Iryna Rasko / Shutterstock.com
ਬੈਂਕਾਕ ਮਾਸ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਅਥਾਰਟੀ (ਬੀਐਮਟੀਏ) ਨੇ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਲਗਭਗ 27 ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਲਗਭਗ 90 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬੱਸ ਦੀ ਲੰਮੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।
ਬੀਐਮਟੀਏ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਕਿਟਿਕਨ ਚੋਮਡੌਂਗ ਚਾਰੂਵੋਰਾਪੋਲਕੁਲ ਨੇ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬੀਐਮਟੀਏ ਕੋਲ ਕੁੱਲ 2.885 ਬੱਸਾਂ ਹਨ। ਬੱਸਾਂ ਪੰਜ ਤੋਂ 25 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ, ਕਈ ਵਾਰ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕੋਵਿਡ-19 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, BMTA ਨੇ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 800.000 - 900.000 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਪਰ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਰੂਟ ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 200.000 - 400.000 ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਤੱਕ ਘਟ ਗਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੱਸ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਗਿਣਤੀ 19.000 ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ ਲਗਭਗ 17.000 ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕੋਵਿਡ -19 ਉਪਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਢਿੱਲ ਦੇਣ ਕਾਰਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ: ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਗਿਣਤੀ 700.000 ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੀ 19.000 ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ ਬੱਸ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਹਨ। BMTA ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੱਸਾਂ, ਬੱਸ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਗਲਤ ਸਮਾਂ ਸਾਰਣੀ ਯੋਜਨਾ ਕਾਰਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ।
ਬੈਂਕਾਕ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸਰਵੇਖਣ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਬੱਸ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ। ਬੈਂਕਾਕ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 17 ਉੱਤਰਦਾਤਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ 21-1.151 ਜੂਨ ਨੂੰ ਪੋਲ ਕਰਵਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਲਗਭਗ 89,2% ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਬੱਸ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹਨ; 44,4% ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬੱਸਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੀੜ ਸਨ ਅਤੇ ਚੜ੍ਹ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀਆਂ ਸਨ; ਅਤੇ 35,5% ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬੱਸਾਂ ਗੰਦੀਆਂ, ਮਾੜੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਸਨ। ਲਗਭਗ 75,4% ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਉਹ ਕੰਮ ਜਾਂ ਸਕੂਲ ਲਈ ਦੇਰ ਨਾਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਅਤੇ 61,4% ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਢੰਗ ਚੁਣਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਸਰੋਤ: ਬੈਂਕਾਕ ਪੋਸਟ