पाठक सबमिशन: थाइल्याण्डमा मोटरसाइकल भाडामा लिदै हुनुहुन्छ? तपाईं के गर्दै हुनुहुन्छ थाहा छ
चाँडै म उत्तरी थाइल्याण्डमा छुट्टीमा जाँदैछु। एक अनुभवी मोटरसाइकल चालकको रूपमा म माई हङ सन रुट (यसलाई भनिन्छ) 1864 झुण्डिएको बाटो हेर्दै थिएँ।
जब मैले चियाङ माईमा 'ठूलो बाइक' भाडामा लिने भनेर अनुसन्धान गरिरहेको थिएँ, मैले पढें कि तपाईंले राम्रो बीमा पाउन सक्नुहुन्न। कारहरूको लागि, तर मोटरसाइकलहरूको लागि होइन। तपाईंले चिकित्सा खर्चमा कुल 30.000 baht को लागि मात्र बीमा गर्न सक्नुहुन्छ। कुनै 'सबै जोखिम' छैन, तेस्रो पक्षहरूलाई कुनै दायित्व छैन, केही छैन। आफ्नै डच दायित्व बीमाले मोटर वाहनहरू समावेश गर्दैन।
यदि तपाईंले सडक सुरक्षाको बारेमा थाहा पाउनु भयो र धेरै घातक ट्राफिक दुर्घटनाहरू भएको थाइल्यान्ड संसारको दोस्रो सबैभन्दा खतरनाक देश हो भनेर पढ्नुभयो भने, तपाईंको मनमा डर लाग्छ। थाइल्यान्डमा प्रति 100.000 व्यक्तिमा प्रति वर्ष 36,2 सडक मृत्यु हुन्छ, 10 गुणा बढी नेदरल्याण्ड्सको तुलनामा 3,4 प्रति वर्ष। 2015 मा थाइल्याण्डमा 24.237 घातक दुर्घटनाहरूको कुल संख्या थियो। त्यो लगभग युरोपका सबै देशहरू संयुक्त रूपमा समान छ।
मोटरसाइकल चलाउनु जुनसुकै बेला, कहीं पनि जोखिमपूर्ण हुन्छ। मैले मोटरसाइकलमा सडक सुरक्षाको बारेमा अनुसन्धान गर्थें र मलाई त्यो समयको कारक 1000 याद छ: प्रति किलोमिटर चलाइएको मोटरसाइकल चालकको लागि घातक दुर्घटनाको सम्भावना एक मोटर चालकको तुलनामा 1000 गुणा बढी थियो। त्यो समयमा पश्चिमी यूरोपमा लागू भयो र बाँकी संसारमा धेरै फरक हुनेछैन, यद्यपि थाइल्याण्डमा त्यो कारक धेरै ठूलो भएको भए म अचम्म मान्ने छैन।
Mae Hong Son मार्गको ती 1864 मोडहरू धेरै आकर्षक छन्। तर मसँग सयौं हजारौं किलोमिटरको मोटरसाइकलको अनुभव भए पनि, मलाई थाइल्याण्डमा जोखिम मोल्ने जस्तो लाग्दैन।
Cor Koster द्वारा प्रस्तुत
स्रोत: ao https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate
वर्षौंदेखि थाइल्याण्ड जाँदै हुनुहुन्छ र नियमित रूपमा कारहरू भाडामा लिनुहुन्छ, त्यहाँ धेरै चीजहरू छन् जुन तपाईंले सधैं ध्यानमा राख्नु पर्छ।
- एक विदेशीको रूपमा तपाई सधैं हराउनुहुन्छ
- तपाईले हरेक विकल्पलाई ध्यानमा राख्नुपर्छ, मानिसहरू दायाँ, बायाँबाट आउँछन्,
- ठुलो गाडीले सानोलाई हार्छ अर्थात् ट्रकले कारको विरुद्धमा, कारलाई मोटरसाइकलको विरुद्धमा, मोटरसाइकललाई पैदल यात्रुको विरुद्धमा, तर विदेशीको हकमा भने उसले सधैँ हार्छ ।
हुनेछ, किनभने एक मोटरसाइकल चालकको रूपमा तपाईंले सधैं ध्यान दिनुपर्छ ... केवल मोटरसाइकल भाडामा लिनुहोस् र यसको आनन्द लिनुहोस्, दृश्यात्मक दोषहरू वा स्क्र्याचहरू र डेन्टहरूको लागि ध्यानपूर्वक हेर्नुहोस्, फोटो खिच्नुहोस्,
रमाइलो गर
विदेशी सधैं हार्दैन। राम्रो बीमा र निर्दोषता प्रमाणित गर्न एक ड्यासक्याम मद्दत गर्दछ।
वा धेरै ड्यासक्यामहरू: बायाँ + दायाँ + अगाडि + पछाडि।
मलाई अन नट स्काईट्रेन स्टेशन नजिकै तानियो किनभने पुलिसले मेरो मोटरसाइकल हेलमेट स्क्रिन पछाडि मेरो आँखा देख्न सकेन ...
लगभग सही ....
