ਬੈਂਕਾਕ ਨੇੜੇ ਸੁਵਰਨਭੂਮੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਭੀੜ
ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਖੇਡ ਮੰਤਰਾਲਾ ਇਸ ਸੰਭਾਵਨਾ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਏਸੈਲਾਨੀ ਟੈਕਸ ਕਮਾਈ ਨਾਲ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੇ ਆਕਰਸ਼ਣ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਪਰ ਬਿਨਾਂ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਹਸਪਤਾਲ ਦੇ ਬਿੱਲਾਂ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ।
ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਲਈ ਸਥਾਈ ਸਕੱਤਰ, ਚੋਟ ਟ੍ਰੈਚੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੰਤਰਾਲਾ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਨਰੇਸੁਆਨ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਮਾਹਰਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਦਰਪੇਸ਼ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਟੈਕਸ ਸਹੀ ਹੱਲ ਹੈ। ਜਨਤਕ ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਅਧਿਐਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਢੁਕਵਾਂ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜਨਤਕ ਸੈਰ ਸਪਾਟੇ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਲਈ ਆਰਥਿਕ ਇੰਜਣ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ 38 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਮਦ ਸਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ 2 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਬਾਹਟ ਮਾਲੀਆ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ 3 ਵਿੱਚ 2018 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਬਾਠ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਸਾਲ, ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ 41 ਮਿਲੀਅਨ ਆਮਦ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2,2 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਬਾਠ ਲਈ ਚੰਗੀ ਹੈ।
ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦਾ ਹਨੇਰਾ ਪੱਖ ਬਨਸਪਤੀ ਅਤੇ ਜੀਵ-ਜੰਤੂਆਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ। ਖੋਜ ਦੌਰਾਨ, ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਕ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਬੀਮਾ ਰਹਿਤ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੇ ਹਸਪਤਾਲ ਦੇ ਖਰਚੇ ਹਨ। ਇਹ ਥਾਈਲੈਂਡ ਨੂੰ 300 ਮਿਲੀਅਨ ਬਾਹਟ ਸਾਲਾਨਾ ਖਰਚ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਪਰ ਲੇਵੀ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਹੈ। ਟੈਕਸ ਦੇ ਪੈਸੇ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਦੱਖਣੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਹੂਲਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਮੂਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਸਰਕਾਰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਰੋਤ: ਬੈਂਕਾਕ ਪੋਸਟ
ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉਸ ਬਿੱਲ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਹਸਪਤਾਲ ਦੇ ਬਿੱਲ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਬਿੱਲਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਕਰਸ਼ਣਾਂ 'ਤੇ, ਸੈਲਾਨੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਵੈਸੇ ਵੀ, ਇਹ ਜਨਤਕ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਲਈ ਕੁਸ਼ਲ ਕਦਮ ਹਨ।
ਮੈਂ 25 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਆ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇਖੀ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਾਰ ਅਤੇ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ (ਲਗਭਗ) ਖਾਲੀ ਹਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉੱਚ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵੀ।
ਇਸ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵੀਜ਼ਾ, ਬਾਰਡਰ ਰਨ, ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ, ਵਿੱਤੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰਾਤ ਕੱਟਣ 'ਤੇ ਹਰ ਵਾਰ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ, ਸ਼ਰਾਬ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਬਾਰੇ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਨਾਲ ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰੰਗ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਜ਼ਾਹਰ ਹੈ। , ਆਦਿ
ਕੀ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵੀ ਥਾਈ ਨੀਤੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਾਂ ਸਿਪਾਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣਾ "ਬਾਥ" ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਨੂੰ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਸਪਤਾਲ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਾ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਤਿਕਥਨੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਖੁਦ ਹਸਪਤਾਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਤੁਰੰਤ 10.000 THB ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਇੱਕ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਬਾਅਦ ਮੈਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਪਹਿਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਦਾ ਬਿੱਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਰਹਿ ਗਿਆ। ਭੁਗਤਾਨ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੰਭਾਵਨਾ….
ਸੰਚਾਲਕ: ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿਓ
ਹੈਂਕ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਅਤਿਕਥਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦਵਾਈ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਾਕਟਰ ਦਾ ਇਲਾਜ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਸਲਾਹ ਮਸ਼ਵਰਾ 70 ਇਸ਼ਨਾਨ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਕਿਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ?
