सुवर्णभूमि एयरपोर्ट

सोमबारदेखि सुवर्णभूमिमा दैनिक १ सय ८० कम विमान प्रस्थान र अवतरण हुनेछन् । त्यसपछि तीनवटा AirAsia बजेट एयरलाइन्सहरू शहरको अर्को छेउमा रहेको पुरानो एयरपोर्ट डोन मुआङमा जान्छन्।

यसले प्रति वर्ष 10 मिलियन यात्रुहरू बचाउँछ, जसले गर्दा अर्को वर्ष यात्रुहरूको संख्या 44,3 मिलियन हुनेछ, जुन 45 मिलियनको लागि सुवर्णभूमि डिजाइन गरिएको थियो भन्दा थोरै कम हुनेछ।

विगत एक वर्षमा, प्रस्थान र आगमन दुबै लामो प्रतीक्षा समयको बारेमा गुनासोहरू पर्दै आएका छन्। लामो गुनासोहरू पछि, पत्रपत्रिकामा पत्रहरू र थाईल्याण्ड ब्लगमा पनि, अध्यागमनले कारबाही गर्यो। छुट्टै पङ्क्तिहरूलाई 'सर्प रो' द्वारा प्रतिस्थापित गरियो, समय तालिकाहरू समायोजन गरियो, यात्रुहरूलाई आगमन र प्रस्थान कार्ड भर्न मद्दत गर्न कर्मचारी थपियो र थाई यात्रुहरूले इलेक्ट्रोनिक रूपमा जाँच गर्न सक्छन्।

तर, महाप्रबन्धक सोमचाई सवासदीपनले यात्रुको चाप बढ्दै गएकाले २०१४ मा सुवर्णभूमि पुनः क्षमताभन्दा बढी सञ्चालन गर्नुपर्ने चेतावनी दिए । विमानस्थलको विस्तार सन् २०१६ को अन्त्यसम्ममा सम्पन्न गरिसक्नुपर्छ । यसले प्रति वर्ष 2014 मिलियन यात्रुहरूको क्षमता ल्याउँछ। एउटा स्याटेलाइट टर्मिनल थपिनेछ, जुन अवस्थित टर्मिनलमा फुटपाथ राउलान्टद्वारा जोडिनेछ। अवस्थित टर्मिनल र पार्किङ ग्यारेज पनि विस्तार गरिनेछ।

तेस्रो धावनमार्गको निर्माण जतिसक्दो चाँडो सुरु होस् भन्ने यातायात मन्त्रालयले चाहेको भए पनि विमानस्थलको… थाईल्याण्डसन् २०१८ सम्म सञ्चालन नहुने विमानस्थलका प्रबन्धकले बताए ।

(स्रोत: बैंकक पोस्ट, सेप्टेम्बर 29, 2012)

7 responses to “सुवर्णभूमि विमानस्थल सोमबारबाट फेरि उडान भर्ने”

  1. फेरि त्यो डोनाल्ड माथि भन्छ

    "त्यसपछि तीनवटा AirAsia बजेट एयरलाइन्सहरू डोन मुआङमा सर्नेछन्"

    कुन ३ ?? त्यहाँ एक "आमा" छ जुन KL मा यसको मुख्य आधार भएको AirAsia हो
    त्यसपछि हामीसँग छ
    १/ थाई एयर एसिया
    २/ इन्डोनेसिया एयर एशिया
    3/एयर एशिया जापान
    ४/एयरएशिया फिलिपिन्स
    5/ AirAsia
    थाई एयर एशियासँग उडान गर्ने सबै चीजहरू एयरबस 320 सँग जान्छ

    त्यसोभए मूलतः 1/10/2012 देखि Bkk जाने र जाने सबै उडानहरू डोन मुआङमा जान्छन्
    AirAsia X को अपवाद बाहेक

    डोन मुआङमा अन्य २ बजेट एयरलाइन्सहरू छन्,

    नोक एयर (737-400, 737-800 र ATR 72-200) र ओरिएन्ट थाई एयरलाइन्स उडान गर्दछ
    737-300, 747-400, MD82)
    मलाई थाहा छैन अरू के को लागि "साना सामान" (हुआ हिनबाट सहित) डोन मुआङमा उड्छ, जुन समय-समयमा परिवर्तन हुन्छ 🙁

    डिक: एयर एसिया, थाई एयर एसिया र इन्डोनेसिया एयर एसिया चलिरहेका तीन एयरलाइन्स हुन्

