Thailandblog.nl मा स्वागत छ
प्रति महिना 275.000 भ्रमणहरू संग, Thailandblog नेदरल्याण्ड र बेल्जियम मा सबै भन्दा ठूलो थाईल्याण्ड समुदाय हो।
हाम्रो नि: शुल्क इ-मेल न्यूजलेटरको लागि साइन अप गर्नुहोस् र सूचित रहनुहोस्!
न्यूजलेटर
भाषा सेटिङ
थाई बात रेट गर्नुहोस्
प्रायोजक
पछिल्लो टिप्पणीहरू
- कर्नेलिस: 'ओभर टुरिजमको बढ्दो समस्या' ? एक दिन तिनीहरू धेरै पर्यटकहरू आकर्षित गर्न उपायहरू गर्छन्, अर्को दिन
- Lieven Cattail: स्वाभाविक रूपमा। छतबाट तुरही कि थाईल्याण्ड धेरै 'अद्भुत' छ र सबैलाई हेर्न आमन्त्रित गर्नुहोस्, m
- जोनी बीजी: हे साथी, चीनमा भएका मानवअधिकार उल्लङ्घनका राम्रा पाठहरूबाट के तपाईंले अचानक बिर्सनुभयो? दुर्भाग्यवश, तपाईंले छविलाई केही हदसम्म पुष्टि गर्नुहुन्छ
- T: उडान र विमानको संख्या बाहेक, यो जोड्न लगभग असम्भव छ, तर उड्डयन मा जीवाश्म जस्तै KLM र Lufthansa
- स्कार्फ: म यहाँ इसानमा 12 वर्षदेखि बस्दै आएको छु, मसँग अब मेरो लागि इसान खाना छैन, यो धेरै स्वादिष्ट छैन, र म कहिलेकाहीँ यो खाना यहाँ यस्तै हो कि भनेर सोच्दछु।
- रोब वि।: अचानक एउटा प्रेरणा: सबै प्रकारका स्टिरियोटाइपिकल क्यारेक्टरहरू भएको उपन्यास लेख्न पाउनु राम्रो, र क्लिच घटनाहरू ईका लागि हुनेछ।
- Pjotter: मूल्य मेरो लागि लगभग सहि छ (कोरातबाट २० किमी दक्षिण)। मसँग राम्रो ठेकेदार थियो र सहमत मूल्य 20 थियो
- रोब वि।: म पूर्ण रूपमा सहकारिताहरूलाई प्रोत्साहन गर्ने कुरामा सहमत छु, जोनी, किनभने यसले मेरो समाजवादी हृदयको धड्कन छिटो बनाउँछ। ;) तर
- जोनी बीजी: “– अनुबंध खेतीमा पहिले नै वृद्धि भएको छ (चीनसँग व्यापारीहरूको पहलमा; डुरियन, लङ्गोन, म्यांगोस्टिन, चामल) र
- रोब वि।: म अहिले किताबको आधा बाटोमा छु। अहिलेसम्म मुख्य पात्रहरू हिड्ने क्लिचहरू छन्: सेतो नाक तुरुन्तै प्रेममा पर्छ, लेडी जेल
- जोनी बीजी: अन्तिम निहित हुनु समस्या तर समाधान पनि हो। केवल आफ्नो वार्षिक अनुष्ठान गर्नुहोस् र निष्कर्षमा आउनुहोस्
- क्रिस: केहि नोटहरू: - थाइल्याण्डमा कृषि चामल भन्दा धेरै छ। डलरमा व्यक्त, फलफूलको निर्यात र पनि
- Ronny: मेरो ससुरा बस्ने क्षेत्रमा, उबोन रत्चाथनीको नातान, प्रति वर्ग मीटर मूल्य ११,००० बाथ पूर्ण रूपमा समाप्त भयो। भुक्तानी
- Arno: तथ्य यो हो कि किसानले आफ्नो मिहिनेतले आफ्नो धानको लागि लगभग केहि पाउँदैनन् र आफ्नो लागत मुस्किलले धान्न सक्छ, पर्याप्त छोड्नुहोस्।
- Theoधान खेतमा सरल प्रविधिले धान खेती गर्न अहिले निकै महँगो भएको छ । 10 राई सेट गर्नुहोस्। हामीसँग अन्तिम थियो
प्रायोजक
फेरि बैंकक
मेनु
फाईलहरू
बिषयहरु
- पृष्ठभूमि
- क्रियाकलापहरू
- advertorial
- एजेन्डा
- कर प्रश्न
- बेल्जियम प्रश्न
- स्थलहरू
- बिजार
- बौद्ध धर्म
- पुस्तक समीक्षा
- स्तम्भ
- कोरोना संकट
- संस्कृति
- डायरी
- डेटिङ
- को हप्ता
- डिसिएर
- डुब्न
- अर्थव्यवस्था
- जिन्दगीको एक दिन.....
