਉਪ ਮੰਤਰੀ ਕਦੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ? ਬੰਗ ਸੂ-ਰੰਗਸਿਟ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਬੇਲੋੜਾ ਹੈ, ਉਪ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ। ਪਰ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ, ਉਸਦੇ ਬੌਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਲਾਈਨ ਬੇਸ਼ੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ.

ਲਾਈਨ ਬੇਲੋੜੀ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਫਯਾ ਥਾਈ ਤੋਂ ਡੌਨ ਮੁਏਂਗ ਤੱਕ ਏਅਰਪੋਰਟ ਰੇਲ ਲਿੰਕ ਦੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਓਵਰਲੈਪ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਪ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਹਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਕੱਲ੍ਹ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਟੈਂਡਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਆਪਣੇ ਉਪ ਮੰਤਰੀ ਦੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਨੂੰ 'ਵਾਜਬ' ਦੱਸਿਆ ਪਰ ਇਸ 'ਤੇ ਹੋਰ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

- ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਹੋਰ ਚੌਕੀਆਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੇਸ਼ ਹਿੰਸਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਜੀਬ ਅਬਦੁਲ ਰਜ਼ਾਕ ਨੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਯਿੰਗਲਕ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਖੀਆਂ ਨੇ ਵਲਾਦੀਵੋਸਤੋਕ ਵਿੱਚ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ, ਜਿੱਥੇ ਏਸ਼ੀਆ-ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਆਰਥਿਕ ਸਹਿਯੋਗ (ਏਪੇਕ) ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਹੋਈ।

ਨਜੀਬ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼, ਇਤਫ਼ਾਕ ਨਾਲ ਨਹੀਂ, 31 ਅਗਸਤ ਦੇ ਅੱਠ ਦਿਨ ਬਾਅਦ ਆਈ ਹੈ ਜਦੋਂ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਅੱਤਵਾਦੀਆਂ ਨੇ ਥਾਈ ਝੰਡੇ ਸਾੜ ਦਿੱਤੇ ਅਤੇ ਦਰਜਨਾਂ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਦੇ ਝੰਡੇ ਟੰਗ ਦਿੱਤੇ। ਉਸ ਦਿਨ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਨੇ 50 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਸੀ; ਬਰਸਾਟੂ ਵੱਖਵਾਦੀ ਲਹਿਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਯਿੰਗਲਕ ਅਤੇ ਨਜੀਬ ਨੇ ਦੋਹਰੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਵੀ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤੀ ਬਣੀ ਹੈ ਕਿ ਅਗਲੇ ਮਹੀਨੇ ਮਲੇਸ਼ੀਆ 'ਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਸੰਯੁਕਤ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਬੈਠਕ 'ਚ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

- ਵਿਰੋਧੀ ਧਿਰ ਦੇ ਨੇਤਾ ਅਭਿਸਤ ਨੇ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਚੈਲੇਰਮ ਯੂਬਾਮਰੁੰਗ ਦੇ ਤਿੰਨ ਦੱਖਣੀ ਸੂਬਿਆਂ ਦੇ ਗਵਰਨਰ ਚੁਣੇ ਜਾਣ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਖਾਲੀ ਵਾਅਦੇ ਕਰਨ ਵਿਰੁੱਧ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। "ਜੇ ਸਰਕਾਰ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਟਕਰਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।"

ਅਭਿਜੀਤ ਨੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਚਾਵਲਿਤ ਤੋਂਗਚਾਇਯੁਧ ਦੁਆਰਾ ਨਖੋਨ ਪੱਟਨੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਨੇ ਸਿਰਫ ਭੰਬਲਭੂਸਾ ਬੀਜਿਆ ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਪੱਟਨੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਕਾਦਮਿਕ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਯਿੰਗਲਕ ਨੇ ਚੋਣ ਪ੍ਰਚਾਰ ਦੌਰਾਨ ਤਿੰਨ ਸੂਬਿਆਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ। "ਪਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ।"

- ਲਾਮਫੁੰਗ ਅਤੇ ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲ ਸੇਵਾ ਕੱਲ੍ਹ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਊਂਟ ਖੂਨ ਤਾਨ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੜ੍ਹ ਨੇ ਰਾਤੋ ਰਾਤ 50 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਤੋਂ ਟ੍ਰੈਕ ਦੀ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਨੀਂਹ ਨੂੰ ਧੋ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਉੱਥੇ 50 ਮੀਟਰ ਡੂੰਘਾ ਸੁਰਾਖ ਸੀ। SRT ਨੇ ਲਾਮਫੂਨ ਅਤੇ ਲੈਮਪਾਂਗ ਵਿਚਕਾਰ ਬੱਸਾਂ ਚਲਾਈਆਂ। ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ 3 ਦਿਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। [In ਥਾਈ ਰਥ ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਹੈ। ਸਵਰਗ ਅਤੇ ਧਰਤੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਟਕਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਜੀਬ ਦ੍ਰਿਸ਼.]