    • क्रुङथेप माथि भन्छ

      यति गाह्रो नहुनुहोस् डोनाल्ड...सबै एयर एशिया सहायकहरू मात्र एयर एशिया अन्तर्गत पर्छन्...।
      Hua Hin र DMK बीच हाल कुनै कम लागतको उडानहरू छैनन्, केवल केही निजी जेटहरू।

      • फेरि त्यो डोनाल्ड माथि भन्छ

        म सही रिपोर्टिङको कदर गर्छु! गाह्रो हुनुसँग कुनै सरोकार छैन!
        र Hua Hin बाट केही साना सामानहरू साँच्चै Bkk तिर उड्छन्, यद्यपि त्यो नियमित रूपमा परिवर्तन हुन्छ, तर ती निजी जेटहरू होइनन्! केवल केहि टर्बो-प्रोप सामानहरू, 1 वा 2 पतंगहरू, इन्टरकन्टिनेन्टल होटलबाट सहित। मलाई लाग्यो कि तिनीहरूले सेस्ना ग्रान्ड कारभान प्रयोग गरिरहेका थिए।

  2. हेरोल्ड माथि भन्छ

    मेरो विचारमा, थाई एयर एसिया जस्तो एयरलाइन्सलाई धेरै दैनिक उडानहरू डोन मुआङमा सार्नको लागि बुझ्न नसकिने निर्णय। ठिक छ, एयरपोर्ट आफैं यसको लागि बनाइएको छ, तर यो त्यहाँ पुग्न ड्रामा हो।

    ट्याक्सी? जबसम्म तपाईं भीडको समयमा त्यहाँ जानु पर्दैन, यो अझै सम्भव छ। यदि तपाईंलाई भीडको समयमा चेक इन गर्न बाध्य पारिएको छ भने, ट्राफिक जामको लागि आफैलाई ब्रेस गर्नुहोस्। सहरको उत्तर प्रायः नाटक हो।

    BTS? सक्छ। अहिले सम्म मोर चित जान पाइन्छ, त्यसपछि ट्याक्सी नै लिनुपर्छ ।

    रेल? चलाउँदैनन् ।

    बस? त्यो प्रायः पूर्ण रूपमा बैंककमा असम्भव मिशन हो।

    • फेरि त्यो डोनाल्ड माथि भन्छ

      ओह, मेरो विचारमा यो बुझ्न नसकिने छ कि मानिसहरू यस्तो कम्पनी (राम्रो, कम्पनी?) संग उडान गर्छन्! (र यो छलफलको लागि खुला छैन! केवल एक व्यक्तिगत विचार जुन म छलफल गर्दिन!)
      सस्तो? यसलाई बिर्सनुहोस्, मैले एक पटक AA लाई बैंकक एयरलाई मजाकको रूपमा तुलना गरें, र के अनुमान गर्नुहोस्? (एउटै मार्ग) सायद कुनै फरक! र बैंकक एयर एक राम्रो एयरलाइन हो जसको आफ्नै लाउन्ज, इत्यादि छ।
      मलाई माफ गर्नुहोस् AirAsia, मैले यो सित्तैमा पाए पनि ………………………………………………

  3. किथ स्प्रेन्जर माथि भन्छ

    हो, मलाई AirAsia को लागि Don Muang धेरै कष्टप्रद लाग्छ। हामी Sattahip नजिकै बस्छौं, Suvannapoum को लागि एक घण्टा र आधा भन्दा बढी ड्राइभ, तर DM धेरै लामो। र ट्याक्सी धेरै महँगो हुनेछ।

  4. Ronny माथि भन्छ

    तपाईंले एयर एशियासँग धेरै उडान गर्नु पर्छ कि यो चाल यस्तो हानि हो (यात्रा समय, महँगो ट्याक्सी सवारी, भीड घण्टा...)।


Laat een reactie Achter

Thailandblog.nl कुकीहरू प्रयोग गर्दछ

हाम्रो वेबसाइटले राम्रो काम गर्दछ कुकीहरूको लागि धन्यवाद। यसरी हामी तपाईंको सेटिङहरू सम्झन सक्छौं, तपाईंलाई व्यक्तिगत प्रस्ताव बनाउन सक्छौं र तपाईंले हामीलाई वेबसाइटको गुणस्तर सुधार गर्न मद्दत गर्नुहुन्छ। थप पढ्नुहोस्

हो, म राम्रो वेबसाइट चाहन्छु