थाइल्याण्डमा विमान दुर्घटना भएको छ

मेरो कामको जीवनमा मैले धेरै हवाई यात्राहरू लिएको छु, निजी र व्यावसायिक दुवै, केवल किनभने यो छिटो, सुविधाजनक र विश्वका धेरै ठाउँहरूमा पुग्नको लागि एकमात्र माध्यम हो। अब म उड्न डराउँदिन, तर म सधैं खुसी हुन्छु जब हामी कतै सुरक्षित अवतरण गर्छौं। उड्नु चराका लागि हो, म सधै भन्छु, मान्छेका लागि होइन!

म विमान दुर्घटनामा संलग्न हुने सम्भावना वैज्ञानिकहरू र तथ्याङ्कहरूका अनुसार एकदमै कम छ। थाइल्याण्डमा भएको गम्भीर कार दुर्घटनाबाट म बाँच्ने सम्भावना धेरै गुणा बढी छ। तर म त्यो हिसाब गर्दिन। मेरो लागि, विमान द्वारा यात्रा सरल छ, तपाईं सुरक्षित आइपुग्नुहोस् वा तपाईं दुर्घटना। सम्भावनाहरू सधैं पचास/पचास हुन्छन्।

र त्यसैले हरेक पटक कतै विमान दुर्घटना हुँदा मलाई दुख्छ। म त्यो प्रकोपको बारेमा सबै कुरा जान्न चाहन्छु र यसले मलाई धेरै दिन सताउँछ: यो मलाई हुन सक्छ! तपाईं जहाँ जानुहुन्छ र कुन एयरलाइनमा तपाईं उडान गर्नुहुन्छ, विमान दुर्घटनाहरू जताततै हुन्छन्, थाइल्याण्डमा

थाईल्याण्ड

यो जति खतरनाक छ थाईल्याण्डको सडकहरूमा जहाँ हरेक दिन लगभग 70 जनाले ज्यान गुमाउँछन्, थाइल्याण्डमा विमान दुर्घटनाको हिसाबले नोक्सान लगभग नगण्य छ। विगत ५० वर्षमा व्यावसायिक उड्डयन दुर्घटना र घटनामा ७ सय ४३ जनाको मात्रै मृत्यु भएको छ । सौभाग्य देखि, त्यो धेरै थोरै छ, यदि तपाईं

थाइल्यान्डको ११ अन्तर्राष्ट्रिय र २२ अन्य विमानस्थलमा जाने र जाने हवाई यातायातको हालको मात्रालाई विचार गर्दछ। केवल बैंकक अन्तर्राष्ट्रिय एयरपोर्ट। सुवर्णभूमिले 11 भन्दा बढी उडानहरूको साथ वार्षिक आधारमा लगभग 22 मिलियन यात्रुहरू ह्यान्डल गर्दछ।

हवाईजहाज दुर्घटनाहरू    

सन् १९६७ देखि थाइल्याण्डमा १२ वटा हवाई दुर्घटना भएका छन् जसमा मानिसले ज्यान गुमाएका छन् । ती प्रकोपहरूको परिणाम 1967 यात्रु र 12 चालक दलका सदस्यहरूको मृत्यु र जमीनमा थप 657 जनाको मृत्यु हो। बिग चिली बैंककको वेबसाइटमा भर्खरै एउटा लेख प्रकाशित भएको थियो जसमा थाइल्याण्डका सबै हवाई प्रकोपहरू विस्तृत रूपमा वर्णन गरिएको छ। सबैभन्दा ठूलो दुर्घटना सन् १९९१ मा लाडा एयरको बोइङ ७६७ को दुर्घटना थियो।

लौडा एयरको उडान NG004

मे २६, १९९१ मा हङकङबाट भियना जाँदै गरेको अस्ट्रियन लाउडा एयरको बोइङ ७६७-३जेड९इआरले बैंककको डोन मंगामा रोकियो। उडान भरेको १५ मिनेटपछि प्राविधिक खराबीका कारण विमान सुफानबुरीको पहाडी पीएच तुइ राष्ट्रिय निकुञ्जमा दुर्घटनाग्रस्त भएको थियो । सबै यात्रुहरू, 26 यात्रुहरू र 1991 विभिन्न देशका 767 चालक दलका सदस्यहरू मारिए। यात्रु र चालक दलका सदस्यहरू मध्ये 3 अस्ट्रियाली र 9 थाईहरू थिए, तर बेल्जियम वा डचहरू थिएनन्।

