Thailandblog.nl मा स्वागत छ
प्रति महिना 275.000 भ्रमणहरू संग, Thailandblog नेदरल्याण्ड र बेल्जियम मा सबै भन्दा ठूलो थाईल्याण्ड समुदाय हो।
हाम्रो नि: शुल्क इ-मेल न्यूजलेटरको लागि साइन अप गर्नुहोस् र सूचित रहनुहोस्!
न्यूजलेटर
भाषा सेटिङ
थाई बात रेट गर्नुहोस्
प्रायोजक
पछिल्लो टिप्पणीहरू
- Matthias: रेने, म तपाईंसँग यो कुरामा १००% सहमत छु। तपाईं जहाँ जानुहुन्छ, वा इन्टरनेटमा हरेक मिडियामा, यो हाम्रो घाँटी तल झरेको छ
- ज्याक एस: LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ विवाह ... मानिस ओह यार... म पुरानो जमानाको हुँदैछु... मसँग ती मूर्ख संक्षिप्त शब्दहरू छन्
- सिब: नमस्ते, तपाईले विभिन्न प्रकारका घरहरू, धेरै विकल्पहरू प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ तर तपाईले वास्तुकारलाई पनि कमिसन गर्न सक्नुहुन्छ
- केटा: "मौसम पूर्वानुमानकर्ता" विजेट २०२४ डाउनलोड गर्नुहोस्। त्यहाँ तपाईंले वायुको गुणस्तर सहित हरेक दिन अप-टु-डेट उपयोगी जानकारी पाउनुहुनेछ।
- केटा: यहाँ घर बनाउन नेदरल्याण्ड वा बेल्जियमको तुलनामा धेरै कम खर्च लाग्छ। घरको मूल्य कति हुन्छ त्यो यसको आकारमा भर पर्छ
- अल्फोन्स: यो सत्य हो कि तपाईंले आँखा सम्पर्क गर्ने प्रयास गर्नुपर्छ, तर थाइल्याण्डमा एउटा समस्या यो हो कि धेरै कारहरू अन्धा छन् र त्यसैले तपाईं सक्नुहुन्न
- एरिक: हावाको गुणस्तर कहाँ राम्रो छ भनी हेर्न Airvisual (IQAir) एप डाउनलोड गर्नुहोस्।
- Co: तपाई यसलाई तपाई जस्तो महँगो बनाउन सक्नुहुन्छ। तर उदाहरण दिन, तपाईंले 8 वर्षमा भाडामा लिएको रकमको लागि, तपाईंले ...
- रुड: थाईहरूको समस्या यो हो कि तिनीहरू नयाँ कुरा सिक्न चाहँदैनन्, विशेष गरी विदेशीहरूबाट, त्यसैले तिनीहरू 50-60 वर्षसम्म धान खेती गर्न जारी राख्छन्।
- रेन: सायद यसले तपाईंलाई मद्दत गर्नेछ। विश्व वायु प्रदूषण: वास्तविक समय वायु गुणस्तर सूचकांक https://waqi.info/#/c/18.57/104.875/
- लियोन: प्रिय रोबर्ट, प्रति m2 मूल्य 10k र 13k बीचमा छ। कृपया ध्यान दिनुहोस् कि गणनाहरू छतको बाहिरी किनारबाट बनाइन्छ। मेरो घर लगभग 145 m2 छ
- रेन: म एकदम फराकिलो हुँ र सबैलाई समान लिङ्गको साथीसँग वा नभएको, साथमा वा नभएको जीवन सुखद रहोस् भन्ने कामना गर्दछु।
- रोब वि।: मलाई लाग्छ कि लगभग सबै पश्चिमी लेखकहरू जसले थाइल्याण्डको सेटिङको रूपमा उपन्यास लेख्छन् सबैको एउटै कथानक छ
- रुडोल्फ: उद्धरण: प्रति वर्ग मीटर घर निर्माणको हालको अनुमानित लागत कति हो। त्यो केवल तपाइँ कुन प्रकारको आवश्यकताहरू पूरा गर्नुहुन्छ मा निर्भर गर्दछ
- जोनी बीजी: 50s-80s/90s मा, डच नियमित रूपमा उब्जाएको खानामा पनि विष समावेश थियो र अझै पनि नेदरल्याण्ड र TH मा 20% वृद्ध व्यक्तिहरू छन्।
प्रायोजक
फेरि बैंकक
मेनु
बैंकक एयरपोर्ट आगमन
फाईलहरू
बिषयहरु
- पृष्ठभूमि
- क्रियाकलापहरू
- advertorial
- एजेन्डा
- कर प्रश्न
- बेल्जियम प्रश्न
- स्थलहरू
- बिजार
- बौद्ध धर्म
- पुस्तक समीक्षा
- स्तम्भ
- कोरोना संकट
- संस्कृति
- डायरी
- डेटिङ
- को हप्ता
- डिसिएर
- डुब्न
- अर्थव्यवस्था
- जिन्दगीको एक दिन.....
