Thailandblog.nl मा स्वागत छ
प्रति महिना 275.000 भ्रमणहरू संग, Thailandblog नेदरल्याण्ड र बेल्जियम मा सबै भन्दा ठूलो थाईल्याण्ड समुदाय हो।
हाम्रो नि: शुल्क इ-मेल न्यूजलेटरको लागि साइन अप गर्नुहोस् र सूचित रहनुहोस्!
न्यूजलेटर
भाषा सेटिङ
थाई बात रेट गर्नुहोस्
प्रायोजक
पछिल्लो टिप्पणीहरू
- कर्नेलिस: 'ओभर टुरिजमको बढ्दो समस्या' ? एक दिन तिनीहरू धेरै पर्यटकहरू आकर्षित गर्न उपायहरू गर्छन्, अर्को दिन
- Lieven Cattail: स्वाभाविक रूपमा। छतबाट तुरही कि थाईल्याण्ड धेरै 'अद्भुत' छ र सबैलाई हेर्न आमन्त्रित गर्नुहोस्, m
- जोनी बीजी: हे साथी, चीनमा भएका मानवअधिकार उल्लङ्घनका राम्रा पाठहरूबाट के तपाईंले अचानक बिर्सनुभयो? दुर्भाग्यवश, तपाईंले छविलाई केही हदसम्म पुष्टि गर्नुहुन्छ
- T: उडान र विमानको संख्या बाहेक, यो जोड्न लगभग असम्भव छ, तर उड्डयन मा जीवाश्म जस्तै KLM र Lufthansa
- स्कार्फ: म यहाँ इसानमा 12 वर्षदेखि बस्दै आएको छु, मसँग अब मेरो लागि इसान खाना छैन, यो धेरै स्वादिष्ट छैन, र म कहिलेकाहीँ यो खाना यहाँ यस्तै हो कि भनेर सोच्दछु।
- रोब वि।: अचानक एउटा प्रेरणा: सबै प्रकारका स्टिरियोटाइपिकल क्यारेक्टरहरू भएको उपन्यास लेख्न पाउनु राम्रो, र क्लिच घटनाहरू ईका लागि हुनेछ।
- Pjotter: मूल्य मेरो लागि लगभग सहि छ (कोरातबाट २० किमी दक्षिण)। मसँग राम्रो ठेकेदार थियो र सहमत मूल्य 20 थियो
- रोब वि।: म पूर्ण रूपमा सहकारिताहरूलाई प्रोत्साहन गर्ने कुरामा सहमत छु, जोनी, किनभने यसले मेरो समाजवादी हृदयको धड्कन छिटो बनाउँछ। ;) तर
- जोनी बीजी: “– अनुबंध खेतीमा पहिले नै वृद्धि भएको छ (चीनसँग व्यापारीहरूको पहलमा; डुरियन, लङ्गोन, म्यांगोस्टिन, चामल) र
- रोब वि।: म अहिले किताबको आधा बाटोमा छु। अहिलेसम्म मुख्य पात्रहरू हिड्ने क्लिचहरू छन्: सेतो नाक तुरुन्तै प्रेममा पर्छ, लेडी जेल
- जोनी बीजी: अन्तिम निहित हुनु समस्या तर समाधान पनि हो। केवल आफ्नो वार्षिक अनुष्ठान गर्नुहोस् र निष्कर्षमा आउनुहोस्
- क्रिस: केहि नोटहरू: - थाइल्याण्डमा कृषि चामल भन्दा धेरै छ। डलरमा व्यक्त, फलफूलको निर्यात र पनि
- Ronny: मेरो ससुरा बस्ने क्षेत्रमा, उबोन रत्चाथनीको नातान, प्रति वर्ग मीटर मूल्य ११,००० बाथ पूर्ण रूपमा समाप्त भयो। भुक्तानी
- Arno: तथ्य यो हो कि किसानले आफ्नो मिहिनेतले आफ्नो धानको लागि लगभग केहि पाउँदैनन् र आफ्नो लागत मुस्किलले धान्न सक्छ, पर्याप्त छोड्नुहोस्।
- Theoधान खेतमा सरल प्रविधिले धान खेती गर्न अहिले निकै महँगो भएको छ । 10 राई सेट गर्नुहोस्। हामीसँग अन्तिम थियो
प्रायोजक
फेरि बैंकक
मेनु
फाईलहरू
बिषयहरु
- पृष्ठभूमि
- क्रियाकलापहरू
- advertorial
- एजेन्डा
- कर प्रश्न
- बेल्जियम प्रश्न
- स्थलहरू
- बिजार
- बौद्ध धर्म
- पुस्तक समीक्षा
- स्तम्भ
- कोरोना संकट
- संस्कृति
- डायरी
- डेटिङ
- को हप्ता
- डिसिएर
- डुब्न
- अर्थव्यवस्था
- जिन्दगीको एक दिन.....
- टापुहरू
- Eten en पिउन
- घटनाहरू र उत्सवहरू
- गुब्बारा महोत्सव
- बो संग छाता महोत्सव
- भैंसी दौड
- चियांग माई फूल महोत्सव
- चिनियाँ नयाँ वर्ष
- पूर्ण चन्द्र पार्टी
- क्रिसमस
- कमल पर्व - रब बुआ
- Loy Krathong
- नागा फायरबल महोत्सव
- नयाँ वर्षको पूर्वसन्ध्या उत्सव
- फि टा खोन
- फुकेत शाकाहारी महोत्सव
- रकेट उत्सव - बन बांग फाई
- Songkran - थाई नयाँ वर्ष
- आतिशबाजी महोत्सव पटाया
- प्रवासी र सेवानिवृत्तहरू
- राज्य पेन्सन
- कार बीमा
- बैंकिङ
- नेदरल्याण्डमा कर
- थाइल्याण्ड कर
- बेल्जियम दूतावास
- बेल्जियम कर अधिकारीहरू
- जीवनको प्रमाण
- DigiD
- बसाइ सर्नु
- घर भाडामा लिन
- घर किन्नुहोस्
- सम्झनामा
- आय विवरण
- कोनिंग्सड्याग
- जीवनयापनको लागत
- डच दूतावास
- डच सरकार
- डच संघ
- समाचार
- बिते
- राहदानी
- पेन्सन
- चालकको सवारी इजाजत पत्र
- वितरणहरू
- चुनाव
- सामान्य मा बीमा
- भिषा
- काम गर्दै
- अस्पताल
- स्वास्थ्य बिमा
- वनस्पतिहरू र जीव
- हप्ताको फोटो
- ग्याजेटहरू
- पैसा र वित्त
- इतिहास
- स्वास्थ्य
- परोपकारी संस्थाहरू
- होटल
- घरहरू हेर्दै
- ईशान
- खान पिटर
- कोह मुक
- राजा भूमिबोल
- थाइल्याण्डमा बस्दै
- पाठक सबमिशन
- पाठक कल
- पाठक सुझावहरू
- पाठकको प्रश्न
- समाज
- बजार
- चिकित्सा पर्यटन
- वातावरण
- रात्रि जीवन
- नेदरल्याण्ड र बेल्जियम देखि समाचार
- थाइल्याण्ड बाट समाचार
- उद्यमी र कम्पनीहरू
- शिक्षा
- अनुसन्धान
- थाइल्याण्ड पत्ता लगाउनुहोस्
- समीक्षा
- उल्लेखनीय
- ओप्रोपेन
- बाढी 2011
- बाढी 2012
- बाढी 2013
- बाढी 2014
- जाडो भन्दा बढी
- राजनीति
- पोल
- यात्रा कथाहरू
- रेइजेन
- सम्बन्ध
- किनमेल
- सामाजिक मिडिया
- स्पा र कल्याण
- खेल
- स्टडेन
- हप्ताको बयान
- समुद्र तटहरू
- भाषा
- बिक्रिमा
- TEV प्रक्रिया
- थाइल्याण्ड सामान्यतया
- बच्चाहरु संग थाईल्याण्ड
- थाई सुझावहरू
- थाई मालिश
- पर्यटन
- बाहिर जाँदै
- मुद्रा - थाई बात
- सम्पादकहरूबाट
- सम्पत्ति
- यातायात र यातायात
- भिसा छोटो बसाइ
- लामो समय बस्ने भिसा
- भिसा प्रश्न
- एयरलाइन टिकटहरू
- हप्ताको प्रश्न
- मौसम र हावापानी
प्रायोजक
अस्वीकरण अनुवादहरू
थाइल्याण्डब्लगले धेरै भाषाहरूमा मेसिन अनुवादहरू प्रयोग गर्दछ। अनुवादित जानकारीको प्रयोग तपाईंको आफ्नै जोखिममा छ। हामी अनुवादहरूमा त्रुटिहरूको लागि जिम्मेवार छैनौं।
हाम्रो पूरा पढ्नुहोस् यहाँ त्याग.
रोयल्टी
© प्रतिलिपि अधिकार थाइल्याण्डब्लग २०२३। सबै अधिकार सुरक्षित। अन्यथा नभईकन, तपाईंले यस साइटमा फेला पार्नुहुने जानकारी (पाठ, छवि, ध्वनि, भिडियो, आदि) को सबै अधिकारहरू Thailandblog.nl र यसका लेखकहरू (ब्लगरहरू) मा रहन्छन्।
पूर्ण वा आंशिक अधिग्रहण, अन्य साइटहरूमा प्लेसमेन्ट, अन्य कुनै पनि तरिकामा पुनरुत्पादन र/वा यस जानकारीको व्यावसायिक प्रयोगलाई अनुमति छैन, जबसम्म थाइल्याण्डब्लगद्वारा स्पष्ट लिखित अनुमति प्रदान गरिएको छैन।
यस वेबसाइटमा पृष्ठहरू लिङ्क गर्न र सन्दर्भ गर्न अनुमति छ।
गृहपृष्ठ » थाइल्याण्ड बाट समाचार » मिनिबस अपरेटरहरू सडक सुरक्षा उपायहरू मा हड्ताल गर्न चाहन्छन्
मिनिबस सञ्चालकहरुले शुक्रबारदेखि हडतालमा जाने चेतावनी दिएका छन् । अन्य चीजहरू मध्ये, उनीहरूलाई लाग्छ कि अनिवार्य GPS को लागत (प्रति बस 5.000 देखि 6.000 भाट) जुन यो हप्ता स्थापना गर्नुपर्छ।
तिनीहरू नयाँ कानूनको पनि विरुद्धमा छन् जसले यात्रुहरूले सिट बेल्ट लगाउन इन्कार गरेमा तिनीहरू जिम्मेवार हुनेछन्।
अन्तरप्रदेशीय भ्यान व्यवसायी संघले हिजो प्रधानमन्त्री प्रयुतलाई उनीहरुको समस्या समाधान गर्न सरकारी निवासमा निवेदन पठाएको थियो । उनीहरुले नयाँ कानुनलाई लचिलो ढंगले लागू गर्न माग गरेका छन् । थप रूपमा, तिनीहरू नयाँ कानून द्वारा निर्धारित अधिकतम 13 यात्रु संख्याबाट छुटकारा पाउन चाहन्छन्। अपरेटरहरूका अनुसार त्यहाँ 15 हुनुपर्दछ अन्यथा आम्दानी सुक्छ।
सरकारले उनीहरुको चाहना पूरा नगरे हडतालमा जाने र गाडी चलाउने अवस्था छैन ।
मिनीबसहरूको लागि नयाँ ट्राफिक कानून गत हप्ता घोषणा गरिएको थियो र गम्भीर दुर्घटनाहरूको संख्या घटाउनु पर्छ।
स्रोत: बैंकक पोस्ट
सबै भन्दा पहिले, थाई ड्राइभरको साथ गाडीमा चढ्दा सिट बेल्ट नलगाउनु धेरै मूर्ख हुनुपर्छ!