उड्डयन घटनाहरू  

विमानमा हुने हरेक दुर्घटनाले विपत्ति निम्त्याउँदैन। त्यहाँ धेरै घटनाहरू छन् जसमा कसैको मृत्यु हुँदैन, तर केही अवस्थामा घाइते हुन्छन्। मेकानिकल विफलता, पक्षी स्ट्राइक, वा न्यायमा पाइलट त्रुटि सामान्यतया कारणको रूपमा उद्धृत गरिन्छ। एउटा गम्भीर घटनाको सबैभन्दा भर्खरको उदाहरण, जुन धन्यबाद राम्रोसँग समाप्त भयो, यस हप्ताको सुरुमा मस्कोबाट बैंककको लागि उडेको एरोफ्लोट बोइङ 777 थियो। अवतरणको केही समय अघि, विमान ठूलो हावाको खल्तीमा प्रवेश गर्‍यो, परिणामस्वरूप ठूलो अशान्ति भयो। २० भन्दा बढी यात्रुहरू कम वा कम गम्भीर घाइते भएका छन्। द बिग चिली बैंककको माथि उल्लिखित लेखमा तपाईले थाइल्याण्डमा भएका अपेक्षाकृत थोरै घटनाहरूको विस्तृत सिंहावलोकन पाउनुहुनेछ।

सैन्य विमान दुर्घटना

थाइल्याण्डमा सैन्य हवाई यातायात पनि प्रकोप वा गैर-लडाई परिस्थितिहरूमा थाई सैन्य विमान समावेश घटनाहरू द्वारा प्रभावित भएको छ। 1967 देखि, लगभग 30 केसहरू दर्ता भएका छन्, जसमा 58 विमान चालक र 4 ग्राउन्ड चालक दलको मृत्यु भएको छ। अमेरिकी वायुसेनाले पनि गैर-लडाई परिस्थितिहरूमा दुर्घटनाहरूको सामना गर्नुपरेको थियो, विशेष गरी 1961 देखि 1975 (भियतनाम युद्ध) को अवधिमा। जहाँसम्म थाहा छ, त्यहाँ 30 एयरक्रू र 4 ग्राउन्ड क्रू मारिए। यी सैन्य दुर्घटनाहरूको विवरण फेला पार्न सकिँदैन, धेरै दुर्घटनाहरू र लडाकु विमानहरू समावेश भएका घटनाहरू भएका छन्।

अपहरण

XNUMX को सुरुमा, थाइल्याण्डले चारवटा विमान अपहरणको सामना गर्यो। घरेलु उडानहरूमा ती मध्ये तीन राम्रोसँग समाप्त भयो; अपहरणकर्ता (हरू) पक्राउ परेका थिए र त्यहाँ कुनै मृत्यु भएन।

यो इन्डोनेसियाली गरुडाको DC-9 भन्दा फरक थियो, जसलाई मे २८, १९८२ मा पालेम्बाङ र मेदानबाट उडानको क्रममा इस्लामिक चरमपन्थीहरूले अपहरण गरेका थिए। ४८ यात्रु र ४ चालक दलका सदस्य सवार उक्त विमान मलेसियाको पेनाङमा रोकिएपछि बैंककको डोन मुआङमा अवतरण गरेको थियो । त्यहाँ इन्डोनेसियाली (!) कमाण्डोहरूले 28 दिन पछि विमानमा आक्रमण गरे, जसले चार अपहरणकर्ताहरूलाई मारे। यसले अपहरण समाप्त गर्‍यो, जसले पछि एक घाइते पायलट र एक अमेरिकीको मृत्यु भयो।

अपहरणकारीहरूको नेतालाई पक्राउ गरी इन्डोनेसियामा मृत्युदण्ड दिइएको थियो।

अन्तमा

विमान दुर्घटना, घटना र अपहरणहरू द बिग चिली बैंकक द्वारा माथि उल्लिखित लेखमा निर्दिष्ट गरिएको छ। यदि तपाइँ इच्छुक हुनुहुन्छ भने, म तपाइँलाई लिङ्कमा सन्दर्भ गर्न चाहन्छु: www.thebigchilli.com/features/thailands-worst-aviation-disasters