पछिल्ला केही दिनदेखि भित्र छ थाईल्याण्ड 325 भन्दा बढी ट्राफिक दुर्घटनाहरूमा कम्तिमा 3.000 को मृत्यु। प्रत्येक वर्ष वर्षको यस समयमा, सयौं मानिसहरू थाई सडकहरूमा मर्छन्।

बैंककका धेरै बासिन्दाहरू प्रान्तमा परिवारसँग नयाँ वर्ष मनाउन शहर छोड्छन्। करिब एक तिहाइ दुर्घटनाहरू प्रभावमा ड्राइभिङको परिणाम हो।

कडा प्रहरी नियन्त्रणको साथ, थाई सरकारले नयाँ वर्षको वरिपरि "सात घातक दिनहरू" को अवधिमा डिसेम्बर 29 देखि जनवरी 4 सम्म सडक मृत्युको संख्या 300 भन्दा कम राख्ने लक्ष्य राखेको छ। तर त्यसले काम गरेन । अघिल्लो वर्षको सोही अवधिमा ४ सय ४६ जनाको मृत्यु भएको थियो ।

अर्को कुख्यात अवधि Songkran, थाई नयाँ वर्ष हो, जुन अप्रिल 13 वरपर मनाइन्छ। गत वर्ष त्यहाँ विदेशी सहित 361 सडक मृत्यु भएको थियो।

3 प्रतिक्रियाहरू "थाई सडकहरूमा अर्को नरसंहार"

  1. रबर्ट माथि भन्छ

    हालका दिनहरूमा मैले बुद्धको सडकमा करिब २,००० किलोमिटर यात्रा गरेको छु र धेरै हत्याका प्रयासहरूबाट बचेको छु। कडा नियन्त्रणहरू मेरो लागि केही मतलब छैन। सामान्यतया सडकमा धेरै शंकुहरू दुर्भाग्यपूर्ण तरिकामा राखिन्छन्, जसले आफैंमा अक्सर खतरनाक अवस्थाहरू निम्त्याउँछ, राम्रो र शान्त चालकहरूको लागि पनि, र त्यसपछि त्यहाँ सडकको छेउमा एउटा टेबल हुन्छ जहाँ केही स्वयंसेवकहरू र सम्भवतः एक पुलिस। अफिसर केही कफी खाँदै। सुविधाको खातिर, म यो साँच्चै कफी वा अन्य गैर-अल्कोहल पेय हो भनेर मान्नेछु। उत्कृष्ट उदाहरण: फ्याट ब्ल्याक पिक-अप जसले ट्राफिकमा पूर्ण गतिलाई आपतकालीन लेनमा एक चौराहेमा सेट गरिएको टेबलमा कसैको झिम्काइ वा लाज बिना, कारबाही गर्न छोड्नुहोस्। मलाई लाग्छ कि थाईहरूले पहिले नै त्यागेका छन्; यी ‘चेकपोइन्ट’ मा उद्धारका सवारीसाधन र कर्मचारीहरू नियमित तैनाथ हुन्छन्। क्रमबद्ध जस्तै 'यदि हामी दुर्घटनाहरू रोक्न सक्दैनौं, कम्तिमा हामी तिनीहरूलाई छिट्टै समात्ने सुनिश्चित गरौं'। संदिग्धहरूले उद्धार कार्यको लागि आर्थिक उद्देश्यहरू पनि सुझाव दिन सक्छन्; आखिर, प्रत्येक घाइते/मृत व्यक्तिलाई डेलिभर गर्ने व्यक्तिले समात्छ।

