Schiphol छिटो बढ्दै छ। यो वर्षको पहिलो छमाहीमा विमानस्थलमा २९.७ मिलियन यात्रुले यात्रा गरेका थिए । जुन गत वर्षको पहिलो छमाहीको तुलनामा करिब १० प्रतिशत बढी हो ।
अवतरण र उड्ने विमानको संख्या ५.९ प्रतिशतले बढेर २ लाख २८ हजार ६३० पुगेको छ । र १.६ प्रतिशत बढी माल ढुवानी भएको छ । सिफोलले सन् २०१६ मा यात्रुहरूको संख्या ६३ मिलियन नाघ्ने अपेक्षा गरेको छ, जुन एउटा रेकर्ड हो। सिफोलको यात्रु संख्या वर्षौंदेखि बढ्दै गएको छ। ती सबै मानिसको आगमनको सामना गर्न विमानस्थल कम्पनीले वार्षिक औसत ४०० देखि ६० करोड युरोसम्मको लगानी बढाउनेछ । मार्चमा, शिफोलले पहिले नै नयाँ टर्मिनल र घाट निर्माण गर्ने निर्णय गर्यो, तथाकथित ए-क्षेत्र।
गेटमा रहेका पसलमा यात्रुले ६ महिनामा कम पैसा खर्च गरेका छन् । खर्च 14,66 यूरो बाट 13,70 मा घट्यो। खानपान उद्योगमा भएको खर्च ५.५९ युरोबाट ५.९१ युरोमा अलिकति बढेको छ।
सिफोलले अप्रिलदेखि औसत ११.६ प्रतिशतले आफ्नो दर घटाएको छ, तर यो यात्रुको संख्यामा भएको वृद्धिले क्षतिपूर्ति गरेको छ।
कुल मिलाएर, एयरपोर्टले गत वर्षको तुलनामा 121 प्रतिशत कम, 40 मिलियन यूरोको खुद नाफा कमाएको छ। डच राज्य, एम्स्टर्डम र रोटरडम र एरोपोर्ट्स डे पेरिसका नगरपालिकाहरू शिफोलका मालिक हुन्।
स्रोत: NOS.nl
म तिनीहरूले अहिले योजना बनाएको वर्ग मिटरमा टिंकर गर्न बन्द गर्नेछु। ठूलो सोच्नुहोस् र सडकको अर्को छेउमा अन्य योजनाहरूमा भनिए अनुसार नयाँ टर्मिनल बनाउनुहोस्। पर्याप्त ठाउँ र पूर्वाधारको सन्दर्भमा सबै कुरा सेट अप गर्ने अवसर। तर केएलएम वरपरको भविष्यको लागि अनिश्चितताको कारण तिनीहरू अझै हिम्मत गर्दैनन्।
प्रिय ज्याक, एयरपोर्ट शिफोलको KLM सँग थोरै सम्बन्ध छ। Schiphol को मालिक Schiphol समूह हो: https://nl.wikipedia.org/wiki/Schiphol_Group
त्यहाँ अन्य एयरलाइन्सहरू छन् जो शिफोलमा उडान गर्दैछन्। मैले लुफ्थान्सामा वर्षौंसम्म काम गरें। फ्रान्कफर्ट एयरपोर्टको बारेमा मैले सधैं यस्तै टिप्पणी सुनें। एयरपोर्टमा केहि गलत हुँदा LH गुनगुनायो। यहाँ मालिक Kelsterbach को शहर हो।
र यसलाई थप विस्तारमा जानको लागि: यदि तपाईंको सुटकेस एयरपोर्टमा समाप्त हुँदैन भने पनि, यो मुख्यतया तपाईंको एयरलाइनको गल्ती होइन, तर सुटकेसहरू ढुवानी गर्ने ह्यान्डलिंग एजेन्टको हो र जसले शिफोलमा काम गर्दछ साथै धेरैमा। अन्य एयरपोर्टहरू फेरि आफ्नै कम्पनीहरू हुन्।
निस्सन्देह, एउटा एयरलाइनले यी कम्पनीहरूसँग काम गर्नेछ र तपाईंको सुटकेसलाई यसको गन्तव्यमा ल्याउन वा अन्ततः कहाँ पुग्यो भनेर पत्ता लगाउन सम्भव सबै गर्छ, तर यो कुरालाई ह्यान्डल गर्ने एयरलाइन होइन।
यसरी नै, KLM को Schiphol को विस्तार संग केहि गर्न को लागी छैन। तिनीहरू केवल त्यहाँका ग्राहक हुन् र विमानस्थलको प्रयोगको लागि पनि तिर्छन्। KLM को लागि Schiphol र अन्य एयरपोर्टहरू बीचको फरक मात्र यो हो कि यो गृह विमानस्थल हो र जहाँ तिनीहरूको मुख्यालय छ र सम्भवतः शिक्षा र प्रशिक्षण केन्द्र र चालक दलहरूको मुख्यालय रहेको ठाउँ पनि।
नेदरल्याण्डमा, निराशावादी विशेषज्ञहरूले अझै पनि KLM को लागि सबेना परिदृश्यलाई विचार गरिरहेका छन्। एयरपोर्टको रूपमा, तपाईंले भविष्यका योजनाहरू बनाउँदा यसलाई ध्यानमा राख्नु पर्छ। यसले Schiphol जस्ता कम्पनीमा अनिश्चितता सिर्जना गर्दछ। मैले ज्याकबाट भनेको यही हो। व्यक्तिगत रूपमा, म Schiphol को लागी धेरै अवसरहरु संग KLM को अधिग्रहण को बारे मा अधिक सोच्छु। 2030 पछिका लागि राम्रा योजनाहरू छन् यदि सबै राम्ररी चलिरहन्छ र ती योजनाहरू शिफोल र ग्राहकहरूका लागि उनीहरूले अहिले गर्न लागेका भन्दा धेरै राम्रो छन्। शिफोल उत्कृष्ट एयरपोर्टको सूचीमा उच्च हुन्थ्यो र 2016 मा तिनीहरूले स्थानहरू छोडिरहन्छन्। विगत २ वर्षमा मैले देखेको छु कि शिफोल र वरपरको वर्तमान पूर्वाधारमा गडबड हुन थालेको छ। भोलि यो तपाईंको पुरानो मालिक Sjaak संग उडान गर्ने समय हो। लामो समयदेखि शिफोलबाट उडान गर्दै आएको कम्पनी। गत वर्ष वा यो पहिले नै 2 वर्ष पहिले नै वार्षिकोत्सवको कारण तिनीहरूसँग राम्रो बाहिर गएको थियो।
राम्रो योजना होला तर म पहिले पटक पटक हडताल गर्ने कर्मचारी र कोलाहलबाट हैरानी हुने सबै गुनासो गर्नेहरुको बारेमा केही गर्छु ।
किनभने यदि तपाईंले एयरपोर्ट नजिकैको घर किन्नुभयो वा भाडामा लिनुभयो भने, तपाईंलाई थाहा छ कि यसले आवाज उत्पन्न गर्छ कि गर्दैन?
त्यसैले राम्रो सेवा र किफायती मूल्यहरु संग सबै भन्दा ठूलो सम्भावित एयरपोर्ट र 12 यूरो को लागि चीज स्यान्डविच संग एक कप कफी छैन।