थाइल्यान्डमा मोटरसाइकलको अनिवार्य बीमा (तर स्कुटर पनि, वा धेरै पर्यटकहरूले गलत रूपमा मोपेड भन्ने कुरा) ले अर्को पक्षका यात्रुहरूलाई शारीरिक क्षति र अधिकतम 300 यूरो सम्म मात्र कभर गर्दछ। र सावधान !!! धेरै बीमा कम्पनीहरूले मात्र भुक्तानी गर्छन् यदि तपाईंले अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ इजाजतपत्र देखाउन सक्नुहुन्छ (आधिकारिक रूपमा यो दायित्व होइन, डच ड्राइभिङ इजाजतपत्र पालना गर्नुपर्छ) र त्यहाँ बीमा कम्पनीहरू पनि छन् जसले थाई ड्राइभिङ इजाजतपत्र देखाउन सकिन्छ भने मात्र भुक्तानी गर्छन्। र त्यहाँ भाडामा लिनेहरू पनि छन् जसले आफ्नो मोटरसाइकल एक मात्र चालकको साथ बीमा गर्छन्। त्यो जग्गाधनी हो । त्यसोभए तपाइँ बिल्कुल बीमा हुनुहुन्न।
र NL मा विपरीत, घरधनी तपाईंलाई ड्राइभ गर्न अनुमति छ कि छैन जाँच गर्न बाध्य छैन। त्यसैले 12 वर्षको बच्चाले पनि थाइल्याण्डमा कुनै पनि समस्या बिना मोटरसाइकल भाडामा लिन सक्छ। यदि तपाईंसँग ड्राइभिङ इजाजतपत्र छैन भने पनि, घरमालिकले तपाईंलाई अझै पनि भाडामा दिनेछ। र यो सबै राम्ररी जान्छ, पुलिसको साथमा पनि अपेक्षा गर्न केही समस्याहरू छन्, तर दुर्घटनाको अवस्थामा कुनै बीमा (तपाईंको आफ्नै स्वास्थ्य बीमा सहित!!) भुक्तानी हुनेछैन।
जहाँसम्म मलाई थाहा छ, डच स्वास्थ्य बीमाले सधैं चिकित्सा खर्चहरू कभर गर्दछ, त्यसैले तपाईं कसरी घाइते हुनुभयो वा बिरामी हुनुभयो भन्ने कुराले फरक पार्दैन।
डच। स्वास्थ्य बीमाले भुक्तान गर्दैन, यात्रा बीमा भनेको यही हो।
यद्यपि, विभिन्न यात्रा बीमा नीतिहरूले निश्चित कोटीहरू समावेश गर्दैन, त्यसैले सर्तहरू सावधानीपूर्वक पढ्नुहोस्!
उल्टो बाटो छ। यदि स्वास्थ्य बीमा (विदेशी कभर सहित) भुक्तान गर्दैन भने, तपाईं केवल यात्रा बीमामा जान सक्नुहुन्छ।
मृत्यु इत्यादिमा पनि यही कुरा लागू हुन्छ। के तपाईंले पहिले नै सबै कुराको बीमा गर्नुभएको छ? (जस्तै: DELA अन्तर्राष्ट्रिय, बहुमूल्य वस्तुहरू सहितको घरेलु सामग्री, निजी दुर्घटना बीमा, असक्षमता बीमा) आदि।
म उदाहरणका लागि, युरोपेलीको बीमा अवस्थाहरू पढ्न चाहन्छु। त्यसपछि यसको आधारमा निर्णय लिनुहोस् र त्यहाँ वास्तवमा के आवश्यक छ भनेर मात्र बीमा गर्नुहोस्।
स्वास्थ्य बीमाले केवल डच स्तर सम्म, लागतहरू प्रतिपूर्ति गर्दछ।
धेरै मोर्चाहरूमा गलत।
अधिकतम भुक्तानी 30,000 baht छ, त्यसैले 300 यूरो भन्दा धेरै। त्यो बीमा, PoRorBor, सधैं भुक्तानी गर्छ, त्यहाँ कुनै चालक लाइसेन्स नभए पनि।
र तपाईंको आफ्नै स्वास्थ्य बीमाले सधैं जेब बाहिर खर्चहरू प्रतिपूर्ति गर्दछ।
लगभग ठीक छ, ANWB को साइट हेर्नुहोस् र यसले भन्छ कि तपाईसँग अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभर इजाजतपत्र हुनु आवश्यक छ। मैले आफैलाई व्यवहारमा धेरै पटक अनुभव गरेको छु कि यो देखाए पछि म आफ्नो बाटो जारी राख्न सक्छु ...
ANWB ले सायद यसो भन्छ कि यदि तपाइँ NL बाहिर ड्राइभ गर्नुहुन्छ भने, तपाइँसँग अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभर इजाजतपत्र हुनुपर्छ, ताकि NL पर्याप्त छैन।
तर ANWB थाई बीमाको बारेमा होइन, न त (स्वास्थ्य) बीमाको बारेमा। त्यसैले सही स्रोतबाट आफ्नो जानकारी प्राप्त गर्नुहोस्!
मलाई लाग्छ तपाईंले धेरै बुद्धिमानी निर्णय गर्नुभयो।
प्रिय मोटरसाइकल चालक, थाइल्याण्डमा भाडामा लिनु जोखिमपूर्ण व्यवसाय हो, विशेष गरी मोटरसाइकल।
35 वर्षमा हामी यहाँ छौं, तपाईं जीवनभरको गल्ती गर्ने ठूलो मौका खडा हुनुहुन्छ।
परिषद्। त्यसो गर... हैन…….. राम्रो विचार तर धेरै नराम्रो अनुभव।
