थाइल्याण्डमा हरेक वर्ष १२,००० सडक मृत्यु हुने गर्दछ
In थाईल्याण्ड ट्राफिकमा वर्षेनी १२ हजार मानिसको मृत्यु हुन्छ । ६० प्रतिशत घटनामा मोपेड/मोटरसाइकल सवार वा तिनका यात्रुहरू समावेश छन्, जबकि अधिकांश पीडित १६ देखि १९ वर्षका छन्।
विश्व स्वास्थ्य सङ्गठन (डब्लूएचओ)को सडक सुरक्षासम्बन्धी प्रतिवेदनबाट यो कुरा स्पष्ट भएको हो । त्यस सन्दर्भमा, थाइल्यान्डले कूल 106 देशहरूमध्ये सर्वेक्षणमा 176 औं स्थान हासिल गरेको छ।
चीन (८९) र भारत (९२) थाइल्यान्ड भन्दा सडकमा सुरक्षित छन्, तर 'ल्यान्ड अफ स्माइल्स'ले फिलिपिन्स, बर्मा र मलेसियालाई क्रमशः १०९, १२० र १२१ औँ स्थानमा तुलना गरेको छ। यस तथ्याङ्कको आधारमा, थाइल्याण्डले मोपेड/मोटरसाइकल सवारहरूको बीचमा पीडितहरूको संख्या कम गर्न नयाँ सुरक्षा योजना सुरु गर्दैछ। दृश्यात्मक रूपमा भन्नुपर्दा, तिनीहरू मोपेडहरू हुन्, तर सामान्यतया 89 देखि 92 सीसीको साथ, तिनीहरू कानूनी रूपमा मोटरसाइकल हुन्। लगभग 109 मिलियन थाईहरूले तिनीहरूलाई यातायातको मुख्य साधनको रूपमा प्रयोग गर्छन्, तर थाईल्याण्डमा हेलमेट लगाउने कुनै पनि हालतमा सामान्य अभ्यास छैन, जबकि रक्सी खपत अक्सर कानूनी सीमा नाघ्छ।
यसबाहेक, (अक्सर भ्रष्ट) प्रहरीको नियन्त्रण पनि टरटाइट छैन। यसबाहेक, विदेशी मोटरसाइकल चालकहरू नियमित रूपमा मर्छन्। यो प्रायः (मादक) अङ्ग्रेजी मानिसहरूलाई चिन्ता गर्दछ जसले हेलमेट बिना धेरै भारी मोटरसाइकल भाडामा लिन्छ।
थाई मन्त्रिपरिषद्ले अब डिसेम्बर २९ देखि जनवरी ४ सम्मको नयाँ वर्षको अवधिमा पीडितको संख्या ५ प्रतिशतले घटाउने प्रयास गर्ने निर्णय गरेको छ ।
नेदरल्याण्डमा सडक मृत्युको संख्या हालका वर्षहरूमा एकदमै घटेको छ र प्रति वर्ष लगभग 800 छ। नेदरल्याण्डमा पनि युवा र मदिरा सेवनका कारण धेरैको मृत्यु भएको छ।
यसले हामीलाई संसारमा सबैभन्दा सुरक्षित यातायात देश बनाउँछ - इङ्गल्याण्ड पछि। अझै पनि गर्व गर्न को लागी केहि।
Sourpusses भन्छन्, ठीक छ, ती सबै ट्राफिक जाम संग, यदि तपाईं ड्राइभ गर्न सक्नुहुन्न भने, त्यहाँ कुनै मृत्यु हुनेछैन।
थाइल्याण्डमा म पटाया हुँदै मोटरसाइकल चलाउँछु, तर कार चलाउने जोखिम लिन्न।
मलाई लाग्छ कि नेदरल्याण्ड्समा अरू कतै भन्दा BKK मा धेरै ट्राफिक जामहरू छन्, र यो निष्कर्ष निकाल्न असम्भव छ कि यो यहाँ ठीक छ वा छैन, भयानक। म मोपेड ट्याक्सी र स्काईट्रेन/एमआरटीको संयोजनको साथ बैंककको वरिपरि पुग्छु, जुन धेरै सम्भव छ। मेरो अनुसार र तथ्याङ्क अनुसार, तपाईं कार भन्दा स्कूटरमा बढी जोखिममा दौडिनुहुन्छ, त्यसैले मैले तपाईंको अन्तिम वाक्य बुझिन।
NL, रोबर्ट भन्दा BKK मा धेरै ट्राफिक जामहरू छन् कि छैन, म त्यो छलफल गर्न जाँदैछु, मलाई स्वचालित रूपमा लाग्छ कि तपाईं सही हुनुहुन्छ। साथै नेदरल्यान्ड्समा पनि स्तर उठाउन प्रायः असम्भव थियो (धनु र तीर बिना), म प्रायः घण्टौंसम्म ट्राफिक जाममा उभिएर अर्को दिन कुनै ढिलाइ नगरी उही मार्ग पछ्याउने गर्थे।
.
