जनताका नेता प्रयुथ चान-ओ-चाले अस्थायी संविधानको धारा ४४ मा मदिरा चालकहरू विरुद्ध प्रयोग गरेका छन्। यद्यपि, यो 'सात खतरनाक दिनहरू' मा सीमित छैन, ड्राइभरहरूलाई कडा पेय पदार्थको साथ सामना गर्न उपायहरू लागू हुन्छन्।

प्रभावमा परेका मोटरसाइकल र कारका चालकहरूलाई सात दिनसम्म सवारी साधन जफत, ३० दिनसम्म चालक अनुमतिपत्र निलम्बन, मादक पदार्थ सेवन गरी सवारी चलाउनेलाई कारबाहीमा ल्याइने र सम्भावित व्यवहार कार्यक्रममा पठाइने।

नयाँ वर्षको बिदामा मृत्यु हुनेको संख्यामा वृद्धि भए पनि सरकारले जारी राखेको सरकारी प्रवक्ता सान्सर्नले हिजो भने। उपायका कारण दुर्घटनामा कमी आएको उनको भनाइ छ ।

विश्व स्वास्थ्य संगठन डब्लुएचओले देशमा सडक सुरक्षामा केही सुधार भएको देखेको छ । जे होस्, थाइल्याण्ड अझै पनि लिबिया पछि सबैभन्दा धेरै सडक मृत्यु भएको दोस्रो देश हो (स्रोत: रोड सेफ्टी 2015 मा ग्लोबल स्टेटस रिपोर्ट)।

थाइल्यान्डमा डब्ल्यूएचओ प्रतिनिधि, निमा असगरी, देशले अझ बढी ट्राफिक उपायहरू लागू गर्न चाहन्छन्, जस्तै पछाडिको सिटका लागि सिट बेल्ट लगाउन अनिवार्य बनाउने र निर्मित क्षेत्रमा गति सीमा 80 बाट 50 किलोमिटरमा घटाउने।

डब्ल्यूएचओले युवा र नौसिखिया चालकहरूको लागि रगतमा रक्सीको अधिकतम मात्रालाई कम गर्न सिफारिस गर्दछ। डब्ल्यूएचओले कडा नियन्त्रण र मानिसहरूको व्यवहारमा परिवर्तनको लागि पनि आह्वान गर्दछ।

थाइल्याण्डमा, मुख्यतया मोटरसाइकलहरू घातक दुर्घटनाहरूमा संलग्न हुन्छन् (७३ प्रतिशत)। संसारको कुनै पनि ठाउँ भन्दा धेरै।

स्रोत: बैंकक पोस्ट - http://goo.gl/w4BdKd

4 प्रतिक्रियाहरू "ट्राफिकमा मदिरामा कडा नियमहरू लागू छन्"

  1. जाक माथि भन्छ

    मेरो विचारमा, उपायहरू धारा 44 को लागूबाट निरन्तर र स्वतन्त्र रूपमा लागू हुनुपर्छ। विशेष गरी थाइल्याण्डमा खराब सडकहरू र प्राय: कम प्रकाश र धेरै मानिसहरू जो मापदण्डको कुनै भावना बिना सवारी गर्छन्, विशेष गरी मोटरसाइकलहरूमा। यो व्यापार र एक प्रकारको स्वीकृत हेलमेट पनि पेश गर्नुपर्दछ जसले वास्तवमा मद्दत गर्दछ र ती नक्कली हेलमेटहरू जुन सबैले प्रयोग गर्छन्। गति घटाउनु पनि अत्यन्तै आवश्यक छ किनभने जब तपाईं यहाँ राजमार्गमा ड्राइभ गर्नुहुन्छ यस्तो देखिन्छ कि तपाईं नेदरल्याण्ड्स भन्दा धेरै छिटो ड्राइभ गर्दै हुनुहुन्छ, जबकि वास्तवमा यो मामला होइन। मेरो लागि, यो एक प्रकारको विकल्प धोका हो जसले निश्चित रूपमा थप दुर्घटनाहरू निम्त्याउन सक्छ र भूमिका खेल्न सक्छ। त्यसैले म भन्छु प्रयुथले सडक सुरक्षा उपायहरू जारी राख्नुहोस्।

  2. जोन च्यांग राई माथि भन्छ

    सबै कडा नियमहरू कुनै मूल्यवान छैनन् यदि तिनीहरू भ्रष्टाचार मुक्त प्रणाली द्वारा कडाईका साथ लागू हुँदैनन्।
    यसबाहेक, औसत थाईहरूको टाउकोमा धेरै कुरा हुनुपर्दछ, कि उनीहरूले अन्ततः महसुस गर्छन् कि ट्राफिकमा रक्सीको कुनै ठाउँ छैन। पुनरावृत्तिको घटनामा, एक तथाकथित सख्त मनोवैज्ञानिक परीक्षणको पालना गर्नुपर्छ, जुन सबैभन्दा खराब अवस्थामा आजीवन ड्राइभिङ प्रतिबन्धको नेतृत्व गर्नुपर्छ।
    केही बियरहरूमा छोटो भेटघाट, जसरी हामी मध्ये धेरैलाई हाम्रो मातृभूमिबाट थाहा छ, धेरै थाईहरूको लागि सम्भव छैन।
    धेरै थाईहरूले पिउन थाल्ने बित्तिकै पिउन रोक्न सक्दैनन्, र जब तिनीहरू मुश्किलले आफ्नो खुट्टामा उभिन सक्छन् तब यो साँच्चै सानुक हुन्छ।
    त्यस पछि, सायद कोहीले पाङ्ग्रा पछाडि मातिएको सोचेको थिएन, र सायद कसैले यसलाई बाधा पुर्‍यायो।
    जब तपाईं थाईहरूको समूहसँग बाहिर जानुहुन्छ, तपाईंले प्राय: सेवा प्रत्येक खाली गिलासलाई सकेसम्म चाँडो भर्न व्यस्त देख्नुहुन्छ, ताकि पहिलो घण्टा पछि सामान्य कुराकानी लगभग असम्भव हुन्छ। थाई र रक्सी पिउनु आफैमा एउटा अध्याय हो। म आफ्नी श्रीमतीसँग बसेको गाउँमा मदिरा पिउने लगभग दैनिक समारोह हो, जसमध्ये अधिकांशले मासिक खर्चको बारेमा सोच्दैनन्। किन, नोङ साउले टाउकोमा प्वाल भएको फाराङसँग विवाह गरेको छ, र यदि चीजहरू काम गर्दैनन् भने महिनाको अन्त्यमा आर्थिक सहायता प्रदान गर्न इच्छुक छन्। ५५५५

