मिनिबस सञ्चालकहरुले शुक्रबारदेखि हडतालमा जाने चेतावनी दिएका छन् । अन्य चीजहरू मध्ये, उनीहरूलाई लाग्छ कि अनिवार्य GPS को लागत (प्रति बस 5.000 देखि 6.000 भाट) जुन यो हप्ता स्थापना गर्नुपर्छ।

तिनीहरू नयाँ कानूनको पनि विरुद्धमा छन् जसले यात्रुहरूले सिट बेल्ट लगाउन इन्कार गरेमा तिनीहरू जिम्मेवार हुनेछन्।

अन्तरप्रदेशीय भ्यान व्यवसायी संघले हिजो प्रधानमन्त्री प्रयुतलाई उनीहरुको समस्या समाधान गर्न सरकारी निवासमा निवेदन पठाएको थियो । उनीहरुले नयाँ कानुनलाई लचिलो ढंगले लागू गर्न माग गरेका छन् । थप रूपमा, तिनीहरू नयाँ कानून द्वारा निर्धारित अधिकतम 13 यात्रु संख्याबाट छुटकारा पाउन चाहन्छन्। अपरेटरहरूका अनुसार त्यहाँ 15 हुनुपर्दछ अन्यथा आम्दानी सुक्छ।

सरकारले उनीहरुको चाहना पूरा नगरे हडतालमा जाने र गाडी चलाउने अवस्था छैन ।

मिनीबसहरूको लागि नयाँ ट्राफिक कानून गत हप्ता घोषणा गरिएको थियो र गम्भीर दुर्घटनाहरूको संख्या घटाउनु पर्छ।

स्रोत: बैंकक पोस्ट

11 प्रतिक्रियाहरू "मिनिबस अपरेटरहरू सडक सुरक्षा उपायहरूको कारण हडताल गर्न चाहन्छन्"

  1. जोन माथि भन्छ

    सबै भन्दा पहिले, थाई ड्राइभरको साथ गाडीमा चढ्दा सिट बेल्ट नलगाउनु धेरै मूर्ख हुनुपर्छ!
    दोश्रो, यात्रुहरूको संख्या निर्धारित गरिनु पर्छ जब सवारी साधनलाई सडकमा अनुमति दिइन्छ (एउटा सानो मिनिभ्यानले 14 रूसीहरू फिट गर्न सक्दैन, हैन?) र उनीहरूले चाहेजस्तो होइन, अधिकतम 13 व्यक्तिहरू?
    तेस्रो, म सधैं थाइल्याण्डमा गुगल नक्साको साथ ड्राइभ गर्छु (टमटम र सिजिक पनि चलाउँछु), यसले राम्रो काम गर्छ।
    छोटकरीमा, थाई सरकार र ट्राफिक कानूनहरू एक वाक्यमा मात्र भन्न सकिँदैन ...

  2. Gino माथि भन्छ

    यसमा सरकारले कुनै छुट नदिनुस् ।
    किनभने चालकहरूले आफ्नो बारेमा मात्र सोच्छन् र उनीहरू आफ्ना सहयात्रुहरूको ख्याल गर्छन्।
    र यो तिनीहरू आफै हुन् जो महान काउबॉयहरू हुन्।

  3. हर्बर्ट माथि भन्छ

    उनीहरूलाई हडतालमा जान दिनुहोस्, उनीहरू धेरै दिन टिक्दैनन् किनकि त्यहाँ कुनै आम्दानी हुँदैन। यदि कुनै यात्रुले सिट बेल्ट लगाएको छैन भने, उसले उच्च जरिवाना तिर्नु पर्छ र अपरेटरलाई होइन, म यसमा सहमत छु। एउटा भ्यानमा इजाजतपत्र प्लेटमा उल्लेखित सिट संख्या अनुसार सिट बेल्ट छ, त्यसैले अनुमति भन्दा बढी यात्रुहरू लोड नगर्नुहोस्, अन्यथा अपरेटर जिम्मेवार हुनेछ। र अझ राम्रो, पागल लामो ड्राइभिङ समय ड्राइभ गर्ने ड्राइभरहरूलाई सम्बोधन गर्न ट्यागोग्राफ, जसले सुरक्षामा धेरै सुधार गर्नेछ।

    • Pieter माथि भन्छ

      यदि चालक जिम्मेवार छ र यात्रुले सिट बेल्ट लगाएको छैन भने, यात्रु बाहिर निस्कनुपर्छ। यो एकदम सरल छ, र तपाईं जाँदा यसलाई फेरि जाँच गर्न सक्नुहुन्छ।
      त्यो यात्रुले बाटोमा निष्कासन गर्ने बारे सोच्नु पर्दैन।
      जहाजमा क्याप्टेनजस्तै चालक जिम्मेवार हुनु स्वभाविक हो ।

  4. जाक माथि भन्छ

    यस प्रकारको गुनासो फेरि आउने गरेको मैले पहिले नै संकेत गरिसकेको छु। र हो, त्यहाँ फेरि छ। औसत थाईलाई कानून नबनाउनुहोस्। दयनीय थाई उद्यमी जो यी प्रकारका नीति उपायहरूको शिकार बन्छन्, जो ट्राफिकलाई सुरक्षित बनाउन (प्रयास) गर्न चाहन्छन्। त्यहाँ अर्को समायोजन हुनेछ र यदि छैन भने, त्यहाँ भविष्यको लागि आशा छ। त्यसोभए प्रतीक्षा गरौं र हेरौं यो कसरी जान्छ।