- ਲਾਮਪਾਂਗ, ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ, ਨਖੋਨ ਸਾਵਨ, ਟਾਕ ਅਤੇ ਸੂਰੀਨ ਦੇ ਸੂਬੇ ਭਾਰੀ ਮੀਂਹ ਕਾਰਨ ਹੜ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਾਰ ਹੇਠ ਆਏ ਹਨ। ਟੈਂਬੋਨ ਚੈਸਨ (ਲੈਂਪਾਂਗ) ਵਿੱਚ ਛੇ ਪਿੰਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਕੂਲ ਹੜ੍ਹ ਵਿੱਚ ਆ ਗਏ। ਪਾਣੀ 1,5 ਤੋਂ 2 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ। ਕਈ ਸੂਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੋਮਵਾਰ ਤੱਕ ਹੜ੍ਹ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਰਾਇਲ ਸਿੰਚਾਈ ਵਿਭਾਗ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਵਾਂਗ ਹੜ੍ਹਾਂ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕੋਈ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਜਲ ਭੰਡਾਰ ਭੂਮੀਬੋਲ ਅਤੇ ਸਿਰਿਕਿਤ ਅੱਧੇ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਪਾਣੀ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

- ਕੋਹ ਸਮੇਟ ਦੇ ਟਾਪੂ 'ਤੇ ਖਾਓ ਲੇਮ ਯਾ-ਮੂ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਛੁੱਟੀ ਵਾਲੇ ਪਾਰਕਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਰਕ, ​​ਜੰਗਲੀ ਜੀਵ ਅਤੇ ਪੌਦਿਆਂ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਵਿਭਾਗ ਤੋਂ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਰਾਹਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਕੱਲ੍ਹ, ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮੁਖੀ ਨੇ 100 ਮੀਟਰ-ਲੰਬੇ ਪਿਅਰ (170 ਮਿਲੀਅਨ ਬਾਹਟ ਦੀ ਲਾਗਤ) ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਭਾਗ ਤੋਂ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਲਈ ਗਈ ਸੀ।

ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਛੁੱਟੀਆਂ ਵਾਲੇ ਪਾਰਕ ਹਨ। ਇੱਕ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਢਾਹ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਾਕੀ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਥੇ ਹਨ ਪਰ ਛੱਡ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਗਸਤ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਢਾਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਹੈ। ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਬਰਸਾਤ ਦਾ ਮੌਸਮ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਇਹ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ।

- ਪਾਰਲੀਮਾਨੀ ਕਮੇਟੀ ਜੋ ਪਾਕ ਬਾਰਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੂੰਘੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੋ ਕੱਲ੍ਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਆਈ ਸੀ, ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਸੌ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ।

ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੰਦਰਗਾਹ ਮੂ ਕੋਹ ਫੇਤਰਾ ਮਰੀਨ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜੀਵ-ਜੰਤੂਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੱਛੀ ਪਾਲਣ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਪਾਕ ਬਾਰਾ ਵਿੱਚ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਮੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਅਤੇ 7.400 ਰਾਈ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਪਾਕ ਬਾੜਾ ਨੂੰ ਸੋਂਗਖਲਾ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

- ਸਾਕੋਨ ਨਾਕੋਨ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਗਵਰਨਰ ਅਤੇ ਭਿਕਸ਼ੂ ਪ੍ਰਸੀ ਸਾਕੋਨ ਕਿਜ ਦੀ ਕੱਲ੍ਹ ਇੱਕ ਮੰਦਰ ਵਿੱਚ ਹੱਤਿਆ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਉਸ ਦੀ ਕੁੱਟਮਾਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਗਲਾ ਘੁੱਟਿਆ ਗਿਆ। ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਡੌਨ ਸਾਵਨ ਟਾਪੂ 'ਤੇ ਇਕ ਧਮਾ ਕੇਂਦਰ ਲਈ ਉਸ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧ ਹੋਣ ਦਾ ਸ਼ੱਕ ਹੈ। ਇਲਾਕਾ ਨਿਵਾਸੀ ਇਸ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਡਟੇ ਹੋਏ ਹਨ।