  3. लुवाडा माथि भन्छ

    मेरो विचारमा, सबैभन्दा पहिले मोपेडबाट सुरु हुने ड्राइभिङ इजाजतपत्रको जाँच, कहिलेकाहीँ २ वा ३ जना पनि एउटै मोपेडमा सवार भएका बच्चाहरू, त्यहाँ दुर्घटना भयो भने के हुन्छ। प्रकाश जाँच गर्दै, तपाईं छक्क पर्नुहुनेछ कति मोपेडहरू बिना टेललाइटहरू चलाउँछन्, उज्यालो सडकहरूमा पनि, तिनीहरूले कति जोखिममा दौड्छन् भन्ने बारे पूर्णतया थाहा छैन। त्यसोभए कारहरू ... तपाईंले भर्खरै भग्नावशेषहरू यहाँ वरिपरि ड्राइभ गरेको देख्नुहुन्छ र तिनीहरू कसरी प्राविधिक निरीक्षणको माध्यमबाट प्राप्त हुन्छन् भनेर बुझ्नुहुन्न ?? अन्तमा र जहाँसम्म आवश्यक छ .... थाइल्याण्डमा ड्राइभिङ बायाँ तर्फ छ, तर लगभग सबैले दायाँ तर्फ, 2 लेन भएका मुख्य सडकहरूमा पनि ड्राइभ गर्छन् र कहिलेकाहीँ धेरै ढिलो। नतिजाको रूपमा, ओभरटेकिङ दायाँको सट्टा बायाँमा गरिन्छ, जसले आवश्यक जोखिमहरू पनि समावेश गर्दछ। त्यसैले अझै धेरै काम गर्न बाँकी छ...

  4. थियो मौसम माथि भन्छ

    यो दिन बाहिर पनि जाँच गरिएको छ भने राम्रो कुरा।
    केवल, प्राय जसो, मैले वास्तवमा ट्राफिक प्रयोगमा पढेको छु कि यसले मुख्य रूपमा थाई मानिसहरूलाई जनाउँछ।

    यद्यपि मलाई अनुभवबाट थाहा छ कि हाम्रा धेरै पश्चिमी मानिसहरू थाइल्याण्डमा आफ्नो कारमा रक्सी खान्छन् वा हेलमेट बिना मोटरसाइकल चलाउँछन्। मोटरसाइकल लाइसेन्स बिना, म पनि।

    बायाँ र दायाँ ओभरटेक गर्न धेरै देशहरूमा अनुमति छ।

    नेदरल्याण्डमा कति जना नेदरल्याण्डमा मोबाइल फोन हातमा लिएर सिट बेल्ट नलगाई गाडी चलाउँछन्।

    हेलमेट बिना सुप-अप जुँगा मोपेड चलाउँदै।

    तर म त्यो समयबाट आएको हुँ जब हामी सबै सुप-अप क्रेइडलर, जुन्डप्प, बटाभिस, पुच (उच्च ह्यान्डलबारहरू सहित) मा हेलमेट बिना नै सवारी गर्छौं।

    होइन, यहाँ पनि केहि समय लाग्ने छ यो जस्तो केहि स्थापित हुन अघि र यो केवल जाँच मार्फत जारी राख्न सकिन्छ।

    चेतावनी दिइएको व्यक्तिले दुईको लागि गणना गर्दछ, त्यसैले यसलाई पुलिसलाई चन्दा दिएर समाधान भएकोमा भरोसा नगर्नुहोस्।

    हिजो पनि कण्ठरालक जस्तो ठाउँमा सबै मोटरसाइकल र कारहरू चेक गरेको देखेँ, र त्यहाँ बिदेशी तपाइले कमै देख्नुभयो (मेरो मतलब फ्यान श्रेणी 😉)


Laat een reactie Achter

Thailandblog.nl कुकीहरू प्रयोग गर्दछ

हाम्रो वेबसाइटले राम्रो काम गर्दछ कुकीहरूको लागि धन्यवाद। यसरी हामी तपाईंको सेटिङहरू सम्झन सक्छौं, तपाईंलाई व्यक्तिगत प्रस्ताव बनाउन सक्छौं र तपाईंले हामीलाई वेबसाइटको गुणस्तर सुधार गर्न मद्दत गर्नुहुन्छ। थप पढ्नुहोस्

हो, म राम्रो वेबसाइट चाहन्छु