म मोटरसाइकलमा दिनको समयमा सहरमा चुपचाप हिँड्छु र जोखिम व्यावहारिक रूपमा शून्य छ। रिपोर्टहरू पढ्नुहोस् र तपाईले देख्नुहुनेछ कि मोटरसाइकल सहित धेरै घातक दुर्घटनाहरू प्रमुख सडकहरूमा र/वा शहर बाहिर हुन्छन्। अक्सर कारण हेल्मेट र रक्सी दुरुपयोग छैन।
म आफैं कार प्रयोग गर्दिन, मलाई ड्राइभ गर्न दिनुहोस्, किनकि दुर्घटनाको घटनामा, उदाहरणका लागि, मोपेडमा मातेको थाई, फाराङले जसरी पनि लागत तिर्नु पर्छ।
बुझ्नुभयो ?
स्पष्ट रूपमा बर्ट! नि:शुल्क भाषा पाठको साथ व्याख्याको लागि धन्यवाद!
तपाईंले थाइल्याण्डमा सबैभन्दा भयानक दुर्घटनाहरू देख्नुहुन्छ, र यसले तपाईंलाई खुशी बनाउँदैन। उनीहरुलाई सुरक्षाको वास्ता नभएको पनि देखिन्छ । तिनीहरू राजमार्गको बीचमा चुपचाप रोकिन्छन् जब सडकमा खाना बेचिन्छ, सम्भव भएमा, कोमल झुकावमा।
म सकेसम्म अँध्यारोमा गाडी चलाउनबाट जोगिन प्रयास गर्छु। विशेष गरी, ट्राफिकको बिरूद्ध जाने, वा सडकको छेउबाट कतै देखिने र छिट्टै सडक पार गर्ने, बत्ती बिनाको स्कुटरहरूले मलाई धेरै हृदयघात दिएका छन्। फराङको रूपमा तपाईले चाहानु भएको अन्तिम कुरा दुर्घटनामा संलग्न हुनु हो।
थप रूपमा, धेरै थाईहरूले मादक पदार्थ सेवन गरेर गाडी चलाउँछन्, विशेष गरी प्रान्तहरूमा। तपाईंले Songkran को साथ बाहिर निस्कनु हुँदैन, यो समस्याको लागि सोधिरहेको छ।
लोन्ली प्लानेटले पहिले नै यो लेखेको छ: 'थाइल्याण्डमा, मानिसहरू बायाँ तर्फ ड्राइभ गर्छन्। अधिकांश समय।'
धेरै जसो, तिनीहरू मुख्यतया केटाहरू र पुरुषहरू हुन्, र प्रायः भारी मोटरसाइकलहरूको लागि ड्राइभर इजाजतपत्र 30 मिनेट भित्र प्राप्त गर्न सकिन्छ ... प्रायः कागजी कार्य।
लापरवाही सवारी चलाउने, पूर्ण थ्रोटलमा सवारी चलाउने, प्रायः हेलमेट बिना, मोटरसाइकलमा उपस्थित भएमा रियर-भ्यु मिरर प्रयोग नगर्ने, चौराहेबाट गाडी चलाउने... र मदिरा सेवनले मृत्यु हुनेको संख्या बढेको हो। थाइल्याण्डमा बस्ने थाई पुरुषको तुलनामा थाई महिला धेरै हुनुको एउटा कारण यही हो। पछिल्लो सकारात्मक छ, किनकि धेरै थाई पुरुषहरू केवल धोखाधडी, कराओकेहरू भ्रमण गर्न र पिउने बारे सोच्छन्, त्यसैले यहाँ थाई पुरुषहरू बीच थाईल्याण्डमा मेरो कुनै साथीहरू छैनन्, र महिलाहरू प्रायः थाई पुरुषहरू भन्दा राम्रो अध्ययन इतिहास छन्।