त्यो कुरा घरमा छोड्नुहोस् र विचार पनि। हामी धेरै दुर्घटनाहरू संग व्यस्त बुलेभार्ड मा बस्छौं
यताबाट जानुस्, त्यो सपना फुट्छ र मोटरसाइकलको जिद्दी गर्छौ भने
कुनै पनि अवस्थामा, हामीले थाइल्याण्ड ड्राइभ गर्न चाहन्छ चेतावनी दिए।
थाइल्याण्डको यात्रा राम्रो रहोस्।
अलविदा
Theo
Cor
हो, तपाईले भोग्नु पर्ने समस्या भनेको बीमा हो। यो एक कठिन मुद्दा हो र म यसको समाधानको साथ आउन सक्दिन।
तर म थाइल्याण्डमा मोटरसाइकल पनि चढाउँछु। ठूला शहरहरूमा मात्र होइन र रक्षात्मक रूपमा।
नेदरल्यान्ड्सको ठूलो सहरमा जत्तिकै दोब्बर होसियार।
यदि तपाईं चियांग माईबाट जानुहुन्छ भने यो गर्न उत्तम छ। म आफैं उत्तरादित, फ्रे, फिट्सानुलोक, सुकोथाईमा धेरै ड्राइभ गर्छु। धेरै जसो दिन यात्राहरू यदि यो रमाइलो छ।
8 वर्षमा कहिल्यै दुर्घटना भएको छैन (दाउराको सफा टुक्रामा दस्तक)।
अधिकांश मोटरसाइकल दुर्घटनामा १२ देखि २८ वर्ष उमेर समूहका युवाहरू संलग्न हुन्छन्।
प्रायः ब्रावुरा, अन्य चीजहरूमा व्यस्त, बायाँतिर ओभरटेक गर्दै, चौराहेमा छिटो प्रयास गर्ने, पिउने, बत्ती छैन, तीव्र गतिमा, उचित कपडा छैन, हेलमेट छैन (जो कम्तिमा हुनुपर्छ), आदि।
स्कुटर र मोटरसाइकल (मोटोसाई) सँग पनि धेरै दुर्घटना हुने गरेको छ । त्यसपछि स्कुटरमा धेरै मानिसहरूसँग। ६ जनाले चलाएको स्कुटर देख्नुभएको छ ? सबै हेल्मेट बिना।
थाईहरूले खरमा विश्वास गर्छन् र बुद्धले मद्दत गर्नेछन्। ओहो मेरो मोटरसाइकल पनि धन्य हो । त्यसैले भाडामा लिएपछि मन्दिरको छेउमा ड्राइभ गर्नुहोस्। यसले चोट पुर्याउने छैन, तर यसले मद्दत गर्न सक्छ।
तपाईंले प्राप्त गर्नुभएको सबै ज्ञानको साथ वेस बुद्धिमान। त्यो मोटरसाइकल (साइकल) थाइल्याण्डमा छोड्नुहोस् यो के हो।
जतिसुकै सावधानी अपनाए पनि धेरै सडक प्रयोगकर्ताहरूले आफ्नो मोटर गाडीमा "राजा" महसुस गर्छन्।
लगभग 80% घातक दुर्घटनाहरू मोटरसाइकल दुर्घटना हुन्। थाइल्याण्डमा धेरै फरक छ
एक मोटरसाइकल (साइकल) छुट्टी भन्दा।
यदि तपाईंसँग मोटरसाइकल चलाउने अनुभव छ भने, थाइल्याण्डमा मोटर स्कूटर भाडामा लिनु उत्तम हुन्छ।
जब तपाईं ट्राफिकको साथ रक्षात्मक र चुपचाप ड्राइभ गर्नुहुन्छ, यो धेरै खराब छैन। छिटो मोटरसाइकल भाडामा नदिनुहोस्, विशेष गरी यदि तपाइँ यसलाई प्रयोग गर्नुहुन्न भने। हल्का वर्षा पछि कहिलेकाहीँ धेरै खराब र धेरै चिप्लो डामरमा यसलाई तान्नको जोखिम हल्का मोटर स्कुटरमा भन्दा ठूलो हुन्छ। र तपाईं किन यति धेरै शक्ति भाडामा लिन चाहनुहुन्छ? यो एक स्कुटर सवारी अद्भुत आराम छ। तपाईं आरामसँग सीधा बस्नुहोस् र कम गतिमा बाइकबाट तपाईंलाई जलाउने इन्जिन ब्लकबाट पीडित हुनुहुन्न।
थाइल्याण्डमा तपाईंले ध्यानमा राख्नु पर्छ कि कसैले पनि नियमहरू पछ्याउँदैन र अप्रत्याशित (ट्राफिकको बिरूद्ध सवारी साधनहरू, मोडमा घुम्ने, अन्धा मोड वा पहाड पछि सडकमा उभिने, इत्यादि) को अपेक्षा गर्दैन। र मादक पदार्थ ड्राइभरहरूको उच्च प्रतिशत र कहिलेकाहीँ कम उज्यालो सडकहरू दिएर, रातको समयबाट बच्न प्रयास गर्नुहोस्।
कार भाडामा लिन पनि सजिलो छ। यदि हामीले सबै कटौतीयोग्य किन्यौं र पूर्ण बीमा गरिएको छ भने पनि। तर हामी यो संसारको सबै ठाउँमा गर्छौं जहाँ हामी कार भाडामा लिन्छौं। तपाईंले पहिले नै त्यहाँ भएको स्क्र्याचको बारेमा चिन्ता गर्नुपर्दैन। वास्तवमा, कार (अहिलेसम्म) क्षतिको लागि पनि जाँच गरिएको छैन।
खैर,
अब तपाईं थाइल्याण्ड धेरै छोटो गर्दै हुनुहुन्छ।
लामो समयदेखि थाइल्याण्ड विश्वको सबैभन्दा खतरनाक देशको रूपमा दोस्रो स्थानमा थियो, तर……….
