ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਅਥਾਰਟੀ (ਐਕਸੈਟ) ਨੇ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਨੂੰ ਕੋਹ ਸਮੂਈ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਪੁਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ 'ਤੇ ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਜਨਤਕ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 2028 ਲਈ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਹੈ।
ਐਕਸਟ ਦੇ ਗਵਰਨਰ, ਸੁਰਾਚੇਤ ਲਾਓਫੁਲਸੁਕ, ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਾਲੇ ਤਿੰਨ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੈਸ਼ਨ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ: ਨਖੋਨ ਸੀ ਥਮਰਾਤ (ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ), ਸੂਰਤ ਥਾਨੀ (ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ) ਅਤੇ ਕੋਹ ਸਮੂਈ (ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ)। ਇਹ ਸਥਾਨ ਇਸ ਲਈ ਚੁਣੇ ਗਏ ਸਨ ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕੋਹ ਸਾਮੂਈ ਨੂੰ ਸੂਰਤ ਥਾਨੀ ਦੇ ਡੌਨ ਸਾਕ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਨਖੋਨ ਸੀ ਥੰਮਰਾਟ ਦੇ ਖਾਨੋਮ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਹੈ।
ਸੁਣਵਾਈਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਨੂੰ ਵੇਖਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਵਿੱਤੀ ਨਤੀਜੇ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਡੌਨ ਸਾਕ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਟਾਪੂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਪੁਲ, ਟਾਪੂ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਹਵਾਈ ਅਤੇ ਕਿਸ਼ਤੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ। ਸੁਰਚੇਤ ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਬ੍ਰਿਜ ਟਾਪੂ 'ਤੇ ਸਿਹਤ ਸੰਕਟ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਸਮਾਂ ਵੀ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ।
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਪੇਂਡੂ ਸੜਕ ਵਿਭਾਗ ਤੋਂ ਐਕਸਟ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਹਾਰਤ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸਰੋਤਾਂ ਵਾਲੇ ਵਿਭਾਗ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਲਾਗਤ 33,9 ਬਿਲੀਅਨ ਬਾਹਟ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ 31,4 ਬਿਲੀਅਨ ਬਾਹਟ ਉਸਾਰੀ 'ਤੇ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਰਕਮ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਖਰੀਦ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਸੁਰਾਚੇਤ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੋਂ ਅਕਤੂਬਰ 24 ਤੱਕ 2025 ਮਹੀਨੇ ਲੱਗਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਸਰੋਤ: ਬੈਂਕਾਕ ਪੋਸਟ
ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਲਗਭਗ 43 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, 1980 ਵਿੱਚ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕੋਹ ਸਮੂਈ ਬਾਰੇ ਸੁਣਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਟਾਪੂ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਨਾਲ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਫੂਕੇਟ ਉਦੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੋਟਲ ਸੀ।
ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਸੀ.
ਪਿਛਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਉੱਥੇ ਸੀ, ਛੋਟਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੁਣੇ ਹੀ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਦਾ ਪਰਾਦੀਸੀਕਲ ਕੋਹ ਸਮੂਈ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਹੌਟਸਪੌਟ ਬਣ ਗਿਆ ਸੀ।
ਅਤੇ ਹੁਣ ਇੱਕ ਪੁਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ? ਕੁਦਰਤ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਕਿੰਨੀ ਕੁ ਤਬਾਹ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਲੋਕ ਉੱਥੇ ਜਾ ਸਕਣ? ਸਭ ਕੁਝ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ? ਉਹ ਪੁਲ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਤਬਾਹ ਹੋ ਜਾਵੇ. ਫਿਰ ਜਦੋਂ ਪੁਲ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਹ ਸਮੂਈ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕੋਹ ਸਮੂਈ ਬਾਰੇ ਸਾਹਸੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕਿਸ਼ਤੀ ਜਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਥੋੜੀ ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਹੈ।
ਉਹ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿੰਨੀ ਦੂਰ ਜਾਣਗੇ? ਜਾਂ ਕੀ ਇਹ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਭੀੜ ਲਈ ਨਹੀਂ ਸੋਚਿਆ ਗਿਆ ਹੈ? ਲੋਕ ਕੋਹ ਸਮੂਈ ਕਿਸ ਲਈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ? ਉਦਯੋਗ ਲਈ? ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਇਤਿਹਾਸਕ ਇਮਾਰਤਾਂ ਲਈ? ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਟਾਪੂ ਜਿੱਥੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਰੀਅਲ ਆਮਦਨ ਦਾ ਸਰੋਤ ਸੀ (ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ) ਅਤੇ ਹੁਣ ਇੱਕ "ਪੈਸੇ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ" ਸੀ। ਕੀ ਇੱਕ ਨਿਰਾਸ਼ਾ. ਉਹ ਪੁਲ ਸਿਰਫ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਰਮ.
ਇਕ ਹੋਰ ਅਧਿਐਨ?
Mitch Connor1 ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ
ਕੋਹ ਸਮੂਈ 34 ਤੱਕ 2028 ਬਿਲੀਅਨ ਬਾਹਟ ਮੇਨਲੈਂਡ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਕੋਹ ਸਮੂਈ ਟਾਪੂ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨੀ ਲਿੰਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ
ਪੈਚ ਪੇਟਪੈਲਿਨ ਮੰਗਲਵਾਰ, 19 ਜੁਲਾਈ, 2022
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਕੋਹ ਸਮੂਈ-ਖਾਨੋਮ ਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਥੰਬਸ ਅੱਪ ਦਿੱਤਾ
ਕੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪੇਸਪੋਰਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗਾ? ਕੋਹ ਸਮੂਈ ਤੋਂ ਕੁੱਲ ਤਬਦੀਲੀ?
ਥਾਈਲੈਂਡ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਲਈ ਵੀ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਲਾਂਚ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਲੇਕਿਨ ਇਹ ਵੀ
ਥਾਈਗਰ ਬੁੱਧਵਾਰ, ਮਾਰਚ 16, 2022
ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਕੋਹ ਸਮੂਈ 'ਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਸ਼ਿਪ ਟਰਮੀਨਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ
ਫਿਲਹਾਲ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਿਜਲੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਕਿਸ਼ਤੀ ਐਂਕਰ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਾ ਤੋੜੇ।
ਫਿਰ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ. ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਹੈ
ਟਾਪੂ 'ਤੇ ਕੂੜੇ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਢੇਰ. ਮੁਕੱਦਮੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰਾਜਪਾਲ ਕੋਲ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ 180 ਦਿਨ ਹਨ। ਸਮੁੰਦਰ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੈ।
ਇਹ ਟਾਪੂ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਸਾਲ ਜੁਲਾਈ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਰਾਸ਼ਨਿੰਗ ਹੈ।
ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਹਿੰਗੇ ਪੁਲ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਕੋਹ ਸੈਮੂਈ ਨਾਲ ਕੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ?