Thailandblog.nl मा स्वागत छ
प्रति महिना 275.000 भ्रमणहरू संग, Thailandblog नेदरल्याण्ड र बेल्जियम मा सबै भन्दा ठूलो थाईल्याण्ड समुदाय हो।
हाम्रो नि: शुल्क इ-मेल न्यूजलेटरको लागि साइन अप गर्नुहोस् र सूचित रहनुहोस्!
न्यूजलेटर
भाषा सेटिङ
थाई बात रेट गर्नुहोस्
प्रायोजक
पछिल्लो टिप्पणीहरू
- रोब वि।: मलाई लाग्छ कि लगभग सबै पश्चिमी लेखकहरू जसले थाइल्याण्डको सेटिङको रूपमा उपन्यास लेख्छन् सबैको एउटै कथानक छ
- रुडोल्फ: उद्धरण: प्रति वर्ग मीटर घर निर्माणको हालको अनुमानित लागत कति हो। त्यो केवल तपाइँ कुन प्रकारको आवश्यकताहरू पूरा गर्नुहुन्छ मा निर्भर गर्दछ
- जोनी बीजी: 50s-80s/90s मा, डच नियमित रूपमा उब्जाएको खानामा पनि विष समावेश थियो र अझै पनि नेदरल्याण्ड र TH मा 20% वृद्ध व्यक्तिहरू छन्।
- जोनी बीजी: अनुवादक आफैंलाई धेरै स्रोतहरूमा आधारित छ, तर त्यहाँ पक्कै पनि धेरै छ। इसानमा ५०-६० वर्षअघिदेखि आर
- हनन: औसतमा म वर्षको ६ देखि ८ महिना थाइल्याण्डमा बस्छु र त्यहाँको खानाको मजा लिन्छु। मानिसहरूले मलाई कहिल्यै, कहिल्यै, कहिल्यै भन्ने छैनन्
- एरिक कुयपर्स: रोबर्ट, तपाईलाई थाहा छ इसान कति ठूलो छ? NL तीन पटक भन्नुहोस्, त्यसैले यदि तपाईंले प्रो जस्तै अलिकति निर्देशन दिनुभयो भने यसले अर्थ राख्छ
- रोनी लातिया: हो, म भन्छु कि कञ्चनबुरी एउटा उदाहरण मात्र हो र तपाईले यसलाई परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ। तपाइँ यो वेब पृष्ठमा पनि गर्न सक्नुहुन्छ र त्यसपछि हेर्नुहोस्
- विलियम-कोराट: सुख्खा अवधिमा रेखा बैंककको तल र त्यहाँको तल्लो र पूर्वमा खाओ याई राष्ट्रिय निकुञ्जको ठीक माथि हुन्छ सामान्यतया हामी
- एरिक कुयपर्स: यदि तपाईंले https://www.iqair.com/thailand/nong-khai जस्ता आदेश लाइन परिवर्तन गर्नुभयो भने, तपाईंले फरक सहर वा क्षेत्र पाउनुहुनेछ। तर तिमी
- कर्नेलिस: ठीक छ, GeertP, म बिल्कुल 'ब्रसेल्स स्प्राउट्स समर्थक' वा रेड ब्रान्डको लत होइन, तर यसको मतलब यो होइन कि मलाई थाई खाना मन पर्दैन।
- रुडोल्फ: यो तपाइँ थाईल्याण्डमा के खोज्दै हुनुहुन्छ मा निर्भर गर्दछ, तर इमानदार हुनको लागि तपाइँसँग मेरो विचारमा धेरै विकल्प छैन। ठूला सहरहरू भत्किँदै छन्
- रोनी लातिया: यो पनि हेर्नुहोस्। https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi पनि थोरै तल स्क्रोल गर्नुहोस् र तिनीहरूले तपाईंलाई केही स्पष्टीकरण पनि दिनेछन्
- पिटर (सम्पादक): म पनि थाई खानाको आनन्द लिन्छु र हो, मूल्य धेरै आकर्षक छ। तर यो केवल एक तथ्य हो कि थाई किसानहरू अविश्वसनीय छन्
- ज्याक: नोभेम्बर देखि फेब्रुअरी सम्मको अवधिमा जानु राम्रो हुन्छ। दमका रोगीहरू मार्चदेखि मेसम्म यहाँ आउनु हुँदैन
- GeertP: प्रिय रोनाल्ड, म तपाईंको कथासँग पूर्ण रूपमा सहमत छु, म पनि हरेक दिन थाई खानाको आनन्द लिन्छु र थाईको 45 वर्ष पछि पनि
प्रायोजक
फेरि बैंकक
मेनु
बैंकक एयरपोर्ट आगमन
फाईलहरू
बिषयहरु
- पृष्ठभूमि
- क्रियाकलापहरू
- advertorial
- एजेन्डा
- कर प्रश्न
- बेल्जियम प्रश्न
- स्थलहरू
- बिजार
- बौद्ध धर्म
- पुस्तक समीक्षा
- स्तम्भ
- कोरोना संकट
- संस्कृति
- डायरी
- डेटिङ
- को हप्ता
- डिसिएर
- डुब्न
- अर्थव्यवस्था
- जिन्दगीको एक दिन.....