उनीहरु अहिले पहिलो स्थानमा बढुवा भएका छन् ।
थाइल्याण्डमा प्रशंसा भनेको प्रशंसा हो।
महत्त्वपूर्ण; आफ्नो पासपोर्टमा कहिल्यै हात नदिनुहोस्।
5.000 भाट जम्मा गर्नुहोस्, यदि आवश्यक भए 10.000 भाट दिनुहोस्, तर तपाईंको राहदानी कहिल्यै नदिनुहोस्।
ANWB बाट अन्तर्राष्ट्रिय चालक लाइसेन्स प्राप्त गर्न नबिर्सनुहोस्।
र भ्रमणमा जानुहोस्, म वर्षौंदेखि ठूलो आनन्दका साथ गरिरहेको छु।
सुरुवात बिन्दुको रूपमा Chaing Mai प्रयोग गर्नुहोस्, डच Gasthause सिफारिस गरिएको छ।
त्यहाँ नियमित डच मोटर बाइकरहरू छन्।
रमाइलो नमस्ते Gerrit।
प्रिय कोर कोस्टर
म 17 वर्षदेखि थाइल्याण्डमा बस्दै आएको छु र यहाँ सुरुदेखि नै मोटरसाइकल चलाउँदै आएको छु, यो मेरो आफ्नै मोटरसाइकल हो र केवल WA बीमा गरिएको छ।
केवल मैले बीमासँग कहिल्यै सम्पर्क गर्नुपरेको छैन, र म तपाईंलाई आश्वस्त पार्न सक्छु कि म पक्कै पनि सावधान र ढिलो चालक होइन। तिनीहरू भन्छन् कि म थाई भन्दा पागल ड्राइभ गर्छु।
मेरो बाइक पुरानो तर धेरै राम्रो देखिने 1000 Honda 1995 CBR हो जुन म लगभग हरेक दिन चढ्छु।
यो यहाँ विशुद्ध तपाईं मा निर्भर छ, यदि तपाईं ध्यानपूर्वक हेर्नुभयो भने यो कुनै समस्या छैन। केवल भाडामा लिनुहोस् र मजा लिनुहोस्, तर अनावश्यक जोखिमहरू नलिनुहोस्, यसले कुनै अर्थ राख्दैन।
कोरबाट अभिवादन।
प्रिय कोर,
थाइल्याण्डमा तपाईको मोटरसाइकलमा सवार हुनु राम्रो छ। यदि तपाइँ निम्न नियमहरू कडाईका साथ पालना गर्न जारी राख्नुहुन्छ भने, जोखिम धेरै सीमित छ। प्रायजसो दुर्घटना/मृत्यु ती युवाहरू मध्येका हुन्छन् जसले प्राय: बत्ती बिना, बायाँ र दायाँ ओभरटेक गरेर, ट्राफिक जामको पङ्क्तिको बीचमा र कहिलेकाहीँ हान्ने र पक्कै पनि हेलमेट बिना र सबै नियमहरू उल्लङ्घन गरेर आफ्नो स्कुटरमा धेरै कडा च्यात्छन्। मलाई लाग्दैन कि तपाईं त्यहाँ हुनुहुन्छ ...
1: धेरै .. धेरै रक्षात्मक .. नेदरल्याण्ड्स भन्दा 10 X बढी ड्राइभ गर्नुहोस्।
2: सुनिश्चित गर्नुहोस् कि कोही पनि तपाईमा ठोक्किएन, तपाईको वरिपरि "धेरै" हेर्नुहोस् कुनै खतरा छ कि छैन भनेर।
3: रातो रातो होइन, हरियो हरियो होइन र सुन्तला एक सुन्दर NL रंग हो। त्यसैले यो दिमागमा राख्नुहोस् र मान्नुहोस् कि कसैले यसलाई पालन गर्दैन।
4: ऐना तपाईंको कपाल कम्पन को लागी हो
5: अगाडि राइडर सधैं सही छ। कसैले पछाडि फर्केर हेर्दैन, बायाँबाट दायाँ गल्लीहरूमा जान्छ।
6: साँझ अगाडि र पछाडिको बत्तीहरू अन नगर्नुहोस्, किनकि यसले बत्तीहरू खर्च गर्दछ र महँगो छ।
7: ट्राफिक विरुद्ध ड्राइभिङ धेरै सामान्य छ, त्यसैले सधैं त्यसमा भरोसा राख्नुहोस्, मेरो बिन्दु 2 पनि हेर्नुहोस्।
8: त्यहाँ जेब्रा क्रसिङहरू छन्, कहिलेकाहीं ट्राफिक बत्तीहरू, तर तिनीहरूले त्यहाँ अतिरिक्त ग्यास दिन्छ। यदि कसैले बाटो काट्छ भने, धेरै शान्त भएर आफै गाडी चलाउनुहोस् किनभने यहाँ रातो दुबै पक्षको लागि रातो होइन। त्यसैले कहिले पनि ट्राफिक लाइटमा भर नपर्नुहोस् !!
९: सकेसम्म आफ्नो अगाडिको ब्रेकबाट टाढा रहनुहोस्। विशेष गरी स्वचालित मोटरसाइकल संग। अझै ABS छैन। तर तपाईसँग एबीएस भए पनि… सधैं आफ्नो पछाडिको ब्रेक संग ब्रेक गर्नुहोस् !! सडकमा बालुवा, तेल, चिप्लो सडक सतहहरू, इत्यादि। स्वचालित प्रसारणले धकेल्छ र जब तपाइँ अगाडिको ब्रेक प्रयोग गर्नुहुन्छ तपाइँ तुरुन्तै सुत्नु हुन्छ।
10: तपाईलाई स्कुटर र मोटरसाइकलका लागि सधैं थाई मोटरसाइकल लाइसेन्स चाहिन्छ, तपाईले यसलाई 1 दिनमा प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ। पटायामा यो कुनै पनि परीक्षण बिना नै हो यदि तपाईंले डच ड्राइभर इजाजतपत्र र अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभर इजाजतपत्र प्रदान गर्न सक्नुहुन्छ। अन्यथा तपाइँ बीमा हुनुहुन्न !!