दोश्रो, यात्रुहरूको संख्या निर्धारित गरिनु पर्छ जब सवारी साधनलाई सडकमा अनुमति दिइन्छ (एउटा सानो मिनिभ्यानले 14 रूसीहरू फिट गर्न सक्दैन, हैन?) र उनीहरूले चाहेजस्तो होइन, अधिकतम 13 व्यक्तिहरू?
तेस्रो, म सधैं थाइल्याण्डमा गुगल नक्साको साथ ड्राइभ गर्छु (टमटम र सिजिक पनि चलाउँछु), यसले राम्रो काम गर्छ।
छोटकरीमा, थाई सरकार र ट्राफिक कानूनहरू एक वाक्यमा मात्र भन्न सकिँदैन ...
यसमा सरकारले कुनै छुट नदिनुस् ।
किनभने चालकहरूले आफ्नो बारेमा मात्र सोच्छन् र उनीहरू आफ्ना सहयात्रुहरूको ख्याल गर्छन्।
र यो तिनीहरू आफै हुन् जो महान काउबॉयहरू हुन्।
उनीहरूलाई हडतालमा जान दिनुहोस्, उनीहरू धेरै दिन टिक्दैनन् किनकि त्यहाँ कुनै आम्दानी हुँदैन। यदि कुनै यात्रुले सिट बेल्ट लगाएको छैन भने, उसले उच्च जरिवाना तिर्नु पर्छ र अपरेटरलाई होइन, म यसमा सहमत छु। एउटा भ्यानमा इजाजतपत्र प्लेटमा उल्लेखित सिट संख्या अनुसार सिट बेल्ट छ, त्यसैले अनुमति भन्दा बढी यात्रुहरू लोड नगर्नुहोस्, अन्यथा अपरेटर जिम्मेवार हुनेछ। र अझ राम्रो, पागल लामो ड्राइभिङ समय ड्राइभ गर्ने ड्राइभरहरूलाई सम्बोधन गर्न ट्यागोग्राफ, जसले सुरक्षामा धेरै सुधार गर्नेछ।
यदि चालक जिम्मेवार छ र यात्रुले सिट बेल्ट लगाएको छैन भने, यात्रु बाहिर निस्कनुपर्छ। यो एकदम सरल छ, र तपाईं जाँदा यसलाई फेरि जाँच गर्न सक्नुहुन्छ।
त्यो यात्रुले बाटोमा निष्कासन गर्ने बारे सोच्नु पर्दैन।
जहाजमा क्याप्टेनजस्तै चालक जिम्मेवार हुनु स्वभाविक हो ।
यस प्रकारको गुनासो फेरि आउने गरेको मैले पहिले नै संकेत गरिसकेको छु। र हो, त्यहाँ फेरि छ। औसत थाईलाई कानून नबनाउनुहोस्। दयनीय थाई उद्यमी जो यी प्रकारका नीति उपायहरूको शिकार बन्छन्, जो ट्राफिकलाई सुरक्षित बनाउन (प्रयास) गर्न चाहन्छन्। त्यहाँ अर्को समायोजन हुनेछ र यदि छैन भने, त्यहाँ भविष्यको लागि आशा छ। त्यसोभए प्रतीक्षा गरौं र हेरौं यो कसरी जान्छ।
छोटकरीमा:
* सिट बेल्ट छैन
* यात्रुहरूको अनुमति संख्या भन्दा बढी
* "लचिलो आवेदन" कानून; यसको अर्थ "लागू नगर्नुहोस्"।
अर्को शब्दमा तिनीहरू केहि परिवर्तन गर्न चाहँदैनन् र निश्चित रूपमा नियमहरूको पालना गर्न चाहँदैनन्!
