ਟਰੇਨ ਅਤੇ ਟੂਰ ਬੱਸ ਦੀ ਟੱਕਰ 'ਚ ਤਿੰਨ ਦੀ ਮੌਤ

ਮੈਂ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਵੀਡੀਓ ਦੇਖਿਆ। ਬੱਸ ਪਰਿਵਰਤਨ 'ਤੇ ਰੁਕੀ, ਇੰਝ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਬੱਸ ਸੀ, ਸ਼ਾਇਦ ਉਸਨੇ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾ ਲਵਾਂਗਾ ਜਾਂ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਵੇਖਿਆ ਕਿ ਕੋਈ ਰੇਲਗੱਡੀ ਆ ਰਹੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਇੱਕ ਝਟਕਾ ਸੀ.

ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਪਰ ਸੱਚ ਹੈ.
ਇਹ ਹੁਣ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕਿਰਾਇਆ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਸ ਨੂੰ ਥਾਈ ਟੀਵੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਖਬਰਾਂ 'ਤੇ ਦੇਖੋ।
ਅਤੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਇਸਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰੋ.
ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਖਬਰਾਂ ਅਤੇ ਫੇਸਬੁੱਕ 'ਤੇ, ਹਵਾ ਰਾਹੀਂ ਉੱਡਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਟਰੱਕ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨਾਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿਸੇ ਫਿਲਮ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਜਾਂ ਇੱਕ ਨਿਰਾਸ਼ ਅਮੀਰ ਬੱਚਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੀ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਐਸ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਤਬਾਹੀ ਮਚਾਈ।
ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਸਾਡੇ ਪਿੰਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਮੋਪੇਡ 'ਤੇ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ।
ਸਸਕਾਰ ਤੋਂ ਕੁਝ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਦੁਬਾਰਾ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਆ ਰਹੀ ਹੈ।
ਅਤੇ ਅੱਜ ਵੀ ਮੈਂ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਘਰ ਤੋਂ ਹੈਂਗਡੋਂਗ ਦੇ ਕਾਡ ਫਰੈਂਗ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ, ਮੇਰੀ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਵੇਖਣ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ।
ਮੇਰੇ ਹੈਲਮੇਟ ਕੈਮਰੇ 'ਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਰੱਖੋ।
ਕਾਮਕਾਜ਼ੀ ਡਰਾਈਵਰ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.
ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁਲਿਸ ਨਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਆ ਰਹੀ ਅਤੇ ਇਸ ਮੌਜੂਦਾ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਬਿੱਗ ਬੌਸ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ।
ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਾਲ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਪਹਿਲੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਹੋਵਾਂਗੇ।
ਮੁਬਾਰਕਾਂ ਥਾਈਲੈਂਡ,
ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੋਨੇ ਦਾ ਤਮਗਾ ਹੈ.

ਜਨ ਬੇਉਟ.

ਇਹ ਗਲਤ ਕਿਉਂ ਹੋਇਆ!
ਇਸ ਲਈ ਲਾਲ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਕੰਮਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਥਾਪਨਾ ਹੈ।
ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ, ਇਹ ਵੀਡੀਓ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸਥਾਪਨਾ ਹੈ ਜੋ ਅਜੇ ਤੱਕ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜੁੜੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਬੱਸ ਡਰਾਈਵਰ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਚਿੱਟੇ ਰੰਗ ਦੀ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਅੜਿੱਕਾ ਹੈ ਜੋ ਬੱਸ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਦੇਣ ਦਿੰਦੀ। ਫਿਰ ਬੱਸ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚਲਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਥਾਈ ਪਰਿਵਰਤਨ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਅਸਫਾਲਟ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉੱਚਾਈ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਸਫੇਦ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਸ ਉੱਤੇ ਨੱਚਦੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੜਕ ਉਸ ਦੇ ਪਾਸੇ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਬੱਸ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਡਬਲ-ਡੈਕਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸੁਹਾਵਣਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਯਕੀਨਨ ਨਹੀਂ ਜੇਕਰ ਉਸਨੂੰ ਟਰੈਕ ਦੇ ਪਾਰ ਤਿਰਛੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਪਵੇ। ਫਿਰ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਸੱਜੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਚਿੱਟੀ ਕਾਰ ਚਲੀ ਗਈ ਹੈ। ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਵਾਂਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਸੜਕ ਬਹੁਤ ਖਰਾਬ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਟੈਂਡਮ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਬੰਪਾਂ ਉੱਤੇ ਲਗਭਗ ਦਸ ਡਿਗਰੀ ਝੁਕਦੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਤੇ ਰੇਲਮਾਰਗ ਸਿਗਨਲ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦਾ. ਕੁਝ ਮੀਟਰ ਬਾਅਦ ਉਹ ਸ਼ਾਇਦ ਦੁਬਾਰਾ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵੇਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਦੇਖਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਡਰ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਉਸਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਪੂਰੀ ਥ੍ਰੋਟਲ ਦੇਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਇੱਥੇ ਕੌਣ ਕਸੂਰਵਾਰ ਹੈ।
ਹਾਂ, ਸਰਕਾਰ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਸਿਗਨਲ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਰੇਲ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਵੀ ਜੁੜਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ। (ਦੇਸ ਥਾਈਸ)
ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਉਹ ਫਿਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਜੂਟ ਬੈਗ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਸਮਝੇ ਕਿ ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।
ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਨਹੀਂ ਸਗੋਂ ਸਰਕਾਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।
ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਤਲ ਹੈ।