सडकको गलत साइडमा सवारी चलाउँदा, कार र मोपेड दुवै।
गति जतिसुकै होस्, सडकको दायाँ तर्फ ड्राइभ गरिरहनुहोस्।
कुनै प्रकाश छैन (अँध्यारो भएको बेला पनि)।
3 निरपेक्ष शीर्षहरू।
मलाई थाहा छैन माथिका घटनाहरूमा रक्सी संलग्न थियो कि थिएन।
तपाईं सबै कुराको लागि तयार हुनुपर्छ।
अहिलेसम्म कुनै दुर्घटना बिना नै बनाएको छ
थाइल्याण्डमा बस्दै, मैले अहिले कारको साथ लगभग 200.000 किलोमिटर र इन्जिनसँग केही किलोमिटर पनि चलाएको छु।
यो शहर मा एक महान साहसिक रहन्छ, तर विशेष गरी प्रान्त मा।
युवाहरू विद्यालयको छेउछाउको उथलपुथल गल्ली हुँदै १०० किलोमिटर प्रति घण्टाको गतिमा मोटरसाइकल चलाउँछन्।
असामान्य छैन: मोटरसाइकलमा 4 (5 देखि पनि देखिएका) व्यक्तिहरू, प्राथमिकताका रूपमा चारैजना आफ्नो कानमा फोन राखेर, मिलनसार देखिने काका पुलिस अफिसरलाई अघि बढाउँदै।
अफिसर जसले राम्रो उदाहरण बसाले र आफ्ना ४ र ६ वर्षका बालबालिकालाई हेलमेट नलगाई मोटरसाइकलमा एकजना अगाडि र अर्कोलाई हेलमेट नलगाई विद्यालयबाट लैजान्छन् ।
१३५ सीसी होन्डामा सवार १२ वर्षका बालबालिका, ६ देखि १० वर्षका दिदीबहिनी र दाजुभाइहरू। १२ वर्षका बालबालिकाहरू आफ्नो सम्पूर्ण परिवारसहित टुक टुक चलाउँदै र बिना सूचना राजमार्गमा दौडिरहेका छन्।
पुलिस तपाईंको सबैभन्दा राम्रो साथी हो, त्यसैले तिनीहरू त्यहाँ उभिएर हेर्छन् जब दर्जनौं मोटरसाइकल र कारहरू नोङ्खाई र उडोन बीचको गलत लेनमा तपाईंतिर आउँछन्।
अन्धकारमा मोटरसाइकल र कारको बत्ती पनि छुटेको छ । कार र मोटरसाइकलहरूमा र मुनि अनौठो नीलो फ्लोरोसेन्ट प्रकाश। अनौठो घटना कि मोटरसाइकलमा कहिलेकाहीँ ठूलो वर्गाकार सेतो रियर बत्ती हुन्छ, जसले तपाईंलाई डराउँछ र तपाईंलाई कोही तपाईंतिर आउँदैछ भनेर सोच्न लगाउँछ।
धेरै अनौठो सर्पहरू जो प्रान्तीय सडकहरूमा रातमा कालो पिचमा वरिपरि घुम्छन्, पूर्ण रूपमा बत्तीहरू बिना, तिनीहरूसँग बत्तीहरू भए तापनि, कहिलेकाहीँ तिनीहरूलाई स्विचको साथ खोल्छन् र त्यसपछि फेरि बन्द गर्छन्। ब्याट्री बचत गर्ने हो?