- टापुहरू
- Eten en पिउन
- घटनाहरू र उत्सवहरू
- गुब्बारा महोत्सव
- बो संग छाता महोत्सव
- भैंसी दौड
- चियांग माई फूल महोत्सव
- चिनियाँ नयाँ वर्ष
- पूर्ण चन्द्र पार्टी
- क्रिसमस
- कमल पर्व - रब बुआ
- Loy Krathong
- नागा फायरबल महोत्सव
- नयाँ वर्षको पूर्वसन्ध्या उत्सव
- फि टा खोन
- फुकेत शाकाहारी महोत्सव
- रकेट उत्सव - बन बांग फाई
- Songkran - थाई नयाँ वर्ष
- आतिशबाजी महोत्सव पटाया
- प्रवासी र सेवानिवृत्तहरू
- राज्य पेन्सन
- कार बीमा
- बैंकिङ
- नेदरल्याण्डमा कर
- थाइल्याण्ड कर
- बेल्जियम दूतावास
- बेल्जियम कर अधिकारीहरू
- जीवनको प्रमाण
- DigiD
- बसाइ सर्नु
- घर भाडामा लिन
- घर किन्नुहोस्
- सम्झनामा
- आय विवरण
- कोनिंग्सड्याग
- जीवनयापनको लागत
- डच दूतावास
- डच सरकार
- डच संघ
- समाचार
- बिते
- राहदानी
- पेन्सन
- चालकको सवारी इजाजत पत्र
- वितरणहरू
- चुनाव
- सामान्य मा बीमा
- भिषा
- काम गर्दै
- अस्पताल
- स्वास्थ्य बिमा
- वनस्पतिहरू र जीव
- हप्ताको फोटो
- ग्याजेटहरू
- पैसा र वित्त
- इतिहास
- स्वास्थ्य
- परोपकारी संस्थाहरू
- होटल
- घरहरू हेर्दै
- ईशान
- खान पिटर
- कोह मुक
- राजा भूमिबोल
- थाइल्याण्डमा बस्दै
- पाठक सबमिशन
- पाठक कल
- पाठक सुझावहरू
- पाठकको प्रश्न
- समाज
- बजार
- चिकित्सा पर्यटन
- वातावरण
- रात्रि जीवन
- नेदरल्याण्ड र बेल्जियम देखि समाचार
- थाइल्याण्ड बाट समाचार
- उद्यमी र कम्पनीहरू
- शिक्षा
- अनुसन्धान
- थाइल्याण्ड पत्ता लगाउनुहोस्
- समीक्षा
- उल्लेखनीय
- ओप्रोपेन
- बाढी 2011
- बाढी 2012
- बाढी 2013
- बाढी 2014
- जाडो भन्दा बढी
- राजनीति
- पोल
- यात्रा कथाहरू
- रेइजेन
- सम्बन्ध
- किनमेल
- सामाजिक मिडिया
- स्पा र कल्याण
- खेल
- स्टडेन
- हप्ताको बयान
- समुद्र तटहरू
- भाषा
- बिक्रिमा
- TEV प्रक्रिया
- थाइल्याण्ड सामान्यतया
- बच्चाहरु संग थाईल्याण्ड
- थाई सुझावहरू
- थाई मालिश
- पर्यटन
- बाहिर जाँदै
- मुद्रा - थाई बात
- सम्पादकहरूबाट
- सम्पत्ति
- यातायात र यातायात
- भिसा छोटो बसाइ
- लामो समय बस्ने भिसा
- भिसा प्रश्न
- एयरलाइन टिकटहरू
- हप्ताको प्रश्न
- मौसम र हावापानी
प्रायोजक
अस्वीकरण अनुवादहरू
थाइल्याण्डब्लगले धेरै भाषाहरूमा मेसिन अनुवादहरू प्रयोग गर्दछ। अनुवादित जानकारीको प्रयोग तपाईंको आफ्नै जोखिममा छ। हामी अनुवादहरूमा त्रुटिहरूको लागि जिम्मेवार छैनौं।
हाम्रो पूरा पढ्नुहोस् यहाँ त्याग.
