प्रिय पाठकहरू,
समुद्र प्रेमीको रूपमा, म मेरो डुङ्गा थाइल्याण्डमा आयात गर्न चाहन्छु। यो 40 फिट (वा 45 फीट) कन्टेनरमा पूर्ण रूपमा फिट हुन्छ। यस बीचमा, इन्टरनेटमा धेरै अनुसन्धान गरिएको छ, तर केहि प्रश्नहरू अझै अस्पष्ट छन्।
मलाई थाहा छ कि एक विदेशीको रूपमा तपाईले डुङ्गा किन्न सक्नुहुन्छ र यसलाई निजी उद्देश्यका लागि प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ (थाइल्याण्डमा डुङ्गा आयात गर्दा आयात कर मुक्त छ, तर ट्रेलरको लागि 7% VAT 10% आयात कर + VAT)।
(बेल्जियम) जाडोको समयमा हामी अण्डमान सागर नजिकै छुट्टीको घरमा बस्छौं, तर त्यहाँ आधिकारिक रूपमा दर्ता गरिएको छैन। हामी एक सेवानिवृत्त बेल्जियम दम्पती हौं बेल्जियम-थाई होइन।
अब मैले ब्लगमा पहिले नै पढेको छु कि त्यहाँ ब्लग सदस्यहरू छन् जसले कन्टेनरको ढुवानी पूर्ण रूपमा एक विशेष यातायात कम्पनी (एक महँगो विकल्प) को हातमा छोड्छन्, तर त्यहाँ ती पनि छन् जसले सबै कुरा आफैं व्यवस्थित गरेका छन् (मलाई सन्दर्भ गर्दछु। थाइल्याण्डब्लगमा अघिल्लो प्रश्न "बेल्जियमबाट थाइल्याण्ड सर्दै)। यी ब्लग सदस्यहरूको अनुभवहरू धेरै रोचक छन् र यसले मलाई धेरै अनुसन्धान (र खराब अनुभवहरू) बचाउन सक्छ।
मेरो इमेल : [ईमेल सुरक्षित]
मलाई थप मद्दत गर्न सक्नेहरूलाई अग्रिम धन्यवाद।
एरिक
अहोय एरिक,
सामानहरू "समुद्री-छिटो" पठाउनु र निश्चित रूपमा (सानो) डुङ्गा विशेषज्ञ काम हो। डुङ्गालाई कन्टेनरमा समुन्द्री-टाइट तरिकामा भण्डारण गर्नु पक्कै पनि असुरक्षित छैन! म एक एयरफ्रेट कम्पनीको मालिक छु र मलाई यसको बारेमा थोरै थाहा छ। (कहिलेकाँही हामी समुद्री भाडा पनि गर्छौं)। तपाईंसँग कस्तो डुङ्गा छ? ब्रान्ड? मोडेल? तौल? त्यसपछि म त्यो उद्योगमा मेरो साथीलाई सोध्न सक्छु। (मसँग NL मा पार्टी जहाज छ र निजी रूपमा Pikmeer 1050 जुम्ल्याहा इन्जिन छ)।
मलाई लाग्छ कि तपाईंले तुलनात्मक रूपमा थोरै बचत गर्नुभयो र समुद्री अवस्थाको कारण तपाईंको डुङ्गा पूर्ण रूपमा भग्नावशेषमा पुग्ने जोखिममा चलाउनुहोस्। बोर्ड अन र अफ बोर्ड उठाउनु पनि कोमल होइन। र सायद बाटोमा अन्य पोर्टहरूमा स्थानान्तरण।
यदि म तपाईं हुँ भने, म विभिन्न वाहकहरूसँग सम्पर्क गर्नेछु र पहिले पानी माथिको यातायातको मूल्य प्राप्त गर्नेछु। त्यसैले कन्टेनर शुद्ध। यातायात अवस्थाको राम्रो खाता लिनुहोस्! बीमा / कर? समावेश / excl कस्टम घोषणा? बन्दरगाहबाट बन्दरगाहमा गाडी? लोड / अनलोड गर्दै? बन्दरगाहबाट बन्दरगाह वा ढोका ढोका? आदि आदि ! त्यसपछि म तपाईंको डुङ्गालाई कन्टेनरमा राख्ने बारे सोध्छु। (जस्तै भनिएको छ, यो आफैले कहिल्यै नगर्नुहोस्! बीमा नगरिएको!)
