हुनसक्छ हामी अग्लो डच मानिसहरूको लागि कष्ट नम्बर 1: एक हवाई जहाजको इकोनोमी क्लासमा धेरै सानो लेग्रूम।
बैंककको लागि करिब १२ घण्टाको उडानमा फोल्ड गरियो र त्यसपछि तोडियो थाईल्याण्ड आइपुग्छ। त्यो सुखद सम्भावना होइन । त्यहाँ धेरै विकल्पहरू छैनन्। एक व्यापार वर्ग टिकट धेरै को लागी होइन। सौभाग्यवश, धेरै एयरलाइन्ससँग 'एभरग्रीन डे लक्स' भएको ईभा एयर जस्ता मध्यवर्ती वर्ग छ, जसलाई अहिले 'एलिट क्लास' भनिन्छ।
legroom मा आधारित एयरलाइन चयन गर्नुहोस्
हाम्रो टिप: हामी बीचको अग्लो व्यक्तिहरूको लागि थाइल्याण्डको लागि उडान टिकट बुक गर्नु अघि धेरै वेबसाइटहरू परामर्श गर्न उपयोगी हुन सक्छ। जस्ता वेबसाइटहरूमा सीट गुरु en एयरलाइन गुणस्तर तपाईं सजिलै एयरलाइन्स को legroom जाँच गर्न सक्नुहुन्छ। यदि legroom तपाईंको लागि महत्त्वपूर्ण छ भने, तपाईं प्रति एयरलाइन legroom तुलना गर्न सक्नुहुन्छ। कृपया ध्यान दिनुहोस्, 'सीट पिच' लेग्रूमको लागि खडा होइन, तर अर्को सिटको तुलनामा एक सिट बीचको दूरीको लागि।
नयाँ कुरा के हो भने तपाई सिट गुरु र अपमा जान सक्नुहुन्छ सिट विशेषज्ञ आफ्नो उडान मा सबै भन्दा राम्रो सिट खोजी गर्न सक्नुहुन्छ। तपाईंले वेबसाइटमा एयरलाइन, उडान नम्बर र तपाईंको प्रस्थान मिति प्रविष्ट गर्नुहोस्। त्यसपछि तपाईले विमानको नक्सा देख्नुहुनेछ। यसले कुन सिट राम्रो छ भनेर देखाउँछ। सबैभन्दा खराब सीटहरू पनि संकेत गरिएको छ र तिनीहरूको कारण। सामान्यतया किनभने तिनीहरू शौचालय वा पेन्ट्री नजिकै अवस्थित छन्। अर्को कारण, उदाहरण को लागी, backrest समायोजित गर्न सकिँदैन। धेरै एयरलाइन्सहरूले तपाइँलाई अनलाइन चेक इन गर्न र तपाइँको आफ्नै सिट छनोट गर्न अनुमति दिन्छ, तर सिट एक्सपर्टमा तपाइँ सजिलै देख्न सक्नुहुन्छ कुन सिट राम्रो छ र कुन सिट सबैभन्दा खराब छ।
थाई एयरवेजले उच्च स्कोर गरेको छ
थाइल्याण्डको राष्ट्रिय एयरलाइन: थाई (थाई एयरवेज इन्टरनेशनल), धेरै मोर्चाहरूमा धेरै राम्रो स्कोर गर्दछ। लामो दुरीका उडानहरूमा र इकोनोमी क्लासमा, थाई एयरवेजले सबैभन्दा बढी सिट स्पेस प्रदान गरेको देखिन्छ: एउटा सिट र अर्को सिटको बीचमा ३६ इन्च वा ९१.४४ सेन्टिमिटर। Airberlin ले 36 इन्च वा 91,44 सेन्टिमिटरको साथ सबैभन्दा कम ठाउँ प्रदान गर्दछ। त्यो लगभग 29 सेन्टिमिटर फरक छ!
