सुरक्षित ट्राफिक अभियान तत्काल आवश्यक छ
विगत १० वर्षमा १ लाख २४ हजार ८५५ जनाको ट्राफिकमा ज्यान गएको छ भने प्रत्येक वर्ष ११ हजार ३ सय ८६ जना आजीवन अपाङ्ग भएका छन् ।
स्वास्थ्य मन्त्रालयले हिजो आयोजना गरेको सडक सुरक्षा गोष्ठीमा वक्ताले सडक दुर्घटना विशेषगरी मोटरसाइकल चालकको मृत्युलाई न्यूनीकरण गर्न थप अभियान चलाउन सरकारसँग आग्रह गरेका थिए ।
मानवीय पीडा बाहेक, यी दुर्घटनाहरूमा पनि धेरै पैसा खर्च हुन्छ: प्रति वर्ष 230 बिलियन भाट वा कुल गार्हस्थ उत्पादनको 2,8 प्रतिशत। सडक सुरक्षा समूहले गरेको अध्ययनले दैनिक ४ हजार ३ सय ८४ जना सवारी दुर्घटनामा पर्ने गरेको देखाएको छ । मोटरसाइकल चालकहरू बहुमतमा छन्, विशेष गरी 4.384-15 उमेर समूहमा। तीब्र गतिमा चल्ने र फराकिलो सडकका कारण सवारी दुर्घटना बढ्दै गएको छ ।
सबैभन्दा बढी घातक मोटरसाइकल दुर्घटना उत्तरपूर्वी क्षेत्रमा हुने गरेको छ बिदाहरु र बिदाहरू। धेरै जसो अत्याधिक गति र मादक पदार्थ को कारण हो।
यो वर्ष विपद् रोकथाम तथा न्यूनीकरण विभागले चालक र यात्रु दुबैले हेल्मेट लगाउने अभियान चलाउने भएको छ ।
(लेखकको टिप्पणी: पत्रिकाले यात्रुहरू (बहुवचन) लेख्छ। त्यो संयोगवश होइन किनभने थाईल्याण्ड तीन जना यात्रु बोक्नु असामान्य छैन: दुई चालकको पछाडि र चालक र स्टेयरिङ ह्वीलको बीचमा एउटा बच्चा। चार पनि सम्भव छ।)
हेल्मेट लगाउनाले दुर्घटना घट्दैन तर ज्यान जानेको संख्या भने कम हुन्छ । मोटरसाइकल/मोपेड आफैंमा यातायातको सबैभन्दा असुरक्षित विधिहरू मध्ये एक हो, विशेष गरी यदि तपाईंले यसमा के सवारी गर्नुहुन्छ र यसले कसरी चलाउँछ भनेर हेर्नुभयो भने। हिजो मैले पहिलेको आँधीबेहरीबाट ढलान र भग्नावशेषको गलत मूल्याङ्कनका कारण नराम्रो अनुभव गरे 🙁 र त्यसपछि मात्र हेलमेट र केही गर्मीको लुगा लगाएर 5 देखि 10 किलोमिटर प्रति घन्टाको गतिमा डामरमा हिर्काउनु कुनै रमाइलो छैन। । यदि तपाइँ 50 वा बढी ड्राइभ गर्नुहुन्छ भने एक्लै छोड्नुहोस्।
थप ट्राफिक नियमहरू पर्याप्त छैनन्, विशेष गरी थाइल्याण्डमा, मलाई व्यक्तिगत रूपमा लाग्दैन कि यसले काम गर्नेछ। सडकहरू धेरै भरिएका छन् र सबै यातायातका लागि पर्याप्त सडक छैन। हामी बिन्दुमा पुगेका छौं जहाँ चीजहरू फरक हुनुपर्दछ। लिफ्ट वा एस्केलेटरलाई विचार गर्नुहोस्। बर्सेनि कति दुर्घटना हुन्छन् ?
जबसम्म ती भ्रष्ट र अल्छी पुलिसले आफ्नो काम गर्दैनन्, तपाईले चाहे जति गर्न सक्नुहुन्छ तर केहि काम गर्दैन।
पहिले यात्रुहरूलाई कारमा बसाएर सुरु गर्नुहोस्।
खतराको पछाडिको सिटमा बस्नेहरूलाई सल्लाह दिनुहोस् कि यदि तिनीहरूले सिट बेल्ट नलगाए भने, तिनीहरूको अगाडि बस्ने व्यक्तिको शरीरमा प्रहार भयो भने गम्भीर चोटपटक लाग्न सक्छ।
अर्कोतर्फ, बेफाइदा यो हो कि तपाईलाई यातायातका थप साधनहरू चाहिन्छ।
मैले पहिले नै मोपेडमा 6 जना मानिसहरू देखेको छु जसले सर्कसमा प्रदर्शन गर्नु राम्रो हुनेछ
थाइल्याण्डका धेरै समस्याहरू जस्तै, यो ठूलो मात्रामा शिक्षाको अभावमा पत्ता लगाउन सकिन्छ।
र कुख्यात प्रवेशद्वार र निकास र्याम्पहरूमा ती उत्कृष्ट यू-टर्नहरूको बारेमा के हुन्छ। जहाँ तपाईं सबैभन्दा छिटो लेनमा मर्ज गर्नुहुन्छ। जब सम्म यो परिवर्तन हुँदैन ...
थाई ट्राफिक एक आपदा हो, चालकहरूलाई थाहा छैन वा राजमार्ग कोड जान्न चाहँदैनन्।
पचास प्रतिशतले हेलमेट नलगाउने, मोटरसाइकलमा तीन वा कहिले चारजना चढ्ने, दर्जनौंले अर्को लेनमा चढेर रातो बत्ती बालेर सवारी चलाउने, यो साँच्चिकै विनाशकारी हो ।
पट्टाया वरिपरि आफ्नो थाई विजयको पछाडि यात्रा गर्दै पर्यटकको बारेमा कस्तो छ?
कहिलेकाहीँ तिनीहरू लगभग आफ्नो मोपेडमा पछाडि बस्छन्, किनभने तिनीहरू राम्रो कुराकानी गरिरहेका छन्।
थाईको भन्दा फाराङको ड्राइभिङ व्यवहारले मलाई बढी सताउँछ।
सबै ट्राफिक जामको बावजुद, म सधैं याद गर्छु कि तपाईंले ट्राफिकमा थोरै वा कुनै आक्रामकता देख्नुहुन्छ, थाईहरूले विरलै निराशाको कारण आफ्नो हर्न बजाउँछन्, कहिलेकाँही 2 छोटो संकेतहरू जब उनीहरू तपाईंलाई पास गर्न चाहन्छन्।
पट्टायामा हेल्मेट लगाउन अनिवार्य छ, र हरेक दिन म अझै पनि हेलमेट बिना मोपेड चढेको फरांङको भीड देख्छु।
आजकल जरिवाना 800 baht सम्म चल्छ, टाउकोमा हेलमेट नभएको बाहेक, चालकसँग धेरै अवस्थामा ड्राइभिङ लाइसेन्स पनि छैन।
र थाई भन्दा अगाडि फराङ रोकिएको तथ्य पट्टायामा केही समयको लागि विगतको कुरा भएको छ।
ट्राफिक, वा पार्टी बत्तीहरू विरुद्ध ड्राइभिङ। भर्खरै अगाडि हरियो, निलो र रातो भएको एउटा देखियो।
मलाई के कुराले सताउँछ कि थाईले न त झिम्काउँछ न त सबै ट्राफिक परिस्थितिहरूमा आँखा चिम्लाउँछ, तर केवल अगाडि हेरिरहन्छ।