अनि किन बेचेन? र स्थानीय रूपमा अरूलाई किन्न? त्यो झन् फाइदाजनक हैन र ?
अभिवादन, Ad Koens।
नमस्ते विज्ञापन,
यो एक Gozzo Mare 600 को बारेमा एक इटालियन डुङ्गा हो जुन भूमध्यसागरमा धेरै यात्रा गर्दछ। त्यहाँ माछा मार्नेहरू द्वारा प्राय: प्रयोग गरिन्छ। Gozzo mare 600 वरपर घुम्नको लागि लक्जरी संस्करणमा अवस्थित छ (नेदरल्याण्ड्सको नहर र वीरसे मीरमा) तर थाइल्याण्डका टापुहरू बीच पनि।
हो, मसँग पहिले नै थाइल्याण्डमा Gozzo Gozetto को लागि मूल्य बनाइएको छ http://andamanboatyard.com
उही आकारको बारेमा, यार्डमा मूल्य उठाउनुहोस्: लगभग 1.500000 thb। डुङ्गा आयात गर्ने क्रम बढेको छ ।
यस्तो डुङ्गाको सेकेन्ड ह्यान्ड बजार अवस्थित छैन। तपाईले ती ग्यास-भारी स्पीडबोटहरू किन्न सक्नुहुन्छ जुन साना कम्पनीहरूले बनाएका छन्।
mvg एरिक
म सुझाव दिन्छु कि तपाइँ रोयल वरुणा याट क्लब वा ओशन मरीना, दुबै पटायामा जाँच गर्नुहोस्। जहाँसम्म मलाई थाहा छ यदि मालिक थाइल्याण्डको निवासी होइन भने डुङ्गालाई आफ्नै भिसा चाहिन्छ। कम्तिमा यो महासागर मरीना को प्रारम्भिक दिन मा यो कस्तो थियो। यस्तो भिसा त्यतिबेला ३ महिनाको लागि मान्य थियो र त्यसपछि एक पटक थप्न सकिने थियो, त्यसपछि डुङ्गाले भिसा चलाउन मलेसिया जानुपर्ने थियो। यदि यो अझै पनि मामला थियो भने, यो महत्त्वपूर्ण छ कि तपाईको डुङ्गाले मलेसियाको लागि यस्तो मार्ग ह्यान्डल गर्न सक्छ।
नमस्ते एडिथ, हामीसँग वार्षिक भिसा छ तर थाइल्याण्डमा अझै स्थायी ठेगाना छैन र ल्याङ्कावीबाट 1 घण्टा भन्दा कम बस्नुहोस्। तपाईंले सुझाव गर्नुभएको ट्र्याक विचार गर्न लायक छ।
अग्रिम धन्यवाद
यी नियमहरू डुङ्गाहरूमा पनि लागू हुन्छन्, मलाई भनियो।
- सवारी साधनको मालिकको राहदानी वा परिचय पत्र।
- घोषणा फारम आयात गर्नुहोस्, थप 5 प्रतिहरू।
- सवारी साधन विदेशी दर्ता प्रमाणपत्र।
ल्यान्डिङ बिल
- डेलिभरी अर्डर (कस्टम फारम 100/1)
- खरिदको प्रमाण (बिक्री कागजातहरू)
- बीमा प्रिमियम इनभ्वाइस (बीमाको प्रमाण)
- वाणिज्य मन्त्रालयको वैदेशिक व्यापार विभागबाट आयात अनुमति।
- औद्योगिक मानक संस्थानबाट आयात अनुमति
- घर दर्ता प्रमाणपत्र वा निवासको प्रमाणपत्र।
- विदेशी लेनदेन फारम 2
- पावर अफ अटर्नी (अरुले पनि गाडी चलाउन सक्छन्)
अभिवादन,
लुइस
