एक अंक ड्राइभिङ लाइसेन्स थाईल्याण्ड मा सडक दुर्घटना को संख्या कम गर्न युद्ध मा नयाँ हतियार हुनु पर्छ। प्रहरीले यस विचारको प्रशंसा गर्छ, किनभने यसले सडक प्रयोगकर्ताहरूको ड्राइभिङ व्यवहारमा सुधार गर्न र ट्राफिक दुर्घटनाको संख्या कम गर्न सक्छ।
सडक दुर्घटना रोकथामका लागि राष्ट्रिय आयोगले हिजो यस्तो धारणा सार्वजनिक गरेको हो । यसका लागि सडक तथा ट्राफिक ऐन परिमार्जन गर्नुपर्ने आवश्यकता भए पनि त्यसमा समस्या देखिँदैन । मन्त्रिपरिषद्को सहमति हुन बाँकी छ ।
सबै सडक प्रयोगकर्ताहरूले त्यसपछि उनीहरूको ड्राइभिङ लाइसेन्समा बाह्र अंक प्राप्त गर्नेछन्। उल्लङ्घन गरेमा अंक कटौती गरिनेछ। घटाइएको अंकको मात्रा उल्लङ्घनको गम्भीरतामा निर्भर गर्दछ। जब सबै 12 बिन्दुहरू हराए, ड्राइभर इजाजतपत्र निश्चित अवधिको लागि फिर्ता लिइन्छ। सबैभन्दा खराब अवस्थामा, चालकको इजाजतपत्र अवैध घोषित गरिनेछ।
सिट बेल्ट वा हेल्मेट नलगाएको र गति सीमा उल्लङ्घन गरेमा १ बिन्दु, रातो ट्राफिक बत्तीबाट सवारी चलाउँदा २ अंक, मादक पदार्थ वा मादक पदार्थ सेवन गरी सवारी चलाउँदा ३ अंक छुट दिइनेछ । बाह्र महिना पछि, पेनाल्टी अंकहरू समाप्त हुन्छ र तपाइँ सफा स्लेटको साथ सुरु गर्नुहुन्छ।
स्रोत: बैंकक पोस्ट
थाई सरकार नियम र उपायहरू ल्याउनमा एक च्याम्पियन हो। निस्सन्देह, यी मात्र प्रभावकारी छन् यदि तिनीहरू वास्तवमा लागू हुन्छन्। भ्रष्ट प्रहरी संयन्त्रले त्यो बिर्सन सक्छ । समस्याको जड भनेको प्रहरीको निष्क्रियता हो ।
पक्कै पनि प्रहरीले कारबाही गर्नेछ । र यदि तपाइँको अंक पुस्तिका लगभग भरिएको छ भने, तपाइँ 1000 baht को लागी पुलिस मा सबै कुरा मेटाउन सक्नुहुन्छ।
वा तपाईं यसलाई बिना ड्राइभ गर्न सक्नुहुन्छ र यदि तपाईंलाई रोकियो भने जरिवाना तिर्न सक्नुहुन्छ। पुलिसहरू प्राय: छायाँमा कतै एउटै निश्चित बिन्दुहरूमा उभिन्छन्, त्यसैले यसलाई जोगिन गाह्रो छैन।
मेरो ट्याक्सी चालक (!!) जसले मलाई बैंकक (300 किलोमिटर) बाट मेरो गृहनगरमा लैजानको लागि भाडामा राखेको थियो, मेरो प्रान्तको ठीक अगाडि रोकियो, र ड्राइभर इजाजतपत्र थिएन। 500 baht तिरेपछि हामीलाई ड्राइभिङ जारी राख्न अनुमति दिइयो। र यो एक आधिकारिक चौकी थियो, वरिष्ठ सैन्य कर्मचारीहरू, इत्यादि उपस्थित थिए।
राम्रो, त्यसोभए हामीले चाँडै नै थोरै पुलिस अफिसरहरू मोटरसाइकल चढेको देख्नेछौं किनभने ती नि:शुल्कहरू मध्ये 90% आफैंले हेलमेट लगाउँदैनन्।
र ट्राफिक लाइटहरू भएका पैदल यात्री क्रसिङहरूमा ती बिन्दुहरूका साथ उत्कृष्ट, केवल रमाइलोको लागि, पटायाको समुद्र तट सडकमा हेर्नुहोस्, यदि तपाईंले यसलाई एक टुक्रामा पार गर्नुभयो भने, तपाईं भाग्यशाली हुनुहुनेछ, जब पैदल यात्रीहरूका लागि प्रकाश हरियो हुन्छ।
र मुख्यतया ट्याक्सी सवारी, कार र मोटरसाइकल द्वारा। अनि प्रहरीले हेरिरहेको छ । केवल अपमानजनक!
पहिलो राम्रो ड्राइभिङ पाठ कम्तिमा 20
सिद्धान्त पाठको समयमा, हामी ट्राफिकमा मानसिकतामा परिवर्तनमा जोड दिन्छौं!