  5. समर्थन माथि भन्छ

    छोटकरीमा:
    * सिट बेल्ट छैन
    * यात्रुहरूको अनुमति संख्या भन्दा बढी
    * "लचिलो आवेदन" कानून; यसको अर्थ "लागू नगर्नुहोस्"।

    अर्को शब्दमा तिनीहरू केहि परिवर्तन गर्न चाहँदैनन् र निश्चित रूपमा नियमहरूको पालना गर्न चाहँदैनन्!
    मिडी बसहरू सञ्चालनमा आएमा पनि यो लागू हुनेछ।

    जीपीएस प्रणालीले सडक सुरक्षामा थोरै योगदान गर्नेछ। आफ्नो बाटो खोज्न को लागी धेरै भन्दा धेरै उपयोगी छ।

    म उत्सुक छु कि "उच्च ह्यान्ड तल फिर्ता हुनेछ।

  6. janbeute माथि भन्छ

    ती सबै कामिकाजे बस चालकहरू एक दिनको लागि मात्र होइन, पूरै वर्षको लागि हडतालमा गए भने कति राम्रो हुनेछ।
    सडकमा कस्तो शान्ति र शान्त र निश्चित रूपमा कम ट्राफिक मृत्युहरू।
    समस्याको वास्तविक कारणलाई सम्बोधन गरिएन भने केही परिवर्तन हुँदैन।
    GPS प्रणाली त्यो उद्देश्यको लागि होइन, र न त दुई यात्रुहरू बढी वा कम छन्।
    चालक र कम्पनीका मालिकहरूको मानसिकता समस्या हो।

    Jan Beute।

  7. पिटर वी। माथि भन्छ

    जीपीएस प्रणाली भनेको नेभिगेसन प्रणाली होइन, तर ट्र्याकिङ प्रणाली हो।
    अर्को शब्दमा भन्नुपर्दा, गाडी कहाँ छ, त्यसको गति कस्तो छ, आदि टाढाबाट देख्न सकिन्छ।

    • समर्थन माथि भन्छ

      र कसले यसलाई पछ्याउन सक्छ? प्रहरी? त्यो मलाई बलियो देखिन्छ। त्यसैले तपाईले वर्णन गरे अनुसार GPS ले सुरक्षामा केही योगदान गर्दैन। एक tachograph त्यसपछि धेरै राम्रो योजना जस्तो देखिन्छ।

      • पिटर वी। माथि भन्छ

        यी बाकसहरूमा सामान्यतया GSM मोड्युल हुन्छ र आपूर्तिकर्तासँग सञ्चार गर्दछ। सेवाहरू त्यसपछि सदस्यताहरू मार्फत उपलब्ध छन्। त्यो डाटामा प्रहरीको पहुँच छ भन्ने मलाई लाग्छ। (अधिमानतः न्यायाधीश मार्फत, यो गोपनीयताको आक्रमण हो, तर अर्ध-तानाशाहीमा जुन सम्भवतः आवश्यक छैन।)
        थाइल्याण्ड मा एक आपूर्तिकर्ता एक लिङ्क हो: http://www.onelink.co.th/
        (तपाईं धेरै भ्यान र ट्रकहरूमा हरियो/पहेंलो स्टिकर देख्नुहुन्छ।)

        तपाईं पनि Lazada मार्फत यस्तो बाकस किन्न र आफ्नो सिम राख्न सक्नुहुन्छ। त्यसपछि तपाईं आफ्नो ट्र्याकिङ प्रणाली सिर्जना गर्न सक्नुहुन्छ।

  8. एड्री माथि भन्छ

    भर्खरै मिनिभ्यानबाट लगातार २ दिन (राउन्ड ट्रिप) बैंकक गएको थियो। के यो संयोग हो वा यो केवल कम्पनी मा निर्भर गर्दछ: प्रत्येक यात्रा मा ड्राइभिङ निर्दोष र सही थियो। जब चालकले ९० किलोमिटर प्रति घन्टाको गति बढायो, सिग्नल बज्यो र उसले आफ्नो गति समायोजन गर्यो। तपाइँलाई तपाइँको सिट बेल्ट लगाउन पनि भनियो। नयाँ आगामी कानूनले पहिले नै प्रभाव पार्छ? 🙂 केवल "नुकसान" भनेको यो हो कि यसले पहिले भन्दा अलि बढी समय लिन्छ, तर यसले मात्र सुरक्षा सुधार गर्छ। PS: त्यहाँ 2 फरक चालकहरू थिए...


Laat een reactie Achter

Thailandblog.nl कुकीहरू प्रयोग गर्दछ

हाम्रो वेबसाइटले राम्रो काम गर्दछ कुकीहरूको लागि धन्यवाद। यसरी हामी तपाईंको सेटिङहरू सम्झन सक्छौं, तपाईंलाई व्यक्तिगत प्रस्ताव बनाउन सक्छौं र तपाईंले हामीलाई वेबसाइटको गुणस्तर सुधार गर्न मद्दत गर्नुहुन्छ। थप पढ्नुहोस्

हो, म राम्रो वेबसाइट चाहन्छु