ਉਹ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪੱਛਮੀ ਸੈਲਾਨੀ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਨਹੀਂ ਆ ਰਹੇ ਹਨ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਾਰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਆ ਰਹੇ ਹਨ। ਜਿਹੜੇ ਸੈਲਾਨੀ ਬਹੁਤ ਪੈਸੇ ਕਮਾਉਂਦੇ ਸਨ। ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਹੁਣ ਆਉਂਦੇ ਹਨ (ਰੂਸੀ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਅਨ ਸੈਲਾਨੀ) ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਪਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਜਿਸ ਪਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਵੇਗਾ ਸ਼ਾਇਦ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੋਵੇਗੀ।
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਗਿਣ ਸਕਦੇ ਹੋ, (ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਫਲਾਈਟ ਟਿਕਟਾਂ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ):
100.000 ਪੱਛਮੀ ਲੋਕ 10.000 ਬਾਹਟ = 1000 ਮਿਲੀਅਨ, 1 ਬਿਲੀਅਨ ਬਾਹਟ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹਨ
18.000.000 ਚੀਨੀ + ਰੂਸੀ 3.000 ਬਾਹਟ = 54.000 ਮਿਲੀਅਨ, 54 ਬਿਲੀਅਨ ਬਾਹਟ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਥਾਈ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਕੀ ਫਾਇਦਾ ਹੋਵੇਗਾ?
ਅਸੀਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਛੱਡਣ ਵੇਲੇ 500 ਬਾਥ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਸੀ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਸੀ।
ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਕਿਉਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਆਉਣ 'ਤੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ 500 ਇਸ਼ਨਾਨ ਦਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬੀਮਾ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਠੀਕ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਥਾਈ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਖਰਚੇ 'ਤੇ ਨਹੀਂ.
ਹੁਣ ਪੈਨਸ਼ਨਰਾਂ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਹਿਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਲੀਵ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਪਰ ਉਹ ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ….
ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਦੋਸਤਾਂ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਅੱਧੇ ਦਾ ਬਹੁਤ ਪੁਰਾਣਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਡਾਕਟਰੀ ਅਤੀਤ ਦਾ ਬੀਮਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਪੈਸੇ ਹਨ।
ਪਿਆਰੇ ਪ੍ਰਤਾਨਾ, ਮੈਂ ਗਲਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰੋ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਛੱਡਣ ਵੇਲੇ 500 ਬਾਹਟ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਅਜੇ ਵੀ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।
ਬਹੁਤੇ ਸੈਲਾਨੀ ਹੁਣ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦੇਣਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਤੀਤ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਹ ਖਰਚੇ ਹੁਣ ਸਿੱਧੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਤੋਂ ਅਦਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਫਿਰ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਟੂਰਿਸਟ ਟੈਕਸ ਨਹੀਂ ਕਹਿੰਦਾ (ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਰਫ ਫਲਾਈਟ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਪਰ ਸਿਰਫ ਸ਼ਿਫੋਲ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਫਲਾਈਟ ਟੈਕਸ। ਜਾਇਜ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ.
ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੈਲਾਨੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਤਸੱਲੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਟੈਕਸ ਨੂੰ ਕੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟੈਕਸਾਂ ਦਾ ਜੋੜ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੈਲਾਨੀ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਉੱਚੀਆਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕੀਮਤਾਂ, ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਆਖਰਕਾਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰੇਗਾ।
ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਏਅਰਪੋਰਟ ਟੈਕਸ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਭੁਗਤਾਨ ਹਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਟਿਕਟ ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ। ਬਸ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਿੰਟ 'ਤੇ ਦੇਖੋ.