11. पटायामा एक डचवासी छन्, म्याथ्यु +66 325 32 783 जसले सम्पूर्ण थाइल्याण्ड र तपाईंको आफ्नै भाषामा राम्रो बीमा प्रस्ताव गर्दछ। उहाँलाई जानकारीको लागि कल गर्नुहोस्।
12: भाडामा लिँदा, क्षतिको लागि र टायर प्रोफाइल र रन-इनहरूको लागि अत्यधिक जाँच गर्नुहोस्। हस्ताक्षर गर्नु अघि कम्तिमा २० वटा फोटोहरू लिनुहोस् र यो सम्झौतामा छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्।
13: नेदरल्याण्डमा सबैभन्दा उच्च सुरक्षा कोड 9 को साथ एक भारी सुरक्षा चेन किन्नुहोस्। थाईल्याण्डमा, भाडामा लिने कम्पनीले पनि चाबीहरू र मोटरसाइकलहरू चोर्छन् ??? धेरैजसो होटलहरूमा रातभर प्रयोगको लागि भण्डारण कोठा छ। NL बाट Kettingslot को साथ सधैं त्यहाँ राख्नुहोस्।
14: यदि तपाईं मोटरसाइकलमा सँगै हुनुहुन्छ भने, यो बीमाको लागि म्याथ्युलाई पनि रिपोर्ट गर्नुहोस्।
15: मेरो बिन्दुहरूको सूचीमा नपर्नुहोस्, यसलाई धेरै पटक पढ्नुहोस्, र सजिलो ड्राइभ गर्नुहोस् र आनन्द लिनुहोस्।
यस सुन्दर देशमा धेरै ड्राइभिङ आनन्द।
ज्याक।
पटाया जोम्टिन बीच।
बीमा टिप को लागी धन्यवाद पक्कै सम्पर्कमा हुनेछ जब म Jomtien मा छु।
अंक 10 गलत छ। यदि तपाईं थाइल्याण्डमा लगातार 3 महिना भन्दा बढी बस्नुहुन्छ भने, तपाईंसँग 3 महिना पछि थाई ड्राइभर इजाजतपत्र हुनु पर्छ। तब सम्म, एक डच ड्राइभर लाइसेन्स, एक अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभर लाइसेन्स द्वारा पूरक, पर्याप्त हुनेछ।
त्यसैले यदि तपाईं यहाँ गैर-ओ भिसा मल्टिपलमा हुनुहुन्छ, र प्रत्येक 3 महिनामा देश छोड्नुहुन्छ भने, तपाईंलाई थाई ड्राइभर इजाजतपत्र आवश्यक पर्दैन।
बिन्दु 9: यदि परिस्थितिले यसलाई अनुमति दिन्छ भने, यो कहिलेकाहीं ब्रेक नगर्न प्रयास गर्न निर्देशनात्मक हुन्छ। त्यसपछि तपाइँ प्रत्याशा के हो जान्नुहुन्छ र तपाइँ एक पूरै नयाँ ड्राइभिङ अनुभव पत्ता लगाउनुहुनेछ। निस्सन्देह, तपाईंले मृत्युको पछि लागेसम्म यसलाई निरन्तर रूपमा बोक्नुहुन्न, तर म पक्का छु कि तपाईंले मेरो मतलब के हो थाहा छ।
मलाई लाग्छ कि यो सधैं जस्तै धेरै अतिरंजित छ।
२ वर्ष पहिले क्वाई नदीमा नियमित मोपेड (+४९ सीसी किनभने कहिलेकाहीँ ४/५ थाईले चलाइन्छ) भाडामा लिएको थियो र 2 दिनमा 49 किमी कभर गरिएको थियो, यद्यपि मुख्यतया ठूला सडकहरूमा…
जे होस्, म त्यतिबेला ६८ वर्षको थिएँ र पाइपमा ज्वालाको ज्वाला निभिरहेको थिएँ र रक्षात्मक रूपमा ड्राइभिङ गर्दा कुनै महत्त्वपूर्ण समस्या भएन।
यदि कुनै बस वा ठूला ट्रक त्यस क्षणमा तपाईलाई नजिक आउँदैछ, जुन त्यसपछि अन्य कारहरू पार गर्दैछ भने ध्यान दिनु महत्त्वपूर्ण छ।
त्यसोभए तपाईंले मात्र एकै ठाउँमा जानु पर्छ किनभने तिनीहरू निश्चित रूपमा तल हुँदैनन्। तर यो पनि एक समस्या हो किनभने थाई सडकहरूमा हामी जस्तै "कढाई" छैन र त्यसैले पर्याप्त ठाउँ छ।
एकचोटि तपाईंले यसलाई ध्यानमा राख्नुभयो भने, सबै कुरा धेरै खराब हुँदैन ...
यसैले अर्को वर्ष जाडो महिनाहरूमा मैले मोटरसाइकल सेकेन्ड ह्यान्ड किन्न र यसको साथ मध्य र उत्तरी थाइल्याण्ड पार गर्ने योजना बनाएको छु। ती सबै महँगो लक्जरी होटलहरू प्रयोग नगरी प्रति दिन कुनै ठूलो दूरी र गाउँदेखि गाउँ वा सानो शहरदेखि सानो शहरसम्म।
पक्कै पनि एउटा ठूलो फाइदा यो हो कि म थाईमा आफूलाई राम्रोसँग व्यक्त गर्न सक्छु, जुन पक्कै पनि सधैं एक प्लस हो।
यदि मलाई साथ दिने मान्छेहरू छन्, पक्कै पनि मेरो पिलियन सीटमा होइन, तिनीहरूले मलाई सधैं सम्पर्क गर्न सक्छन्।
1/2/वा 3 महिना, तपाईंसँग कति समय छ भन्ने आधारमा। मेरो इरादा भारी मोटरसाइकल किन्न होइन ... एक 500cc र अधिमानतः एक हेलिकप्टर मोडेल "टूर" को लागी पर्याप्त भन्दा बढी छ।
[ईमेल सुरक्षित] बेल्जियम बाट
म वर्षौंदेखि थाइल्याण्डमा भाडामा लिने स्कुटरहरू चलाउँदै आएको छु।
म पनि नेदरल्याण्ड्स मा एक धेरै अनुभवी चालक पनि व्यावसायिक रूपमा !!