- टापुहरू
- Eten en पिउन
- घटनाहरू र उत्सवहरू
- गुब्बारा महोत्सव
- बो संग छाता महोत्सव
- भैंसी दौड
- चियांग माई फूल महोत्सव
- चिनियाँ नयाँ वर्ष
- पूर्ण चन्द्र पार्टी
- क्रिसमस
- कमल पर्व - रब बुआ
- Loy Krathong
- नागा फायरबल महोत्सव
- नयाँ वर्षको पूर्वसन्ध्या उत्सव
- फि टा खोन
- फुकेत शाकाहारी महोत्सव
- रकेट उत्सव - बन बांग फाई
- Songkran - थाई नयाँ वर्ष
- आतिशबाजी महोत्सव पटाया
- प्रवासी र सेवानिवृत्तहरू
- राज्य पेन्सन
- कार बीमा
- बैंकिङ
- नेदरल्याण्डमा कर
- थाइल्याण्ड कर
- बेल्जियम दूतावास
- बेल्जियम कर अधिकारीहरू
- जीवनको प्रमाण
- DigiD
- बसाइ सर्नु
- घर भाडामा लिन
- घर किन्नुहोस्
- सम्झनामा
- आय विवरण
- कोनिंग्सड्याग
- जीवनयापनको लागत
- डच दूतावास
- डच सरकार
- डच संघ
- समाचार
- बिते
- राहदानी
- पेन्सन
- चालकको सवारी इजाजत पत्र
- वितरणहरू
- चुनाव
- सामान्य मा बीमा
- भिषा
- काम गर्दै
- अस्पताल
- स्वास्थ्य बिमा
- वनस्पतिहरू र जीव
- हप्ताको फोटो
- ग्याजेटहरू
- पैसा र वित्त
- इतिहास
- स्वास्थ्य
- परोपकारी संस्थाहरू
- होटल
- घरहरू हेर्दै
- ईशान
- खान पिटर
- कोह मुक
- राजा भूमिबोल
- थाइल्याण्डमा बस्दै
- पाठक सबमिशन
- पाठक कल
- पाठक सुझावहरू
- पाठकको प्रश्न
- समाज
- बजार
- चिकित्सा पर्यटन
- वातावरण
- रात्रि जीवन
- नेदरल्याण्ड र बेल्जियम देखि समाचार
- थाइल्याण्ड बाट समाचार
- उद्यमी र कम्पनीहरू
- शिक्षा
- अनुसन्धान
- थाइल्याण्ड पत्ता लगाउनुहोस्
- समीक्षा
- उल्लेखनीय
- ओप्रोपेन
- बाढी 2011
- बाढी 2012
- बाढी 2013
- बाढी 2014
- जाडो भन्दा बढी
- राजनीति
- पोल
- यात्रा कथाहरू
- रेइजेन
- सम्बन्ध
- किनमेल
- सामाजिक मिडिया
- स्पा र कल्याण
- खेल
- स्टडेन
- हप्ताको बयान
- समुद्र तटहरू
- भाषा
- बिक्रिमा
- TEV प्रक्रिया
- थाइल्याण्ड सामान्यतया
- बच्चाहरु संग थाईल्याण्ड
- थाई सुझावहरू
- थाई मालिश
- पर्यटन
- बाहिर जाँदै
- मुद्रा - थाई बात
- सम्पादकहरूबाट
- सम्पत्ति
- यातायात र यातायात
- भिसा छोटो बसाइ
- लामो समय बस्ने भिसा
- भिसा प्रश्न
- एयरलाइन टिकटहरू
- हप्ताको प्रश्न
- मौसम र हावापानी
प्रायोजक
अस्वीकरण अनुवादहरू
थाइल्याण्डब्लगले धेरै भाषाहरूमा मेसिन अनुवादहरू प्रयोग गर्दछ। अनुवादित जानकारीको प्रयोग तपाईंको आफ्नै जोखिममा छ। हामी अनुवादहरूमा त्रुटिहरूको लागि जिम्मेवार छैनौं।
हाम्रो पूरा पढ्नुहोस् यहाँ त्याग.
रोयल्टी
