ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ? ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ!
ਥਾਈ ਬਾਰੇ ਜੋ ਮੈਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਬੇਲੋੜੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ.
ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਹੋਈ ਜਦੋਂ ਮੈਨੂੰ ਮੇਰੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਮਿਲਿਆ। ਇਹ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਹੁਣ ਕਈ ਵਾਰ ਵਾਪਰਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਹੈਰਾਨ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਕਿੰਨੇ ਸਰਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਟਾਇਰ ਫਲੈਟ, ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਾਰ ਸੀ
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜਾਂ ਮੋਪੇਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਿਸਮਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਇਹ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਤੁਹਾਡੇ ਮੋਪੇਡ ਜਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਫਿਰ ਡੀਲਰ ਕੋਲ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਲਈ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਸੀਂ ਖਰਚਿਆਂ ਬਾਰੇ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ। ਬਸ ਬਚਾਓ. ਵਿੱਚ ਸਿੰਗਾਪੋਰ ਕੀ ਇਹ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।
ਥਾਈ ਟਾਇਰ ਪੈਚ
ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮੇਰਾ ਮੂਹਰਲਾ ਟਾਇਰ ਬੇਜਾਨ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਮੈਂ ਸੋਈ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਸਾਡਾ ਮੂ ਬਾਨ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਕੁਝ ਸਵਾਲ ਅਤੇ ਪੁਆਇੰਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਸੌ ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਇੰਟਰਨੈਟ ਦੀ ਦੁਕਾਨ/ਕਾਪੀ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਸਮੇਤ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਟਾਇਰ ਪੈਚ ਵੀ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ਬਦ ਬਰਬਾਦ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਉਹ ਕੰਮ 'ਤੇ ਲੱਗ ਗਿਆ। ਮੋਟਰ ਸਾਈਕਲ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਸਲੇ ਦੇ ਡੱਬੇ 'ਤੇ ਗਿਆ ਜੋ ਬਿਲਕੁਲ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਹੀ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਇਸਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਟਾਇਰ ਚਿਪਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਫੁੱਲਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਲਾਗਤ? 30 ਬਾਠ (€0,80)!
ਪਿਛਲਾ ਟਾਇਰ ਮਰ ਗਿਆ
ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਹੁਆ ਹਿਨ ਵਿੱਚ ਬੈਂਕਾਕ ਹਸਪਤਾਲ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸੀ. ਇਸ ਵਾਰ ਪਿਛਲਾ ਟਾਇਰ ਸੀ। ਦੇਰ ਸ਼ਾਮ 21.00:XNUMX ਵਜੇ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸੀ। ਕਿਸੇ ਖੇਤ ਜਾਂ ਸੜਕਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪਰ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਵੇਖਣ ਲਈ ਜੋ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਦਮੀ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਸੀ। ਹੁਣ ਕੀ? ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ, ਮੇਰੀ ਸਹੇਲੀ ਨੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਤੁਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਥੋੜ੍ਹਾ ਅੱਗੇ ਕੁਝ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਟੈਕਸੀਆਂ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਕੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਪਤਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਜੋਸ਼ ਨਾਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਬਾਹਾਂ ਹਿਲਾ ਕੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਸੌ ਮੀਟਰ ਦੂਰ ਸੀ।
ਤੁਰੰਤ ਕਰਨਾ. ਅਤੇ ਹਾਂ। ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੂਰ ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਟਾਇਰ ਰਿਪੇਅਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੀ। ਮੋਬਾਈਲ? ਹਾਂ, ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਟਾਇਰ ਪੈਚ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵੀ ਉੱਥੇ ਸੀ. ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੇਰ ਸੀ. ਕੁਝ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੋਟਰਬਾਈਕ ਸਪਲਾਈਆਂ ਵਾਲਾ ਹੈਂਡਕਾਰਟ ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵੀ ਗਾਇਬ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਇਹ ਟਾਇਰ ਜਾਦੂਗਰ ਰਿਕਾਰਡ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਅਤੇ ਠੋਸ ਨਵੀਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ। ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ ਅਤੇ ਇਸ ਸੁਪਰ ਫਾਸਟ ਸੇਵਾ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਸਿਰਫ 130 ਬਾਹਟ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਪੱਛਮੀ ਮੁਦਰਾ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ 3,5 ਯੂਰੋ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਜ਼ਮਾਓ, ਪਿਆਰੇ ਪਾਠਕ.
ਅਸੀਂ ਵਾਪਸ ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਬੈਠ ਗਏ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਥਾਈ ਥਾਈ ਰਾਤ ਵਿੱਚ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਏ।
- ਦੁਬਾਰਾ ਪੋਸਟ ਕੀਤਾ ਸੁਨੇਹਾ -
ਇਹ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਥਾਈ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਰਚਨਾਤਮਕ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ
ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈਆਂ ਸਨ
ਇੱਥੇ-ਗੋਲੋਜਨ ਸਜ਼ਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ...ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੁੱਟਿਆ ਪਿਛਲਾ ਟਾਇਰ ਸੀ, ਜਿਸ ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਰਹਿ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਉਸ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਾਰਡ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ। ਅਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿ ਕੀ ਟਾਇਰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਉਸਨੇ ਅੰਦਰਲੀ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਰੀਨਿਊ ਕਰਵਾਇਆ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕਹਿਣ 'ਤੇ, ਉਸ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਨਵਾਂ ਬਾਹਰੀ ਟਾਇਰ ਵੀ ਲਗਾ ਦਿੱਤਾ, ਉਸ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਫਾਈ ਵੀ ਕੀਤੀ, ਖਰਚਾ? ਯੂਰੋ 5,00 ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ, ਉਸ ਟਿਪ ਸਮੇਤ ਜੋ ਗਾਰਡ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਸੀ। ਇਹ ਸਭ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਪੂਲ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣ ਰਹੇ ਸੀ।
5 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਟਾਇਰ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਲਗਭਗ 100 ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਟਾਇਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 500 ਬਾਹਟ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਨਵੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵੀ ਉੱਥੇ ਹੈ।
ਹੁਣ 3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ 2 ਵਾਰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ ਪਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਇਹ ਹੁਣੇ ਹੀ ਵੇਲਡ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਪਾਟ ਗਈ ਸੀ।
ਹੁਣ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਗੁਣਵੱਤਾ, 300 ਬਾਥ ਵੇਚਦੇ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਰੀਅਰ ਟਾਇਰ ਦੇ ਨਾਲ ਖੜੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਿਸਮਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਪੱਟਿਆ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਪੈਚ ਬੰਦ ਹਨ।
ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਸੁਣਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪਟਾਯਾ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਪੈਚ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਠਹਿਰਦਾ ਸੀ, ਟੂਕੋਮ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦੱਖਣੀ ਪੱਟਾਯਾ, ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਰਿਪੇਅਰ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ 7 ਦਿਨ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਰਹਿੰਦੀ ਸੀ। ਕਈ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਪਿਆ ਹੈ; ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਮਕਾਨ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਵੀ ਬੁਲਾਇਆ, ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿੱਥੇ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਪੰਦਰਾਂ ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਕੋਈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ। ਮਹਾਨ ਸੇਵਾ! ਇਤਫਾਕਨ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਸਕੂਟਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖਰਾਬੀ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ANWB ਨੂੰ ਵੀ ਕਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਮੈਂਬਰ ਬਣੋ।
ਪਿਆਰੇ ਹੈਂਕ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਸਟੋਰ ਦਾ ਪਤਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਬਿਹਤਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੈ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ ਵੇਚੋ.
ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਪਿਛਲੇ 3 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 20 ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਸਨ, ਹਰ ਵਾਰ ਸਾਈਕਲ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੁਝ ਗਲਤ ਸੀ। ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਨਵਿਆਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਜੇ ਵੀ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ
ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਬੁੱਧੀ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਹਾਂ।
ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਧੰਨਵਾਦ.
ਚਾਰਲੀ.
ਉਹ ਸਥਾਨ ਸੋਈ ਬੁਓ-ਖੋਵ ਉੱਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਈ ਥਾਈ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮਾਲਕ ਇੱਕ ਇਜ਼ਰਾਈਲੀ ਹੈ ਜੋ ਚੰਗੀ ਥਾਈ ਅਤੇ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਬੋਲਦਾ ਹੈ, ਵਧੀਆ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ 7 ਦਿਨ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਤੁਸੀਂ ਸਟਾਕ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਮੋਪੇਡ ਨੂੰ ਸਜਾਉਣ ਲਈ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ, ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ।
ਹੌਂਡਾ ਕਲਿਕ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਥਰੂ ਐਕਸਲ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਬਦਲਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਕੀ ਇਸ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ ਕਿ ਹੌਂਡਾ ਕਲਿੱਕ ਨਾਲ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਯਾਮਾਹਾ ਨੀਵੀਊ ਵਰਗੇ ਕੁਝ ਭਾਰੀ ਮੋਪੇਡਾਂ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰ ਲਈ ਪੂਰੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
http://www.maithai-motorbikes.com
ਧੰਨਵਾਦ ਹੈਂਕ, ਇਸਨੇ ਮੇਰੀ ਬਹੁਤ ਮਦਦ ਕੀਤੀ. ਜਲਦੀ ਹੀ ਉੱਥੇ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨਗੇ।
ਬਦਲਾ ਲੈਣ ਲਈ ਤਿਆਰ,
ਚਾਰਲੀ.
ਇਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਸਤੀ, ਮਾੜੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲਗਭਗ ਹਰ ਮਹੀਨੇ ਟਾਇਰ ਫਲੈਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਨੂੰ ਥੋੜੇ ਹੋਰ ਪੈਸਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਕੁਆਲਿਟੀ ਮਿਲੀ… ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹੋਰ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਨਹੀਂ।
ਪਿਆਰੇ ਹੈਂਕ, ਮੈਂ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦਾ ਇਹ ਲਿੰਕ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦਾ। (http)? ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਤਾ ਹੈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ।
ਪਿਆਰੇ ਚਾਰਲੀ, ਮੈਨੂੰ ਵੀ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰਾ ਭਾਰ 140 ਕਿੱਲੋ ਹੈ, ਪਰ ਹੁਣ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਟਾਇਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਹਰ ਮਹੀਨੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ 4 ਬਾਥ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ
ਸਤਿਕਾਰ
ਇੱਥੇ ਪੱਟਯਾ ਡਾਰਕਸਾਈਡ 'ਤੇ ਮੇਰੇ ਨੇੜੇ ਕਈ ਥਾਵਾਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਲਈ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲੀ ਜਾਂ ਕਾਪੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਅਸਲੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਥੋੜੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਪੀ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।
ਅਜੇ ਵੀ ਢਿੱਲਾ ਟਾਇਰ. .?
ਕੀ ਤੁਹਾਡਾ ਕੋਈ ਦੁਸ਼ਮਣ ਹੈ? ਜਾਂ ਨੇੜੇ ਦੇ ਕਿਸੇ ਨਾਲ ਈਰਖਾ?
ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਡਰਾਈਵਵੇਅ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਤਿੱਖੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ?
ਮੇਰੀ ਕ੍ਰਿਸਮਸ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦੀਆਂ ਮੁਬਾਰਕਾਂ
ਸੋਚੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬੋਲਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਹਨ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਾਸਟ ਪਹੀਏ ਪਾਓ
ਅਸੀਂ ਐਤਵਾਰ ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਪੱਟਾਯਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਟਾਇਰ ਬਦਲਿਆ ਸੀ। ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਲੰਘ ਰਹੇ ਸੀ। ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਮਹਿੰਗਾ ਸੀ, ਪਰ ਬੈਲਜੀਅਮ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਹ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੀ। ਅਤੇ ਤੇਜ਼
ਹਾਹਾ ਜੋਗਚੁਮ ਤੁਸੀਂ ਟੌਟ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਮੇਰੇ ਵਾਂਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿੱਦੀ ਹੋ। ਇਹ ਰੁਟੀਨ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ ਉਹ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹਨ। ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਰਚਨਾਤਮਕ ਜਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਨਹੀਂ.
ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਟਾਇਰ ਨਾਲ ਵੀ ਉਹ 5 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਐਨਐਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਟੁਕੜੇ? ਸਾਈਕਲ ਵਾਲੇ ਨੇ ਪੁੱਛਿਆ.. ਨਵੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ 17,50 ਯੂਰੋ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਿਪਕਾਓ।
ਇੱਥੇ ਬਾਈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ 20 ਬਾਹਟ ਅਤੇ ਸਟਿੱਕਿੰਗ ਸੀ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਟਾਇਰ ਅਜੇ ਵੀ ਫਲੈਟ ਨਹੀਂ ਸੀ ਖੜਕਿਆ... 🙂
ਐਮ ਸੀ ਵੀਨ।
ਮੋਬਾਈਲ ਟਾਇਰ ਮੁਰੰਮਤ ਸਟੇਸ਼ਨ.
ਮੈਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੋਟਰਬਾਈਕ ਸਪਲਾਈ + ਇੱਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੈਂਡ ਕਾਰਟ ਨੂੰ ਲੇਬਲ ਕਰਦਾ ਹਾਂ
ਰਚਨਾਤਮਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਬਸ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਿਚਾਰ.
ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਸਭ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਥਾਈ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਚੁੱਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਗੱਲ ਹੁਣ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬੰਦ ਜਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। ਗਲੇ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੇਰੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਿਚ ਅਜੀਬ ਜਿਹੀ ਆਵਾਜ਼ ਆਈ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਮੇਰੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੇਠਾਂ ਗਰਾਉਂਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 3 ਘੰਟੇ ਦੇ ਕੰਮ ਅਤੇ 1200 bht ਦੇ ਬਾਅਦ, ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ (ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ, ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਸਟਾਰਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟ) ਸਮੇਤ, ਚੀਜ਼ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਦੁਬਾਰਾ ਕਦੇ ਵੀ ਬੰਦ ਨਾ ਕਰੋ, ਵਧੇਰੇ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਹਜ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰੋ।
ਅਤੇ ਸੱਚਮੁੱਚ, ਰਾਤ 20.00 ਵਜੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ.
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ 24/7 ਵਪਾਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਜੀਓ।
ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਉਹੀ, ਸਟਾਲਿੰਗ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ ਮੈਂ ਹੁਣ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਕੀ ਹੈ.
ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਜਲਦੀ ਬਾਈਕ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਤੇ ਲੈ ਜਾਓ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ।
ਗੂਗਲ 'ਤੇ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਦੇਖੋ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਿੰਟਆਊਟ ਬਣਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਨੂੰ ਦਿਖਾਓ ਅਤੇ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਥਾਈ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ ਹੋ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਨਵੀਂਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਗਾਈਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਸਭ ਬਕਵਾਸ ਸੀ, ਪਿਛਾਖੜੀ ਵਿੱਚ. ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਮੈਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ, ਮੈਂ ਉਸ ਦੀ ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹਾਂ। ਟੈਪ ਰਬੜ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬਾਗ ਵਿੱਚ ਪੌਦਿਆਂ ਤੱਕ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ
ਪਿਆਰੇ ਜੱਗਚੁਮ,
ਰਚਨਾਤਮਕ ਰਚਨਾ ਤੋਂ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਥਾਈ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ. ਨਾਲ ਨਾਲ ਕਾੱਪੀ ਕਰੋ, ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਿੰਦੂ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਸਿੱਟਾ ਥੋੜਾ ਬਹੁਤ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਵਾਲਾ ਹੈ।
ਰਚਨਾਤਮਕਤਾ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਪਰ ਡੱਚ (ਆਰ) ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਸਰਪ੍ਰਸਤੀ ਨਾਲ। ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਭ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ! ਬਿਨਾਂ ਪਰਮਿਟ ਅਤੇ ਟੈਕਸ ਅਦਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਚਿਪਕਾਉਣਾ (ਇੱਕ ਘਾਤਕ ਪਾਪ) ਕੋਈ ਵੀ ਕਿਵੇਂ ਆਪਣੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਦਖਲ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਸਰਕਾਰ ਨਾ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ.
ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਿਰਫ 24 ਘੰਟੇ x 7 anwb ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਨ-ਰਾਤ ਘਰ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਹੁਤ ਰਚਨਾਤਮਕ
ਠੀਕ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਕੀਮਤਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਥੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਤਨਖਾਹਾਂ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਜੀਆਰ ਵਿਮ
ਠੀਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਸਦਾ ਵਧੇਰੇ ਆਨੰਦ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ।
ਬਿਲਕੁਲ, ANWB ਕੋਲ ਸਾਈਕਲ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਦੱਸਤਾ ਹੈ। ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਜੋ ਸੜਕ 'ਤੇ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਉਹ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਮੈਂ ਖੁਦ ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਪਹੁੰਚੇ ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਸੋਈ 112 ਦੇ ਉਲਟ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਮਿਲਿਆ। ਸਾਨੂੰ ਉਦੋਂ ਕੁਝ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਪਰ ਸੜਕ ਦੇ ਪਾਰ ਕਿਸੇ ਨੇ ਹਿਲਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਅਸੀਂ ਉੱਥੇ ਗਏ, ਇੱਕ ਮੋਪੇਡ ਟੈਕਸੀ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨਾਲ ਸੋਈ 112 ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਮੋਪੇਡ ਨੂੰ ਫੜਨਾ ਚਾਹਿਆ। ਤਾਂ ਨਹੀਂ, ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਜਾਣਦੇ ਹੋ। ਫਿਰ ਉਹ ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਤੁਰਨ ਲੱਗਾ, ਅੱਛਾ, ਫਿਰ ਮਗਰ। ਅਸੀਂ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਲਗਭਗ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹੋ ਗਏ ਸੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਪਾਰ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਮੋਪੇਡਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਲੱਕੜ ਦਾ ਕੇਸ ਦੇਖਿਆ। ਯਕੀਨਨ, ਉੱਥੇ ਸਾਰਾ ਪਰਿਵਾਰ ਖਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਲਟਕ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਸੌਂ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਟੈਕਸੀ ਵਾਲੇ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਅਚਾਨਕ ਇੱਕ ਸਾਈਡਕਾਰ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮੋਪਡ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 12 ਸਾਲ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜਕੀ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ, ਕਮਰੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਪੇਟਚਕਾਸੇਮਰਦ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਆਇਆ। ਪਹੀਆ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੋਪੇਡ ਤੋਂ ਬੰਦ ਸੀ ਅਤੇ ਕੋਈ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮਿਲੀ। 5 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਕੁੜੀ ਨਵੀਂ ਅੰਦਰਲੀ ਟਿਊਬ ਲੈ ਕੇ ਮੁੜ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੋ ਗਿਆ, 3 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ, 120 ਬਾਹਟ ਗਰੀਬ (ਅਤੇ ਹੋਰ 40 ਬਾਹਟ ਟਿਪ ਦਿੱਤਾ) ਅਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਆਪਣੇ ਰਸਤੇ ਤੇ ਸੀ।
ਦੋ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਫਲੈਟ ਰੀਅਰ ਟਾਇਰ, ਹੁਣ ਪਾਮ ਹਿਲਜ਼ ਵਿਖੇ। ਇੱਕ ਗਾਰਡ ਇਹ ਦੇਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਮੈਂ ਬਿਹਤਰ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਇੱਕ ਮੋਪੇਡ ਮੇਕਰ ਜਿਸ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਪਾਮ ਹਿਲਜ਼ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਰਾਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਮੋਪੇਡ ਨਾਲ ਜਾਣ ਲਈ ਇਹ ਲੰਬਾ ਰਸਤਾ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ 130 ਬਾਹਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ। ਪਰ ਮੈਂ ਉੱਥੇ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਾਂ, ਮੇਰਾ ਸਵਾਲ ਸੀ। ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ, ਉਸਨੇ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਮੈਂ ਇੱਕ ਅਜਨਬੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮੋਪੇਡ ਨਾਲ ਭੱਜਣ ਦਿੱਤਾ। ਉਹ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗਾ ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਬੀਅਰ ਲਈ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਠੀਕ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਉਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਚਾਬੀ ਲੈ ਕੇ ਆਇਆ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਇਹ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ 200 ਬਾਠ ਦਿੱਤੇ, ਬਾਕੀ ਤੁਹਾਡਾ ਹੈ। ਉਹ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਸੀ।
ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਮੇਰੇ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਤਜਰਬਾ ਸੀ ਕਸਬੇ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਸੀ, ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਸੈਂਟਰ ਵਿਏਨਟਿਏਨ।
ਟਾਇਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਡੀਫਲੇਟ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਗੈਸ ਲੈਣ ਗਿਆ ਤਾਂ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਉਹੀ ਪੰਪ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਟਾਇਰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਮੇਖ, ਮੇਖ ਬਾਹਰ, ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਰਬੜ ਦੇ ਪਲੱਗ ਨਾਲ awl, awl ਆਉਟ, ਰਬੜ ਦੇ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫੁੱਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪੂਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਕੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਕਰੇਟ ਸੀ। ਮੈਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਸੀ। ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਇਹ ਥੋੜਾ ਸ਼ੱਕੀ ਸੀ, ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਦੁਬਾਰਾ ਖਾਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਸ ਨਾਲ ਕਦੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਆਈ.
ਲਾਓਸ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰਾਂ, ਖਰਾਬ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਕੀਮਤ ਹੈ। ਫਟੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਹਨ.
ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਰਬੜ ਦੇ ਪਲੱਗ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਹੁਣ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚਿਕਨਾਈ ਵਾਲੀ ਰੱਸੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੂਈ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਅੰਦਰੋਂ ਇੱਕ ਲੂਪ ਹੋਵੇ. ਫਿਰ ਬਾਹਰੋਂ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਹਵਾਦਾਰ. ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਮੇਰੀ ਨਿਯਮਤ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਕੁਝ ਯੂਰੋ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਕੁਝ ਨਵਾਂ ਨਹੀਂ…
ਹਾਹਾ, ਬੇਸ਼ੱਕ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ, ਇੰਨੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਗਿਆ, 2000 ਤੋਂ ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ. 1992 ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਨਹੀਂ ਸੀ….
ਫਲੈਟ ਟਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ ਪਹੀਏ (ਸਪੌਕਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ) ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਹੁਣ ਤੱਕ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ! ਥਾਈ ਚੰਗੇ ਪਹੀਏ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਸਕਦੇ, ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।
ਮੈਂ ਡਨਲੌਪ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਆਰਡਰ ਵੀ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਚੌਥੀ ਵਾਰ ਡਿਲੀਵਰ ਨਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਥਾਈ ਟਾਇਰ ਲਏ।
130 ਬਾਹਟ ਕੀਮਤ ਹੈ ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਮੇਰੇ ਸਖਤ ਹੱਲ ਹਨ।
ਥਾਈ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹਿਮਤ, ਸੰਪੂਰਨ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, 24 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 3 ਟਾਇਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਏ। ਉਹੀ ਕਹਾਣੀ: ਸਰ ਕੀ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ? ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਪੈਸਿਆਂ ਲਈ ਚੁੱਕ ਲਿਆ ਅਤੇ ਇਸ਼ਨਾਨ ਕੀਤਾ.
ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਹਾਣੀ ਵੀ ਹੈ: ਹਰ ਗਲੀ ਦੇ ਕੋਨੇ 'ਤੇ ਮੋਪੇਡ ਟੈਕਸੀਆਂ ਹਨ. ਨਿਸ਼ਚਿਤ 'ਤੇ
ਪੱਟਯਾ ਵਿੱਚ ਬਿੰਦੂ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਬੁਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਸਰ! ਵਧੀਆ ਨਹੀ !…. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਮੇ ਨਾਲ ਮੇਰਾ ਪਿਛਲਾ ਪਹੀਆ ਨੁਕੀਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਸਦਮੇ ਵਿੱਚ ਉਤਰ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ। ਮੇਰੇ ਯਾਮਾਹਾ ਵਿੱਚ 2-3 ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਡੁੱਬ ਰਹੇ ਹਨ। ਟਾਇਰ ਠੀਕ ਕਰੋ, ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ ਅਤੇ 120 ਬਾਥ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ।
ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਜਾਗਦਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਸੁਣਿਆ ਕਿ 1 ਵਿੱਚੋਂ 3 ਫਾਰਾਂਗ ਕੋਲ ਆ ਕੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੋਤਲਾਂ ਭਰੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਹੁਣ ਮੈਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ..... :)
Frank
ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਲਗਾਤਾਰ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਹਨ.
ਪਹੀਏ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਰਿਬਨ ਪੂਰੇ ਰਿਮ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਪੋਕਸ ਦੇ ਸਿਰ ਰਿਮ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅੰਦਰਲੀ ਟਿਊਬ।
ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਜੋ ਕਿ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਲਗਾਤਾਰ ਪੰਕਚਰ ਹੋਣਗੇ, ਪਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੰਦਰਲੀ ਟਿਊਬ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉਹ ਟੇਪ ਵੀ ਸ਼ਿਫਟ ਹੋ ਗਈ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਊਂਟ ਨਾ ਹੋਈ ਹੋਵੇ।
ਮੈਂ ਹੁਣ ਵੀ ਨਾਲ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋਵਾਂਗਾ ਅਤੇ ਸ਼ੱਕ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਾਂਗਾ।
ਦਰਅਸਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਮੋਟਰ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਮਿਲੇਗੀ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਜੰਗਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਣੀ ਬਾਈਕ ਲੈ ਕੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਅਗਲੇ ਦਰੱਖਤ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਾਇਰ ਪੈਚ ਲੱਗੇਗਾ।
ਪੁਰਾਣੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਰਿਬਨ ਵਜੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਅੱਧਾ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਚੌੜਾ ਰਿਬਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਉਸ ਚੌੜੇ ਰਿਬਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੱਟੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਤੰਗ ਰਿਬਨ ਰਹਿ ਜਾਵੇ।
ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ (ਫਿਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਨਟ, ਸਹੀ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ) ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ WIm ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸੁਝਾਅ।
ਦਿਨ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਿਚਪਕਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਿਆਉਣਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ.
ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਸਟ ਵ੍ਹੀਲ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਮੈਂ ਤਜਰਬੇ ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਅਕਸਰ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਕਿਉਂ ਸੀ।
ਇੱਥੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ, ਅੰਦਰਲੀ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਉੱਤੇ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰਲੀ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਫਿਰ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਸਾਰੇ ਟਾਇਰ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਟੁੱਟ ਗਏ ਸਨ, ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ. ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਟਾਇਰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਬਲ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਢਿੱਲਾ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਫਿਰ, ਇੱਥੇ ਗਰਮ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਗੈਰ-ਟੌਪਿਕਸ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਵਾ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚੋਂ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਟਾਇਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਡੀਫਲੇਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਡਿਫਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਅੰਦਰਲੀ ਟਿਊਬ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਿੱਲੇਗੀ, ਇਸਲਈ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਲ ਲੱਗੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ।
ਹੁਣ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮੇਰੇ ਅੰਦਰ ਨਟ ਮਾਊਂਟ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਮੈਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਹੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹੋਵੇ, ਹੋਰ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਨਹੀਂ!!
ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਹਾਣੀ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦਾ।
ਅੰਦਰਲੀ ਟਿਊਬ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਗਿਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਕਿ ਬਾਹਰੋਂ ਰਿਮ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਚੇਨ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਵਿਰੋਧੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਤੁਹਾਡਾ ਸਾਰਾ ਵਾਲਵ ਟੇਢਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੋਂ ਵੀ ਪਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਚੋਪਰ ਜੰਟੇ।
ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਡੀ ਰਚਨਾਤਮਕਤਾ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਹਾਰਕ ਹੱਲ. ਧੰਨਵਾਦ, ਕੌਣ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਫਾਇਦੇ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵਾਂਗਾ।
ਅਸੀਂ ਇਸ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਪਟਾਇਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਸੀ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਤੱਕ 10 ਮਿੰਟ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਸੀ ਦੁਬਾਰਾ ਸੁਪਰ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਸੀ, ਮੈਂ ਤਿੰਨ ਦਿਨ ਉਡੀਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ।
ਮੈਂ ਅਤੇ ਮੇਰਾ ਬੁਆਏਫ੍ਰੈਂਡ 5 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸੀ ਅਤੇ ਕਰਬੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਕੂਟਰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲਿਆ ਸੀ। ਹੌਟ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਮਿਲਿਆ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪੁਲਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੀ ਸਥਿਤ ਸੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਨੂੰ ਕੋਈ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ, ਅਸੀਂ ਉੱਥੇ ਗਏ। ਕੁਝ ਹੀ ਦੇਰ ਵਿੱਚ ਏਜੰਟ ਨੇ ਇੱਕ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੋਸਤ/ਸਹਿਯੋਗੀ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ, ਸਕੂਟਰ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਰੱਖਿਆ, ਅਸੀਂ ਉਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਏ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਅਗਲੇ ਪਿੰਡ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਉਤਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਜਿੱਥੇ ਟਾਇਰ ਬਣ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੋਚ ਰਹੇ ਸੀ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕਿੰਨਾ ਪੈਸਾ ਹੈ, ਇਹ ਮੰਨ ਕੇ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਟਿਪ ਦੇਣੀ ਪਵੇਗੀ, ਪਰ ਦੋਸਤਾਨਾ ਸੱਜਣ ਨੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਚਾਹਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਦਿਨ ਦੀ ਕਾਮਨਾ ਕੀਤੀ।
ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਅਸੀਂ "ਪੱਛਮੀ ਕੀਮਤ" ਤੋਂ ਵੀ ਡਰਦੇ ਸੀ, ਪਰ ਸੱਚਾਈ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਸਾਡਾ ਟਾਇਰ 120 ਬਾਹਟ ਲਈ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਹੌਟ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਵੱਲ ਜਾ ਰਹੇ ਸੀ!
ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਹੁਆ ਹਿਨ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਸੀ ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਮਾਰਕੀਟ ਪਿੰਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਹੁਣ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਯਾਮਾਹਾ ਨੂੰ ਸਾਈਡ ਕਾਰਟ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ। ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਰਕ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖਾਲੀ ਟਾਇਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸੋਈ 84 ਰਾਹੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ। ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਤਿਰਛੇ, ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸੜਕ ਦੇ ਪਾਰ, ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਦੁਕਾਨ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਕੌਫੀ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੱਪ ਕੌਫੀ ਪੀ ਸਕਦਾ ਸੀ। 20 ਮਿੰਟ ਅਤੇ 130 ਬਾਹਟ ਬਾਅਦ ਇਹ ਤਿਆਰ ਸੀ।
ਹੁਣ ਤੋਂ ਮੈਂ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵੱਲ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਘੱਟ ਫੁੱਲਿਆ ਹੋਇਆ ਟਾਇਰ ਮੇਰੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸੀ...
ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਖੁਦ ਪੈਚ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਤੋਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਸਾਰਾ ਸਮਾਨ ਵੀ ਲਿਆਇਆ ਸੀ। ਥਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬਲਦਾ ਦੇਖਦੇ ਹਨ. ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ 'ਫਰੰਗ' ਹੈ ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਥਾਈ ਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੇਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਜਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਥਾਈ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੰਜੂਸ ਹਾਂ. ਕੁਝ ਵੀ ਘੱਟ ਸੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਖਿਆਲ ਰੱਖਣਾ ਸਿੱਖ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਲਈ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਔਖਾ ਹੈ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਫਰੈਂਗ ਲਈ ਉਹ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ ਜੋ ਥਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਮੈਂ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਾਂ। ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਰਕ ਪਰਮਿਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣੇ ਘਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸੱਚੀ ਘਟਨਾ। ਇੱਕ ਫਰੰਗ ਨੇ ਇੱਕ ਕੇਟਰਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਸੈਂਡਵਿਚ ਬਣਾਇਆ, ਜਿਸਨੂੰ ਉਹ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟਾਂ, ਸਟਾਲਾਂ ਅਤੇ ਜਿਸਨੂੰ ਚਾਹੇ ਵੇਚਦਾ ਸੀ। ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਗਿਆ. ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਵਰਕ ਪਰਮਿਟ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਥਾਈ ਦੁਆਰਾ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕਰਵਾਈ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਦਿਨ ਬੀਮਾਰ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ। ਫਰੰਗ ਨੇ ਸੋਚਿਆ, ਅੱਜ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕੋਲ ਲੈ ਆਵਾਂਗਾ। ਉਹ ਫੜਿਆ ਗਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਲਿਆਉਣਾ ਉਸਦੇ ਵਰਕ ਪਰਮਿਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਵੱਡਾ ਜੁਰਮਾਨਾ, ਉਸਦੇ ਪਾਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਵਰਕ ਪਰਮਿਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੋਟ ਗੁਆਚ ਗਿਆ। ਇੱਕ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਮੈਂ ਇਸ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸ ਦੇ ਕੋਰੀਅਰ ਨੇ ਅਜਿਹਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਬਹੁਤ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ।
ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦਾ ਖਿਆਲ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦਾ ਜਾਂ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਵੀ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਟਾਇਰ ਵੀ ਆਪ ਹੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਪ੍ਰਾਣਬੁਰੀ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਲੜੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ। ਮੈਂ ਅਨਾਨਾਸ ਦੇ ਖੇਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੈਠਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਟਾਇਰ ਕੰਡੇ ਨਾਲ ਪੰਕਚਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਉਸ ਨਾਲ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਪਰ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਕੈਲੀਬਰ ਹੈ. ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਅਕਸਰ ਫਲੈਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ...
ਇੱਕ ਹੋਰ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਹੈ. ਇਹ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਹੁਣ ਤੱਕ ਲਗਭਗ ਚਾਰ ਵਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਮਦਦ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ। ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਪੈਟਰੋਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਸ ਮਿੰਟ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸੀ, ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਉਹ ਪੈਟਰੋਲ ਦਾ ਜੈਰੀ ਕੈਨ ਲਿਆਉਂਦੇ ਸਨ। ਜੋ ਕਿ ਦਿਹਾਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਬੱਸ ਆਪਣੇ ਕੋਲ ਗੈਸ ਦੀ ਬੋਤਲ ਰੱਖੋ। ਇਸ ਮੰਤਵ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੋਤਲਾਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਆਪਣੇ 1 ਲੀਟਰ ਦੇ ਰਿਜ਼ਰਵ ਨਾਲ ਮੈਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮੁਸੀਬਤ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ, ਸਗੋਂ ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਥਾਈ ਵੀ ਜੋ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਰਦਾ ਸੀ। ਉਹ ਬਹੁਤ ਹੈਰਾਨ ਹਨ ਪਰ ਤੁਹਾਡਾ ਬਹੁਤ ਧੰਨਵਾਦ!
ਸਿਰਫ਼ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਰਿਫਿਊਲ ਕਰਨਾ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਥਾਈ 50 ਬਾਹਟ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਕਦੇ ਵੀ ਖਾਲੀ ਟੈਂਕ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋਇਆ, ਨਾ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਜਾਂ ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ, ਯਕੀਨਨ ਇੱਥੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿਚ ਸਸਤੇ ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ.
ਹਾਂ, ਟੀਨੋ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਵੀ ਸੀ। ਬਾਨ ਅਚਰਗਟ ਵਿੱਚ ਟੈਂਕ ਖਾਲੀ। ਇੱਕ ਟੁਕਟੂ ਮੁੰਡਾ ਰੁਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਬੋਤਲ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਚੰਗੇ ਬੰਦੇ ਨੂੰ ਪੈਸੇ ਦੇ ਕੇ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਪਾ ਦਿੱਤੀ। ਮੀਟਰ ਨਹੀਂ! ਵੈਸੇ ਵੀ, ਦੋਸਤਾਨਾ ਆਦਮੀ ਅਜੇ ਵੀ ਉਥੇ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਪਡ ਅਤੇ ਮੈਂ ਟੁਕਟੂਕ ਵਿਚ ਅਤੇ ਡੀਲਰ ਕੋਲ. ਕੀ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਲਈ ਕਹਾਂ: 'ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦਾ, ਮਿਸਟਰ ਫਰੰਗ...'
ਇਹ ਵੀ ਕੁਝ ਹੈ… ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਕਈ ਵਾਰ ਖਾਲੀ ਟੈਂਕ ਨਾਲ ਬੈਠ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ, 44 ਬਾਹਟ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਲਗਭਗ ਕਿਤੇ ਵੀ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਬੋਤਲ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ….
ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ
ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕੁਝ ਹੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਅਤੇ ਹੁਣ ਮੈਂ ਦੁਬਾਰਾ ਸੁਣਦਾ ਹਾਂ: ਹਾਂ, ਉਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹਾਂ, ਇੱਕ ਥਾਈ ਲਈ ਵੀ, ਸੂਰਜ ਸਿਰਫ ਮੁਫਤ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਸਾਡੇ ਲਈ
ਪਰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ 3 ਦਿਨ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ, ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਅਤੇ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਅਤੇ ਹਾਂ ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਥਾਈ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਕੀ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ?
ਮੈਂ ਹੁਣ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 6 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਿਰਫ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹਾਂ
ਅਤੇ ਉਹ ਪੱਖਪਾਤ ਜੋ ਮੈਂ ਹਰ ਥਾਂ ਸੁਣਦਾ ਹਾਂ ਇੱਕ ਕੰਨ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਕੰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਡ ਜਾਣ
ਕਿਹੜੀ ਚੀਜ਼ ਮੈਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਉਹ ਲੋਕ ਜੋ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਥਾਈ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹਾਂ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਹ ਹਨ
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਥਾਈ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਵਿੱਚ ਲੱਭ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਬੁਢਾਪੇ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰੇਗਾ
ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ, Geert van der Louw
100% ਗਰਟ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ 71 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਮੈਂ 30 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉੱਥੇ ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਅਤੇ ਗੁਣਾਂ ਨਾਲ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਹੈ?!
ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਕੇ ਥੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਡੇ ਵਰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇਸ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਮੇਰੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਹਾਵਣਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਹਸ ਹੋਣੇ ਬਾਕੀ ਹਨ...
ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਰਾਹੀਂ ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ। CNX ਤੋਂ 20-25 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ਾਂਤ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਮਿਲਿਆ। ਹਾਂ, ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਅਸੀਂ ਨੇੜੇ ਹੀ ਇੱਕ ਘਰ ਲੱਭਿਆ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਾਇਆ। ਦੋਸਤਾਨਾ ਥਾਈ ਸਮਝ ਗਿਆ ਅਤੇ ਬੁਲਾਉਣ ਲੱਗਾ। ਅਸੀਂ ਭਰੋਸਾ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਕੋਈ ਆਵੇਗਾ। 10 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਡੇ ਨੇੜੇ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ! ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਕੋਈ ਗਲਤਫਹਿਮੀ ਸੀ, ਪਰ ਨਹੀਂ, ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਇਸ ਸੱਜਣ ਦੀ ਬਹੁ-ਸੇਵਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਟੂਲਬਾਕਸ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਹੁੰਦੇ ਤਾਂ ਸਟਰੈਚਰ ਵਿੱਚ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ।
ਪਰ ਟੇਪ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੌਰ 'ਤੇ 10 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਚਿਪਕਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਕੀਮਤ 50 ਜਾਂ 60 ਬਾਹਟ ਹੈ: ਹਰ ਕੋਈ ਖੁਸ਼ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਥਾਈ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਸਾਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਟਿਪ ਵੀ ਮਿਲੀ ਸੀ! ਕਿੰਨਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦੇਸ਼ ਹੈ, ਉਹ ਥਾਈਲੈਂਡ!
ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੱਜ ਰਾਤ ਨੂੰ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਲੇਖ ਹੈ.
8 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ.
ਅਤੇ ਮੈਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।
ਮੋਪੇਡ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਤੱਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹਨ।
ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਸਮੱਸਿਆ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੀ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਦਕਿਸਮਤ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਬੀਅਰ ਦੀ ਬੋਤਲ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਰਾਬੀ ਗਰਦਨ ਇੱਕ ਸ਼ਰਾਬੀ ਬੇਹੋਸ਼ ਵਿੱਚ ਰਾਤ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸਮਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ।
ਪਰ ਜੋ ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਬਾਰੇ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਦੁਬਾਰਾ ਖਰਾਬ ਹੈ.
ਟਾਇਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਚਿੱਕੜ ਨਾ ਹੋ ਜਾਣ।
2 mm ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਰੀਨਿਊ ਕਰਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, 2,2 ਤੋਂ 2.5 ਏ.ਟੀ.ਐਮ.
ਪੰਕਚਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪੂਰੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਰੀਨਿਊ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ ਖਰੀਦੋ ਨਾ ਕਿ ਚੀਨੀ ਕਾਪੀ ਜੰਕ।
ਸਟਿੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨ ਦਿਓ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਧਮਾਕੇ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ 10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਤੋਂ ਫਟ ਗਈ ਹੈ।
ਮੇਰੇ Yamaha X1R 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਅਨੁਭਵ ਤੋਂ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ।
ਮੇਰਾ ਵਜ਼ਨ 103 ਕਿਲੋ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੈਂ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਤੋਂ ਘਰ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਹੱਥ ਰਿਮ 'ਤੇ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਰਬੜ ਬਾਰੇ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ.
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਹਲਕੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਟਿਊਬਲੈੱਸ ਟਾਇਰ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ।
ਭਾਰੀ ਬਾਈਕ ਅਤੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਕੋਲ ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਹੈ।
ਮੇਰੇ ਚੋਪਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕਦੇ ਵੀ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਨਹੀਂ ਸੀ.
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਹੋਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਚੋਪਰ ਜੰਟੇ ਤੋਂ ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ।
ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਹ ਸਿਰਫ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸਾਡਾ ਯੂਰਪ ਕਿੰਨਾ ਦੂਰ ਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੇਵਾ
ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਭੁੱਲ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਲਈ ਲਾਗਤ ਕੀਮਤ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਾ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸਭ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਸਬਕ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਇੰਨਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਕਿ ਮੈਂ Roi-et ਵਿੱਚ Makro ਵਿੱਚ ਹਾਂ ਅਤੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ISUZU ਦਾ ਮੇਰਾ ਪਿਛਲਾ ਟਾਇਰ ਫਲੈਟ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਗੈਰਾਜ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਿਆ ਜੋ ਆ ਕੇ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਮੈਕਰੋ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਫ਼ੋਨ ਨੰਬਰ ਸੀ ਅਤੇ 10 ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ ਚਾਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਚਲੀ ਗਈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਟਾਇਰ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਸੀ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਲੱਗ ਸ਼ੂਟ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਟਾਇਰ 200 ਬਾਹਟ ਲਈ ਫੁੱਲ ਗਿਆ
ਕੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਸਿੰਗ ਬਾਈਕ / ਏਟੀਬੀ ਸਕੂਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ
ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਣ ਵੀ
ਟਿਊਬ ਰਹਿਤ ਤਿਆਰ ਰਿਮਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਰਹੋ
(TLR) ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿਮਸ 'ਤੇ ਲਿਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ !!!
ਗੂਗਲ ਜਾਂ ਯੂ ਟਿਊਬ ਸਭ ਕੁਝ ਉੱਥੇ ਸਮਝਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ Wwwtopbikes.nl 'ਤੇ ਦੇਖੋ
ਤੁਸੀਂ ਟਿਊਬਲੈੱਸ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਪੰਕਚਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ….,
ਕੋਈ ਕਾਰਨੇਲਿਸ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਉੱਥੇ ਪੁਰਾਣੇ ਫੈਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਟਿਊਬਲੈੱਸ ਨਹੀਂ ਹਨ
ਅੰਦਰਲੀ ਟਿਊਬ ਸਿਲਾਈ ਹੋਈ ਹੈ
TLR ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰੇਸ ਬਾਈਕ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਕੀ ਟੂਰਿੰਗ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਇਕੋ ਇਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ
ਘਟਦਾ ਹੈ
ਪਰ TLR ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ
ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ 60/70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਟਿਊਬਾਂ ਨਾਲ ਉਲਝਾਓ ਨਾ
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਸਵੈਲਬੇ ਟਾਇਰ ਯੂ-ਟਿਊਬ 'ਤੇ ਦੇਖੋ
TLR ਟਾਇਰਾਂ ਵਿਟੋਰੀਆ ਜਾਂ ਕਲੇਮੈਂਟ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੋ
ਜਾਂ Topbikes.nl 'ਤੇ ਜਾਓ, ਉਹ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹਨ
ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਮਜ਼ਾ ਲਓ
ਮੈਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਟਿਊਬ ਰਹਿਤ ਟਾਇਰ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਟੌਮੀ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਅਨੁਭਵ ਤੋਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪੰਕਚਰ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ - ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦਾ.
ਨਹੀਂ, ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਟਿਊਬ ਰਹਿਤ ਤਿਆਰ ਟਾਇਰ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਪਦਾਰਥ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪੰਕਚਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ
ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ TLR ਰਿਮ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ
ਅਤੇ ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਾ ਸਬੰਧ ਹੈ, ਇਹ ਘਟਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਟਾਇਰ ਆਦਿ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ
ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ
ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਏਟੀਬੀ ਖੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਕਿਉਂਕਿ ਪੰਕਚਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਿੱਤ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ
ਪੁਰਾਣੇ ਸਿਸਟਮ ਟਿਊਬਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਸੀਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਉਹ ਲੀਕ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ
ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਜੇ ਵੀ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਲੇਮੇਂਟ ਜਾਂ ਵਿਟੋਰੀਆ ਟਾਇਰ ਅਜੇ ਵੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹਨ
ਇਸ ਲਈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿ ਟਿਊਬਾਂ ਟਿਊਬ ਰਹਿਤ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹਨ
ਗੂਗਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਲ ਲਈ ਥੱਕੋ, ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ
ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ ਟੌਮੀ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਟਿਊਬ ਰਹਿਤ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਥੇ ਹੀ ਹਵਾ ਗੁਆਓਗੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਨਹੁੰ ਅੰਦਰ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਰਿਮ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਰਿਮ ਟਿਊਬ ਰਹਿਤ ਰਿਮ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਰਿਮ 'ਤੇ ਏਅਰਟਾਈਟ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਟਿਊਬ. ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਟਿਊਬ ਰਹਿਤ ਟਾਇਰ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਡਿਫਲੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਇੱਕ ਗੈਰ-ਟਿਊਬ ਰਹਿਤ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਰਿਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਵਾ ਰਿਮ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ ਜੋ ਅੰਦਰਲੀ ਟਿਊਬ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਟਾਇਰ ਤੁਰੰਤ ਚਪਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਮੋਰੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਧਾਰਨ ਹੈ.
ਰੂਡੀ ਨੂੰ ਨਮਸਕਾਰ।
ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦੀ ਪੂਰਵ ਸੰਧਿਆ 'ਤੇ ਬੋਸਾਂਗ ਤੋਂ ਘਰ ਚਲੇ ਗਏ, ਮਾਏ ਜੋਂਗ, ਅਤੇ ਹਾਂ, ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ। ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚਲਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪਾਰਕ ਕੀਤਾ, ਤਾਲਾ ਲੱਗਾ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਕੀ ਅਸੀਂ ਕੱਲ੍ਹ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ? ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਸਵੇਰੇ 6 ਵਜੇ ਇੱਕ ਪਿਕਅੱਪ ਮੋਟਰ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਆਇਆ। ਚਿਪਕਾਇਆ ਅਤੇ ਹਾਂ. ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਸੁਨੇਹਾ ਸੀ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਲਾਕ ਨਾ ਕਰੋ. 30 bth. ਕਿਉਂ ਨਾ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ!
ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਨਾਲ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ, ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ. ਇਤਫਾਕ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਡੀਲਰ ਦੇ ਕੋਲ. ਉਹ ਉੱਥੇ ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਟਾਇਰ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇ, ਪਰ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਆਪਣੇ ਸਕੂਟਰ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਗਿਆ, ਉਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਚੜ੍ਹਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੱਥ ਨਾਲ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਨੂੰ ਫੜਨਾ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਕੁਝ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਇੱਕ ਪਿੰਡ ਲੈ ਗਿਆ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੋਲ ਪਹੁੰਚਾ ਦਿੱਤਾ। ਕਿਸੇ ਇਨਾਮ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਮੇਰਾ ਟਾਇਰ ਫਿਰ 20 ਬਾਹਟ ਲਈ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ…………..
ਹੁਣ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਾਠੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਲੀਵਰ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਬੈਗ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਪੋਕਡ ਵ੍ਹੀਲ ਨਹੀਂ ਹਨ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਪੰਕਚਰ ਮਿਲਦੇ ਹਨ……..ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਪੋਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਹੀਏ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਸੀ……ਅਤੇ ਆਈ.ਡੀ. ਕੁਝ ਬਾਥਾਂ ਦੀਆਂ ਉਹ ਅੰਦਰਲੀਆਂ ਟਿਊਬਾਂ, ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਚੀਰ…
ਕੋਹਫੰਗਨ 'ਤੇ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਇਕ ਵਾਰ ਹੋਇਆ.
ਪਿਛਲਾ ਟਾਇਰ ਖਾਲੀ ਕਰੋ। ਪੰਪ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ।
ਕਾਰਨ, ਵਾਲਵ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ.
ਫਿਰ ਕੁਝ ਗੱਲਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਦਿਮਾਗ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇੱਕ (ਸਧਾਰਨ) - ਸਾਈਕਲ - ਟਾਇਰ ਲਈ ਡੱਚ ਕੀਮਤਾਂ।
ਰਕਮਾਂ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੈਂਬਰ ਬਣੇ ਬਿਨਾਂ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨਾ ਪਵੇ।
ਮੈਨੂੰ ਟਾਇਰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਅਜਿਹੀ ਦੁਕਾਨ ਕਿੱਥੋਂ ਮਿਲੇਗੀ? ਇੱਕ ਥਾਈ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਕਹਾਣੀਆਂ। ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਸਾਈਕਲ ਮਾਫੀਆ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਆਦਿ....
ਲਾਡਰੀ ਸਰਵਿਸ ਦੀ ਇੱਕ ਔਰਤ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਦੋਸਤਾਨਾ, ਮੈਂ ਵੈਸੇ ਵੀ ਉੱਥੇ ਸੀ, ਪੁੱਛਿਆ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ.
ਅਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਹਰ ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਜਾਣਦਾ ਹੈ…. ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀ!
ਫ਼ੋਨ ਕਾਲ ਅਤੇ 10 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਸਾਈਡਕਾਰ ਵਾਲਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗੈਰੇਜ. ਕੁਝ ਹੀ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲਾ ਪਹੀਆ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਟਾਇਰ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਭ ਕੁਝ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਜੁੜ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਅਤੇ ਪੈਰਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰੇਇੰਗ. ਪਰ ਕੰਮ ਹੋ ਗਿਆ।
ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੀਮਤ ... 150 ਬਾਹਟ. ਬੈਂਡ ਅਤੇ ਕਾਲ-ਆਊਟ ਲਾਗਤਾਂ ਸਮੇਤ। ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਗੋਲ ਕੀਤਾ।
ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋਈ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ।
ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਲਈ ਕਿਸੇ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।
ਮੈਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੇ ATB ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਖੁਦ ਠੀਕ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਸਗੋਂ ਮੇਰੇ Honda Wave 125 cc ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਠੀਕ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇਖੋ ਕਿ ਇੱਕ ਥਾਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਘਰ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੈਂ ਤਿੰਨ ਵੱਡੇ ਟਾਇਰ ਲੀਵਰ, ਪੈਚ ਅਤੇ ਹੱਲ ਨਾਲ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਅੱਗੇ ਦਾ ਟਾਇਰ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ ਉਮ ਪੈਂਗ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ। ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਘਰ ਜਾਂ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੀ ਮਦਦ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਮੈਨੂੰ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਬੇਸ਼ਕ ਉਸਨੂੰ ਲਗਭਗ 120 ਬਾਹਟ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਰਨ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਇੱਕ ਟਿਪ ਦੀ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ!
ਨਿਮਰਤਾ ਮਨੁੱਖ ਨੂੰ ਸ਼ਿੰਗਾਰਦੀ ਹੈ
ਫਰੈਂਕ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਯਾਤਰੀ ਹੈ।
ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਰਾਹੀਂ ਓਮੇਟ ਬਾਈਕ।
ਉੱਤਰ ਤੋਂ ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ ਤੱਕ renault4 ਦੇ ਨਾਲ।
ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਚਿਪਕਣਾ ਸਿੱਖੋਗੇ।
ਹੰਸ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਖੁਦ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ Michelin M45 ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੋਵੇਂ, ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ 500 ਅਤੇ 600 ਥਬੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ 200 ਥ.ਬੀ.
ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 'ਤੇ ਨੇੜਿਓਂ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ।
19 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਆਇਆ ਹਾਂ, 2x ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ।
ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਦਾ ਫਾਇਦਾ, ਬਾਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ,. ਐਕਵਾ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ।
ਹੰਸ
ਓਹ, ਪੀਟਰ ਪਹਿਲਾਂ ਖੁਨ, NL ਵਿੱਚ ANWB ਵੇਗਨਵਾਚ ਮੋਪੇਡ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮੈਂਬਰ ਹੋਣਾ ਪਵੇਗਾ।
ਇਹ ਕਹਾਣੀ ਮੋਟਰਸਾਇਕਲਾਂ ਦੀ ਹੈ।ਪਰ ਅਸੀਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਚਾਂਗਮਾਈ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।ਤੇ ਫਿਰ ਤੁਹਾਡੇ ਚਾਚੇ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਨਾਲ ਮਾੜੀ ਕਿਸਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਪਰ ਠੀਕ ਹੈ, ਫਿਰ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਬਹੁਤ ਦੋਸਤਾਨਾ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।ਕਈ ਵਾਰ ਉਹ ਚਾਹੁੰਦੇ ਵੀ ਹਨ। ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਪਰ ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟਿਪ ਦਿਓ। ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਪਿਆਰੇ,
ਇਹ ਜ਼ਰੂਰ ਸੱਚ ਹੈ, ਸੇਬ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੰਡੇ.
ਮੈਂ ਖੁਦ ਵੀ ਇਹ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ (ਪਰ ਵੱਖਰਾ) ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਨੌਂਗਖਾਈ ਗਿਆ ਸੀ
ਚਲਾਇਆ। ਮੇਰਾ ਟਾਇਰ ਨਹੀਂ ਪਰ ਮੇਰੀ ਚੇਨ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਸੀ।
ਪੁੱਛ ਕੇ ਮੈਂ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਆ ਗਿਆ।
ਆਦਮੀ ਬਹੁਤ ਦੋਸਤਾਨਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਦੋ ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਕੰਮ ਸੀ.
ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਆਦਮੀ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵੀ ਅਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ।
ਫਿਰ ਵੀ, ਮੈਂ ਇਸ ਆਦਮੀ ਨੂੰ 20 ਇਸ਼ਨਾਨ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਬਹੁਤ ਧੰਨਵਾਦ.
ਇਹ ਸੇਵਾ ਹੁਣ ਇੱਥੇ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ 20 € ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹੋ।
ਇਹ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ਜੋ ਥਾਈਲੈਂਡ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.
ਸਨਮਾਨ ਸਹਿਤ,
Erwin
ਮੇਰਾ N-Maxx ਟਿਊਬ-ਰਹਿਤ ਹੈ ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਉਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਮੈਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲਈ 3400 ਬਾਹਟ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਬਾਅਦ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਕਿ ਅੱਗੇ ਦਾ ਟਾਇਰ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ. ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ.
ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੀਰ ਨਾਲ ਇਸ 'ਤੇ ਗਲਤ ਸੀ ???