रोयल्टी
© प्रतिलिपि अधिकार थाइल्याण्डब्लग २०२३। सबै अधिकार सुरक्षित। अन्यथा नभईकन, तपाईंले यस साइटमा फेला पार्नुहुने जानकारी (पाठ, छवि, ध्वनि, भिडियो, आदि) को सबै अधिकारहरू Thailandblog.nl र यसका लेखकहरू (ब्लगरहरू) मा रहन्छन्।
पूर्ण वा आंशिक अधिग्रहण, अन्य साइटहरूमा प्लेसमेन्ट, अन्य कुनै पनि तरिकामा पुनरुत्पादन र/वा यस जानकारीको व्यावसायिक प्रयोगलाई अनुमति छैन, जबसम्म थाइल्याण्डब्लगद्वारा स्पष्ट लिखित अनुमति प्रदान गरिएको छैन।
यस वेबसाइटमा पृष्ठहरू लिङ्क गर्न र सन्दर्भ गर्न अनुमति छ।
गृहपृष्ठ » थाइल्याण्ड बाट समाचार » चालक अनुमतिपत्र: एक घण्टाको अतिरिक्त पाठले ट्राफिक सुरक्षित बनाउनु पर्छ
१ जनवरीदेखि, ड्राइभर इजाजतपत्रको लागि आवेदन गर्ने जो कोहीले पनि कूल ५ घण्टा सडक सुरक्षा पाठ लिनुपर्छ। यसबाट सवारी दुर्घटनामा कमी आउने भूमि यातायात विभागको विश्वास छ ।
त्यसले काम गर्छ कि हुँदैन भन्ने प्रश्न छ । थाइल्याण्डका सडकलाई संसारकै सबैभन्दा घातक सडक मानिन्छ ।
पाठहरू हाल चार घण्टा लामो छन्। एक अतिरिक्त घण्टा थपिएको छ जुन शीर्षकहरूमा खर्च गरिन्छ: आपतकालीन अवस्थामा के गर्ने र कसरी सुरक्षित रूपमा ड्राइभ गर्ने। ड्राइभर इजाजतपत्रको लागि कुल सिद्धान्त पाठ कार्यक्रममा ट्राफिक कानून, सुरक्षित ड्राइभिङ व्यवहार, ड्राइभिङ शिष्टाचार र प्राथमिक उपचारको पाठ समावेश छ।
ड्राइभिङ लाइसेन्सको म्याद एक वर्षपछि समाप्त हुने सवारी चालकले पनि नयाँ पाठ्यक्रम लिनुपर्छ। पाठहरू LTD, प्रमाणित ड्राइभिङ स्कूलहरू र धेरै सरकारी विभागहरूद्वारा दिइन्छ।
स्रोत: बैंकक पोस्ट
एउटा अतिरिक्त पाठ पनि थप्नु राम्रो हुनेछ: म कसरी मेरो कार मर्मत गर्छु, जस्तै मर्मत, निरीक्षण (जुन धेरै राम्रो हुनुपर्छ, यदि मैले यो देशमा यसको अर्थ के हो अनुभव गरे), प्रकाशको प्रयोग र यिनीहरूको समायोजन, वास्तविक कुहिरो नभएसम्म फग लाइटहरू प्रयोग नगर्ने, टर्न सिग्नलहरू प्रयोग गर्ने। सबै बत्तीहरू अझै काम गरिरहेका छन् कि छैनन् भनी जाँच गर्दै, ब्रेक लाइटहरू पनि। टायरहरूमा अझै पनि पर्याप्त प्रोफाइल छ कि छैन भनेर जाँच गर्दै र सही टायर प्रेसर प्रयोग गर्दै, यद्यपि यो गाह्रो छ किनभने तपाईंले टेन्सन मिटर कहाँ पाउन सक्नुहुन्छ? (डिजेल) इन्जिनको सही समायोजन ताकि यसले अब कालो धुवाँ नफर्कोस्, सरकारी सवारीसाधनमा पनि यस्तो हुने गर्छ । र अतिरिक्त पाठको लागि ध्यानको लागि थप बिन्दुहरू छन्।
हो, राम्रो छ, तर कारमा मिटर नचलाउनुहोस्। सिद्धान्त तपाईको फोनसँग खेल्न, व्यापार गर्न वा सुत्नको लागि राम्रो छ। तर बाहिर कुनै ड्राइभिङ छैन, व्यावहारिक परीक्षा एक बन्द सर्किट मा छ, साथी वा आउँदै गरेको ट्राफिक बिना।
