९२ वर्ष अघिको समय: Fokker मा KLM सँग उडान (भिडियो)
(Logtnest/Shutterstock.com)
हामी मध्ये धेरैले KLM सँग बैंकक वा बैंककबाट एम्स्टर्डम उडान गरेका छौं। KLM संसारको सबैभन्दा पुरानो एयरलाइन हो भनेर केहि मानिसहरूलाई थाहा छैन। त्यसैले नेदरल्याण्ड्सले उड्डयनको इतिहासमा महत्त्वपूर्ण भूमिका खेलेको छ। उदाहरण को लागी, एन्थोनी फोकर (1890 - 1939) एक प्रसिद्ध डच उड्डयन अग्रगामी र विमान निर्माता थिए। विमान कम्पनी फोकर उनको नाममा राखिएको छ।
मंगलबार, अक्टोबर 7, 1919, हेगमा 'रोयल एभिएसन कम्पनी फर द नेदरल्याण्ड्स र कोलोनीज' स्थापना भएको थियो। 12 सेप्टेम्बर 1919 मा, रानी विल्हेल्मिनाले KLM को पदनाम 'रॉयल' प्रदान गरिन्। पहिलो KLM कार्यालय 21 अक्टोबर 1919 मा हेगको हेरेनग्राचमा खोलिएको थियो। यसले KLM लाई यसको मूल नाममा सञ्चालन गर्ने सबैभन्दा पुरानो एयरलाइन बनाउँछ।
KLM को पहिलो व्यावसायिक उडान मे 17, 1920 मा लन्डन देखि एम्स्टर्डम सम्म सञ्चालन भएको थियो। त्यसपछिका वर्षहरूमा, फ्लीटले आफ्नै विमानहरू, प्राय: फोकर विमानहरू, र अधिक र अधिक युरोपेली गन्तव्यहरू उडान गरे।
KLM पहिलो पटक अक्टोबर 1, 1924 मा Batavia को लागि उड्यो, जुन तत्कालीन डच ईस्ट इन्डिज थियो, अहिले इन्डोनेसियाको जकार्ता। यो दोस्रो विश्वयुद्ध अघिको सबैभन्दा लामो निर्धारित उडान थियो। यस अवधिमा, KLM प्यान अमेरिकन एयरवेज र इम्पेरियल एयरवेज पछि विश्वको तेस्रो ठूलो एयरलाइन बन्यो।
1929 मा KLM उडानको भिडियो
त्यसैले समयमै फर्केर १९२९ मा KLM सँग एम्स्टर्डमबाट पेरिससम्मको F.VII विमानमा उड्न पाउनु राम्रो हुन्छ। कुनै लामो चेक-इन समय छैन, कुनै कन्वेयर बेल्ट छैन, कुनै गेट छैन, कुनै सामान ड्रप-अफ पोइन्ट छैन, कुनै लाइन छैन, कुनै सुरक्षा जाँच छैन, कुनै जम्बोस छैन, तर यसको सट्टामा तपाईंको सुटकेस हातमा लिएर विमानमा चढ्नको लागि एउटा साधारण बोर्डिङ सीढी। अन्य छ जना यात्रु थप्न।
त्यतिबेलाका विमानहरू कोलाहल, चिसो, झटका लाग्ने र प्रेसराइज्ड क्याबिन नहुँदा कम उचाइमा मात्र उड्न सक्थे। सिटहरू उखुले बनेका थिए र एकमात्र मनोरञ्जन उडान परिचरले आफ्नो सन्तुलन राख्ने प्रयास गर्दै कफी सेवा गर्न खोज्दै थियो।
मूल कालो र सेतो फिल्म अब डिजिटल रूपमा स्थिर, गति सही र रंगीन गरिएको छ। छोटकरीमा, इतिहास र विशेष गरी डच महिमा को एक टुक्रा मा एक अद्भुत अन्तरदृष्टि।
भिडियो यहाँ हेर्नुहोस्:
राम्रो भिडियो। पाँच फरक ब्रीडरहरू देखिएका छन्, जस्तै: PH-AEZ, PH-AEH, PG-AGA, PH-AEF र PH AED।
धेरै वर्षसम्म ब्रसेल्सबाट ब्रीडरसँग उडेको, त्यहाँ बैंककको लागि कुनै सीधा उडान थिएन, पहिले एम्स्टर्डम हुँदै जानुपर्थ्यो।
Fokker संग कहिल्यै उडान नगर्नुहोस् र यस लेखमा पोस्ट गरिएको पहिलो फोटो 3s मा KLM द्वारा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिएको DC 50 हो।
50 को दशकमा KLM सँग DC 3 को साथ सिफोल देखि जाकार्ता सम्म उडान गर्नु मेरो लागि एउटा सानो बच्चाको रूपमा अभूतपूर्व अनुभव थियो। बस्ने ठाउँ 4 कुर्सीहरू एकअर्काको सामना गर्दै र बीचमा एउटा टेबलमा थियो। यात्राको क्रममा धेरैजना रातभर बस्छन् अर्थात् सिफोल–रोम (दिन १)–दमास्कस, तेहरान, बम्बई, सिलोन आदिबाट अन्तिम दिनसम्म सिंगापुरबाट गन्तव्य जाकार्तासम्म । त्यहाँ दिनमा १०,००० मिटर मुनि (कुनै प्रेसराइज्ड क्याबिन) र धेरै आँधीबेहरी मार्फत मात्र उडान थियो। जे भए पनि, त्यस समयमा अशान्ति प्रभावशाली थियो। दिउँसो आइपुगेपछि, चालक दलका साथमा सबै यात्रुहरू एउटै बसमा चढेर एउटै होटेल र भोलिपल्ट बिहान त्यही अनुष्ठान अर्को साहसिक कार्यको लागि एयरपोर्टमा फर्किए।
त्यतिबेला जेट ल्याग थिएन ।
चासो राख्नेहरूका लागि: BVN मा फोकरको इतिहासको बारेमा भर्खरै एउटा धेरै राम्रो रोमाञ्चक शृङ्खला भएको छ, त्यसैले तपाईंले लेख्नुहुने धेरै कुराहरू मलाई फिल्मबाट चिन्न योग्य थिए...
फ्लाइङ डचम्यान, हेर्न लायकको, विशेष गरी उड्डयनमा रुचि राख्नेहरूका लागि