साथै जब यो गुणस्तर र legroom को लागी आउँछ (एयरलाइन गुणस्तर) थाईले राम्रो स्कोर गर्छ। लामो दूरीमा, थाई एयरवेज, र्याङ्किङमा तेस्रो, इकोनोमी क्लासमा उत्कृष्ट लेग्रूम प्रदान गर्दछ। पहिलो नम्बरमा कतार एयरवेज र दोस्रोमा भारतको किंगफिसर एयरलाइन्स रहेको छ । शीर्ष 1 यात्रुहरूबाट धेरै समीक्षाहरूको आधारमा संकलित गरिएको छ। तपाईंले तिनीहरूलाई एयरलाइन गुणस्तर वेबसाइटमा पढ्न सक्नुहुन्छ एयरलाइन गुणस्तर.
मैले एक पटक डसेलडोर्फबाट थाई एयरवेसँग उडान गरें र यो साँच्चै राम्रो थियो। उत्कृष्ट सेवा बाहेक, लेगरूम पनि राम्रो थियो। अत्यधिक सिफारिस गरिएको।
डाउनसाइड पक्कै पनि एयर बर्लिनको तुलनामा मूल्य ट्याग हो, तर तपाईंले आफ्नो पैसाको लागि मूल्य प्राप्त गर्नुहुन्छ। र अर्को नकारात्मक पक्ष भनेको फ्र्याङ्कफर्ट वा म्युनिखमा सम्बन्धित प्रतिक्षा समय र सुटकेसहरूमा अतिरिक्त जाँचहरूको साथ स्थानान्तरण हो। पछिल्लो डसेलडोर्फमा आइपुगेपछि खोलिएको देखिन्छ र वस्तुहरू कुनै सूचना बिना गायब भएको थियो।
मैले Evaair सँग राम्रो अनुभव गरेको छु, विशेष गरी मध्यम वर्ग, जुन वास्तवमा अलि महँगो छ, तर भिन्नताको संसार। Evaair राम्रो प्रस्थान समय छ (मेरो लागि) र सीधै ams-bkk उड्छ
EVA बाट Evergreen/Elite पनि AMS मा मेरो प्राथमिकता हो, तर लगभग 400 युरो महँगो पूर्व BKK हो। म यसलाई अन्य कुराहरूमा खर्च गर्न चाहन्छु। चाइना एयरलाइन्स र अर्थतन्त्रमा EVA को समस्या 3-4-3 को गठन हो। विन्डो सिटको साथ तपाईले आपतकालीन अवस्थामा २ छिमेकीहरू चढ्नु पर्छ। एयर बर्लिनले 2-2-4 कन्फिगरेसनको साथ एयरबस उडान गर्दछ। प्रति उडान 2 यूरो को अतिरिक्त शुल्क को लागी तपाईले थप legroom संग गलियारे सीटहरु किन्न सक्नुहुन्छ। त्यसपछि तपाईं एक निकासमा बस्नुहोस्। 60C उत्तम विकल्प हो; 14A को स्लाइडको टक्कर तपाईंको अगाडि छ। XL सिटलाई 14 पङ्क्तिमा कहिल्यै नलिनुहोस्। त्यसपछि तपाईंले थप legroom को लागि तिर्नु पर्छ, तर यो लगातार शौचालय जान चाहने मानिसहरू द्वारा लिइन्छ।
चाइना एयरलाइन्स अब 3-4-3 होइन तर 2-3-2 हो
तपाईको मतलब 2-4-2, गत हप्ता चाइना एयरसँग उडान भयो
इकोनोमी क्लासमा, थाई, सिंगापुर र मलेसियाजस्ता एसियाली एयरलाइन्समा सबैभन्दा धेरै लेग्रूम छन्।
यसरी राख्नु बेकार हो। एसियाली एयरलाइन्स बीच धेरै भिन्नता छ, र यो पनि विमान को प्रकार मा धेरै निर्भर गर्दछ। तपाईले भन्न सक्नुहुन्छ कि तपाईले उल्लेख गर्नुभएका एयरलाइन्सहरूमा सामान्यतया एयर बर्लिन र एयर एशिया जस्ता बजेट एयरलाइनहरू भन्दा बढी लेग्रूम हुन्छ, तर फेरि... विमानको प्रकार एयरलाइन भन्दा धेरै निर्णायक हुन्छ।