© प्रतिलिपि अधिकार थाइल्याण्डब्लग २०२३। सबै अधिकार सुरक्षित। अन्यथा नभईकन, तपाईंले यस साइटमा फेला पार्नुहुने जानकारी (पाठ, छवि, ध्वनि, भिडियो, आदि) को सबै अधिकारहरू Thailandblog.nl र यसका लेखकहरू (ब्लगरहरू) मा रहन्छन्।
पूर्ण वा आंशिक अधिग्रहण, अन्य साइटहरूमा प्लेसमेन्ट, अन्य कुनै पनि तरिकामा पुनरुत्पादन र/वा यस जानकारीको व्यावसायिक प्रयोगलाई अनुमति छैन, जबसम्म थाइल्याण्डब्लगद्वारा स्पष्ट लिखित अनुमति प्रदान गरिएको छैन।
यस वेबसाइटमा पृष्ठहरू लिङ्क गर्न र सन्दर्भ गर्न अनुमति छ।
गृहपृष्ठ » नेदरल्याण्ड र बेल्जियम देखि समाचार » बैंककमा NL दूतावास: लगभग हरेक वर्ष 5 डच मानिसहरू स्कुटर दुर्घटनाबाट मर्छन्
बैंककमा NL दूतावास: लगभग हरेक वर्ष 5 डच मानिसहरू स्कुटर दुर्घटनाबाट मर्छन्
Geplaatst मा पृष्ठभूमि, नेदरल्याण्ड र बेल्जियम देखि समाचार
टैग: स्कुटर भाडामा, डच मानिसहरू, स्कुटर, सडक मृत्यु
भोल्क्सक्रान्टमा भाडामा लिइएका सवारीसाधनमा हुने धेरै दुर्घटनाहरूको बारेमा एउटा लेख छ स्कूटर छुट्टी को समयमा। थाइल्याण्ड विशेष गरी कुख्यात छ। वार्षिक निधन धेरै, धेरै जसो युवा डच मानिसहरू, वा गम्भीर घाइते छन्।
दूतावास र बीमाकर्ताहरूले नियमित रूपमा खतराको चेतावनी दिन्छन्, तर यसले कम प्रभाव पारेको देखिन्छ। आर्थिक क्षति पनि हजारौं युरोमा पुग्न सक्छ किनभने मोटरसाइकल लाइसेन्स बिना 50 सीसी भन्दा बढीको स्कुटर भाडामा लिने युवा पर्यटकले आफ्नो यात्रा बीमामा भर पर्न सक्दैन। उपचार खर्च र स्वदेश फिर्ता परिवारले तिर्नु पर्छ।
बैंककमा डच दूतावासका थोमस भ्यान लिउवेन भन्छन् कि उनले गत वर्ष नेदरल्याण्डमा पाँच जनाको मृत्यु फिर्ता गरेका छन्। वार्षिक आवर्ती संख्या। धेरै राष्ट्रियताहरूको लागि, थाइल्याण्ड संसारको सबैभन्दा घातक छुट्टी गन्तव्य हो।
यहाँ पूरा लेख पढ्नुहोस्: www.volkskrant.nl/nieuws-BACKGROUND/ accident-with-huurscooter-verpest-te-often-the-holiday~b99069cc/
Los van de cc problematiek, als je ziet hoe farang met zo’n ding gaan rijden! Een huurhelm vaak zonder klep waardoor vliegen in je ogen, riempje los, stuk of afwezig, en het goedkoopste van het goedkoopste op het hoofd. Een goede helm meenemen in je bagage kost niks extra…… Kleding is vaak niet meer dan shirt, short en slippers en racen maar! Alcohol schijnt ineens te mogen en dat in een land waar men aan een andere kant van de straat rijdt dan wij gewend zijn.