मेरो थाई ड्राइभर इजाजतपत्रको साथ यहाँ 20 वर्षसम्म ड्राइभ गरेपछि, मलाई लाग्दैन कि अतिरिक्त घण्टाले मद्दत गर्नेछ। मानसिकता परिवर्तन गर्नुपर्छ, र त्यो एक घण्टाको अतिरिक्त पाठले सम्भव छैन।
धेरैजसो मानिसहरूले ट्राफिक नियमलाई बेवास्ता र असामाजिक व्यवहार गरेमा एक घण्टाको अतिरिक्त ड्राइभिङ पाठले ट्राफिकलाई सुरक्षित बनाउँदैन।
केहि समयको लागि यहाँ वरपर ड्राइभ गर्दै थिए र केहि अनुभव प्राप्त गरे।
अर्थात्, यदि तपाईंको ट्राफिक लाइट हरियो हुन्छ भने, अर्को 4 सेकेन्ड पर्खनुहोस्।
तपाईले देख्नुहुनेछ कि कम्तिमा 4 कार र 12 मोपेडहरू अझै रातो बत्तीबाट चलिरहेका छन्।
स्थिर कारको नजिक कहिल्यै नचल्नुहोस्, 9 मध्ये 10 पटक ढोका खुल्छ।
अन्धो झ्यालबाट तपाईले देख्न सक्नुहुन्न कि कार चालक के गर्दैछ,
केवल उहाँमा भरोसा गर्नुहोस् / उनको हेर्दै छैन।
प्रि-सर्टिङ, तपाईंको लागि सावधान, त्यसपछि ओभरटेक गर्न चाहने मानिसहरूको लागि बाटोमा छ।
म केहि समय को लागी यसरी जान सक्छु।
मलाई लाग्दैन कि एक घण्टाले यसलाई ठीक गर्नेछ।
तर सुरुवात त्यहाँ छ।
त्यो घडीसँग अब तिम्रो कुनै सरोकार छैन,
जबसम्म त्यहाँ बच्चाहरू र मानिसहरू ड्राइभर इजाजतपत्र बिना नै सवारी चलाउँछन्।
जब तिनीहरू वास्तवमै कम दुर्घटनाहरू गर्न चाहन्छन्,
प्रहरीले १५ वर्ष मुनिका बालबालिकाको सुरक्षा गर्न थाल्नुपर्छ
र मोटरसाइकल लाइसेन्स बिना मान्छे
(तिनीहरू उत्सुक मोपेडहरू हुन् तर साना इन्जिनहरू जुन सजिलै 100 किलोमिटर जान्छन्)
पाउनु । त्यसपछि दुर्घटनाको संख्या धेरै कम हुनेछ भन्ने मलाई लाग्छ ।
स्कूलहरूमा ट्राफिक सिकाउनु राम्रो समाधान हुनेछ। केही वर्ष मात्रै, हप्तामा १ घण्टा ट्राफिक पाठ। सायद सुरुमा खेलकुद, तर पछि थप र अधिक गम्भीरतापूर्वक।
स्कूल पछि, मोपेड प्रमाणपत्रको लागि ड्राइभिङ स्कूलमा पाठ लिनुहोस्। त्यसपछि, राम्रो नतिजा पछि, पेनाल्टी अंक योजना संग प्रमाणपत्र। यदि तपाईंले धेरै पेनाल्टी अंकहरू पाउनुभयो भने, ड्राइभिङ स्कूलमा फर्कनुहोस्। कुनै समस्या बिना ड्राइभिङ को 2 वर्ष पछि, तपाईं आफ्नो ड्राइभिङ लाइसेन्स प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ। त्यसपछि - आशा छ - सडक मृत्यु (मोपेड-सम्बन्धित) को संख्या पनि कम हुनेछ।
तिनीहरूले अब मोपेडमा गर्ने सबै कुरा, तिनीहरू कारमा केही वर्षमा गर्नेछन्। खेल जस्तो ओभरटेक गर्ने, नहेरी सडकमा घुम्ने, विस्थापन क्षेत्रलाई "ओभरटेकिङ एरिया" भनी हेर्ने आदि।
म गम्भीरतापूर्वक आशा गर्छु कि यो एक घण्टाको पाठले ठूलो फरक पार्छ, तर मलाई डर छैन ;-(
@,