- ਇੱਕ ਹੋਰ ਹਿੱਟ ਐਂਡ ਰਨ. ਪ੍ਰਵੇਤ (ਬੈਂਕਾਕ) 'ਚ 53 ਸਾਲਾ ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲਸ ਮੁਲਾਜ਼ਮ ਦੀ ਲਾਸ਼ ਮਿਲੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਸ ਦਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਤੋਂ 10 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਬੈਰੀਅਰ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪੁਲਿਸ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਉਸ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਘੁੰਮਣ ਲੱਗਾ ਤਾਂ ਉਹ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆ ਬੈਠਾ।

- ਖੋਨ ਕੇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੂੜੇ ਦੇ ਬੈਰਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 9 ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਬੱਚੇ ਦੀ ਲਾਸ਼ ਮਿਲੀ ਹੈ। ਬੱਚਾ ਇੱਕ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਪੁਲਿਸ ਮਾਪਿਆਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।

- ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਪੈਰਾਲੰਪਿਕ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਸੋਨਾ, ਜੋ ਅੱਜ ਖਤਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕੱਲ੍ਹ ਪੱਟਯਾ ਟੈਡਟੋਂਗ ਨੇ ਮਿਕਸਡ ਵਿਅਕਤੀਗਤ BC 1 ਬੋਕੀਆ ਜਿੱਤਿਆ। ਇਹ ਉਸ ਦਾ ਦੂਜਾ ਅਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦਾ ਚੌਥਾ ਸੋਨ ਤਮਗਾ ਸੀ।

- ਕੀ ਇਹ ਸੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਬੈਂਕਾਕ ਪੋਸਟ ਨੂੰ ਲਿਖੇ ਇੱਕ ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ, ਮੈਟ ਬਾਲਮੇਨ ਲਿਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੋਰਾਯੁਥ ਯੋਵਿਧਿਆ, ਜਿਸਨੇ ਉਸਦੀ ਫੇਰਾਰੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਘਾਤਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਕੀਤੀ, ਨੇ ਖੁਦ ਬਲੀ ਦਾ ਬੱਕਰਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਹਿੱਟ ਐਂਡ ਰਨ ਦੀ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕੇ।

ਅਖਬਾਰ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਲਿਖਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇੱਕ ਪੁਲਿਸ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਨੇ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਡਰਾਈਵਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੇਅਰਟੇਕਰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ, ਨੂੰ ਦੋਸ਼ ਲੈਣ ਲਈ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ। ਉਸ ਸੁਨੇਹੇ ਵਿੱਚ, ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਪਹਿਲ ਡਰਾਈਵਰ ਤੋਂ ਆਈ ਹੈ।

ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦੁਬਾਰਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ/ਕੇਅਰਟੇਕਰ ਨੂੰ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਕਿਸੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਨਹੀਂ. ਇਹ ਸਭ ਬਹੁਤ ਉਲਝਣ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧੀ ਹੈ।

ਆਰਥਿਕ ਖ਼ਬਰਾਂ

- ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰੀ ਵਧ ਕੇ 0,92 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੋ ਗਈ, ਜਾਂ 360.000 ਲੋਕ। ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, 260.000 ਲੋਕ (0,66 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ) ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰ ਸਨ। ਮੌਜੂਦਾ ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 42,2 ਫੀਸਦੀ ਕੋਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਹੈ।

8 ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸੰਪਾਦਕੀ ਵਿੱਚ, ਬੈਂਕਾਕ ਪੋਸਟ ਨੋਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਲੇਬਰ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਡਿਪਲੋਮਾ ਦਾ ਮੁੱਲ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੁਟੀਨ ਨੌਕਰੀਆਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਰੁਜ਼ਗਾਰਦਾਤਾ ਰਵਾਇਤੀ ਵਿਦਿਅਕ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਗੁਆਉਣ ਲੱਗੇ ਹਨ।