    बैंकक पोस्टले भर्खरै १६ वर्षीया केटी र त्यो भयानक दुर्घटनाको बारेमा एक राय लेख प्रकाशित गर्‍यो, जसमा आमाबाबुले आफ्ना छोराछोरीलाई ड्राइभिङ सीप र सवारी साधन नियन्त्रण गर्न सिकाउने जिम्मेवारी हो भनी बताए। त्यसैले मानिसहरूले यो वास्तवमै बुझ्दैनन्। यदि औसत वयस्कले जिम्मेवारीपूर्वक कार चलाउन नसक्ने देशमा 'सीपहरू' बच्चाहरूलाई हस्तान्तरण गरिन्छ भने बुद्धले हामीलाई मद्दत गर्नुहुन्छ। र यहाँ पनि भ्रष्टाचारले भूमिका खेल्छ; धेरै थाईहरूले आफ्नो ड्राइभर लाइसेन्स मात्र किन्छन्।

    म पक्कै पनि 'नेदरल्यान्डमा सबै कुरा परिभाषा अनुसार राम्रो छ' भन्ने व्यक्ति होइन - यसको विपरित - तर नेदरल्याण्ड्सले ड्राइभिङ प्रशिक्षणको कुरा गर्दा टाउकोमा कील ठोकेको छ (ड्राइभिङ पाठ र ड्राइभिङको लागि हास्यास्पद उच्च लागत बाहेक। इजाजतपत्रहरू)। इङ्गल्याण्ड र संयुक्त राज्य अमेरिकामा पनि, जुन धेरै विकसित छ, मानिसहरूले मोटरवेमा ड्राइभिङ सिक्न वा परीक्षण गर्दैनन्। तपाईंले आफ्नो ड्राइभर इजाजतपत्र प्राप्त गरेपछि तपाईं आफैं यसलाई 'प्रयास' गर्न सक्नुहुन्छ।

    सबै मृत्यु र चोटहरूबाट गहिरो दु: खी, विशेष गरी किनभने यो सबैलाई सजिलैसँग रोक्न सकिन्छ।

  2. जनी माथि भन्छ

    वास्तवमा, फरांङको रूपमा तपाईले आजकल सडकमा जानु हुँदैन। त्यहाँ थाई पागलहरू छन् जसले आफूलाई सार्वजनिक सडकमा F1 ड्राइभर ठान्छन्। यी मानिसहरूले कस्तो प्रकारको मजाकहरू गरिरहेका छन् भन्ने शब्दमा भन्न लगभग असम्भव छ। अक्सर रक्सी संग र एक चालक लाइसेन्स बिना। यो चालक लाइसेन्सको कुनै मूल्य छ भन्ने होइन। यी हत्याराहरू आफैं र आफ्नो वातावरणको लागि खतरा हुन् र अरूको लागि जिम्मेवारीको भावना छैन, केवल तिनीहरूको आफ्नै स्वार्थ पहिलो आउँछ।

    थप रूपमा, तपाईंको ऋण तिर्न सजिलो छ ताकि तपाईं लामो जेल सजायबाट बच्न सक्नुहुन्छ।

  3. डच माथि भन्छ

    86% मोटरसाइकल दुर्घटनाहरू र लगभग 40% दुर्घटनाहरू रक्सीको दुरुपयोगसँग सम्बन्धित छन्।
    म यी व्यस्त दिनहरू र सामान्य दिनहरूमा ड्राइभिङ व्यवहारमा थोरै फरक देख्छु। यो सधैं एक विपत्ति हो।
    यो केवल धेरै व्यस्त छ र त्यसैले अधिक पीडितहरू।


Laat een reactie Achter

Thailandblog.nl कुकीहरू प्रयोग गर्दछ

हाम्रो वेबसाइटले राम्रो काम गर्दछ कुकीहरूको लागि धन्यवाद। यसरी हामी तपाईंको सेटिङहरू सम्झन सक्छौं, तपाईंलाई व्यक्तिगत प्रस्ताव बनाउन सक्छौं र तपाईंले हामीलाई वेबसाइटको गुणस्तर सुधार गर्न मद्दत गर्नुहुन्छ। थप पढ्नुहोस्

हो, म राम्रो वेबसाइट चाहन्छु