KLM 747 मा legroom को मामला मा धेरै गरीब छ
तर KLM लामो समयदेखि 747 मार्फत बैंककको लागि उडान गरिरहेको छैन, तर 777-300ER सँग। यो लाजमर्दो कुरा हो कि त्यहाँ अझै पनि मानिसहरू छन् जसले KLM बारे पहिले नै नकारात्मक रूपमा लेख्छन् तापनि तिनीहरू यसको योग्य छैनन्।
तपाईं लगभग 2 वर्ष पहिलेको टिप्पणीको जवाफ दिँदै हुनुहुन्छ, त्यो समयमा केहि परिवर्तन हुन सक्छ। वैसे, KLM 777 मा अन्य धेरै एयरलाइन्स भन्दा एक सिट क्र्याम गर्दछ, अर्थात् 10 को सट्टा 9।
त्यो बकवास होइन, रोबर्ट, प्रत्येक कम्पनीले सिट (पिच) बीचको दूरी निर्धारण गर्न सक्छ।
लिङ्क हेर्नुहोस्: http://www.airlinequality.com/Product/seats_europe.htm
ह्यान्सीले एसियालीहरूले बढी लेग्रूम प्रस्ताव गरेको कुरा सही छ, थाई एयरवेज पनि ३३ इन्चको सकारात्मक आउटलायर भएको छ।
युरोपमा, KLM 31 इन्चको साथ तल्लो पक्षमा छ।
तपाईंले उद्धृत गर्नुभएको अध्ययनले निम्न भन्छ: 'आयामहरूले अन्तर्राष्ट्रिय उडानहरूमा एयरलाइनले प्रस्ताव गरेको विशिष्ट सिट पिचलाई प्रतिनिधित्व गर्दछ - यो सबै एयरलाइनको विमानको फ्लीटमा उपलब्ध नहुन सक्छ, र केही अवस्थामा देखाइएको आयामहरूले प्रत्येकको पछिल्लो सिट परिचयहरू चित्रण गर्दछ। एयरलाइन।'
'ग्यारेन्टेड सिट पिच' को सट्टा 'टिपिकल सिट पिच' शब्द हेर्नुहोस् र 'एउटा एयरलाइन्सको विमानको सबै फ्लीटमा उपलब्ध नहुन सक्छ'।
सिट पिच प्राय: मार्केटिङ ट्रिकको रूपमा प्रयोग गरिन्छ, बर्ट। जे भए पनि, भनौं कि कम्पनी र विमानको प्रकार निर्णायक छन् (जस्तै मैले वास्तवमा भनें, तर जे भए पनि)। सबैजना खुशी।
म भन्छु कि तपाईले वास्तवमै भन्न सक्नुहुन्न कि एउटा एयरलाइनमा अर्को भन्दा धेरै लेग्रूम छ। हुनसक्छ कागजमा, तर व्यवहारमा होइन।
मेरो विचारमा, विमानको प्रकारले केही बोल्दैन।
एक कम्पनी भित्र एक प्रकारको विमान भित्र पनि, विभिन्न वर्गीकरणहरू फेला पार्न सकिन्छ, जस्तै SA मा B-777 को लागी।
विमानको नक्सा सीटगुरुमा फेला पार्न सकिन्छ।
कुनै पनि विमान लेआउटको हिसाबले एउटै हुँदैन, हरेक एयरलाइन्सको लेआउट फरक हुन्छ।
र तपाइँ अन्य एयरलाइन्स संग छूट एयरलाइन्स तुलना गर्न सक्नुहुन्न।
यो सहि हो, यदि तपाईलाई कम्पनी र विमानको प्रकारको संयोजन थाहा छ भने मात्र तपाईसँग लेग्रूमको उचित विचार छ।