थाइल्याण्डमा ड्राइभिङ पक्कै पनि नेदरल्यान्ड्स भन्दा बढी खतरनाक छ, तर यसको मतलब यो होइन कि तपाईलाई टाल्नु पर्छ।
बस चुपचाप र शान्त रूपमा ड्राइभ गर्नुहोस् र सम्भव भएसम्म ग्यासमा जानु राम्रो हुन्छ।
तर सधैं…. हो सधैं ... अप्रत्याशित आशा।
मलाई थाहा छैन कि तपाइँ नेदरल्याण्डमा कसरी ड्राइभ गर्नुहुन्छ, तर मानिसहरूलाई हेर्नुहोस् कि उनीहरूले तपाइँलाई देख्छन्, आँखा सम्पर्क गर्नुहोस्, ढिलो गर्नुहोस् र तपाइँ 100% निश्चित हुँदा मात्र ड्राइभ गर्नुहोस्।
ट्राफिक लाइटहरू र चिन्हहरू धेरै राम्रा छन् तर केवल आफैमा भर पर्नुहोस् र तपाईंको सँगी सडक प्रयोगकर्ताहरूमा कहिल्यै भर पर्नुहोस्।
हतार नगर्नुहोस् र वरपरको आनन्द लिनुहोस्, स्कुटर र मोटरबाइकले तपाईंलाई सुन्दर नयाँ ठाउँहरूमा लैजान्छ।
म सँधै अनुसन्धान गर्छु र कम्पनीहरूबाट भाडामा लिन्छु जहाँ स्कूटरहरू एकदम नयाँ छन् र राम्रो देखिन्छन्।
आफ्नो खल्तीमा अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभर इजाजतपत्र र जानुहोस् 🙂
रमाइलो गर।
मेरो विचारमा, थाई कारहरूमा प्रायः अत्यन्तै अँध्यारो विन्डोजहरूद्वारा ट्राफिकमा महत्त्वपूर्ण बाधा उत्पन्न हुन्छ। अक्सर कोही भित्र छ कि छैन त्यो पनि देखिदैन। आँखा सम्पर्क गर्नु, अर्को व्यक्तिले तपाईलाई देखेको छ कि छैन, त्यो असम्भव छ।
मैले चियाङ राईमा भाडामा लिएको Honda 10cc अफ-रोडसँग कम्तिमा १० पटक MHS लूप गरेको छु। वास्तवमा, तपाईंले धेरै रक्षात्मक रूपमा ड्राइभ गर्नुपर्छ, पागल चीजहरू सधैं हुन सक्छ। र पहाडहरूमा तपाईंले सधैं ध्यानमा राख्नु पर्छ कि त्यहाँ धेरै थोरै थाई चालकहरू छन् जसले आदर्श लाइन पछ्याउँछन्; सडकको पूर्ण चौडाइ पार गर्नुहोस् र यदि तपाईं छोटो हुनुहुन्छ भने मात्र बाटोबाट बाहिर जानुहोस्। तर अन्यथा, सुन्दर सडकहरू, धेरै व्यस्त छैनन्, सुन्दर प्रकृति, पूर्ण रूपमा रमाइलो, तर कुनै दौड छैन, केवल राम्रो भ्रमण। सँधै हेलमेट र अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभर इजाजतपत्र लगाउनुहोस् किनभने थाई पुलिसले जाँचको क्रममा सोध्न सक्छ। मजा लिनुहोस्।
हान्स भन्छन्।
मेरो जानकारी र स्वास्थ्य बीमाबाट प्राप्त जानकारी, त्यसपछि युनिभर्सेलमा त्यो समय पूरा भयो।
के मैले सोधेको छु, दुर्घटना भएको अवस्थामा, मोटर सवारी, वा हिड्दा वा साइकल चलाउँदा, मेरो आफ्नै गल्तीले र म घाइते भएमा, के मलाई चिकित्सा खर्चको लागि पनि क्षतिपूर्ति दिइनेछ?
जवाफ हो, मोटर वाहनको साथ होइन, किनभने त्यसपछि मैले मोटर बीमाको साथ यात्रु बीमा लिनु पर्छ।
हिड्दा वा साइकल चलाउँदा, मैले दुर्घटना बीमा लिनुपर्छ।
तेस्रो पक्षलाई चोटपटक वा भौतिक क्षतिको घटनामा, तेस्रो-पक्ष दायित्व बीमा।
नेदरल्याण्डमा जस्तै, मैले यो बुझें।
नेदरल्याण्डमा मसँग त्यो पनि छ, तर यहाँ छैन।
हंस
स्वास्थ्य बीमा भएको डच व्यक्तिले प्रिमियम तिर्दासम्म सधैं बीमारी विरुद्ध बीमा गरिन्छ।
तपाईंले कारको लागि यात्रु बीमा पनि लिन सक्नुहुन्छ हो, तर यसले अतिरिक्त लागत तिर्न सक्छ यदि, उदाहरणका लागि, चालकको रूपमा तपाईं दुर्घटनामा गल्तीमा हुनुहुन्छ र तपाईंको यात्रु (व्यवसायी) स्थायी चोटपटक लागेमा। र थप रूपमा चालकलाई 100.000 यूरोको अधिकतमको साथ स्थायी चोट।
निस्सन्देह, बीमा कम्पनीले धेरै नीतिहरू बेच्न चाहन्छ र औसत डच व्यक्तिले एक लिनेछ। तर आलोचनात्मक हुनुहोस् र नीतिहरू पूर्ण रूपमा पढ्नुहोस्। दुर्भाग्यवश, लगभग कसैले त्यसो गर्दैन।
दुर्घटना बीमा वा अशक्तता बीमा अतिरिक्त छ। यो प्रायः नियोक्ता मार्फत गर्न सकिन्छ।
WAO वा AOW होल बीमा मार्फत समान पैसा -> म सबैलाई र विशेष गरी युवाहरूलाई सिफारिस गर्छु।
तेस्रो पक्षलाई हुने क्षतिको लागि तेस्रो-पक्ष बीमा गर्न नेदरल्याण्डमा तपाईं अनिवार्य हुनुहुन्छ। मूर्त र अमूर्त (चोटहरू)। तर PERMANENT को लागि मात्र पैसा। पहिलो लागत स्वास्थ्य बीमाले वहन गर्नेछ।