बेल्जियममा, मास जस्ता अन्तर्राष्ट्रिय यातायात र फर्वार्डिङ कम्पनीलाई सम्पर्क गर्नुहोस्। वा एक अन्तर्राष्ट्रिय गतिशील कम्पनी जसले विश्वव्यापी व्यापार गर्दछ। तपाईं सजिलै संग फोन मार्फत यो घरबाट गर्न सक्नुहुन्छ। ह्याम्बर्ग (एन्टवर्प) देखि बैंकक सम्मको 40 फिट कन्टेनरको लागत लगभग 3800 यूरो छ, विशुद्ध रूपमा यातायात मात्र।
थप जानकारीको लागि, कृपया थाई आयात भन्सारको साइटमा जानुहोस्। सबै लागतहरू त्यहाँ सम्बन्धित लागत र शुल्कहरूसँग राम्ररी सूचीबद्ध छन्। गुगल मात्र। वा थाई बन्दरगाहमा जानुहोस् जब तपाईं त्यहाँ हुनुहुन्छ र ड्यूटीमा व्यक्तिसँग सीधा सोध्नुहोस्।
आफ्नो डुङ्गा युरोप (बेल्जियम) मा बेच्नुहोस् र थाइल्याण्डमा अर्को (नयाँ) किन्नुहोस्। धेरै सस्तो, कम गडबड र प्रश्न = समस्याहरू
थाइल्यान्डमा हामीले किन (कथित सस्तो) डुङ्गा किन्दैनौं भनेर सोच्नेहरूलाई:
थाइल्याण्डमा भएको घटनाले हाम्रो जीवनमा अलिकति परिवर्तन ल्याएपछि म मेरो व्यक्तिगत प्रतिबद्धताका साथ अगाडि आउन चाहन्न। तर म तपाईंलाई यो भन्न चाहन्छु:
ओह हो, म केही समय (६ महिना भन्दा बढी) पहिले नै सही डुङ्गा फेला पार्ने प्रयास गर्दै फुकेत हिड्दै यो काम गरिरहेको छु।
यसमा पूरै कथा छ। म तपाईंलाई पहिले बताउनेछु किन म यस प्रकारको डुङ्गा लिन चाहन्छु।
म र मेरी श्रीमतीले घटनास्थलमा 2004 को सुनामीको अनुभव गरेका थियौं (मेरी श्रीमती समुद्रमा हिंड्दै थिए जब पानी कम भयो) तर यो छोटो बनाउन: हामी राम्रोसँग उत्रियौं तर यसले हामीलाई धेरै भावनात्मक रूपमा असर गरेको छ र हामी यहाँ कुरा गर्दैनौं। बारे खुशी।
हामी दुबै गोताखोर हौं र तुरुन्तै हामीले फोटो खिच्न थाल्यौं र पानीमुनि के टुटेको छ भनेर हेर्न चट्टानहरूको निगरानी गर्न थाल्यौं। यस उद्देश्यको लागि मैले 2005 मा क्राबीमा लङ्गटेल डुङ्गा किनें, हेर्नुहोस्: डाइभिङका लागि डुङ्गा तयार गर्ने वा तयार पार्दै
छवि
डाइभिङको लागि डुङ्गा बनाउन वा तयार गर्दै
मा हेर्नुहोस् http://www.youtube.com
याहू द्वारा पूर्वावलोकन
म त्यतिबेला ५० वर्षको थिएँ र मैले यो कामलाई निरन्तरता दिनको लागि समय क्रेडिटको सन्दर्भमा बेल्जियममा आंशिक जागिरको लागि सोधें, जाडोमा कोह लाइपमा 50 महिना समुद्री जीवविज्ञानीहरूसँग काम गर्न (उनीहरूसँग पानीमुनि क्यामेरा थिएन। समय र कुनै डुङ्गा) को Nat.Marine पार्क तारुताओ सामुद्रिक जीवन निगरानी गर्न। अहिले म ६० वर्षको भइसकेको छु र चाँडै अवकाश लिएको छु र अब म यसमा पूर्ण रूपमा डुब्न चाहन्छु।
