बाली हाई बन्दरगाह को नवीकरण
सायद कसै-कसैले पट्टाया बीचमा (स्पीड) डुङ्गा मालिकहरूसँग धेरै व्यस्त हुँदै गइरहेको याद गरेका छन्। यो तटबाट धपाए पछि सविनय अवज्ञाको कुनै रूप?
स्थानीय सरकारले अब बाली हाई बन्दरगाहलाई परित्याग गरी तटमा रहेको पुरानो स्थानमा फर्काउन अनुरोध गरेको छ। बन्दरगाहको ठूलो खुला ठाउँ अब धेरै बस र कार पार्किङको लागि प्रयोग गर्न सकिँदैन। सबै बन्द छ र पर्यटकहरूले अब यसलाई कोह लार्नमा डुङ्गाहरू लैजान प्रयोग गर्न सक्दैनन्। त्यसैले यो बिच रोडमा हुनु पर्छ। एक अपरेशन जसले पटायाको बाँकी भागमा ठूलो प्रभाव पार्नेछ।
बाली हार्बर र वरपरको प्रमुख दृष्टिकोण जुलाईको सुरुमा सुरु हुनेछ। पोपनन मार्फत नगर परिषदले अवधिको बारेमा कुनै बयान गर्दैन। अझै खुल्न नसकेको सुखुम्भिट सडकमा सुरुङ निर्माणको निर्णयले बुद्धिमत्तापूर्ण देखिएको छ ।
डाइभिङ स्कूलका कर्मचारीहरू यस उपायसँग धेरै खुसी छैनन्, किनभने तिनीहरू आफ्ना ठूला डुङ्गाहरू र डाइभिङ उपकरणहरूको साथ तटको नजिक जान सक्दैनन्। चाँडै समाधान पनि फेला परेन। अक्सिजनका बोतलहरू भर्नु र ढुवानी गर्नु आफैमा एउटा उपक्रम हो। कम्पनीहरूसँगको यो "यो-योइङ" सँग कोही पनि धेरै खुसी छैनन्। केही महिना पहिले सबैले बीच रोड छोड्नुपरेको थियो र अब त्यो अस्थायी रूपमा उल्टाइँदैछ।
किन एक्कासी यो जीर्ण घाटको ठूलो मर्मत? घाट "आसियान अन्तर्राष्ट्रिय फ्लीट समीक्षा 2017" को लागि तयार भइरहेको छ। पट्टायाको बन्दरगाह र समुद्र तटमा मनाइने दक्षिणपूर्वी एसियाली राष्ट्रहरू (ASEAN) को सहयोगको स्मरण गर्न 50 औं वार्षिकोत्सव। थप रूपमा, नोभेम्बर 13 देखि 22 सम्म एक सैन्य फ्लीट परेड हुनेछ जसमा "आसियान" राज्यहरूका 40 नौसेना जहाजहरूले भाग लिनेछन्। यसका लागि राम्रोसँग सुसज्जित बन्दरगाह चाहिन्छ, जसको लागि बाली हाई घाट छनोट गरिएको छ र व्यापक रूपमा मर्मत भइरहेको छ।
यो प्रमुख काम सम्पन्न गर्न र समयमै सम्पन्न गर्नका लागि २६ भन्दा बढी निर्माण ठेकेदारलाई बोलाइएको छ । एक अतिरिक्त लाभ यो छ कि मुसाहरु को कारण प्रमुख उपद्रव एकदम कम हुनेछ।
खैर, अब धेरैजसो डुङ्गाहरू सम्बन्धित, अत्यधिक प्रदुषण, डिजेल ट्र्याक्टरहरू र सबैसँग आउँछन्
दिशा सूचकहरू, ब्रेक लाइटहरू र ट्रेलर सुरक्षित नगरी असुरक्षित पुरानो काठको टोइङ चेसिस
टोइङ गाडी धेरै जसो जोम्टियनमा हुन्छ।
तिनीहरू सडकमा खतरनाक छन् र धेरै प्रदूषित छन्। म भर्खर सोई छायाप्रगमा पिकअपको पछाडि चलिरहेको थिएँ।
लोडिङ क्षेत्र ठूला प्लास्टिकका बोतलहरूले भरिएको थियो (प्रत्येक लगभग 40L?)।
हामीले यो ग्यासले भरिएको गन्ध पायौं, र यो पिकअप डुङ्गाको शेडको आँगनमा ठोक्कियो।
साढे ४ बजेको थियो, धेरै व्यस्त । यसबाट आईएसले ठूलो हमला गर्न सक्छ ।
निन्दनीय! र कसैले पनि यसको बारेमा केहि गर्दैन, ती सबै निष्क्रिय डिजेल बसहरू जस्तै,
सडक कुकुरहरू, जोम्टियन बीचमा फोहोर कन्टेनरहरूको दुर्गन्ध, आदि।
यो विकास धेरै दुर्भाग्यपूर्ण छ; चिनियाँहरू आउने क्रम जारी रहनेछ, किनकि उनीहरूलाई (अहिलेसम्म) केही थाहा छैन।
फरक तर अरु पर्यटक ......?
स्पीडबोटजस्तै मुसाहरू पनि चल्छन्। त्यसैले घाटको वरपरको क्षेत्रको पुनर्निर्माण गर्न यो राम्रो संकेत गर्दैन। मुसाको प्रकोप विरुद्ध लड्ने मौका नपाएसम्म। असंख्य बसहरू कहाँ पार्क गर्ने आफैमा एक पहेली हुनेछ। विशेष गरी यदि नवीकरणको समयमा चाडपर्वहरू आयोजित हुनेछन्। पटाया बीच रोडमा अराजकता केवल समयको लागि खराब हुनेछ। तर हो, त्यहाँ प्रगतिको लागि तिर्नु पर्ने मूल्य छ र आशा छ कि पुनर्निर्मित घाट एक आकर्षण बन्नेछ।