कसैले पहिले नै उल्लेख गरिएझैं, बिमारी र विदेशमा दुर्घटनाहरूका लागि सबै लागतहरू डच पक्षबाट भुक्तानी गरिन्छ यदि तपाईंसँग अन्तर्राष्ट्रिय नीति छ भने नेदरल्यान्ड्समा यो खर्च हुनेछ।
यदि तेस्रो पक्षको संलग्नतामा दुर्घटनाको कारणले वास्तवमा व्यक्तिगत चोट लागेको छ भने, बीमा कम्पनीले अर्को पक्षबाट फिर्ता गर्नेछ। तपाईंको यात्रुले जहिले पनि दुर्घटनाको समयमा आफू रहेको कारको चालकलाई सम्झनुपर्छ।
हान्स भन्छन्।
मेरो अघिल्लो पोस्ट मा।
भाडामा लिइएको वा स्वामित्वमा रहेको मोटर गाडीको बीमा खराब छ।
नेदरल्याण्डमा जस्तै बीमा हुनको लागि म यहाँ कहाँ हुनुपर्छ थाहा छैन।
म यहाँ 18 वर्षदेखि बसेको तथ्यको बाबजुद पनि दस्तक अझै राम्रो हुँदैछ।
हंस
हप्ताको एक विषयमा कसैले प्रस्ताव गर्यो कि तपाइँ 3 मिलियन baht को कभरको साथ एक अतिरिक्त तेस्रो पक्ष बीमा लिन सक्नुहुन्छ ...... 2 वा 3 दिन पहिले फेला पार्न सक्नुहुन्न।
माथिका सबै सल्लाहहरूलाई ध्यानमा राख्दै, म त्यसले मलाई उत्तरमा मोटरसाइकल चलाउनबाट निरुत्साहित गर्न दिने छैन! यो यसको लागि धेरै राम्रो छ! र पक्कै पनि Mea Hon गीतमा ती घुमाउरो साथ सडकमा धेरै व्यस्त छैन! तर, पहिले नै वर्णन गरिएझैं: तिनीहरू नेदरल्याण्डमा जस्तै 'मोडलाई राम्रोसँग लिन' सडकहरू होइनन्। तपाईंले वास्तवमै आफ्नो गति समायोजन गर्नुपर्दछ र यसलाई भ्रमणको रूपमा अझ बढी हेर्नुहोस्। तर निश्चित रूपमा सिफारिस गरिएको!
के तपाई साँच्चै एक्लै जान चाहनुहुन्छ? ... एक थाई संग तपाईं एक दुर्घटना मा संलग्न हुनुहुन्छ भने कम जोखिम छ। यो धेरै कष्टप्रद सुनिन्छ, तर तपाईले आफ्नो ऋण किन्न सक्नुहुन्छ यदि तपाई भाषा बोल्नुहुन्छ .. वा कसैलाई मध्यस्थता गर्न दिनुहोस्।
के तपाई अझै हिचकिचाउनुहुन्छ? त्यसपछि चांग माईको लागि यात्रा गर्नुहोस्, सहर बाहिर ट्याक्सी लिनुहोस् र त्यसपछि तपाईंले देख्नुहुनेछ कि यो सम्भव छ; लगभग कुनै यातायात।
अझ मुड मा प्राप्त गर्न को लागी; google 'Lung Addy motor Thailand… त्यसपछि तपाई पक्कै जानुहुन्छ! तल धेरै टिप्पणीहरू छन् जुन तपाईले उपयोगी पनि पाउनुहुनेछ।
रमाइलो र सुरक्षित किलोमिटर छ!
बाटो काट्ने जनावर, कुकुर, गाई, सर्प, ठूला छेपारो आदिको बारेमा कसैले कुरा गर्दैन।
कुकुर खेद्नु पनि समस्या हो !!
मान्छे, केटाकेटीहरू, जो नहेरी सडकमा उड्छन्!
अतिमिल्ने साथी।
म लगभग 10 वर्षदेखि थाइल्याण्ड/याङ्तलाड/कालासिनमा बसेको छु, कहिले 1 महिना र कहिले दुई पटक 1 महिना/वर्ष। विगतमा मैले सधैं साथीहरू वा परिवारबाट मोटरसाइकल प्रयोग गर्न सकेको छु।
4 वर्षको लागि सेवानिवृत्त, सामान्यतया जाडो अवधिमा 6 महिनाको लागि थाइल्याण्डमा बस्नुहोस्।
मैले मेरो स्वीस साथीबाट सेकेन्ड ह्यान्ड मोटरसाइकल (होन्डा क्लिक-110 सीसी) किन्न सक्षम भएँ।
यो एक पुरानो bakske छ, तर वास्तवमा मेरो सपना र स्वतन्त्रता। हाल म वार्षिक रूपमा +/- 6000 किमी गर्छु।
त्यसैले हामीले राम्रो बीमा गर्ने निर्णय गर्यौं। र यसलाई समर्थन गरेको छ।
तपाईंले अझै पनि कानुनी रूपमा आवश्यक बीमा (323,14 बाथ, कर 100 बाथ र पुरानो मोटरसाइकलहरूको लागि - प्राविधिक निरीक्षण 60 बाथ) लिन आवश्यक छ जसमा ब्रेक, प्रकाश र सह-उत्सर्जन जाँच गरिन्छ।
यसद्वारा इमेल ठेगाना [ईमेल सुरक्षित]
थाई कम्पनीको नाम = AA Insurance Brokers Co., LTD।
हुवा हिन र पटायामा उनीहरूको कार्यालयहरू छन्। डच-भाषी कर्मचारीहरू छन्, धेरै मैत्री र व्यावसायिक र सही।
मसँग धेरै सम्पर्क व्यक्तिहरू/नम्बरहरू छन्, तर मलाई शंका छ कि मलाई "ब्लग" मार्फत साझेदारी गर्न अनुमति छैन।
सफलता
Piet
साथीहरू र "एडुआर्ड"
उत्तर: यो केवल 7/1/2018 18:35 PM को तपाईंको प्रश्नको लागि