त्यहाँ 2 परियोजनाहरू छन् जुन हामी प्रतिबद्ध छौं:
1) चट्टानहरूको फोटो खिच्ने र निगरानी गर्ने (म यसको लागि मेरो आफ्नै पैसा प्रयोग गर्छु र म धनी छैन)
२) सुनामीबाट निस्कने फोहोर र अहिले समुन्द्रमा फाल्ने फोहोरका विभिन्न किनाराहरू सफा गर्ने ।
हामीले अक्टोबर 2013 मा धेरै युवा र वृद्ध पर्यटकहरूसँग मिलेर यो सुरु गर्यौं। यो पहिले नै एक ठूलो सफलता भएको छ, तपाईंले यो लिङ्कमा हेर्नु पर्छ।
रद्दीटोकरी हिरो को अडांग
छवि
रद्दीटोकरी हिरो को अडांग
हामी कोह लिप वरपरका टापुहरू सफा गर्छौं। हरेक सोमबार 10am - 4pm। 8.12.2013 सुरु भयो। कुनै लागत। छैन…
मा हेर्नुहोस् http://www.facebook.com
याहू द्वारा पूर्वावलोकन
अब डुङ्गामा फर्कनुहोस्: मैले "माई डुङ्गा आयात गर्नुहोस्" लेखेको छ यो केवल एक आधा सत्य हो, म सही डुङ्गा फेला पार्न पूरै 2nd हात बजार चकनाचूर गर्दैछु। यसको लागि मेरो आफ्नै बजेट खरिद र यातायात + लागतहरूको लागि अधिकतम 25.000 यूरो हो।
धेरै होइन…। तर मलाई लाग्छ कि यो काम गर्नुपर्छ।
मैले अण्डमानबोटयार्डमा थाइल्याण्डमा गरेको उद्धरण थियो: थाइल्याण्डमा डुङ्गा निर्माणकर्ता
छवि
अण्डमान बोटयार्ड: थाइल्याण्डमा डुङ्गा निर्माता
Andaman BOATYARD हामी कस्टम, अर्ध कस्टम / उत्पादन को उत्पादन मा व्यापक अनुभव संग थाईल्याण्ड मा आधारित एक पेशेवर डुङ्गा निर्माण कम्पनी हो ...
मा हेर्नुहोस् http://www.andamanboatyar...
याहू द्वारा पूर्वावलोकन
यो डुङ्गा डिजेल इन्जिन भएको ६.४० को गोजो गोजेटो हो (किन डिजेल: हामी तटबाट ८० किलोमिटर टाढा बस्छौं र पेट्रोल ०.७५ लिटरको पुरानो ह्विस्कीको बोतलमा प्रत्येक १ युरोमा आपूर्ति गरिन्छ। डिजेल पाउन एकदमै सजिलो र किफायती छ। )। यो डुङ्गाले मलाई बैंकक नजिकैको यार्डमा लिन ट्रेलर बिना 6.40 यूरो खर्च गर्छ (मेरी श्रीमतीले भनिन्: किन्नुहोस्, तर म अझै अन्य मार्गहरू अन्वेषण गर्न चाहन्छु)।
यस प्रकारको डुङ्गाको दोस्रो हात बजार थाइल्याण्डमा अवस्थित छैन। तपाईले ती स्पीडबोटहरू किन्न सक्नुहुन्छ जसले धेरै पेट्रोल खपत गर्दछ, तर आउटबोर्ड मोटरहरूको आयातको कारण तिनीहरू सस्तो पनि छैनन्।
मेरो दिमागमा रहेको डुङ्गा भनेको डिजेल इन्जिन भएको गोजो मारे हो, एउटा इटालियन डुङ्गा जुन भूमध्यसागरमा पनि चल्छ र म गर्न चाहने कुराहरूका लागि पक्कै पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ। (marktplats.nl मा बिक्री को लागी केहि छन्)