""म बाढी पछि""
मेरो विचारमा, कान बीच केहि परिवर्तन गर्न आवश्यक छ।
आपतकालिन सडकमा आउँदैछ र वास्तवमा एक मिमी पनि होइन। लेन स्पष्ट छ भने दायाँ जाँच गर्नुहोस्।
तपाईंले यसमा ड्राइभ गर्ने वा अझ खराब, यसमा ड्राइभ गर्ने बारे सोच्नु हुँदैन।
तपाईंले आफ्नो जीवनमा त्यो कहिल्यै गुमाउनुहुने छैन।
हामी थाई (र हो, कहिलेकाहीँ फाराङको पनि) को प्रायजसो एन्टिक्सको अभ्यस्त भइसकेका छौं, तर कहिलेकाहीँ तपाई अझै डराउनुहुन्छ जब अर्को कामिकाजे चालक कुनाको वरिपरि दौडिन्छन्।
लुइस
विदेशी/बाहिरीहरूको रूपमा, हामी निश्चित रूपमा ट्राफिकमा थाईहरूको बानी/दुर्व्यवहारबाट छुटकारा पाउनेछैनौं। यो (थाई) माथिबाट आउनु पर्छ। र त्यो पैसा र प्रयास खर्च हुन्छ। तपाईंले यो अनुमान गर्नुभयो: "होइन।"
पहिले ट्राफिक नियम उल्लङ्घनका लागि कडा प्रहरी जाँच….. त्यसपछि ड्राइभर लाइसेन्सको पूर्ण परीक्षा र त्यसपछि सडकमा हिर्कियो।
तर त्यतिन्जेल हाम्रो पुस्ता लोप हुनेछ ।
यहाँ टिप्पणी गरिएको सबैको लागि एक मात्र समाधान छ। प्रहरीले धेरै जरिवाना तिर्नु पर्ने, राम्रो नभएका गाडीहरु सडकबाट हटाउने, ट्राफिक बत्तीको चोकमा क्यामेरा टाँग्ने, रातो बत्ती चलाउनेलाई फ्याट जरिवाना दिने, आदि । ट्राफिकमा अचानक परिवर्तन हुनेछ! साथै गलत पार्किङ र रसिदमा दायाँ तर्फ ड्राइभिङ। मलाई त्यो काम गर्न मन पर्छ lol।
प्रहरी? तीन महिनाअघि मैले सडकको बायाँ छेउमा र दाहिने दिशामा कार पार्क गरें। भोलिपल्ट मैले परिवारको एक जना काकालाई पछाडिबाट गाडी चलाएको देख्छु र कामदारले उसलाई निर्देशन दिनु पर्छ। म बालकनीबाट यो सबै देख्न सक्छु। तल जानुहोस् र मेरो कारको अगाडि फेन्डरमा डेन्ट हेर्नुहोस्; म केही नगर्ने वा नबोल्ने निर्णय गर्छु। म नियमित रूपमा जाँच गर्छु कि ऊ फर्केको छ कि छैन। फर्केर आउँदा मैले पिकअपको पछाडि हेरेँ उसको पनि क्षति छ तर उसको कारमा खिया लागेको छ । मेरो क्षति उसको पछाडिको छाप हो। मैले उसलाई फोन गरेर के भयो भनेर सोध्ने निर्णय गरें। उसलाई केही थाहा छैन। मैले अरू के आशा गरें। त्यसैले सुरक्षा क्यामेराबाट छविहरू खोजौं। बेनले 15 मिनेट हेरिरहे तर त्यसपछि छोड्यो, उसले मलाई कल गर्नुपर्यो यदि उसले केहि फेला पारेको थियो भने। त्यो रात कति बजे फर्केकी थिइनँ उसलाई याद थिएन । मलाई थाहा थियो किन उसलाई याद छैन। दिउँसो उनको काकी मलाई के भयो भनेर सोध्न आउनुहुन्छ। क्षतिको बारेमा बताउँछु । जब म भन्छु मलाई थाहा छ यो उहाँ नै हो र त्यसैले बिहान नोकरानीलाई मद्दत चाहिन्छ।
एक थाई जवाफ। किन उतै गाडी पार्क गरेको ? अपराधी सीएममा एक प्रहरी हो र बीमा पनि थिएन। र मलाई कसले रोक्ने?
