ਇੱਕ ਹੋਰ ਦੇਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਹਿਲੀਆਂ 100 ਨਵੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਅਗਲੇ ਮਹੀਨੇ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਸੜਕ 'ਤੇ ਆਉਣਗੀਆਂ। ਆਯਾਤਕਰਤਾ ਨੇ 40 ਬੱਸਾਂ ਲਈ 292 ਫੀਸਦੀ ਦਰਾਮਦ ਲੇਵੀ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਪਹਿਲੀਆਂ 100 ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਡਿਊਟੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਜ਼ਬਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੋਰ 98 ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। BMTA ਦੇ ਬਹੁਤ ਪੁਰਾਣੇ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਕੈਮਰਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ Wi-Fi ਸਮੇਤ 498 ਹਾਈਪਰਮਾਡਰਨ ਸਿਟੀ ਬੱਸਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਬੱਸਾਂ 29 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਸਨ। ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਆਯਾਤਕ ਨੂੰ 108 ਮਿਲੀਅਨ ਬਾਹਟ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਸਨੂੰ ਕਸਟਮ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚੋਰੀ ਕੀਤੀ ਆਯਾਤ ਡਿਊਟੀ ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਦਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸਰੋਤ: ਬੈਂਕਾਕ ਪੋਸਟ

3 ਜਵਾਬ "ਨਵੀਂ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਬੱਸਾਂ ਆਖਰਕਾਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਆ ਗਈਆਂ"

  1. ਗੈਰਿਟ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਖੈਰ,

    ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਉਤਸੁਕ ਹਾਂ ਕਿ ਦਰਾਮਦਕਾਰ ਕੌਣ ਹੈ?

    ਯਕੀਨਨ 40 ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਕੀਮਤ ਦਾ 292% ਪੂੰਜੀ + 108 ਮਿਲੀਅਨ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

    ਅਜਿਹੇ ਆਰਡਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਜਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਦਖਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਕੈਰੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਸਿੱਧੇ ਆਰਡਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

    ਇਸ ਲਈ ਇਹ BMTA, ਇੱਕ 100% ਸਰਕਾਰੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 40% ਆਯਾਤ ਟੈਕਸ ਅਤੇ 108 ਮਿਲੀਅਨ ਭਾਟ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਖਜ਼ਾਨੇ ਵਿੱਚੋਂ ਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਟੈਕਸ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਾਪਸ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ।

    ਇਸ ਲਈ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

    ਗ੍ਰੀਟਿੰਗਜ਼

    • ਜੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

      ਬੈਸਟਲਿਨ ਉਹ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜੋ BMTA ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਬੈਸਟਲਿਨ ਨੇ ਆਯਾਤ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਸੁਪਰ ਜ਼ਾਰਾ ਨੂੰ ਲਗਾਇਆ ਹੈ।
      ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ BMTA ਦੁਆਰਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ, ਪਰ ਖਰੀਦ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਪਰਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

      • ਕੋਰਨੇਲਿਸ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

        ਦਰਅਸਲ, ਬੀਐਮਟੀਏ ਨੇ ਬੈਸਟਲਿਨ ਗਰੁੱਪ ਤੋਂ ਬੱਸਾਂ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 'ਬੱਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਵਿਕਰੇਤਾ' ਵਜੋਂ ਰਜਿਸਟਰਡ ਹੈ। ਸਹਿਮਤੀ ਵਾਲੀ ਕੀਮਤ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਸਮੇਤ। 'ਸੁਪਰ ਜ਼ਾਰਾ ਇੱਕ ਅਖੌਤੀ ਕਸਟਮ ਏਜੰਟ ਹੈ, ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਜੋ ਉਸ ਆਯਾਤਕ - ਬੈਸਟਲਿਨ ਗਰੁੱਪ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਯਾਤਕ ਦੀ ਤਰਫੋਂ ਆਯਾਤ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਨੂੰ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਮੂਲ ਦੇਸ਼ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ ਬੱਸਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬੈਸਟਲਿਨ ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੱਸਾਂ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ: ਉਹ ਚੀਨ ਤੋਂ ਭੇਜੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਇਸਲਈ ਇੱਕ ਝੂਠੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਬਕਾਇਆ ਆਯਾਤ ਡਿਊਟੀਆਂ (ਆਯਾਤ ਮੁੱਲ ਦਾ 40%) ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਸਟਮਜ਼ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਦਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਲੇਟ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ BMTA ਨਾਲ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।
        ਇਸ ਲਈ ਆਯਾਤ ਡਿਊਟੀਆਂ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਜੁਰਮਾਨੇ ਬੈਸਟਲਿਨ ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ ਸਹਿਣ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਬੈਂਕਾਕ ਮਾਸ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਅਥਾਰਟੀ ਦੁਆਰਾ।


ਲੈਟ ਈਨ ਰੀਐਕਟੀ ਐਟਰ

Thailandblog.nl ਕੂਕੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਸਾਡੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਕੂਕੀਜ਼ ਲਈ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ

ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