यदि तपाईंले तेस्रो पक्षहरूलाई ... को प्रभावमा क्षति पुर्याउनुभयो भने, क्षति तपाईंबाट फिर्ता हुनेछ र भुक्तानी नगरेसम्म तपाईंले देश छोड्नुहुने छैन। मानिसहरू छुट्टीमा सोच्छन् कि सबै कुरालाई अनुमति छ र सम्भव छ र त्यसपछि तपाइँ ट्राफिकमा ती मृत्युहरू प्राप्त गर्नुहुन्छ।
जानकारी मात्र काम गर्दछ र त्यो आंशिक रूपमा यात्रा बीमाकर्ताहरूको लागि कार्य हो। तर हो, यदि तपाइँ यस्तो नीति बिना यात्रा गर्न जाँदै हुनुहुन्छ ...।
मलाई लाग्छ कि जानकारी दिने काम सरकारको हो, बीमाकर्ताहरूको होइन।
मेरो विचारमा, राम्रो जानकारी हामी आफैबाट सुरु हुन्छ।
हामी हाम्रा कार्यहरूको लागि जिम्मेवार छौं।
आखिर हामी वयस्क हौं, हैन?
मेरो विचारमा एकअर्कालाई ध्यानमा राखेर सरकारबाट होइन तपाई र मबाट सुरु हुन्छ।
मध्यस्थ: विराम चिन्हहरूको गलत प्रयोगको कारणले पढ्न नसकिने। त्यसैले पोस्ट गरिएको छैन।
पूर्ण सहमत र पत्रिकामा यस्तो टुक्रा पनि एक प्रकारको जानकारी हो।
समस्या यो हो कि धेरै जानकारी सत्रहरू, विशेष गरी युवा लक्षित समूहलाई, पढिनेछ, तर त्यो थोरै ध्यान दिइन्छ र त्यो आफैमा एकदम तार्किक छ मलाई लाग्छ।
युवाहरूले भविष्यको लागि आफूलाई तयार पार्न अवसरवादी मनोवृत्ति राख्नुपर्छ र डर त्यससँग मेल खाँदैन, यद्यपि मलाई डर छ कि विगत २५ वर्षको आश्रयमा हुर्केको पालनपोषणले पनि खतराहरूको चेतनामा योगदान पुर्याएको छैन र निश्चित रूपमा यदि सुरक्षित नेदरल्यान्ड्स छ भने। पछाडि छुट्टीको लागि छोडिएको छ।
एक अभिभावकको रूपमा तपाईंले आफ्नो बच्चालाई छोड्नुपर्छ र म कल्पना गर्न सक्छु कि यदि केहि नराम्रो भयो भने यो अप्रिय हुन्छ, तर यो केवल जीवनको अंश हो।
मानिसहरु यस्तो चीजमा चढ्छन् जसले कहिल्यै मोपेड पनि चढेका छैनन्। तिनीहरू सोच्छन्, राम्रो, म यसलाई यसरी सिक्नेछु। तिनीहरू ब्रेक वा स्टेयर गर्न सक्दैनन्। के तपाई पनि सोच्नुहुन्छ कि अन्य सडक प्रयोगकर्ताहरूले ट्राफिक नियमहरू उनीहरूले घरमा चिनेका छन्, तिनीहरूमध्ये धेरैले यहाँ बायाँ तर्फ ड्राइभ गर्छन्, तर सौभाग्यवश सबै होइन, त्यसैले उनीहरूले यहाँ सडकमा घरमै अलिकति महसुस गर्छन्।
एउटा ठूलो डच ट्राभल एजेन्सीको मालिकले एक पटक मलाई भने; "मानिसहरू छुट्टीमा जानु अघि सबै कुराको बारेमा सोच्छन्, तपाईलाई कहिल्यै नचाहिने चीजहरू साथमा लैजान्छन्, आफ्नो गन्तव्यमा एक्लै आइपुगे, धेरैले आफ्नो सोच्ने सीप घरमा छोडेको देखिन्छ"