पछाडिको प्रकाशको पूर्ण अभाव र मोटरसाइकल र कारहरूमा पनि रिफ्लेक्टरहरू, खेतीका गाडाहरू उल्लेख नगर्नुहोस् (आवश्यक?) कुनै पनि प्रकाश छैन।
राजमार्गमा राम्रो स्टन्ट, 3 लेन, BKK देखि उत्तर, मध्यरातमा तपाईंले सबै 3 लेनहरूमा प्रकाशको ठूलो पट्टी देख्नुहुन्छ। सडक अवरुद्ध? होइन, 3 ठूला ट्रकहरू सडकको बीचमा एकअर्काको छेउमा बसिरहेका छन्, झ्यालहरू खुला छन्, एकअर्कासँग कुराकानी गरिरहेका छन्।
करिब १० देखि १२ जनाका छोरीहरूलाई मोटरसाइकलमा चढाउन दिने आमाहरू पछाडीमा बच्चालाई काखमा लिएर बस्ने नियमित रूपमा देखिन्छन्। पक्कै पनि कसैले हेलमेट लगाएको छैन।
प्रहरीले के गर्छ:
- हेलमेट प्रयोगको नियमित जाँच, हरेक तेस्रो बुधबार बिहान १० देखि १२ बजेसम्म सबैलाई थाहा भएको निश्चित स्थानमा
- प्रत्येक विद्यालयको लागि स्थायी एजेन्ट जहाँ १२ वर्ष उमेरका दर्जनौं विद्यार्थीहरूलाई स्कूल मैदानबाट हेलमेट बिना नै स्कूल मैदानबाट बाहिर निकालिन्छ।
- बिदाको वरिपरि अल्कोहल जाँचहरू, जहाँ हामीले अफिसरलाई हामीसँग रक्सी छ कि भनेर सोधेको अनुभव गर्यौं, उसले उसको लागि बोतल भनेको हो, दुर्भाग्यवश, त्यसपछि अर्को हप्ता जब हामी फेरि यहाँ छौं, मेरो र मेरो सहकर्मीको लागि,
- गति को लागि मोटरवे संग जाँच। 200 देखि 400 baht को गतिको वास्ता नगरी, तपाईले गति नदिनुभएको भए पनि, अधिकारीले नोट गर्नेछ कि यदि तपाईलाई आज फेरि रोकियो भने, तिनीहरूले पहिले नै भुक्तानी गरिसकेका छन्। अर्को 24 घण्टाको लागि तपाइँ दण्डहीनता संग धेरै छिटो ड्राइभ गर्न सक्नुहुन्छ। ग्यारेन्टी सहितको भाउचर।
- मोटरवेमा 200 baht को जरिवाना दिनुहोस् किनभने तपाईं बीचमा ड्राइभ गर्नुहुन्छ र बाँयामा होइन, जबकि बायाँमा तपाईंसँग गलत दिशामा आउँदै गरेको आंशिक रूपमा अनलिट ट्राफिक मात्र छ। त्यसको विरोध गर्दा अधिकारीले ठिक भन्छन्, आज पानीको लागि १०० नुहाउने मात्रै हो । त्यसबेलादेखि मसँग कारमा अतिरिक्त 100 नुहाउने पानीको बोतल छ।
- ओहो, पुलिस जाँचहरू नबिर्सनुहोस् जहाँ एक अधिकारी (पैदलमा) मृत्युको लागि पूर्ण अवहेलना (वा मूर्खता) राजमार्गको बिचमा पहाडको ठीक पछाडि एउटा उज्यालो ठाउँमा तपाईंलाई रोक्न खडा हुन्छ।
- प्रान्तीय सडकमा मध्यरातमा ९० डिग्री झुकेर चुरोट वा बियर पिउने युवाहरू।
- जाँचहरू दिनको समयमा मात्र राम्रो मौसममा र मोटरवेमा गरिन्छ। प्रान्तीय सडकहरूमा तपाईं रक्सी पिएर रातमा 140 किलोमिटर सुरक्षित रूपमा ड्राइभ गर्न सक्नुहुन्छ, तर अझै नियन्त्रण छैन।
यस हप्ताको हाइलाइट भनेको मोटरसाइकलको पछाडि करिब ४ वर्षको बच्चासहित एउटी आमा थियो, जसले दिशा संकेत नगरी, मेरो कारको अगाडि, दुबै पूर्ण गतिमा, छोटकरीमा लेन परिवर्तन गर्छिन् किनभने उनी बाँया घुम्नुपर्छ। कपालको चौडाई द्वारा रोकिएको।
गत वर्ष दुई पटक खोन केनमा मोटरसाइकल पछाडिबाट खसेको थियो, दुवै पटक मादक पदार्थ सेवन गरेका चालकले पछाडिको बम्परलाई ठक्कर दिएका थिए। दुबै केसहरूमा पहिलो प्रतिक्रिया थियो कि उनीहरूले नगद चाहन्छन्, दुबै अवस्थामा जब पुलिसले धम्की दियो उनीहरू तुरुन्तै क्षतिग्रस्त इन्जिनको साथ भागे।
गत वर्ष उडोनमा रेस्टुरेन्ट अगाडि कार पार्क गरिएको थियो । हामीले खाना खाइरहेका बेला, जुन ठूलो झट्का हो, एक युवती आफ्नो मोटरसाइकलमा कम्तिमा चाङको क्रेट लिएर अगाडि बढेको सेतो खरायोमा मात्र ध्यान केन्द्रित गर्दै अगाडिको टोकरीमा, हाम्रो पार्किङतर्फ पूर्ण गतिमा चलिरहेकी छिन्। कार। पुलिस यसको छेउमा थियो, क्षतिको बारेमा नोटमा हस्ताक्षर गर्यो। (जुन अवश्य पनि हामीले कहिल्यै पाउँदैनौं) कार मुनिबाट खरायो माछा निकालियो र पुलिसको अनुमति लिएर हामी चुपचाप रक्सी मातेर हिड्यौं। ड्राइभर लाइसेन्स छैन, बीमा छैन
यदि तपाइँ थाईल्याण्डमा ड्राइभ गर्न चाहनुहुन्छ वा चाहानुहुन्छ भने, धेरै सावधान रहनुहोस् र धेरै छिटो नहोस् र अंकल एजेन्टको आम्दानीको लागि सधैं केहि 100 नुहाउने नोटहरू राख्नुहोस्।
हालैका हप्ताहरूमा इन्टरनेटमा यो पढ्न सकिन्छ कि केही युवा ट्राफिक पीडितहरूको दाहसंस्कारमा भिक्षुहरू (जस धेरै सानै उमेरमा मरेका थिए, बिना हेलमेट, चालक अनुमतिपत्र बिना आफ्नो मोटरसाइकलमा पूर्ण गतिमा चौराहेमा) आत्माहरू विश्वास गर्छन्। कारण थिए।
थाइल्याण्डमा ड्राइभिङ एक महान साहसिक छ
डच प्रणाली त्यति खराब छैन। सबैलाई कार र मोपेड दुवैको लागि वास्तविक ड्राइभर इजाजतपत्र प्राप्त गर्नुहोस्। यसको अर्थ; एक प्रमाणित प्रशिक्षक द्वारा वास्तविक ड्राइभिङ कोर्स, लिखित र व्यावहारिक। दुवैका लागि राज्यद्वारा प्रशासित परीक्षा। प्रहरीले कारबाही सुनिश्चित गर्नुपर्छ ।
त्यसपछि: प्रशिक्षण लागत कम्तिमा 2000 बाथ र परीक्षा 500 बाथ।
त्यसपछि हामी थप स्पष्टता र थप सुरक्षाको बारेमा कुरा गर्नेछौं, त्यसैले गुणस्तरका कारण कम मृत्यु हुन्छ।
ठिक छ... मलाई लाग्छ तिनीहरू आफैले यो थाहा पाउनेछन्।
मलाई अब यसको बारेमा सबै थाहा छ; भिसामा दौडिएर आउँदै गरेको ट्राफिकमा माई साई हेयरपिन बेन्ड ३ गुजर्दै बाहिर निस्कन्छन्!
छेउछाउमा सवारी!
मलाई याद छैन कि म यो कसरी पार गरें, तर मैले गरें ...
र एक दिन पछि फर्किदा बाटोमा एउटा कार बायाँ लेनमा रोकिन्छ र तुरुन्तै दायाँ मोडिन्छ, मैले लगभग उसलाई पार गरें, सौभाग्यवश आउँदै गरेको ट्राफिकले मलाई प्रशस्त ठाउँ दियो किनभने मैले यो स्टन्टरलाई आपतकालीन छालबाट जोगिनुपर्यो।
यसले तपाईंलाई धेरै चाँडै शान्त बनाउँछ ...
थाइल्याण्डमा बस्दै, मैले अहिले कारको साथ लगभग 200.000 किलोमिटर र इन्जिनसँग केही किलोमिटर पनि चलाएको छु। यो शहर मा एक महान साहसिक रहन्छ, तर विशेष गरी प्रान्त मा। युवाहरू विद्यालयको छेउछाउको उथलपुथल गल्ली हुँदै १०० किलोमिटर प्रति घण्टाको गतिमा मोटरसाइकल चलाउँछन्। मोटरसाइकलमा ४ जना (५ जना पनि देखिएका) देख्नु अनौठो कुरा होइन, चारैजना कानमा फोन राखेर, मिलनसार देखिने काका प्रहरी अधिकारीलाई छेउमा गाडी चलाउनु।
अफिसर जसले राम्रो उदाहरण बसाले र आफ्ना ४ र ६ वर्षका बालबालिकालाई हेलमेट नलगाई मोटरसाइकलमा एकजना अगाडि र अर्कोलाई हेलमेट नलगाई विद्यालयबाट लैजान्छन् । १३५ सीसी होन्डामा सवार १२ वर्षका छोराछोरी, ६ देखि १० सम्मका दिदीबहिनी र दाजुभाइहरू। १२ वर्षका छोराछोरी जो आफ्नो सम्पूर्ण परिवारसहित टुक टुक चलाएर कुनै घोषणा नगरी राजमार्गमा दौड्छन्। प्रहरी तिम्रो प्यारो कामरेड हो। , त्यसैले ऊ त्यहाँ उभिन्छ र दर्जनौं मोटरसाइकल हेर्छ तर नोङखाई र उडोन बीचको गलत लेनमा कारहरू पनि आउँछन्। अन्धकारमा मोटरसाइकल र कारको बत्ती पनि छुटेको छ । कार र मोटरसाइकलहरूमा र मुनि अनौठो नीलो फ्लोरोसेन्ट प्रकाश। अनौठो घटना कि मोटरसाइकलमा कहिलेकाहीँ ठूलो वर्गाकार सेतो रियर बत्ती हुन्छ, जसले तपाईंलाई डराउँछ र तपाईंलाई कोही तपाईंतिर आउँदैछ भनेर सोच्न लगाउँछ। धेरै अनौठो सर्पहरू जो प्रान्तीय सडकहरूमा रातमा कालो पिचमा वरिपरि घुम्छन्, पूर्ण रूपमा बत्तीहरू बिना, तिनीहरूसँग बत्तीहरू भए तापनि, कहिलेकाहीँ तिनीहरूलाई स्विचको साथ खोल्छन् र त्यसपछि फेरि बन्द गर्छन्। ब्याट्री बचत गर्दै हुनुहुन्छ? पछाडिको प्रकाशको पूर्ण अभाव र मोटरसाइकल र कारहरूमा पनि रिफ्लेक्टरहरू, खेतका गाडाहरू उल्लेख नगर्नुहोस् (आवश्यक पर्दैन?) कुनै पनि प्रकाश छैन।
राजमार्गमा राम्रो स्टन्ट, 3 लेन, BKK देखि उत्तर, मध्यरातमा तपाईंले सबै 3 लेनहरूमा प्रकाशको ठूलो पट्टी देख्नुहुन्छ। सडक अवरुद्ध? होइन, सडकको बिचमा एकअर्काको छेउमा ३ वटा ठूला ट्रकहरू, झ्यालहरू खोलेर, एकअर्कासँग कुराकानी गर्दै। नियमित रूपमा हेर्दा आमाहरूले आफ्नी छोरीलाई करिब १० देखि १२ जनालाई मोटरसाइकल चढाउन दिन्छन्, जबकि उनीहरू बच्चासँगै पछाडि बस्छन्। तिनीहरूको काखमा। अवश्य पनि, कसैले हेलमेट नलगाउँछ। पुलिसले के गर्छ: - हेलमेट प्रयोगको नियमित जाँच, हरेक तेस्रो बुधबार बिहान १० देखि १२ बजेसम्म सबैलाई थाहा हुने निश्चित स्थानमा - १२ वर्षका विद्यार्थी आउने प्रत्येक विद्यालयको स्थायी अधिकृत हेलमेट बिना दर्जनौंले। मोटरसाइकलमा हेलमेट स्कूलको मैदानबाट हाम्रो पुलिस अफिसरले साथ दिन्छन् - छुट्टीको मदिरा जाँचको वरिपरि, जहाँ हामीले प्रहरी अधिकारीलाई हामीसँग रक्सी छ कि छैन भनेर सोधेको अनुभव भयो, उसले उसको लागि बोतल भनेको हो, होइन। दुर्भाग्यवश, त्यसपछि अर्को हप्ता जब हामी फेरि यहाँ छौं त्यहाँ मेरो र मेरो सहकर्मीको लागि एउटा छ - गतिको लागि मोटरवेमा जाँच गर्दछ।
200 देखि 400 baht को गतिको वास्ता नगरी, तपाईले गति नदिनुभएको भए पनि, अधिकारीले नोट गर्नेछ कि यदि तपाईलाई आज फेरि रोकियो भने, तिनीहरूले पहिले नै भुक्तानी गरिसकेका छन्। अर्को 24 घण्टाको लागि तपाइँ दण्डहीनता संग धेरै छिटो ड्राइभ गर्न सक्नुहुन्छ। ग्यारेन्टी सहितको भाउचर। - मोटरवेमा 200 baht को जरिवाना दिनुहोस् किनभने तपाईं बीचमा ड्राइभ गर्नुहुन्छ र बायाँ तर्फ होइन, जबकि बायाँमा तपाईंसँग गलत दिशामा आउँदै गरेको आंशिक रूपमा अनलिट ट्राफिक मात्र छ। त्यसको विरोध गर्दा अधिकारीले ठिक भन्छन्, आज पानीको लागि मात्र १०० नुहाउने । त्यसबेलादेखि मसँग कारमा अतिरिक्त 100 नुहाउने पानीको बोतल छ। - ओहो, पुलिस जाँचहरू नबिर्सनुहोस् जहाँ एक अधिकारी (पैदलमा) मृत्युको लागि पूर्ण अवहेलना (वा मूर्खता) राजमार्गको बिचमा पहाडको ठीक पछाडि एउटा उज्यालो ठाउँमा तपाईंलाई रोक्न खडा हुन्छ। – प्रान्तीय सडकमा मध्यरातमा ९० डिग्री झुकेर चुरोट वा बियर पिउने युवाहरू.. – जाँच दिनको समयमा मात्र राम्रो मौसममा र मोटरवेमा गरिन्छ। प्रान्तीय सडकहरूमा तपाईं रक्सी पिएर रातमा 7 किमी सुरक्षित रूपमा ड्राइभ गर्न सक्नुहुन्छ, तर अझै पनि कुनै जाँच छैन।