यो अक्सर तपाईं बस्ने ठाउँमा पनि निर्भर गर्दछ। र विमानको पुरानो पुस्ताको साथ जहाँ इन्फ्लाइट मनोरञ्जन पछि निर्माण गरिएको थियो, तपाइँ प्रायः तपाइँको खुट्टामा यस्तो कष्टप्रद बक्सको साथ भेट्टाउनुहुनेछ। त्यसपछि सिट पिचले थोरै फरक पार्छ।
इन्टेरियर डिजाइन गर्दा, एयरलाइन्सहरूले प्रत्येक कक्षाको लागि न्यूनतम लेगरूमको सन्दर्भमा आफ्नै नीति अनुसरण गर्छन्।
यो तिनीहरूको सम्पूर्ण फ्लीटमा लागू हुन्छ।
र तपाईंले प्रत्येक कम्पनीमा सिटहरू मुनि अवरोधहरू सामना गर्नुहुन्छ। यसैले SearGuru को विवरणको आधारमा अग्रिम राम्रो सीट आरक्षित गर्न यो अत्यन्त उपयोगी हुन सक्छ। यी अवरोधहरू त्यहाँ वर्णन गरिएको छ।
के कसैसँग एयरलाइन "Jetairfly", Bangkok-Brussels र Brussels-Bangkok पुखेत हुँदै जाने अनुभव छ? Legroom, सेवा, आदि म तपाईंको प्रतिक्रिया हेर्न चाहन्छु,
शुभेक्षा सहित
फ्रान्की
सौभाग्य देखि यसको साथ कुनै अनुभव छैन।
पिच 30 इन्च, KLM 31 मा, चाइना एयरलाइन्स 32 मा।
तपाईले ब्रसेल्स जान र बाट जानु पर्छ।
बाहिरी यात्रामा हामी फुकेतमा रोकियौं।
बोर्डमा मात्र 1 खाना।
सबै अल्कोहल पेयहरूको लागि भुक्तानी गर्नुपर्छ।
सिटमा मनोरञ्जन प्रणाली छैन। शुल्कको लागि अलग उपकरण।
मैले हरेक दिन उडान गर्ने बारे सोचेको छैन।
र यदि तपाईंले नियमहरूको ठ्याक्कै पालना गर्नुभएन भने भारी शुल्कहरू, उदाहरणका लागि ह्यान्ड लगेज जसको L+W+H अधिकतम 110 सेन्टिमिटर हुन सक्छ। तिनीहरू KLM वा CA मा त्यस्ता चीजहरूमा धेरै ध्यान दिँदैनन्, तर मलाई सधैं डर लाग्छ कि ती कम लागतका एयरलाइनहरूले यसलाई निचोड गर्न खोजिरहेका छन्।
छोटकरीमा: तपाईं कहिले उडान गर्न जाँदै हुनुहुन्छ र मूल्य कति फरक छ?
उदाहरणका लागि, 29/8 देखि 20/9 सम्मको उडानलाई हेरौं:
चाइना एयरलाइन्स: EUR 696.74 (प्रत्यक्ष)।
KLM: EUR 768.74 (प्रत्यक्ष)।
Jetairfly: दुवै दिन कुनै उडान उपलब्ध छैन।
वैकल्पिक: सेप्टेम्बर 1 त्यहाँ (फुकेत मा एक स्टपओभर संग), सेप्टेम्बर 23 फिर्ता।
EUR: 629.98।
चाइना एयरलाइन्ससँग मूल्य भिन्नता प्रति उडान घण्टा लगभग 3 यूरो छ। आफ्नो जीत गणना गर्नुहोस्। 🙂
थाईसँग भर्खरै बुक गरिएको, BKK - THB 39,000 मा ब्रसेल्स फिर्ता ... सस्तो होइन तर अझै पनि स्टपओभर / स्थानान्तरण आदि बिना उडानको लागि राम्रो मूल्य।
फ्रान्की,
तपाईं सार्डिन जस्तै विमानमा क्र्याम भएकोमा भरोसा गर्न सक्नुहुन्छ।
http://www.vliegschemas.nl/jetairfly.htm
यो थाईको 34″ पिचको साथ समाप्त भयो!