500 ਬਾਹਟ ਦੀ ਉਹ ਰਕਮ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ, ਉਹਨਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੋਂ ਵਸੂਲੀ ਗਈ ਜੋ ਹਵਾਈ ਦੁਆਰਾ ਥਾਈਲੈਂਡ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਸਿਰਫ਼ ਹੁਣ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਹੁਣ ਟਿਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਛੂਟ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹਰ ਸਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੂਸ ਦੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਵਿੱਚ) ਫਿਰ ਸਾਡੇ ਚੀਨੀ ਮਿੱਤਰ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਸਾਬਕਾ ਪੱਛਮੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬਾਰ ਵਿਜ਼ਿਟ ਇੱਛਾ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸੀ। ਟੈਕਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਉਹ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਬੀਮਾ ਰਹਿਤ ਛੁੱਟੀਆਂ ਮਨਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਹਸਪਤਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿੱਲਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਟੂਰਿਸਟ ਟੈਕਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨਾ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਸਹੀ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ।
ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਲਈ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ ਕਿ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੇ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਟੂਰਿਸਟ ਟੈਕਸ ਦੀ ਕਮਾਈ ਕੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਟੂਰਿਸਟ ਟੈਕਸ ਦੀ ਦਰ ਬਾਰੇ ਸਿਟੀ ਕੌਂਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚਰਚਾ ਸੀ। ਅਤੇ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਓ ਕਿ: ਟੂਰਿਸਟ ਟੈਕਸ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਤੇ ਵੀ ਨੇੜੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ: ਜੇਕਰ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੇ ਟੈਕਸ ਨੂੰ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਉੱਚ ਦਰ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਨਿਰਪੱਖ ਨਹੀਂ ਕਿਉਂਕਿ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਆਮਦਨ ਅਤੇ ਨੌਕਰੀਆਂ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਉਸ ਏਅਰਪੋਰਟ ਡਿਪਾਰਚਰ ਟੈਕਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ 700 ਬਾਹਟ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਫਲਾਈਟ ਟਿਕਟ ਵਿੱਚ ਸੈਟਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਸਾਲਾਨਾ ਆਧਾਰ 'ਤੇ 38.000.000 ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਰਾਜ ਦੇ ਖਜ਼ਾਨੇ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਭਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਇਸਦੀ ਤੁਰੰਤ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ Q3 2018 ਤੋਂ ਆਰਥਿਕਤਾ ਇੰਨੀ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, BOT 2.8% ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ 1.2% 2019 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ..ਇਸ ਲਈ 3 ਬਿਲੀਅਨ ਬਾਹਟ/ਸਾਲਾਨਾ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 360.000.000 ਬਾਠ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਸਰਕਾਰੀ ਹਸਪਤਾਲਾਂ ਲਈ ਬਕਾਇਆ ਸਨ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਇਸ਼ਨਾਨ ਨਾਲ ਅੱਗ ਨਾਲ ਖੇਡਦਾ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ+ਟਰੰਪ ਅਤੇ ਚੀਨ ਆ ਰਹੇ ਹਨ।
ਇੱਥੇ ਹਰ ਸਾਲ 38 ਮਿਲੀਅਨ ਸੈਲਾਨੀ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ 38 ਮਿਲੀਅਨ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਆਮਦ ਹੈ। ਹਰ ਗੈਰ-ਥਾਈ ਜੋ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਾਓਟੀਅਨ, ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਕੰਬੋਡੀਅਨਾਂ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਰਹੱਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਬਿਲਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਤਰੀਕਾ… ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੀਮਾ ਨਾ ਲੈਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ… ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਰਾਜ ਲਈ ਆਮਦਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਵੇਗਾ….ਅਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇੰਨਾ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਨੀਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਿਸੇ ਆਕਰਸ਼ਣ ਲਈ ਦਾਖਲਾ ਫੀਸ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਜਿਹੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਕਿਸੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਅਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਦੁਬਾਰਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇ।
ਕਿਸੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ ਅਜਿਹੇ ਆਕਰਸ਼ਣ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਅਸਲ ਕੁਪ੍ਰਬੰਧ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮੇਰੇ ਲਈ ਬੇਤੁਕਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.