- टापुहरू
- Eten en पिउन
- घटनाहरू र उत्सवहरू
- गुब्बारा महोत्सव
- बो संग छाता महोत्सव
- भैंसी दौड
- चियांग माई फूल महोत्सव
- चिनियाँ नयाँ वर्ष
- पूर्ण चन्द्र पार्टी
- क्रिसमस
- कमल पर्व - रब बुआ
- Loy Krathong
- नागा फायरबल महोत्सव
- नयाँ वर्षको पूर्वसन्ध्या उत्सव
- फि टा खोन
- फुकेत शाकाहारी महोत्सव
- रकेट उत्सव - बन बांग फाई
- Songkran - थाई नयाँ वर्ष
- आतिशबाजी महोत्सव पटाया
- प्रवासी र सेवानिवृत्तहरू
- राज्य पेन्सन
- कार बीमा
- बैंकिङ
- नेदरल्याण्डमा कर
- थाइल्याण्ड कर
- बेल्जियम दूतावास
- बेल्जियम कर अधिकारीहरू
- जीवनको प्रमाण
- DigiD
- बसाइ सर्नु
- घर भाडामा लिन
- घर किन्नुहोस्
- सम्झनामा
- आय विवरण
- कोनिंग्सड्याग
- जीवनयापनको लागत
- डच दूतावास
- डच सरकार
- डच संघ
- समाचार
- बिते
- राहदानी
- पेन्सन
- चालकको सवारी इजाजत पत्र
- वितरणहरू
- चुनाव
- सामान्य मा बीमा
- भिषा
- काम गर्दै
- अस्पताल
- स्वास्थ्य बिमा
- वनस्पतिहरू र जीव
- हप्ताको फोटो
- ग्याजेटहरू
- पैसा र वित्त
- इतिहास
- स्वास्थ्य
- परोपकारी संस्थाहरू
- होटल
- घरहरू हेर्दै
- ईशान
- खान पिटर
- कोह मुक
- राजा भूमिबोल
- थाइल्याण्डमा बस्दै
- पाठक सबमिशन
- पाठक कल
- पाठक सुझावहरू
- पाठकको प्रश्न
- समाज
- बजार
- चिकित्सा पर्यटन
- वातावरण
- रात्रि जीवन
- नेदरल्याण्ड र बेल्जियम देखि समाचार
- थाइल्याण्ड बाट समाचार
- उद्यमी र कम्पनीहरू
- शिक्षा
- अनुसन्धान
- थाइल्याण्ड पत्ता लगाउनुहोस्
- समीक्षा
- उल्लेखनीय
- ओप्रोपेन
- बाढी 2011
- बाढी 2012
- बाढी 2013
- बाढी 2014
- जाडो भन्दा बढी
- राजनीति
- पोल
- यात्रा कथाहरू
- रेइजेन
- सम्बन्ध
- किनमेल
- सामाजिक मिडिया
- स्पा र कल्याण
- खेल
- स्टडेन
- हप्ताको बयान
- समुद्र तटहरू
- भाषा
- बिक्रिमा
- TEV प्रक्रिया
- थाइल्याण्ड सामान्यतया
- बच्चाहरु संग थाईल्याण्ड
- थाई सुझावहरू
- थाई मालिश
- पर्यटन
- बाहिर जाँदै
- मुद्रा - थाई बात
- सम्पादकहरूबाट
- सम्पत्ति
- यातायात र यातायात
- भिसा छोटो बसाइ
- लामो समय बस्ने भिसा
- भिसा प्रश्न
- एयरलाइन टिकटहरू
- हप्ताको प्रश्न
- मौसम र हावापानी
प्रायोजक
अस्वीकरण अनुवादहरू
थाइल्याण्डब्लगले धेरै भाषाहरूमा मेसिन अनुवादहरू प्रयोग गर्दछ। अनुवादित जानकारीको प्रयोग तपाईंको आफ्नै जोखिममा छ। हामी अनुवादहरूमा त्रुटिहरूको लागि जिम्मेवार छैनौं।
हाम्रो पूरा पढ्नुहोस् यहाँ त्याग.