तपाईंले माथि "sjaak" अन्तर्गत पढ्न सक्नुहुन्छ, सम्पर्क नम्बरहरू मध्ये एउटा हो +66 325 32 783 Mathieu, AA ब्रूकरहरूबाट। उहाँ डच बोल्नुहुन्छ र तपाईंलाई सही जानकारी दिन्छ।
JAN ——यो सडकमा थाहा हुने खतराहरू (खुला कुकुरहरू, वृद्धाहरू, सडक पार गर्ने र निस्सन्देह कहिलेकाहीं मातेको व्यक्ति????, आदि) बारे होइन, तर उचित बीमा नीतिमा हस्ताक्षर गर्ने बारे हो। केही जानकारी लिनुहोस् र त्यसपछि आफै निर्णय गर्नुहोस् कि मोटरसाइकल प्रयोगको लागि आर्थिक सुरक्षा प्रदान गर्न सम्भव छ, वा बगैंचामा घरमा चुपचाप बस्नु राम्रो हो कि एक रक्सी ड्राइभर पनि आफ्नो साथमा हुने जोखिममा। कार, दर्ता नगरी र अगाडिको ढोका वा बगैंचाको पर्खाल नखोली भेट्न आउँछ।
धेरै मोटरसाइकलको आनन्द र चिहानसम्म पनि, मोटरसाइकलमा छिटो बाँच्ने तर राम्रो बीमा गरिएको मर्ने;
म थाइल्याण्डलाई माया गर्छु
सादर,
Piet
त्यहाँ वास्तवमै मोटरसाइकल बीमा छ र विशेष गरी उच्च कभरेज भएका भारी मोटरसाइकलहरूको लागि
बीमा भनेको; प्रतिपक्षको लागि कभरेज (पूर्ण)
पुलिसको लागि कभर 1 मिलियन भाट सम्म
यदि तपाईं गल्तीमा हुनुहुन्छ भने 10.000 बाथको आफ्नै क्षतिको मोटरसाइकलको लागि अधिकतम कभर
५०,००० भात ऋणमा उपचार खर्च, दुइ यात्रु पनि ।
Horibor (राज्य बीमा) ऋण कभरेज 30.000 baht स्वास्थ्य बीमा, बिना ऋण 80.000।
थप मोटरसाइकल बीमा लिनको लागि यो दृढताका साथ सिफारिस गरिएको छ, आखिर, एक थाई लगभग कहिल्यै बीमा गरिएको छैन।
बीमा लागत, मोटरसाइकल दर्ताले मूल्य निर्धारण गर्दछ, जस्तै Chonburi 1790 बाथ प्रति वर्ष, तपाईं यसको लागि जोखिम लिन सक्नुहुन्न।
यो अब मामला छैन कि एक विदेशी सधैं दोष छ, कम्तिमा ठूला शहरहरूमा होइन। साना गाउँहरूमा यो हुन्छ किनभने सबैजनाले एकअर्कालाई चिन्छ र एकअर्काको सुरक्षा गर्दछ, त्यहाँ नबस्ने थाईहरूको लागि पनि।
के तपाईलाई जानकारी वा बीमा चाहिएको छ 0066 89 832 1977 महाप्रबन्धक मित्तैरे पटाया र वरपरका क्षेत्रहरू।
हान्स भन्छन्।
यहाँ कोही सवारी दुर्घटनामा परेर घाइते भएका छन् ?
तपाईको आफ्नै गल्तीबाट, तर कागजहरू क्रमबद्ध छन्।
ZKV को बारेमा मलाई कसले भन्न सक्छ?
सम्भवतः यो जहाँ खडा छ।
मेरो आफ्नै गल्तीले दुर्घटनामा कतै भेट्न सकिन।
हंस
कोड भन्छ: यदि तपाइँसँग NL स्वास्थ्य बीमा छ भने, यो सधैं प्रतिपूर्ति गरिनेछ। तपाइँ नेदरल्याण्डमा बस्नु पर्छ र त्यहाँ छुट्टी मा रहनु पर्छ, यदि तपाइँ थाईल्याण्ड मा बस्नुहुन्छ र तपाइँ अझै पनि नेदरल्याण्ड मा स्वास्थ्य बीमा को लागी भुक्तान गर्नुहुन्छ, तपाइँ केहि भुक्तान गरिने छैन। स्वास्थ्य बीमा केवल मानिसहरूको लागि हो जसको गृह देश नेदरल्याण्ड हो।
यी टिप्पणीहरूमा मैले याद गरेको एक मात्र कुरा सडक सतहको औसत अवस्था हो। दुई र चार पाङ्ग्रे सवारीसाधनका लागि पनि महत्त्वपूर्ण छैन। अन्य सडक प्रयोगकर्ताहरूको प्रायः अप्रत्याशित व्यवहारको अतिरिक्त, आफ्नो आँखा सडकमा राख्नुहोस्। अक्सर सडकमा बम्पहरू, (ठूला) प्वालहरू अचानक देखा पर्छन् जुन त्यहाँ एक हप्ता अघि थिएन। वर्षा, भारी ट्रक ट्राफिक वा जे पनि कारण हुन सक्छ। म दिनको उज्यालोमा मात्र दुई पाङ्ग्रे सवारी चलाउने एउटा कारण हो। र साँझमा म कार ट्राफिकलाई खाली अत्यावश्यक वस्तुहरूमा सीमित गर्छु, किनकि यहाँका सडकहरू प्रायः राम्रोसँग उज्यालो हुँदैनन्, साइनेजहरू छिटपुट रूपमा फेला पार्न सकिन्छ र प्रकाश प्रायः थाई बजेटको मुख्य वस्तु हो।
मेरो अनुभव यो छ कि मर्मत नियमित रूपमा हुन्छ, तर जहाँ मर्मत गरिएको छ, त्यहाँ पहिलो पटक दुई पाङ्ग्रे सवारीमा धेरै सावधानी अपनाउनु पर्छ।
यसबाहेक, यदि तपाईंले ध्यान दिनुभयो र बायाँ तर्फ ड्राइभिङ सहित यहाँ सडक व्यवहारमा अभ्यस्त हुनुहुन्छ भने, तपाईं धेरै टाढा पुग्न सक्नुहुन्छ। तपाईंले आफ्नो टाउकोको पछाडि आँखाहरू हुनुपर्छ किनभने तिनीहरूले तपाईंलाई बायाँ र दायाँ, दुई र चार पाङ्ग्रेहरू ओभरटेक गर्छन्।