Tachnakart बीमाको खर्चमा कार मर्मत गरिएको हो। काकीले मलाई अझै थाहा नभएको कुराको मूर्ख बनाउनुभयो। थाईहरू इमानदार छन्। मेरो लागि माफी पर्याप्त थियो। तर कथाको अन्त्य पछिको लागि हो
म सधैं यसको बारेमा आफैलाई पिट्छु। तर करिब चार वर्षदेखि मैले थाईले जस्तै ड्राइभिङ गर्न थालेँ र अचम्मको कुरा हो कि मेरो तनावको स्तर मेरो कोलेस्ट्रोल स्तरको अनुपातमा घटेको छ।
सिद्धान्त र विशेष गरी, 5 घण्टामा पर्याप्त व्यावहारिक अनुभव (सडक अनुभव बिना) प्राप्त गर्नुहोस्? मलाई हाँस्न नदिनुहोस्।
अगाडी हेर्नु थाईको शक्ति मध्ये एक होइन (ट्राफिकमा मात्र होइन), यो अत्यन्त खतरनाक रहन्छ। सडकमा ठोस (डबल) लाइन? झुक्नु अघि ओभरटेक गर्दै हुनुहुन्छ? यहाँ Chiangmai मा, ब्रेक मा आफ्नो खुट्टा संग पहाडी सडकहरु तल ड्राइभ गर्दै, ताकि - यदि यो साँच्चै आवश्यक छ भने - यो अब काम गर्दैन।
सुन्तला बन्द प्रकाश? गति बढाउनुहोस्। रातो ट्राफिक बत्ती? अझ बढि गति दिनुहोस्।
पुलिसले अझ धेरै र धेरै निरन्तर रूपमा कार्य गर्नुपर्छ: प्रकाश, हेलमेट लगाउने, कारमा सबैजना, सिट बेल्ट, आदि। र उल्लङ्घनको लागि, TBH 200-300 को जरिवाना होइन, तर TBH 1.000-2000। त्यसपछि बेपरवाह / कामिकाज व्यवहार चाँडै समाप्त हुन्छ।
तर त्यो व्यर्थको आशा हो। त्यसैले यहाँ ट्राफिकमा भाग लिँदा र विशेष गरी धेरै अगाडि हेर्नको लागि धेरै रूढिवादी रूपमा ड्राइभ गर्न सल्लाह दिइन्छ।
नमस्कार।
के यो नयाँ नियम ड्राइभिङ लाइसेन्स नभएका व्यक्तिहरुको लागि मात्र हो ??
म जनवरीको शुरुमा थाई ड्राइभर इजाजतपत्रको लागि आवेदन दिन चाहन्छु।
मसँग डच र अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभर इजाजतपत्र छ। के मैले 5 घण्टाको ड्राइभिङ पाठ पास गर्नुपर्छ।
वा यो लाइन फाराङको लागि योजना गरिएको छैन।
कृपया उपयुक्त उत्तर दिनुहोस्।
उदाहरण को लागी, धेरै धेरै धन्यवाद।
जीआर एरि
तपाइँ साँच्चै मजाकलाई 5 घण्टा पाठ भन्न सक्नुहुन्न।
हार्मेन, त्यो सैद्धान्तिक कक्षा हो र तपाईंले आफ्नो सैद्धान्तिक परीक्षामा ९०% सहि पाउनुपर्छ