रेल जडान थाइल्यान्ड–चीन चार वर्षमा तथ्य बन्नुपर्दछ

मध्यको भूमि फेरि आफ्नो ठाउँ लिन गइरहेको छ, यसले सहस्राब्दीको लागि ठूलो वा कम हदसम्म गरेको छ।
1994 मा, एक चिनियाँले मलाई भने: "2020 मा हामी पश्चिमको बराबर हुनेछौं"। मा.. राम्रो देखिन थालेको छ।
2012 मा उहाँले मलाई पनि भविष्यवाणी गर्नुभयो: "2050 मा तपाईं सबै फेरि ड्र्यागन सिंहासनमा सामेल हुन सक्नुहुन्छ"। सबैले चीनलाई कसरी जान दिन्छन् भनेर हेर्दै (विशेष गरी दक्षिण चीन सागर, र आफ्नो स्वार्थको रक्षा गर्न कुनै पनि इच्छाको पूर्ण अनुपस्थिति, विशेष गरी युरोपमा, अमेरिकी राष्ट्रपतिको छेउमा, जो ज्ञान, सीप र अन्तरदृष्टिको लागि ठ्याक्कै निर्वाचित छैन) म उभिएको छु। यदि यो भविष्यवाणी पनि सत्य हो भने अचम्म नमान्नुहोस्। र सबै बाटो,। यदि तपाईले एसई एसियामा जनसंख्याको विनाशकारी विकास र ग्लोबल वार्मिङका कारण अपेक्षित खाद्य अवस्थालाई हेर्नुभयो भने। थाई ग्रेन इन्स्टिच्युटका अनुसार, +3C भनेको थाइल्यान्ड, तर कम्बोडिया, भियतनाम र म्यानमारमा पनि वर्षमा एउटा मात्र धान फसल हुनेछ जुन अहिले धेरै ठाउँमा २ वा ३ वटा हुनेछ। तिनीहरूको टिप्पणी: यदि ... त्यसो भए ... हामीसँग S + SE एशियामा खाना खानको लागि त्यस्ता थप 2 अरब मानिसहरू हुनेछन्।
चीन - उनीहरूको एक बच्चा नीतिको लागि धन्यवाद - जापान र कोरियाले मात्र आफ्नो जनसंख्यालाई खुवाउन सक्नेछन्।

त्यो HSL ले काम गर्दैन। टिकट BKK/Chiangmai को TBH 1800 मात्र लाग्नेछ। यस बीचमा सम्भवतः 1 वा बढी स्टपहरू पनि हुने भएकाले, तपाईं पनि उडान भर्न सक्नुहुन्छ। र कति थाईहरूले TBH 1800 खर्च गर्न सक्छन्? एक, जसले त्यो विमान लिन सक्छ।

साथै, यस्तो परिदृश्य भएकाले ४ वर्षमा यस्तो आयोजना व्यवस्थित हुन सक्छ भन्नेमा शंका छ । यदि चिनियाँहरूले त्यसो गर्न सक्छन् भने, उनीहरूका लागि युरोप (वा नेदरल्याण्ड्स) मा पनि काम हुनेछ। त्यहाँ अझै पनि HSLs चलिरहेको छैन र कंक्रीट सड पहिले नै यहाँ र त्यहाँ पत्ता लगाइएको छ।

मैले पढेको थिएँ कि रेलवे 845 किलोमिटर लामो छ र 185 पुलहरू छन्।
र ओह, हो 71 टनेलहरू !!!!!!!
त्यसपछि पनि 31 स्टेशनहरू, जसमध्ये केही अनुकूलन गर्न आवश्यक छ र केही पूर्ण रूपमा नयाँ।

अनि यो ४ बर्षमा ??????

एक फ्रेन्च/थाई कन्सोर्टियमले बाङ्स्यु स्टेशन निर्माण गरिरहेको छ, जुन धेरै वर्षदेखि पछाडि परेको छ।
बैजनी रेखा इटाली / थाई द्वारा निर्माण गरिएको थियो र रेलहरू र सबैको साथ पूर्ण रूपमा लोभ छ, तर अझै प्रयोग गर्न सकिँदैन, किनकि बैंग्सु स्टेशन तयार छैन।
लकसी, डोन मुआङ र राङ्सिटदेखि बाङ्सु स्टेसनसम्मको “रेडलाइन” को पक्की निर्माण पनि लगभग पूरा भएको छ। तर फ्रान्सेली/थाई निर्माण संयोजनबाट कुनै गतिविधि देख्न सकिँदैन।

थाइल्यान्डले धेरै वर्ष पहिले सुरु गरेकोमा भाग्यशाली महसुस गर्नुपर्छ, अन्यथा चीनको तुलनामा अपमान धेरै हुने थियो।