आर्जेन
बिट्स। म एक पटक कोह सामुईको टेरेसमा बसें। अर्कोतिर, युवा केटीहरूको समूहलाई स्कुटर भाडामा दिइयो। मैले ठट्टा गर्दै मेरो छेउको साथीलाई भनें, पहिलो सबैभन्दा राम्रो कुनामा तल जान्छ। र हो, त्यो भयो। मसँग कुनै पनि भविष्यवाणी गर्ने क्षमता छैन, तर तपाईंले उनीहरूलाई प्राप्त गर्ने र ड्राइभ गर्ने तरिकाले भन्न सक्नुहुन्छ कि उनीहरूसँग शून्य अनुभव छ। साँच्चै खतरनाक।
राम्रो लेख। म एउटा महत्त्वपूर्ण कुरालाई सच्याउन चाहन्छु: चिकित्सा लागतहरू वास्तवमा भुक्तान गरिन्छ, केवल स्वास्थ्य बीमाद्वारा। स्वदेश फिर्ता समावेश छ, यदि तपाईंलाई नेदरल्याण्डको अस्पतालमा सारिएको छ। अस्पताल भर्ना हुनुको कारण विचार गरिएको छैन।
त्यो गलत जानकारी हो। स्वदेश फिर्ता तपाईंको स्वास्थ्य बीमा द्वारा कभर गरिएको छैन। https://www.reisverzekeringblog.nl/is-een-reisverzekering-wel-nodig-ik-heb-toch-een-zorgverzekering/
पिटर, आधारभूत बीमा द्वारा कभर गरिएको छैन, सही छ। तर यदि तपाईं, म जस्तै, XYZ स्वास्थ्य बीमासँग अतिरिक्त मोड्युल छ भने, तब स्वदेश फिर्ता वास्तवमा कभर गरिएको छ, यदि तपाईंले आफ्नो विनिमय मार्फत त्यसो गर्नुभयो भने। त्यसैले यो सबैको व्यक्तिगत कभरेजमा निर्भर गर्दछ।
थाइल्याण्डमा दुई पाङ्ग्रामा सवारी चलाउने खतराको दुःखद वास्तविकताको बावजुद, मेरो साथीले भर्खरै आफ्नो आमा र बुबा गुमाए जसले सोचेका थिए कि उनीहरू 200 मिटर टाढाको स्कूटरमा सँगै बजार जान्छन्। त्यो सबै दुखको बावजुद, यो कहिलेकाहीँ हाँसो पनि हो।
दुई वर्षअघि चियाङ माईमा केही समयका लागि चिनियाँ आगन्तुकहरूको लहर एकपछि अर्को गर्दै आएको थियो। केन्द्रमा एउटा ठूलो स्कूटर भाडामा लिने कम्पनी मेरो दैनिक कफी पसलबाट 200 मिटर टाढा छ। कफी पसल पहिलो ग्यास स्टेशनको साइटमा अवस्थित छ जुन भाडामा लिनेहरूले सामना गरे। हरेक दिन युवा चिनियाँहरूको समूह यहाँ इन्धन भर्न हिड्ने गतिमा आइपुगेको थियो। तिनीहरू अझै पनि ड्राइभ गर्दै थिए, भगवानलाई धन्यवाद, धेरै सावधानीपूर्वक। तिनीहरूको ड्राइभिङ अनुभव शायद 200 मिटर थियो। स्कुटरमा सधैं दुई जना। कहिले काहिँ टाउकोमा हेलमेट पछाडी लगाएर पनि, यति अप्राकृतिक। र धेरै पटक, मेरो अचम्मको लागि, उनीहरूलाई थाहा थिएन कि जब तपाईं रोक्नु हुन्छ यो भुइँमा आफ्नो खुट्टा राख्न उपयोगी छ। प्रत्येक चोटि तपाईंले ती स्कुटरहरू पम्पमा ढिलो भएको देख्नुभयो, रोक्नुहोस् र त्यसपछि बिस्तारै खस्नुहोस्, दुबै सवारहरू प्राय: फोहोर कंक्रीटमा कुनै हानि नगरी घुम्छन्। त्यो फेरि एक घण्टामा 5 पटक सजिलै भयो।
निस्सन्देह, हास्यास्पद भन्दा दुखी र चिन्ताजनक, तर यसले अझै पनि मलाई धेरै पटक हँसाएको छ।
अर्को प्रमाण हो कि 'साधारण' पर्यटकले थाई अस्पतालहरूमा स्वास्थ्य बीमा बेच्न खोजिरहेका पुराना प्रवासीहरू भन्दा धेरै पैसा खर्च गर्छन्।
यदि अस्पतालहरूले लागत बचत गर्न चाहन्छन् भने, पहिले युवा पर्यटकहरूलाई बीमा नीतिमा हस्ताक्षर गराउनु राम्रो हुन्छ।
तर यदि तपाईले बीमा लिनुभएको छ र तपाईले वैध चालक अनुमतिपत्र बिना मोटरसाइकल चलाएर र/वा रक्सीको प्रभावमा ट्राफिकमा भाग लिई शर्तहरूको पालना गर्नुभएन भने, दुर्घटनाको घटनामा बीमाले भुक्तानी गर्दैन। थाइल्याण्डब्लगका धेरैजसो पाठकहरूलाई थाइल्याण्डमा कुनै मोपेड वा स्कुटर भाडामा लिइँदैन भन्ने कुरा थाहा छ, तर यी सवारी साधनहरूमा ५०cc भन्दा ठूलो सिलिन्डर क्षमता छ, जसका लागि मोटरसाइकल इजाजतपत्र आवश्यक छ। तर धेरै छुट्टी मनाउनेहरूले पर्याप्त तयारी गरेका छैनन् र सबै सम्भावित परिणामहरूको साथ मोटरसाइकल भाडामा लिने गल्ती गर्छन्।
धेरै नराम्रो छैन, केवल 5 डच व्यक्तिहरू ...
मलाई के छ कि यो कम्बोडिया र भियतनाम मा फरक छ, धेरै अधिक स्कूटर / मोटरसाइकल, तर ती लगभग सबै एक हेलमेट छ ...
Ik ben ook aangereden door een pickup, praktisch voor mijn huis. Reed te hard en kon niet meer op tijd remmen Wij zouden even naar de Tesco-Lotus gaan maar werd hospital. Gebroken been en kan alleen nog maar wat rondhobbelen en hinken. Ik rijd toch al meer dan 30 jr op de motorcykel in Thailand dus het is niet altijd de schuld van de motor rijder. Het moest er een keer van komen met al die idioten op de Thaise wegen. Ik geloof dat er 23 miljoen motorcykels hier rond rijden en dan komt een tourist, die nog nooit op zo’n ding gezeten heeft, er een huren. Onbegrijpelijk.