ਬੇਤੁਕਾ ਕਿਉਂਕਿ ਲੋਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿੰਗਜ਼ ਪੈਲੇਸ, ਵਾਟ ਫੋ, ਅਤੇ ਕਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਰਕਾਂ ਆਦਿ ਲਈ ਥਾਈ ਆਬਾਦੀ ਨਾਲੋਂ 8 ਤੋਂ 10 ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਹੀ ਮੈਨੂੰ ਹਸਪਤਾਲਾਂ ਲਈ ਵੀ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਤਰੀਕਾ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹਨ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਬੀਮਾ ਰਹਿਤ ਬੋਤਲ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲਾ ਵੀ ਆਪਣਾ ਬਿੱਲ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਕਸਰ ਇਹਨਾਂ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀਣ ਅਤੇ ਔਰਤ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ, ਇੱਕ ਸੜੇ ਹੋਏ ਪਿੰਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਭਾਈਚਾਰੇ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬਾਕੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਖਰਚਿਆਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦਿਓ।
ਅਜਿਹੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਇਹ ਸੋਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇ ਇੱਥੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੈਲਾਨੀ ਹਰ ਸਾਲ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਛੱਡਦੇ ਹਨ, ਕੰਮ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਥਾਈ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਸੈਲਾਨੀ ਜਾਂ ਪ੍ਰਵਾਸੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਥਾਈ ਸਰਕਾਰ ਦੁੱਖ ਦੀ ਘਾਟ
ਅਸੀਂ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਬਿਤਾਉਣ ਲਈ ਆ ਰਹੇ ਹਾਂ ਪਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਸਾਡੇ ਲਈ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਖਤਮ ਹੋਣ ਦਾ ਡਰ ਹੈ। ਹੋਰ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਠੀਕ ਹੈ ਇਹ ਜੋਖਮ ਹੈ। ਪਰ ਸੈਲਾਨੀ ਟੈਕਸ ਨੰਬਰ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ। ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਪੁਰਤਗਾਲ ਬਣਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਸਟੇਟ ਪੈਨਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪੈਨਸ਼ਨ ਨਾਲ ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਬੁਰਾ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਦਿਲਾਂ ਵਿੱਚ ਥਾਈਲੈਂਡ ਬੰਦ ਹੈ।
ਮਾਰੀਜੇਕੇ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਟੂਰਿਸਟ ਟੈਕਸ ਵੀ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਸੜਕਾਂ ਟੋਲ ਰੋਡ ਵੀ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਉੱਥੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾ ਜਾਓ।
ਪਿਆਰੇ ਸਿਧਾਂਤ, ਇਹ ਸਭ ਸੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੁਰਤਗਾਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ ਵੀ ਟੂਰਿਸਟ ਟੈਕਸ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਸਿਰਫ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਫੀਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਅਸਮਾਨ ਵਿਵਹਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਡੱਚ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਸੁਣਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਜੋ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਇਹ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਹੈ, ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੈ ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤ ਪਾਰਕ ਜਾਂ ਹੋਰ ਆਕਰਸ਼ਣ ਲਈ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਥਾਈ ਸਾਥੀ ਲਈ 10 ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਿਆ।
ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਵਿਚਾਰ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦਿਓ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਉਹ ਮਹਿਮਾਨ ਹਨ ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਹ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ।
ਟਿਕਟ ਐਮਸਟਰਡਮ - ਸ਼ਿਫੋਲ: ਡੱਚ ਲਈ € 4,50, ਥਾਈ ਲਈ x4 = 18 ਯੂਰੋ।
ਰਿਜਕਸਮਿਊਜ਼ੀਅਮ: ਡੱਚ ਲਈ 20 ਯੂਰੋ, ਥਾਈ ਲਈ x10 = 200 ਯੂਰੋ
ਹੋਗੇ ਵੇਲੁਵੇ: ਡੱਚ ਲਈ 10 ਯੂਰੋ, ਥਾਈ ਲਈ 100 ਯੂਰੋ।
ਹਸਪਤਾਲ ਦਾ ਦੌਰਾ: ਡੱਚ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਥਾਈ x2 ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ।
ਇਹ ਨਾ ਸੋਚੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰਨਗੇ, ਭਾਵੇਂ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਟੈਕਸ ਘਟਾ / ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤੇ (ਮੈਂ ਨਹੀਂ)
ਹਾਹਾ, ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਨਹੀਂ ਆ ਰਹੇ ਹਾਂ... ਇਹ ਉੱਥੇ ਮੇਰੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ। ਜ਼ਰਾ ਪੈਟਰੋਲ ਨੂੰ ਦੇਖੋ… ਜਿੰਨੀ ਰਕਮ ਲਈ ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਚਾਰ ਗੁਣਾ ਦੂਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ.
ਅਤੇ ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੈਕਸ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਇੰਨਾ ਮਹਿੰਗਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
Rijksmuseum 20 ਯੂਰੋ? ਤੁਸੀਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਕਿੱਥੇ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ 20 ਯੂਰੋ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ? ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਜੋਂ?
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਐਮਸਟਰਡਮ ਤੋਂ ਸ਼ਿਫੋਲ ਤੱਕ 4,50 ਯੂਰੋ ਵਿੱਚ 19,8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਇਸਦੇ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਹੁਆ ਹਿਨ ਤੋਂ ਬੈਂਕਾਕ (180 ਬਾਹਟ) ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਮੈਂ ਕਾਰ 1480 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚਲਾਈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 3000 ਬਾਹਟ ਪੈਟਰੋਲ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕੀਤਾ…. ਤੁਸੀਂ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਉਸ ਰਕਮ ਨਾਲ ਕਿੰਨੀ ਦੂਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?
ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੈਲਾਨੀ ਟੈਕਸ ਵੀ ਹੈ.