हामी पर्यावरणवादी होइनौं, तर हामी पानीमुनिको संसारमा योगदान गर्न चाहन्छौं जुन हामी मानिसहरूले अनजानमा नष्ट गरिरहेका छौं।
हामी पनि हामीलाई मद्दत गर्न कोष र पैसा खोजिरहेका छैनौं, तर हामीलाई सही जानकारीको साथ मद्दत गर्न सक्ने व्यक्तिहरूको लागि ताकि हामी कुनै समस्या बिना र बजेट-मैत्री तरिकामा यो प्राप्त गर्न सक्छौं।
मलाई आशा छ कि यो तपाईंको प्रश्न र इमेलको राम्रो जवाफ हो
एरिक र फारी
यो दु: खी छ कि यो जानकारी धेरै पछि आउँछ। मेरो 6.40Mt डुङ्गा सस्तोमा 44-44 फिट कन्टेनरमा थाइल्याण्डमा कसरी ल्याउने दृष्टिकोण थियो। यदि तपाईंले आफ्नो कथा पहिले नै बताउनुभएको भए, प्रतिक्रियाहरू फरक हुन्थ्यो।
प्रिय TLB-IK,
तपाईको यो भनाइ ठीक छ। त्यहाँ धेरै संस्थाहरू छन् जसले आफ्ना परियोजनाहरू स्पटलाइटमा राख्न चाहन्छन्। हामी सामान्य चाहना भएका साधारण मानिस हौं र अलिकति पृष्ठभूमिमा रहन रुचाउँछौं, जसले हामीले विश्वास गर्ने र गर्ने कुरामा पूर्ण रूपमा प्रतिबद्ध छौं भन्ने तथ्यलाई परिवर्तन गर्दैन।
हामी विश्वास गर्छौं कि यदि सबैले अहिले भइरहेको यो प्रमुख समुद्री प्रकोपलाई नियन्त्रण गर्न आफ्नो तरिकामा थोरै मद्दत गरे भने, हाम्रा बच्चाहरूको संसार धेरै राम्रो देखिनेछ ।
"म कसरी थाइल्याण्डमा मेरो 6.40 mt सस्तोमा ल्याउन सक्छु" भन्ने दृष्टिकोण पनि हाम्रो मनोवृत्तिबाट उत्पन्न हुन्छ।
त्यसोभए मेरो प्रश्न अझै छ: "म कसरी थाइल्याण्डमा 6.40 फिट कन्टेनरमा मेरो 40 mt सस्तोमा ल्याउन सक्छु"।
र यदि यस फोरममा त्यहाँ मानिसहरू छन् जसलाई थाहा छ कि यो कसरी गर्न सकिन्छ वा मैले यो कसरी गर्नुपर्छ, म पहिले नै मेरो खोजमा धेरै अगाडि छु।
यसमा हामीलाई मद्दत गर्न सक्ने फोरम सदस्यहरूलाई अग्रिम धन्यवाद।
एरिक र फारी
तपाईको प्रश्नको उत्तर पहिले नै दिइसकेको छ। मैले माथिको ब्लगलाई सन्दर्भ गर्छु:
उद्धरण: बेल्जियमको अन्तर्राष्ट्रिय यातायात र फर्वार्डिङ कम्पनीलाई सम्पर्क गर्नुहोस्, जस्तै मास। वा एक अन्तर्राष्ट्रिय गतिशील कम्पनी जसले विश्वव्यापी व्यापार गर्दछ। आदि आदि
मेरो व्यक्तिगत योगदान हो: म डुब्ने छैन, किनकि केही ठाउँहरूमा माछा भन्दा धेरै गोताखोरहरू छन्।
मध्यस्थ: तपाईको टिप्पणी पाठकको प्रश्नको बारेमा हुनुपर्छ।
.