युवाहरु छुट्टी मनाउने मुडमा छन् । तिनीहरू सकेसम्म सस्तोमा A बाट B सम्म पुग्न चाहन्छन्। यदि तिनीहरूले अपेक्षाकृत थोरै पैसामा मोटरसाइकल भाडामा लिन सक्छन् भने, त्यो एक बोनस हो। यदि उनीहरूलाई चियाङ माईको चेकमा अन्तिम पटक रोकियो र 500 बाथको टिकट प्राप्त भयो भने, उनीहरूलाई त्यो रसिदको साथ 3 दिनसम्म ड्राइभ गर्न सक्ने प्रहरीले बताएको छ। त्यसपछि तिनीहरू कहाँ विस्तार गर्न सक्छन् भनेर सोध्ने साहस गर्छन्। मलाई लाग्छ कि यहाँ प्रहरीको लागि धेरै फरक काम छ। भाडामा लिने कम्पनीहरूले भाडामा लिनेहरूले अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभर इजाजतपत्रको साथ वैध ड्राइभर इजाजतपत्र प्रदान गर्न सक्छन् भनेर उनीहरूलाई सबैभन्दा पहिले र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा सुनिश्चित गर्न दिनुहोस्। यदि तिनीहरूले मोटरसाइकल भाडामा लिए र दुर्घटना भयो भने, तिनीहरूले भाडामा लिनेबाट क्षति दावी गर्नेछन्। पुलिसले थाईहरूले पनि मोटरसाइकल र कार दुवैको लागि राम्रो ड्राइभिङ प्रशिक्षण प्राप्त गरेको सुनिश्चित गर्नुपर्छ। त्यसपछि मोटरसाइकलमा घुम्ने र अझै १० वर्ष पुगेका थाई युवाहरूको लागि पनि जाँच गर्नुहोस्। तर त्यसमा विश्वास गर्नु एउटा यूटोपिया हुनुपर्छ।
त्यो समस्या पहिले नै स्कुटर भाडा कम्पनीहरु संग सुरु हुन्छ,
जो चालक अनुमति पत्र बिना मानिसहरूलाई भाडामा दिन्छन्!
वास्तवमा, यसका लागि घरधनीलाई जरिवाना हुनुपर्छ
moeten krijgen en 50 % procent van iedere schade
betalen moeten , dan is dit probleem snel opgelost .
हामी थाइल्याण्डमा छौं र हामीसँग छैनौं। थाईले अपरिचित व्यक्तिलाई कहिल्यै भुक्तान गर्दैन। एक थाई घरमालिकले फरांगको लागि 1 बहट तिर्ने छैन। यसको विपरीत, अवश्य पनि। थाइल्याण्डमा, आफ्नै जनताको शासन सबैभन्दा पहिले उपयुक्त छ।
सामकले मोपेड भाडामा लिन्छ र सोमचाईलाई सवारी गर्न दिन्छ ...
त्यसपछि कसले कसलाई जिम्मेवार बनाउने र त्यसपछि टाउको कुखुरा…
कानुनी रूपमा तपाईले यसलाई हल्लाउन सक्नुहुन्छ किनकि प्रति महिना लगभग 40.000 thb भन्दा कम तलब भएको व्यक्तिलाई विलायक मानिने छैन। लेडी जस्टिस द्वारा
चाँडै दुर्घटना भयो। मुख्य कारण प्रायः, विशेष गरी पर्यटकहरू बीच, मोटरसाइकल चलाउने अनुभवहीनता, रक्सी र लागूपदार्थको प्रयोग सम्बन्धित लापरवाही हो। थाईल्याण्डमा लागू हुने ट्राफिक नियमहरूको कुनै ज्ञान र अनुपालन, थाईहरू र पर्यटकहरू दुवैद्वारा।