रोयल्टी
© प्रतिलिपि अधिकार थाइल्याण्डब्लग २०२३। सबै अधिकार सुरक्षित। अन्यथा नभईकन, तपाईंले यस साइटमा फेला पार्नुहुने जानकारी (पाठ, छवि, ध्वनि, भिडियो, आदि) को सबै अधिकारहरू Thailandblog.nl र यसका लेखकहरू (ब्लगरहरू) मा रहन्छन्।
पूर्ण वा आंशिक अधिग्रहण, अन्य साइटहरूमा प्लेसमेन्ट, अन्य कुनै पनि तरिकामा पुनरुत्पादन र/वा यस जानकारीको व्यावसायिक प्रयोगलाई अनुमति छैन, जबसम्म थाइल्याण्डब्लगद्वारा स्पष्ट लिखित अनुमति प्रदान गरिएको छैन।
यस वेबसाइटमा पृष्ठहरू लिङ्क गर्न र सन्दर्भ गर्न अनुमति छ।
गृहपृष्ठ » थाइल्याण्ड बाट समाचार » थाई रेलवे कम लागत एयरलाइन्स संग प्रतिस्पर्धा गर्दै छन्
स्टेट रेलवे अफ थाइल्याण्ड (SRT) ले सस्तो टिकट र छोटो यात्रा समयका कारण यात्रुहरूका लागि आकर्षक हुने बजेट एयरलाइन्ससँग प्रतिस्पर्धा गर्दैछ। त्यसकारण लोकप्रिय पर्यटक गन्तव्यहरूमा जाने रुटहरूमा अप्रचलित डिजेल ट्रेनहरू वातानुकूलित र आरामदायक सीटहरू भएका नयाँ इलेक्ट्रिक ट्रेनहरूले प्रतिस्थापन गर्दैछन्।
एसआरटीले बैंककबाट ३०० किलोमिटरसम्मको रुटमा अप्रचलित रेल उपकरणहरू प्रतिस्थापन गर्न थाल्नेछ। पुराना डिजेल ट्रेनहरू त्यसपछि लामो दूरीको रुटहरूमा प्रयोग हुनेछन्। कभर गर्नका लागि पहिलो तीन मार्गहरू बैंकक-नाखोन सावन, बैंकक-नाखोन रातचासिमा र बैंकक-हुआ हिन हुन्। एसआरटीको विकास योजनाअनुसार यी ‘रणनीतिक गन्तव्य’ हुन्।
अर्को चरणमा, विद्युत् रेलहरू 300 किलोमिटरको दायरा बाहिर तीन मार्गहरूमा तैनाथ गरिएको छ: नाखोन सावन - फित्सानुलोक, नाखोन रातचासिमा - खोन केन र हुवा हिन - सुरत थानी।
हिजो योजनाहरू घोषणा गर्ने SRT गभर्नर वोराउटले समयसीमा खुलासा गरेका छैनन्।
स्रोत: बैंकक पोस्ट
उनको निद्राबाट SRT चकित भएको देखिन्छ।
त्यसमा केही समय लाग्यो।
त्यसोभए प्रश्न यो हो कि ट्र्याक द्रुत ट्रेनहरूको लागि उपयुक्त छ कि छैन।
दोस्रो प्रश्न यो हो कि ती रेलहरू अझै गरिब थाई जनताका लागि किफायती हुनेछन्।
तर ट्र्याकहरू समायोजन हुनु अघि र पावर लाइनहरू स्थापना हुनु र रेलहरू डेलिभर हुनु अघि, त्यहाँ धेरै डिजेल ट्रेनहरू अगाडि र पछाडि जान्छन्।
त्यस पछि, निस्सन्देह, उनीहरूलाई ती नयाँ रेलहरू मर्मत गर्नको लागि योग्य प्राविधिकहरू पनि चाहिन्छ ...
तर मलाई यो वातावरणको लागि ठूलो सुधार हो जस्तो लाग्छ।
विद्युतीय रेलहरू?
ओभरहेड लाइनहरू बिना यो कसरी सम्भव छ, जुन अहिलेसम्म त्यहाँ छैन भन्ने कुरा यहाँ पूर्ण रूपमा स्पष्ट छैन।
यस्तो आयोजनाले संकेतित रुटलाई तारमुनि ल्याउन २–३ वर्ष लाग्ने छ ।
प्रिय हान्स, मलाई लाग्छ कि यी इलेक्ट्रिक ट्रेनहरू टेस्लाज जस्तै ब्याट्रीहरूमा चल्नेछन् र ट्रेन स्टेशनहरूमा चार्जिङ स्टेशनहरू पनि स्थापना हुनेछन्, ड्राइभरले चार्जिङ केबल जोड्नेछ र यहाँ हामी फेरि जान्छौं, वा हुनसक्छ ट्रेनहरू सुसज्जित हुनेछन्। सौर प्यानल संग।
यो पनि हुन सक्छ कि तिनीहरूले एक रेलमा प्लस पोलको शक्ति र अर्को रेलमा माइनस पोल राख्छन्।
तिनीहरू आवश्यक हुँदा यहाँ संसाधनहरू छन्, र थोरै टिंकरिंग र कल्पनाको साथ यो पक्कै पनि काम गर्नुपर्छ।
Jan Beute।
प्रिय जन,
तपाईं, मेरो विचारमा, एक इलेक्ट्रीशियन होइन तर एक 'विली क्यारोट' हुनुहुन्छ!