यस हप्ताको हाइलाइट भनेको मोटरसाइकलको पछाडि करिब ४ वर्षको बच्चासहित एउटी आमा थियो, जसले दिशा संकेत नगरी, मेरो कारको अगाडि, दुबै पूर्ण गतिमा, छोटकरीमा लेन परिवर्तन गर्छिन् किनभने उनी बाँया घुम्नुपर्छ। कपालको चौडाइबाट जोगिएको। गत वर्ष खोन केनमा दुई पटक मोटरसाइकल रियर-एन्ड भयो, दुबै पटक मादक पदार्थ चालकले पछाडिको बम्परलाई ठक्कर दियो। दुबै घटनामा पहिलो प्रतिक्रिया उनीहरूलाई नगद चाहिएको थियो, दुबै घटनामा पुलिसले धम्की दिएपछि उनीहरू तुरुन्तै बिग्रिएको इन्जिन लिएर भागे।गत वर्ष उदोनमा, कार रेस्टुरेन्ट अगाडि पार्क गरिएको थियो। हामीले खाना खाइरहेका बेला, जुन ठूलो झट्का हो, एक युवती आफ्नो मोटरसाइकलमा कम्तिमा चाङको क्रेट लिएर अगाडि बढेको सेतो खरायोमा मात्र ध्यान केन्द्रित गर्दै अगाडिको टोकरीमा, हाम्रो पार्किङतर्फ पूर्ण गतिमा चलिरहेकी छिन्। कार। पुलिस यसको छेउमा थियो, क्षतिको बारेमा नोटमा हस्ताक्षर गर्यो। (जुन अवश्य पनि हामीले कहिल्यै पाउँदैनौं) कार मुनिबाट खरायो माछा निकालियो र पुलिसको अनुमति लिएर हामी चुपचाप रक्सी मातेर हिड्यौं।
कुनै ड्राइभर इजाजतपत्र छैन, कुनै बीमा छैन। यदि तपाइँ थाईल्याण्डमा ड्राइभ गर्न चाहनुहुन्छ वा चाहानुहुन्छ भने, त्यसोभए धेरै सावधान रहनुहोस् र धेरै छिटो नहोस् र अंकल एजेन्टको आम्दानीको लागि सँधै केहि 100 भाट नोटहरू राख्नुहोस्। इन्टरनेटमा धेरै भएको छ। हालैका हप्ताहरू पढ्नुहोस् कि केहि युवा ट्राफिक पीडितहरूको दाहसंस्कारको समयमा (जसको मृत्यु धेरै कम उमेरमा, बिना हेलमेट, बिना ड्राइभिङ लाइसेन्स, आफ्नो मोटरसाइकल एक चौराहेमा पूरा स्पीडमा चलिरहेको थियो) उनीहरूले त्यो चोकमा सताइरहेका भूतहरू हुन् भन्ने विश्वास गरे। कारण। थाईल्याण्डमा ड्राइभिङ एक महान साहसिक
बैंककमा भएको गम्भीर ट्राफिक दुर्घटना पछि यो जाँच गर्नुहोस् जसले तपाईंको बङ्गारालाई चकित पार्नेछ:
सोमबार राति विभवदी रंगसिट राजमार्गको एलिभेटेड टोलवे खण्डमा एक १६ वर्षीया किशोरीले सेडान चलाउँदै गर्दा यात्रु भ्यानसँग ठोक्किएर भएको भीषण सडक दुर्घटनामा परी आठ जनाको मृत्यु भएको र छ जना घाइते भएको प्रहरीले जनाएको छ ।
पूरा लेख यहाँ उपलब्ध छ:
http://www.nationmultimedia.com/2010/12/29/national/Driver-of-sedan-was-a-16yearold-girl-30145419.html
थाइल्याण्डको कुरा आउँदा म अब कुनै पनि कुरामा अचम्म लाग्दैन। धेरै दुख, धेरै पीडा ... विशेष गरी आफन्तहरूको लागि।
यस्तो देखिन्छ कि दुर्घटना गराउने 16 वर्षीय चालक एक राम्रो - उच्च थाई - पढ्ने परिवारबाट आएको र त्यसैले कारबाही गरिएको छैन। त्यो पनि थाइल्याण्ड हो।