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਰੈਂਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਕੁਝ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਇਸਦਾ ਬਹੁਤਾ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦੇਵਾਂਗਾ!
ਮੈਨੂੰ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ 'ਤੇ ਇਤਰਾਜ਼ ਹੈ!
- ਬਿਨਾਂ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਹਸਪਤਾਲ ਦੇ ਬਿੱਲਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਟੀ ਟੈਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ।
- ਦੱਖਣੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਵਿੱਤ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੋ।
ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਦੱਖਣੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ਾਂਤੀ ਅਤੇ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜਲਦੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ
ਯਾਤਰੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ।
- ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਉਦਯੋਗ ਤੋਂ ਆਮਦਨ ਨਾਕਾਫ਼ੀ (ਪੜ੍ਹੋ: ਨਹੀਂ) ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ
ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ; ਹੁਣ ਅਜਿਹਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਕੋਹ ਲਾਰਨ (ਪਟਾਇਆ) ਵਿਖੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਉਪਾਅ ਕਦੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ! ਇੱਕ ਸੀਮਿਤ
ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਫ਼ੀਸ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਹਨ
ਆਓ ਅਤੇ ਟਾਪੂ ਗੰਭੀਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਹੈ!
ਮੈਨੂੰ ਸਮਝਦਾਰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੈਲਾਨੀ ਆਕਰਸ਼ਣਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10 ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਾਹਟ ਦੀ ਉੱਚ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਗੁਆਂਢੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ. ਚੀਨੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਕਈ ਵਾਰ ਇਸਨੂੰ ਪੱਛਮੀ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੁਹਾਵਣਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੋਨੇ ਦੇ ਅੰਡੇ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਹੰਸ ਦੀ ਹੱਤਿਆ ਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ।
ਤੁਹਾਡਾ ਮਤਲਬ ਕਿਹੜਾ ਸੁਨਹਿਰੀ ਚਿਕਨ ਹੈ, ਉਹ ਪੱਛਮੀ ਜੋ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਛੁੱਟੀਆਂ ਕੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਠਹਿਰ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਅਕਸਰ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹਾਂ।
ਜਾਂ ਚੀਨੀ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਬਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਲੱਬਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹੋਟਲਾਂ, ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਸੈਂਟਰਾਂ, ਸੈਲਾਨੀ ਆਕਰਸ਼ਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ੋਅ, ਪੈਰਾਸੇਲਿੰਗ, ਆਦਿ ਵਿੱਚ.
ਉਹ ਸੈਲਾਨੀ ਜੋ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਭਾਸ਼ਾ ਦੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਪਖਾਨੇ ਵਾਲੇ ਕੁਦਰਤ ਪਾਰਕ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫੇਰੀ ਲਈ 10 ਯੂਰੋ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਅਮੀਰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏਗਾ.
ਥੀਓਵਰਟ, ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹੋ. ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫਾਰਾਂਗ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪੈਨਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਾਰਾ ਥਾਈਲੈਂਡ ਖਰੀਦਿਆ ਹੈ। ਉਹ ਆਪਣੇ ਨਿਰੀਖਣ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਕਿ ਚੀਨੀ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਸੱਤ-ਗਿਆਰਾਂ 'ਤੇ ਰੁਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਮੰਨਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ ਚੀਨੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਸਲੀਅਤ - ਇਸ 'ਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਵੇਖੋ - ਕਿ ਚੀਨੀ ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਯੂਰਪੀਅਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਕਈ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਜ਼ਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਫਾਰਾਂਗ ਦਾ ਪਾਚਨ 9ਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਕਿਤੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਜੇਕਰ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਰਿਹਾ, ਤਾਂ ਨਰੇਸੁਆਨ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਹੁਸ਼ਿਆਰ ਲੜਕੇ ਅਤੇ ਲੜਕੀਆਂ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਮਾਹਰ ਜੋ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਟੈਕਸ ਜਨਤਕ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਹੀ ਹੱਲ ਹੈ, 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਦੇ ਸਥਾਈ ਸਕੱਤਰ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨਗੇ ਕਿ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 2D ਵਿੱਚ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੇ ਆਕਰਸ਼ਣਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਲਟੀਪਲ (ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ 3-ਅੰਕੀ ਮਲਟੀਪਲ) ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਵਾਪਸੀ-ਮੁੜ-ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਦਲੀਲ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪੜ੍ਹੋ ਪੂਰੀ ਬਕਵਾਸ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਖ਼ਤਰਾ.