एक रेलमा प्लस र अर्कोमा माइनस! अवश्य कमजोर वर्तमान? ती २ वटा रेलमा मोटरसाइकल खस्यो भने तुरुन्तै जलेर जान्छ !! र एक सर्ट सर्किट: त्यसैले ट्रेन रोकिन्छ।
र ती सौर्य प्यानलहरू! तपाईलाई रेलको इलेक्ट्रिक मोटरको लागि लगभग 500 m2 प्यानल चाहिन्छ। त्यसपछि यो दिनको समयमा मात्र चल्छ!
म उत्सुक छु तपाईं यसलाई कसरी समाधान गर्नुहुन्छ।
प्रिय नाशपाती,
Jan Beute के भन्छन्, त्यो पावर रेल पुरानो छ, पक्कै पनि पेरिस लगायत मेट्रो स्टेशनमा कहिल्यै थिएन, त्यहाँ ऊर्जा प्रदान गर्ने तेस्रो रेल छ। कि रेल लामो समयदेखि यात्रु यातायातको सन्दर्भमा लामो दूरीको लडाईमा हारेको छ, स्पष्ट छ। म यसलाई नेदरल्यान्ड्समा प्रान्तीय नहरहरू जबरजस्ती खुला राख्नको रूपमा देख्छु, शताब्दीयौं अघिदेखिको यातायात प्रविधि, जसको लागत लाखौं लाग्छ र मृत बच्चा जन्मन्छ। यो २१ औं शताब्दी हो ।
प्रिय साथी, एक हास्यपूर्ण टिप्पणी को रूप मा मतलब थियो।
नेदरल्याण्डमा ओभरहेड लाइनहरूमा विद्युतीय भोल्टेज 1200 भोल्ट प्रत्यक्ष प्रवाह हो।
तर खुन कम्पेनले सबवेको साथ लेखेझैं तनाव रेलहरू मार्फत चल्छ।
र तपाइँ मेला मा बम्पर कार को बारे मा के सोच्नुहुन्छ, प्राय: बासिन्दाहरू हुन प्रयोग गरिन्छ।
भोल्टेज प्लस पोल पालको माथिको कुखुराको तार मार्फत र वर्तमान बम्पर कारको इलेक्ट्रिक मोटरमा ड्र्याग कन्ट्याक्टको साथ ट्यूबको माध्यमबाट जान्छ र पाङ्ग्राहरू मार्फत स्टील पङ्क्ति प्लेटहरूमा माइनस पोल।
र माथि-भूमि मोनोरेल प्रणालीहरूको बारेमा के हो।
Jan Beute।
स्पष्ट रूपमा SRT सँग दुई-ट्र्याक नीति छ!
वा SRT गभर्नर Worawut एक पालो छुटेको वा तयारीको समयमा सुते
विभिन्न रुटहरूमा एचएसएलको बारेमा जिकास लगायत अन्यसँग छलफल। (2017, 2018)
युरेका! विद्युतीय रेलहरू आउँदैछन्। बस ट्र्याक चौडाइ समायोजन गर्नुहोस्, यहाँ र त्यहाँ एक इलेक्ट्रिक
पाइप झुण्ड्याउनुहोस्, हुनसक्छ एक अनुकूलित स्टेशन र थाइल्याण्ड राष्ट्रहरूको दौडमा सामेल हुनेछ!
"बजेट एयरलाइन्स, जो सस्तो टिकट र छोटो यात्रा समयका कारण यात्रुहरूका लागि आकर्षक छन्" (उद्धरण)
मलाई लाग्छ कि त्यहाँ केहि थप कारकहरू छन् जसले बजेट एयरलाइन्सलाई आकर्षक बनाउँछ। रेलको तुलनामा, विमान अझै महँगो छ, तर रेलवेमा लगानी गरेर फरक कम गर्न सकिन्छ। अनलाइन बुकिङ र भुक्तानीको सुविधा, सिट नम्बर आरक्षित, कम ढिलाइ, ढिलाइ वा अन्य महत्त्वपूर्ण मामिलाहरूमा जानकारी, बोर्डमा सेवा (अतिरिक्त शुल्कमा), केबिन क्रू ………