मेरो धारणा पुलिसले ड्राइभिङ लाइसेन्स धेरै जाँच गर्छ। यसबाहेक, तपाईं आफ्नो पिकअपलाई एक प्रकारको टावर ब्लकमा बदल्न सक्षम हुनुहुन्छ जस्तो देखिन्छ। मलाई थाहा छैन, तर मलाई लाग्छ कि त्यहाँ केहि वास्तविक नियमहरू छन्। हाम्रो गाउँका एकजना प्रहरी अधिकारीले ७० किलोमिटर प्रतिघण्टाको गतिमा हिँड्दा मलाई दयालु स्वागत गरे। खैर, यो धेरै नराम्रो छैन, किनकि हामीमध्ये बाँकी प्रायः यहाँ धेरै छिटो ड्राइभ गर्छौं। त्यसोभए त्यो 70 को प्लेट यहाँ सजावटको लागि छ। रडार जहाँ मानिसहरूलाई वास्तवमा जरिवाना गरिन्छ मलाई मद्दत गर्न सक्छ। यहाँको मन्च खिरी (खोन केन) नजिकको सडकलाई निकट भविष्यमा फराकिलो बनाइनेछ । चार तर्फी चोकमा लेन क्रमबद्ध गरिएमा यसले मद्दत गर्छ। यद्यपि मलाई अझै पनि शंका छ कि मानिसहरूले यसको सही उपयोग गर्नेछन् कि! के उनीहरूलाई यहाँ ट्राफिक शिक्षा छ? दुरुपयोगकर्ताहरूबाट टाढा रहेको कार्यक्रमले पनि यहाँ मद्दत गर्न सक्छ।
मलाई लाग्छ समस्याको जड, पिटरको राम्रो बिन्दु छ, धेरै थाई चालकहरूको मानसिकता हो। प्रहरीले पनि प्रायः थोरै निर्णायक कारबाही गर्छ, वा कुनै पनि कारबाही गर्दैन। ड्राइभर इजाजतपत्र देखाउन सक्षम नहुनुले तपाइँलाई 400 baht खर्च गर्न सक्छ र तपाइँ ड्राइभिङ जारी राख्न सक्नुहुन्छ। ट्राफिकमा मूर्ख व्यवहार सानै उमेरमा सुरु हुन्छ, चालकहरूले आफैंलाई ड्राइभिङ सिकाउँछन् र ट्राफिक शिक्षाको अभाव हुन्छ। यस सम्बन्धमा सबै कुरा कभर गरिएको छ, थाइल्याण्डमा बसोबास गर्ने ठूलो जनसमूहको सहनशील समर्थन र प्रेमको आवरणको साथ।
आफूलाई मायाको लुगाले ढाक्नु र राम्रोसँग एकताबद्ध हुनुभन्दा धेरै फरक छ र त्यसैले देशको रीति-रिवाज बुझ्न चाहनु हुन्छ।
त्यसोभए यसलाई सँगै जाने वा नगर्ने छनौट गर्ने सबैको हातमा छ।
मलाई उनीहरूसँग ड्राइभर इजाजतपत्र छ भन्ने पनि थाहा थिएन, त्यसैले उनीहरूले तपाईंसँग नभएको कुरा लिन सक्दैनन्। योजना राम्रो छ, तर कारबाही गर्ने वा प्रहरी कहाँ छन् जब उनीहरूले जाँच गर्नुपर्छ?
के भन्न खोजेको हो, ड्राइभर लाइसेन्स !! अधिकांश चालकसँग सवारी चालक अनुमतिपत्र समेत छैन ।
lol, त्यसैले म रातो बत्ती मातिएर गाडी चलाउन सक्छु, कसैलाई आधा मार्न सक्छु, छिटो टाढा जान सक्छु, समात्न सक्छु, र त्यसपछि मेरो ड्राइभर इजाजतपत्र गुमाउने चिन्ता नगरिकन त्यो वर्ष पछि मादक पदार्थ सेवन गरेर गाडी चलाउन जारी राख्न सक्छु।
यो कडा योजना हो
वास्तवमा टम। धेरैजसो पाठकहरूले पेनाल्टी पोइन्टहरू छुटेका छन् र एक वर्ष पछि सबै कुरा शून्यमा रिसेट हुने तथ्य। यसरी तपाईले आफ्नो ड्राइभर इजाजतपत्र जफत नगरी वर्षमा तीन पटक मादक पदार्थ सेवन गरी सवारी चलाउन सक्नुहुन्छ। नेदरल्याण्डमा तपाईले पहिलो पटक आफ्नो ड्राइभर लाइसेन्स गुमाउनु भएको छ। एउटा बेकार योजना, जस्तो कि तपाईंले निन्दनीय रूपमा वर्णन गर्नुभयो।
परिवारले मलाई हाँसे किनभने मैले पहिलो पटक मेरो ड्राइभिङ लाइसेन्स प्राप्त गर्न ६ महिना ड्राइभिङ सिकेको थिएँ।
समस्याको जड यसमा छ:
* लागू हुने ट्राफिक नियमहरूको अनुपालनमा कुनै जाँचहरू छैनन् (किनकि तिनीहरू अवस्थित छन्) र
* नियमहरूसँग गैर-अनुपालन स्थापित भएमा कुनै/नगण्य परिणामहरू।
सामान्य उल्लङ्घनका लागि TBH 1.000 बाट जरिवाना सुरु गर्नुपर्छ (जस्तै, अपर्याप्त प्रकाश, "मोपेड" मा हेलमेट बिना सवारी) र अन्य उल्लङ्घनहरूको लागि TBH 5.000 भन्दा माथि (जस्तै छिटो ड्राइभिङ) र अझ बढी। > TBH 15.000 को लागी। रातो बत्तीको माध्यमबाट ड्राइभिङ, प्रभाव अन्तर्गत ड्राइभिङ, आदि)।
र ड्राइभर लाइसेन्स बिना ड्राइभिङको सजाय हुनुपर्छ, उदाहरणका लागि, छ महिना जेल।
पोइन्ट ड्राइभिङ लाइसेन्स, मिनी बसको सट्टा मिडी बसहरू र पूर्ण नियन्त्रणको अभावको बारेमा गाली गर्दै, यसले कुनै फरक पार्दैन।
धेरै थाईहरू एक ठाउँमा संवेदनशील छन्: तिनीहरूको वालेट!