ਸਿਹਤ ਸੰਭਾਲ ਬੀਮਾ ਦਲੀਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਾਮਲਾ ਹੈ। ਪਰ ਕੀ ਅਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਕਿ ਸਿਹਤ ਮੰਤਰਾਲਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਲਈ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਥਾਈ ਹਸਪਤਾਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਬੀਮਾਕਰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕੰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਗੀਤ ਸੀ ਅਤੇ ਬੀਮਿਤ ਵਿਅਕਤੀ ਸਟਾਕ ਐਕਸਚੇਂਜ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਾਹਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਪਰ ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਵਿੱਚ ਜਿਉਂਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਜੇ ਸਿੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਮੰਤਰਾਲਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇਸ ਵਾਧੂ ਟੈਕਸ ਮਾਲੀਏ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਿਵਾਦ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਜਨਰਲਿਸਿਮੋਸ ਦੁਆਰਾ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨਾਲ ਸੁਲਝਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫੌਜੀ ਖਰਚਿਆਂ 'ਤੇ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਬੋਝ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ। TiT 🙂
ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਹੋ ਰਹੇ ਭਾਰੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਾਲ ਦੇ ਦੋ ਮਹੀਨੇ ਡੱਚ ਸਰਦੀਆਂ ਕਾਰਨ ਅਸੀਂ 25 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਉੱਥੇ ਆ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਰ ਸਾਲ ਅਸੀਂ ਕੂੜੇ ਵਿੱਚ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਵਾਧਾ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਚਾਹੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਕਾਰਨ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਨਾ। ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਗੋਸ਼ ਗੋਸ਼ ਗੋਸ਼, ਅਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਕੁਝ ਯੂਰੋ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਿਤ ਟੂਰਿਸਟ ਟੈਕਸ ਇੰਨਾ ਖਰਚ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਜਿਹੇ ਸੰਭਾਵੀ ਟੈਕਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਚੀਜ਼ਾਂ, ਗਰੀਬੀ ਘਟਾਉਣ, ਬਿਮਾਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਸਮਾਜਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਸ਼ਾਇਦ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਛੁੱਟੀਆਂ ਵਾਲਾ ਦੇਸ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਲਈ ਕੁਝ ਰੁਪਏ ਹੋਰ ਅਦਾ ਕਰਾਂਗਾ ਜੇਕਰ ਉਹ ਇਸ ਨਾਲ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਉੱਥੇ ਰਾਇਲਟੀ ਵਾਂਗ, ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਕਿਰਾਏਦਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਘਰ ਹੀ ਰਹੋ।
ਮੇਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਟੈਕਸ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਹੋਟਲਾਂ, ਛੁੱਟੀਆਂ ਵਾਲੇ ਪਾਰਕਾਂ ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਠਹਿਰਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਉਦੋਂ ਨਹੀਂ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਘਰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਆਪਣੀ ਪਤਨੀ/ਪ੍ਰੇਮਿਕਾ ਨਾਲ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਦੇਸ਼ ਪਾਗਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸੈਲਾਨੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਮੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰਾਂ ਦੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵੀਅਤਨਾਮ ਲਾਓਸ ਜਾਂ ਕੰਬੋਡੀਆ ਬਾਰੇ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਸੁਣਦਾ ਹਾਂ। ਫਿਰ ਬੈਂਕਾਕ ਨੂੰ ਹੱਬ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਅਸਤ ਹੋਵੇਗਾ।
ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਵਧੀਆ. ਦਲਦਲ 'ਤੇ ਜਿੰਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ, ਉਹ ਓਨੇ ਹੀ ਉੱਚੇ ਚੜ੍ਹਦੇ ਹਨ... ਅਤੇ ਉੱਡਣ ਵਾਲੇ ਹੱਬ ਯਾਤਰੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਡਬਲ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ.
ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਵਧਦੀ ਚਮਕਦਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਗੱਲ ਮੈਨੂੰ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ।
ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੇ 2 ਵੱਡੇ ਸਮੂਹਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
ਉਹ ਰੂਸੀ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਹਨ.
ਅਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟਿੱਪਣੀਕਾਰ ਰੂਸੀਆਂ ਅਤੇ "ਚੀਨੀ" ਦੀ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਅਖੌਤੀ ਚੀਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਾਪਾਨੀ ਅਤੇ ਕੋਰੀਅਨ ਹਨ।
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਅੰਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਮਾਮਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।