नयाँ 777-300ER र "पुरानो" 777-200 रेट्रोफिट पछि नयाँ सिटसहितको 32″ पिच मात्र हुनेछ।
पुरानो 747 मर्मत गरिएको छ र 34 ″ राख्छ
http://www.thaiairways.com.cn/en/index.php/About/detail/id/255
हालका वर्षहरूमा हामी दुबईमा स्टपओभरको साथ डसेलडोर्फबाट एमिरेट्ससँग उडान गर्दैछौं। डसेलडोर्फ देखि दुबई एक बोइङ 777 संग धेरै लेग्रुम संग र दुबई देखि एयरबस 380 संग, एक वास्तविक विलासिता; प्रशस्त लेग्रुम र तपाईं, जस्तो थियो, आरामदायी कुर्सीमा बसिरहनुभएको छ जसको सिट तपाईंले पछाडिको भागलाई कम गर्दा अगाडि सर्छ। र यो सबै कुनै अतिरिक्त शुल्क बिना अर्थव्यवस्था मा। 2013 देखि हामी Schiphol बाट उडान गर्छौं, हामी A380 सँग सबै बाटो उडान गर्छौं। र यी मात्र फाइदाहरू होइनन्, मूल्य पनि उत्कृष्ट छ र... तपाईंलाई प्रति व्यक्ति 30 किलोग्राम सामान + 10 किलो हात सामान लिन अनुमति छ। Vliegwinkel.nl सँग बुक गर्नु राम्रो हो, तिनीहरू सस्तो छन्, इमिरेट्ससँग सीधा बुकिङ गर्नुभन्दा पनि सस्तो।
हामीले डिसेम्बर २०११ मा एसपीएलबाट दुबई हुँदै बीकेकेसम्म इमिरेट्ससँग उडान भर्यौं। SPL देखि दुबई सम्म बोइङ 2011 (ट्रिपल सेभेन) र त्यसपछि एयरबस 777 सँग। 380 मा विन्डो साइडमा 777 सिटहरू छन्, 2 मा वास्तवमै 380 छन्, त्यसैले तपाईं सधैं आफ्नो 3 मिटर उचाइसँग चकनाचूर हुनुहुन्छ। 1.93 को सिटहरू 777 को सिटहरू भन्दा धेरै सहज छन्। 380 को पछाडिको शीर्ष भाग कम्तिमा 380 घण्टासम्म तपाईंको काँधको ब्लेडबाट आधा बाटोमा पोक गर्दछ। 6 मा legroom पनि 380 मा भन्दा धेरै सीमित छ। दुबई देखि BKK सम्म पङ्क्ति 777 मा, नाटकीय। पछाडि राम्रो थियो, पङ्क्ति 45। यो तल्लो डेक मा पहिलो पङ्क्ति हो। सेवा पनि त्यति ठूलो छैन जस्तै EVA मा। यो किनभने एमिरेट्समा उनीहरूलाई लाग्छ, हामी 41 बजे पछि दुबईमा हुनेछौं, त्यसैले तपाईं दुबई एयरपोर्टमा मनोरञ्जन खोज्न जारी राख्न सक्नुहुन्छ। खैर, त्यो एयरपोर्ट एकदम निराशाजनक छ। धेरै पसलहरू जुन प्रत्येक 1 मिटर पछि उही क्रममा फर्किन्छन्। हातको सामानको लागि धेरै थोरै सामान कार्टहरू, जब तपाईं विमानबाट ओर्लनुहुन्छ र तपाईंले अर्को उडानको लागि अर्को सुरक्षा जाँचबाट जानु पर्छ, हास्यास्पद। दुबई एयरपोर्टमा 6 देखि 300 घण्टा पर्खनु पक्कै पनि रमाइलो छैन।
सल्लाह; एम्स्टर्डमबाट ईभा एलिट क्लासको साथ।
हामी सधैं इभा एयर एलिट क्लासको साथ उडान गर्छौं, जुन वास्तवमै उत्कृष्ट छ, त्यहाँ प्रशस्त खुट्टा कोठा छ, तर पक्कै पनि यो तपाइँको खुट्टा कति लामो छ भन्ने कुरामा निर्भर गर्दछ।
jetairfly संग यात्रा को प्रश्न को जवाफ।
यदि तपाइँ कम्फर्ट क्लासको साथ बुक गर्नुहुन्छ भने तपाइँलाई यो उडानमा कुनै समस्या हुनेछैन।