गत जनवरीमा मैले मेरो नयाँ नौकायन डुङ्गा (टाइप लेजर) अल्मेरेबाट पटाया सम्म संयुक्त समुद्री भाडामा पठाएँ। यसले धेरै मेहनत लियो, सारांश हेर्नुहोस्:
- माल ढुवानीको संयोजनको लागि भरपर्दो ट्रान्सपोर्टर फेला पार्नुहोस् (डच ट्रान्सपोर्टरहरूले पनि तपाईंलाई स्क्रू गर्ने प्रयास गर्छन्);
- डुङ्गा राम्ररी प्याक गर्नुहोस्, कुनै पनि खुकुलो भागहरू नपठाउनुहोस् किनभने तपाईंले तिनीहरूलाई हराउनुहुनेछ;
- डुङ्गा ल्याउनुहोस् रोटरडममा सामानहरू कन्टेनरमा राख्नको लागि बाँकी कन्टेनरमा;
- थाइल्याण्डमा एक भरपर्दो एजेन्ट खोज्नुहोस् जसले आयातको व्यवस्था गर्दछ;
- त्यो एजेन्टसँग मैले बैंककमा भन्सारमा दर्ता गरें;
- तुरुन्तै 7% VAT तिर्नुहोस्;
- त्यसपछि आगमन जहाजको लागि पर्खनुहोस् (रोटरडमबाट लगभग 30 दिन)
- डुङ्गा मा कुनै आयात शुल्क तर लरी (समुद्री कार्ट) मा तर कागज मा लरी उल्लेख छैन
- त्यसैले समस्या र मामला किन्न थियो;
- केही घण्टा पछि डुङ्गा सफासँग पटायामा पुर्याइयो।
सबैमा यो अझै एक सम्झौता थियो किनभने थाइल्याण्डमा नयाँ लेजर NL भन्दा धेरै महँगो छ। तर तपाईले केहि समय गुमाउनुहुन्छ।
प्रिय जेरार्ड,
तपाईंले मलाई दिनुभएको यो जानकारी सँधै संचित जानकारी हो। मलाई थाहा छ कि यो सजिलो हुनेछैन र मैले बेल्जियम र/वा नेदरल्याण्डमा सही क्यारियर खोज्दा केही अतिरिक्त सावधानी अपनाउनुपर्नेछ, त्यसैले मैले यस फोरममा मेरो प्रश्न सोधें।
अब मलाई थाहा छ म एक्लो छैन र यसले मलाई प्रोत्साहन दिन्छ धन्यवाद।
म तिमीलाई पटाया नजिकै धेरै नौकायन आनन्द चाहन्छु।
एरिक
PS यदि तपाईं थाइल्याण्डको खाडीबाट अलि थकित हुनुहुन्छ र तपाईं अण्डमान सागरमा अलिकति नौकायन गर्न चाहनुहुन्छ भने। मसँग यहाँ सम्पर्कहरू छन् (ब्रायन विलिस ठूलो रेगाटा रनबाट चिनिन्छन्) जसले तपाईंलाई यसका लागि मद्दत गर्न सक्छन् (सटुन थाइल्याण्ड र ल्याङ्कावी मलेसिया)
मैले एन्टवर्पबाट कार्गा कम्पनीसँग मेरो कन्टेनर पठाएँ। पहिले चीनबाट कन्टेनर र माल ढुवानीका लागि यससँग सहज रूपमा काम गर्यो। क्रिस्टनको लागि सोध्नुहोस्। बैंककमा उनीहरूका प्रतिनिधि छन्। अब बेल्जियममा मेरो कन्टेनर किनेको छ।
चाम बाट शुभकामना
नमस्ते, रोनी, म निश्चित रूपमा यो कम्पनीलाई सम्पर्क गर्नेछु। यस जानकारीको लागि अग्रिम धन्यवाद।
Mvg बाट (अझै पनि) Schoten