पटाया र हुआ हिन बीच फेरी सेवा
पट्टाया र हुआ हिन बीचको फेरी सेवा फेरि खोल्नको लागि धेरै भन्दा धेरै मानिसहरूले आह्वान गरिरहेका छन्। यसका लागि सम्भाव्यता अध्ययन र आवश्यक वित्तिय व्यवस्था चाहिन्छ। हाल, समग्र लागत चार अर्ब भाट हुनेछ।
यो डुङ्गाको बारेमा मात्र होइन, यो फेरी सेवा वरपरको सम्पूर्ण पूर्वाधारको बारेमा पनि हो। क्याटामारान्सले दुई स्थानलाई ८० किलोमिटर प्रतिघण्टाको गतिमा जोड्नेछ। गणना गरिएको यात्रा समय तीन घण्टा हुनेछ।
यो सम्बन्ध व्यापार र पर्यटनको लागि लाभदायक हुनेछ। पानीजहाजलाई नाफामुखी बनाउन वार्षिक रूपमा ३० लाख यात्रु र २ लाख २० हजार कार बोक्नुपर्नेछ । यो सम्भव बनाउनु अघि, बन्दरगाह, मुरिङ र सम्बद्ध भवनहरू जस्ता सम्पूर्ण पूर्वाधारहरू पहिले विकास गर्नुपर्छ। आशावादी प्राजिन जुन्टोङले २०१७ को शुरुवातमा पहिलो (परीक्षण) सेलिंग सुरु गर्ने आशा राखेका छन्। अन्य स्थानहरू प्रणबुरी र बांग पु छन् जुन भ्रमण गर्न सकिन्छ।
निराशाजनक अर्थतन्त्रका कारण पूरै योजना तत्कालका लागि स्थगन हुने कि नहोला भन्ने टुंगो छैन र घटेको पर्यटक संख्याले पनि भूमिका खेल्ने निश्चित छ । पहिलेको जडान पट्टाया-हुआ हिन क्याटामारन्सको प्राविधिक त्रुटि र निराश ग्राहकहरूको कारण रोकिएको छ। मौसमले पनि कहिलेकाहीं चालहरू खेलेको छ, त्यसैले यो डुङ्गा सम्भव थिएन। दुई वर्षको अवधिमा यो आयोजना पूरा हुन्छ कि हुँदैन समयले बताउनेछ।
तर अहिलेको लागि, यस परियोजनाको राम्रो प्रगतिको लागि अझै धेरै बाधाहरू पार गर्न बाँकी छ। र यो राजनीतिक एजेन्डामा के प्राथमिकता पाउनेछ?
राम्रो यात्रा तर…
यसलाई> 8.000 यात्रुहरू र प्रति दिन 600 कारहरू भर्नुहोस्!
Don Muang - Utapou - HuaHin धेरै स्पष्ट र निश्चित रूपमा लाभदायक बनाउन सजिलो छ।
तर हो...मलाई थाई लाग्दैन।
सायद एक विमान प्रयोग पर्यटकहरु को लागी एक राम्रो समाधान हो। मलाई फेरी र उग्र छालहरू मन पर्दैन। तर एयरलाइन्ससँग अझै कुनै योजना छैन, त्यसैले यो सम्भवतः एक दोहोरिने पानी घटना हुनेछ, जुन 3 महिना पछि रद्द हुनेछ।
बिहान ज्याक,
३ घन्टा उछालिएर बस्नु साँच्चिकै रमाइलो हुदैन र त्यसपछि मात्र मौसम राम्रो रहनेछ र उसले यात्रा गर्नेछ भन्ने आशामा बस्नुहोस्।
मलाई पनि लाग्छ कि आफ्नै वा भाडामा कार भएका व्यक्तिहरूले यो आफूसँग राख्न रुचाउँछन्।
कम्तिमा हामी गर्छौं।
Jomtien-Hua Hin, कुल 5 घण्टा, कफी स्टप सहित र तपाईं आफ्नो गन्तव्यमा जहाँ चाहानुहुन्छ जान सक्नुहुन्छ।
लुइस
हामी U-tapao देखि Hua Hin मा उडान गर्न सक्छौं http://www.kanairlines.com हप्ताको केहि दिन र प्रस्थान 19.40 आगमन 20.10 मा। न्यूनतम 1000 स्नान को लागी अधिक विलासी हुन सक्छ त्यसैले दिन यात्रा को लागी उपयुक्त छैन।
कान-एयरलाइन्सको साथ तपाईं थाइल्याण्डका धेरै ठाउँहरूमा U-tapao बाट धेरै उचित मूल्यमा उडान गर्न सक्नुहुन्छ।
तिनीहरू सानो विमान Cessna Grand Caravan 208B, 12 यात्रुहरू लिएर उडान गर्छन्
परियोजनाहरू जहिले पनि लाभदायक हुन्छन्, जबसम्म तिनीहरू सुरु गरिएमा अवरोधहरू आउँदैनन्।
दिनमा ६०० गाडी कति डुंगामा ?
र किन यो व्यापार को लागी लाभदायक छ?
पर्यटनका लागि रमाइलो डुङ्गाका रूपमा बाहिरी र फर्कने यात्रा १ दिनमा गर्न सकिने र मानिस डेकमा हिँड्न सक्ने गरी जहाजको व्यवस्था भएमा यो अझै आकर्षक हुन सक्छ ।
त्यसपछि बुक गर्नको लागि फिर्ता टिकट हुनुपर्छ, ताकि तपाईं अप्रत्याशित रूपमा फिर्ता जान सक्नुहुन्न।
80 किलोमिटर प्रति घण्टाको गतिमा पानीबाट गुज्रिएको डुंगामा, तपाईं साँच्चै डेकमा हिड्न जान सक्नुहुन्न, तपाईंलाई एक प्रकारको हवाइजहाजको सीटमा हिर्काइन्छ,
सडकमा ट्राफिकको बावजुद ट्याक्सीको साथ यो अधिक आराम छ।
पट्टाया-चाम सवारीको लागि गत वर्ष 2500 भाट तिरेको थियो।
प्रति जहाज 450 यात्रु र 33 सवारी साधन। त्यसैले गणित गर्नुहोस् ...
वार्षिक ३० लाख यात्रु मलाई निकै महत्वाकांक्षी लाग्छ ।
त्यसपछि लगभग डेढ गुणा धेरै मानिसहरूले यसलाई एम्स्टर्डम भ्रमण डुङ्गाहरू संयुक्त रूपमा प्रयोग गर्नुपर्नेछ।
एक क्याल्कुलेटर भएको थाईले पनि उनीहरूलाई धेरै मनपर्छ भन्न सक्छ कि यो व्यवहारमा असम्भव छ।
८० किलोमिटर/घण्टाको गतिमा ११५ किलोमिटरको दुरी ३ घण्टाको यात्रामा परिणत हुन्छ भनी अहिले गणना गरिएको छ भने बाँकी सम्भाव्यता अध्ययनलाई पनि समयमै निकै आलोचनात्मक रूपमा हेर्नुपर्नेछ ।