ਅਖਬਾਰ ਲਿਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੱਥੀਂ ਕਿਰਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੁਨਰਮੰਦ ਕਾਰੀਗਰਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗ ਹੈ, ਪਰ ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਗਿਣਤੀ ਆਪਣੀ ਪੜ੍ਹਾਈ ਛੱਡ ਕੇ ਵਪਾਰ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਵਰਗੇ ਵ੍ਹਾਈਟ-ਕਾਲਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਗਣਿਤ, ਕੰਪਿਊਟਰ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਥਾਈ ਅਤੇ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਭਾਸ਼ਾ ਦੇ ਅਧਿਆਪਕਾਂ ਦੀ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮੰਗ ਹੈ।

ਅਖਬਾਰ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਿੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਕਰੀਅਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ।

- ਕੰਚਨਾਬੁਰੀ ਪ੍ਰਾਂਤ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵੱਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਨ ਫੂ ਨਮਰੋਨ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਮਿਆਂਮਾਰ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਦਾਵੇਈ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਸਟੇਟ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕ, ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਤੋਂ ਆਕਰਸ਼ਿਤ, ਜ਼ਮੀਨ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਹੁਣ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਦਸ ਗੁਣਾ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ। 1 ਰਾਏ ਲਈ, ਛੇ-ਅੰਕੜੇ ਦੀ ਰਕਮ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਦਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸੁਚਿਨ ਜੀਨਜੀਤਲਰਟ, ਕਵਾਈ ਨਦੀ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰ Hotel,, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਲਾਟਾਂ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਗਾਇਬ ਹਨ ਜਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਪਲਾਟ ਫੌਜ ਜਾਂ ਖਜ਼ਾਨਾ ਵਿਭਾਗ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹਨ। ਉਹ ਵੈਂਗ ਨਾਮ ਖੀਓ ਜ਼ਿਲੇ (ਨਾਖੋਨ ਰਤਚਾਸਿਮਾ) ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਜੰਗਲਾਤ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਲਕੀ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਭਿਆਨਕ ਝਗੜੇ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ।

ਸੁਚਿਨ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਮੱਧ-ਰੇਂਜ ਅਤੇ 5-ਸਿਤਾਰਾ ਹੋਟਲਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਹੋਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਦਾਵੇਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਕੰਚਨਬੁਰੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਮੇਂ ਹੋਟਲ ਦੇ ਕਮਰਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 10.000 ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ਼ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ 5-ਸਿਤਾਰਾ ਹੋਟਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਦਾਵੇਈ ਦੇ ਸੱਤ ਹੋਟਲ ਹਨ, ਪਰ ਕਮਰੇ ਔਸਤਨ ਦੁੱਗਣੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ।

ਕੰਚਨਾਬੁਰੀ ਦੀ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਪ੍ਰਮੋਸ਼ਨ ਸੋਸਾਇਟੀ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਸੋਂਗਵੁਟ ਸੀਲਡੈਂਚਨ ਵੀ ਥਾਈ ਹੋਟਲ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਮੌਕੇ ਦੇਖਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਪਹਿਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ। ਉਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਿਆਂਮਾਰ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਹੋਟਲ ਹੋਣਗੇ. "ਸਾਨੂੰ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ."

ਦਾਵੇਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ 647 ਵਰਗ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਸਟੇਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਮਿਆਂਮਾਰ ਅਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨੋਂਥਾਬੁਰੀ ਵਿੱਚ ਬੈਂਗ ਬੁਆ ਥੋਂਗ ਨਾਲ ਹਾਈਵੇਅ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹੋਵੇਗਾ।

- ਸਟੇਟ ਆਇਲ ਰਿਫਾਇਨਰੀ ਅਤੇ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਆਪਰੇਟਰ Bangchak ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ Plc ਨੇ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲਾਂ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਹਾਊਸਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਜਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਘਰਾਂ ਨੂੰ ਪੈਨਲਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਲਈ 80.000 ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਫੈਕਲਟੀ ਨੂੰ XNUMX ਬਾਹਟ ਤੋਹਫੇ ਵਜੋਂ ਦਿੱਤੇ ਹਨ। ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਕਦਮ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬੰਗਚੈਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਯੁਥਯਾ ਵਿੱਚ ਸੂਰਜੀ ਫਾਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਵੇਚਦਾ ਹੈ।

ਘਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਪ੍ਰਚੂਨ ਸੰਪਤੀਆਂ, ਹੋਟਲਾਂ ਅਤੇ 2 ਤੋਂ 3 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲਾਂ ਵਾਲੇ ਕੰਡੋਮੀਨੀਅਮ ਲਈ ਵੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਣਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਹਾਰਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਵਧੀਆ ਦਿਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਥਾਈ ਗਰਮ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਲਵਾਯੂ. ਨਵੇਂ ਘਰਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 2 ਤੋਂ 3 ਮਿਲੀਅਨ ਬਾਹਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ 800.000 ਬਾਹਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ kWh ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਅਤੇ ਕੋਲੇ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਲਈ 6 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 3,70 ਬਾਹਟ ਹੈ। ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਅੱਧੀ ਸਸਤੀ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

- ਤਿੰਨ ਕਰਿਆਨੇ ਦੀਆਂ ਚੇਨਾਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ 1.100 ਨਵੇਂ ਸਟੋਰ ਖੋਲ੍ਹਣਗੀਆਂ।

ਮਸ਼ਹੂਰ 7-Eleven ਦਾ CP All Plc ਅਗਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ PTT ਪੈਟਰੋਲ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ 400 ਸਟੋਰ ਖੋਲ੍ਹੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਡਿਵੈਲਪਰ LPN ਵਿਕਾਸ Plc ਦੇ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਕੰਡੋਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਖਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਪੰਜ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਛੇਤੀ ਹੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮਿਲ ਜਾਵੇਗੀ।

ਸੈਂਟਰਲ ਫੂਡ ਰਿਟੇਲ ਕੰਪਨੀ, ਟੌਪਸ ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਕ, ਨੇ ਕੈਲਟੇਕਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ 100 ਟਾਪਸ ਡੇਲੀ ਮਿੰਨੀ ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਉਹ ਅਗਲੇ 5 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਚਾਲੂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

Big C Supercenter Plc Bangchak ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ 300 Mini Big Cs ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪੰਜ ਇਸ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਆਉਣਗੇ। 4.300 ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਾਲੇ ਸਟੋਰਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸਥਾਨਕ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਲਈ ਵੀ ਹੈ।

- ਉਦਯੋਗ ਮੰਤਰਾਲਾ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਨੂੰ ਖੰਡ ਦੇ ਆਯਾਤ ਟੈਰਿਫ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਆਸੀਆਨ ਆਰਥਿਕ ਭਾਈਚਾਰਾ 2015 ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਟੈਰਿਫ ਕਟੌਤੀ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖੰਡ ਨੂੰ 'ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ' ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਰੱਖਿਆ ਹੈ।

ਇਹ ਥਾਈਲੈਂਡ ਲਈ ਬੁਰਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਖੰਡ ਨਿਰਯਾਤ ਦਾ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਖੰਡ ਨਿਰਯਾਤਕ ਹੈ ਅਤੇ ਆਸੀਆਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਨਿਰਯਾਤਕ ਹੈ।

– BMW ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ 250 ਸੀਸੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮੰਤਰੀ ਪੋਂਗਸਵਾਸ ਸਵਾਸਤੀ (ਉਦਯੋਗ) ਨੇ ਕਿਹਾ। ਕੰਪਨੀ ਖੁਦ ਕੋਈ ਟਿੱਪਣੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ। ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਬੋਰਡ (BOI) ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਕੇਂਦਰ ਵਜੋਂ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।

"ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, 250cc ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ 500cc ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਸੁੰਗੜ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ," ਅਤਚਾਕਾ ਸਿਬੂਨਰੂਆਂਗ, BoI ਦੇ ਸਕੱਤਰ ਜਨਰਲ ਨੇ ਕਿਹਾ। 250 cc ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ BoI ਸਮਰਥਨ ਲਈ ਯੋਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ BMW 500 cc ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਸੀ। BMW ਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰੇਯੋਂਗ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪਲਾਂਟ ਹੈ।

ਟ੍ਰਾਇੰਫ ਅਤੇ ਡੁਕਾਟੀ ਦੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 67.000 500 ਸੀਸੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ; ਹੌਂਡਾ ਅਤੇ ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਦੇ 380.000 250 ਸੀਸੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

www.dickvanderlugt.nl - ਸਰੋਤ: ਬੈਂਕਾਕ ਪੋਸਟ