legroom पर्याप्त छ। अन्य आराम पनि पर्याप्त छ।
कुर्सीहरूले पर्याप्त आराम प्रदान गर्दछ, तर यदि छिमेकीले तुरुन्तै आफ्नो कुर्सीलाई सुत्ने मोडमा राख्यो भने, यो एक त्रासदी हो जब उनी पनि नियमित रूपमा आफ्नो कुर्सीबाट बाहिर निस्कन्छ र त्यसमा फर्कन्छ।
त्यसोभए कहिलेकाहीँ तपाई साँच्चै अडिग महसुस गर्नुहुन्छ।
विशेष गरी जब ऊ ओछ्यानबाट बाहिर निस्कन्छ तब उसको टेबुल फोल्ड गर्न धेरै दयनीय हुन्छ। सिटहरूको दोहोरो पङ्क्ति त्यसपछि धेरै पछाडि सर्छ।
कृपया ध्यान दिनुहोस् कि यी केही पुराना विमान हुन्, तर मूल्य-गुणस्तर राम्रो छ।
यद्यपि, 2013 का लागि मूल्यहरू अब कम भन्न सकिँदैन, जसको अर्थ हामी फेरि कम मूल्य भएका कम्पनीहरू खोजिरहेका छौं।
फ्रेयासँग ब्रसेल्स एयरपोर्टको यात्रा पनि पहिले भन्दा महँगो छ।
सबैमा, यो शिफोलबाट फेरि यात्रा गर्न सस्तो हुन सक्छ।
एउटा फाइदा ब्रसेल्सबाट अनुकूल यात्रा समय थियो। र कुनै रोकावट छैन।
मैले अहिले Jetairfly सँग 4 पटक उडान गरेको छु र बोर्डमा फरक-फरक मिलनसार कर्मचारीहरूसँग।
फुकेत मा स्थानान्तरण को समयमा मार्गदर्शन गरीब छ। फेरि कहाँ चेक इन गर्ने स्पष्ट छैन।
कुनै रोकावट छैन', तपाइँ लेख्नुहोस्, र त्यसपछि तपाइँ फुकेतमा स्थानान्तरणको बारेमा कुरा गर्नुहुन्छ। त्यसपछि सीधा उडानको प्रश्न उठ्दैन, हैन? वैसे, म व्यक्तिगत रूपमा बजेट एयरलाइनमा धेरै देख्दिन जहाँ तपाईंले स्पष्ट रूपमा 'सामान्य' अनुसूचित सेवाको स्तरमा केही आराम पाउनको लागि उच्च कक्षामा बुक गर्नुपर्नेछ।
KLM सँग शुल्क लिएर आराम कक्षा पनि छ। थप लेगरुम र सिट थप रिक्लाइन गर्न सकिन्छ। यदि तपाइँ ब्रसेल्सबाट प्रस्थान गर्नुहुन्छ भने कहिलेकाहीँ KLM सँगको उडान धेरै सस्तो हुन्छ। तपाईं पहिले एम्स्टर्डम फर्कनुहोस्, तर मलाई थाहा छैन किन तिनीहरूले त्यसो गर्छन्।
मैले त्यो पहिले गरेको छु, तर त्यसपछि रेल टिकट पाएँ। शिफोलमा चेक इन गर्दा स्ट्याम्प गरिएको टिकट देखाउनुपर्थ्यो। र तिनीहरू किन त्यसो गर्छन्? ग्राहकहरूलाई कसरी आकर्षित गर्ने?
प्रियजनहरू, म प्रायः चाइना एयरलाइन्सबाट उडान गर्छु। इकोनोमी क्लासमा मेरो १.९२ मिटर अग्लोको लागि लेगरूम पर्याप्त छ, तर पिच, सिट चौडाइ धेरै ठूलो समस्या हो। आफ्नो छिमेकीसँग सधैँ कुर्सीको पछाडि झगडा गर्नुहोस् र एकअर्काको धेरै नजिक। तपाईंको छेउमा एक प्यारी प्रेमिका संग, यो समस्या पक्कै पनि कम छ।
मैले अब चाइना एयरलाइन्ससँग पहिलो पटक अगाडिको पङ्क्ति (बल्कहेडको नजिक, बोल्नको लागि) बुक गरेको छु, त्यसैले तपाइँको अगाडि कसैले पनि सिट पछाडि फाल्ने छैन। त्यो आफैमा राम्रो छ, मलाई लाग्छ, मेरो 1.90 संग।
ओह हो र सधैं गलियारे, त्यो पनि राम्रो छ।