मिडी बसहरू सञ्चालनमा आएमा पनि यो लागू हुनेछ।
जीपीएस प्रणालीले सडक सुरक्षामा थोरै योगदान गर्नेछ। आफ्नो बाटो खोज्न को लागी धेरै भन्दा धेरै उपयोगी छ।
म उत्सुक छु कि "उच्च ह्यान्ड तल फिर्ता हुनेछ।
ती सबै कामिकाजे बस चालकहरू एक दिनको लागि मात्र होइन, पूरै वर्षको लागि हडतालमा गए भने कति राम्रो हुनेछ।
सडकमा कस्तो शान्ति र शान्त र निश्चित रूपमा कम ट्राफिक मृत्युहरू।
समस्याको वास्तविक कारणलाई सम्बोधन गरिएन भने केही परिवर्तन हुँदैन।
GPS प्रणाली त्यो उद्देश्यको लागि होइन, र न त दुई यात्रुहरू बढी वा कम छन्।
चालक र कम्पनीका मालिकहरूको मानसिकता समस्या हो।
Jan Beute।
जीपीएस प्रणाली भनेको नेभिगेसन प्रणाली होइन, तर ट्र्याकिङ प्रणाली हो।
अर्को शब्दमा भन्नुपर्दा, गाडी कहाँ छ, त्यसको गति कस्तो छ, आदि टाढाबाट देख्न सकिन्छ।
र कसले यसलाई पछ्याउन सक्छ? प्रहरी? त्यो मलाई बलियो देखिन्छ। त्यसैले तपाईले वर्णन गरे अनुसार GPS ले सुरक्षामा केही योगदान गर्दैन। एक tachograph त्यसपछि धेरै राम्रो योजना जस्तो देखिन्छ।
यी बाकसहरूमा सामान्यतया GSM मोड्युल हुन्छ र आपूर्तिकर्तासँग सञ्चार गर्दछ। सेवाहरू त्यसपछि सदस्यताहरू मार्फत उपलब्ध छन्। त्यो डाटामा प्रहरीको पहुँच छ भन्ने मलाई लाग्छ। (अधिमानतः न्यायाधीश मार्फत, यो गोपनीयताको आक्रमण हो, तर अर्ध-तानाशाहीमा जुन सम्भवतः आवश्यक छैन।)
थाइल्याण्ड मा एक आपूर्तिकर्ता एक लिङ्क हो: http://www.onelink.co.th/
(तपाईं धेरै भ्यान र ट्रकहरूमा हरियो/पहेंलो स्टिकर देख्नुहुन्छ।)
तपाईं पनि Lazada मार्फत यस्तो बाकस किन्न र आफ्नो सिम राख्न सक्नुहुन्छ। त्यसपछि तपाईं आफ्नो ट्र्याकिङ प्रणाली सिर्जना गर्न सक्नुहुन्छ।
भर्खरै मिनिभ्यानबाट लगातार २ दिन (राउन्ड ट्रिप) बैंकक गएको थियो। के यो संयोग हो वा यो केवल कम्पनी मा निर्भर गर्दछ: प्रत्येक यात्रा मा ड्राइभिङ निर्दोष र सही थियो। जब चालकले ९० किलोमिटर प्रति घन्टाको गति बढायो, सिग्नल बज्यो र उसले आफ्नो गति समायोजन गर्यो। तपाइँलाई तपाइँको सिट बेल्ट लगाउन पनि भनियो। नयाँ आगामी कानूनले पहिले नै प्रभाव पार्छ? 🙂 केवल "नुकसान" भनेको यो हो कि यसले पहिले भन्दा अलि बढी समय लिन्छ, तर यसले मात्र सुरक्षा सुधार गर्छ। PS: त्यहाँ 2 फरक चालकहरू थिए...