बैंकक मा KLM

(श्री रमणी कुगाथासन / Shutterstock.com)

हाम्रो राष्ट्रिय गौरव, KLM, धेरै वर्षदेखि बैंककमा अवस्थित छ, किनकि यो सधैं महत्त्वपूर्ण गन्तव्य भएको छ, कहिलेकाहीँ अन्तिम गन्तव्यको रूपमा, तर प्राय: अर्को एसियाली देशको लागि बिस्तारको रूपमा पनि। हो, मलाई थाहा छ, मलाई अब KLM भन्न अनुमति छैन, किनकि यो अब Air France/KLM हो। मेरो लागि यो KLM मात्र हो, जसले मलाई धेरै गन्तव्यहरूमा ल्याएको छ र म एयर फ्रान्सको बारेमा भन्न सक्दिन।

यो कथा तयार गर्दा, मैले इन्टरनेटमा 1952 मा बैंककबाट नेदरल्यान्ड्स यात्रा गरेका मानिसहरूबाट यात्रा कथाहरू भेटें। त्यो मार्गमा KLM सँग मेरो पहिलो यात्रा मार्च 1980 मा बैंककबाट एम्स्टर्डमको कराची र एथेन्समा रोकिएको थियो। अरू धेरैले पछ्याउनेछन्।

एक साँचो KLM कर्मचारी संग कुराकानी

दशकौंदेखि KLM का लागि काम गर्दै आएका KLM कर्मचारी रिक भ्यान डे वाउसँग कुराकानी गर्न पाउँदा मलाई खुशी लाग्यो। रिक "निलो केटाहरू" को KLM कोर्प्सको हिस्सा हो, टेक्नोलोजी मानिसहरू। नीलो रंगले प्राविधिकहरूले प्रायः लगाइने ओभरलहरूलाई बुझाउँछ, सुन्दर पोशाक लगाएका KLM कर्मचारीहरूको विपरीत, जससँग हामी यात्रुहरूको रूपमा सबैभन्दा बढी सामना गर्छौं। मैले उसलाई भन्न सकिन कि हामीले नौसेनामा पनि "निलो केटाहरू" शब्द जान्दथ्यौं, तर यो पहिलेको डच ईस्ट इन्डिज, इन्डोनेसियाका सहकर्मीहरूका लागि कम वा कम नकारात्मक शब्द थियो यदि तपाईं चाहनुहुन्छ भने।

(1000 शब्दहरू / Shutterstock.com)

रिकको पूर्ण स्थिति छ: रेखा मर्मत अन्तर्राष्ट्रियको लागि क्षेत्र परिचालन प्रबन्धक एशिया। म त्यसमा पछि फर्कनेछु, पहिले रिकले मलाई बैंककमा KLM को बारेमा केही भने। सामान्य रूपमा तपाईले भन्न सक्नुहुन्छ कि KLM लाई तीन समूहमा विभाजन गर्न सकिन्छ, अर्थात् यात्रु, भाडा र प्रविधि। पहिलो दुई समूहहरू बीच प्रतिस्पर्धा विश्वव्यापी छ, सस्तो उडानहरू भएका साना एयरलाइनहरू निरन्तर खतरामा छन्। बजारमा यी प्रतिस्पर्धीहरू मध्ये धेरै र अधिक संग, KLM को इन्जिनियरिङ विभाग बढ्दो रूपमा महत्त्वपूर्ण भएको छ, किनभने ती मध्ये धेरै एयरलाइनहरूले KLM को इन्जिनियरिङ र मर्मतसम्भार सेवाहरू प्रयोग गर्छन्। KLM विश्वमा सबै प्रकारका प्राविधिक सहायता प्रदान गर्ने तीनवटा ठूला प्रदायकहरू मध्ये एक हो।

यात्रुहरूको लागि बैंककमा KLM

विगतमा, यदि तपाईंले KLM द्वारा बैंककको यात्रा गर्नुभयो भने, तपाईंले फिर्ता उडानको लागि आफ्नो आरक्षण पुन: पुष्टि गर्नुपर्थ्यो। मलाई विश्वास छ कि यो टेलिफोन मार्फत गर्न सकिन्छ, तर म सामान्यतया सिलोम क्षेत्रमा बसें र पुन: पुष्टिको लागि KLM कार्यालयबाट सधैं रोकिएँ। त्यो कार्यालय पाटपोङ र सुरिवोङ्सेको कुनामा अवस्थित थियो र मलाई सधैं नेदरल्यान्ड्सको गन्ध सुन्न मन पर्थ्यो। त्यहाँ प्रायः एक डच महिला उपस्थित हुनुहुन्थ्यो जससँग म कुराकानी गर्न सक्थें र यदि तपाईं भाग्यशाली हुनुहुन्छ भने, त्यहाँ लगभग तीन दिन अघिको डच पत्रिका थियो।

तर त्यो सबै परिवर्तन भयो, अफिस केही ठूलो अफिस कम्प्लेक्समा सारियो, जुन म पहिले गएको थिएँ, तर अहिले मलाई यो ठ्याक्कै कहाँ छ याद छैन। कार्यालय KLM वेबसाइटमा पनि संकेत गरिएको छैन, किनभने टिकटहरू, बुकिङहरू, परिवर्तनहरू र के नगर्ने सम्बन्धी सबै कुरा आजकल अनलाइन गरिन्छ। रिकले मलाई भने कि त्यहाँ एक महिला बाँकी छ र त्यो थाई हो।

उडान, चेक-इन, ब्यागेज ह्यान्डलिङ, बिजनेस क्लास लाउन्ज, इत्यादि सम्बन्धी सबै कुरा आउटसोर्स गरिएको छ र विमानका लागि सबै लजिस्टिकहरू सिंगापुरको KLM कार्यालयबाट समन्वय गरिएको छ।

KLM रखरखाव र ईन्जिनियरिङ्

बैंककमा KLM को प्राविधिक गतिविधिहरूको बारेमा मैले तपाईंलाई केही भन्नु अघि, तपाईंले KLM को ठूलो तस्वीरमा यो कसरी फिट हुन्छ भनेर जान्न आवश्यक छ। KLM E&M एक डिभिजन हो जसले विश्वव्यापी 5000 भन्दा बढी मानिसहरूलाई रोजगार दिन्छ। यसको ठूलो भागमा उच्च दक्ष प्राविधिक कर्मचारीहरू हुन्छन्, जसले विमानको समग्र प्राविधिक मर्मतसम्भार सुनिश्चित गर्छन्। यसको मतलब यो काममा आवधिक मर्मतसम्भारका विभिन्न चरणहरूमा तथाकथित लाइन मर्मतसम्भार मात्र नभई इन्जिनहरूको ओभरहाल, पार्टपुर्जा र कम्पोनेन्टहरूको डेलिभरी, प्राविधिक परिमार्जन र मर्मतहरू पनि समावेश हुन्छन्। एयर फ्रान्ससँगको सहकार्यमा, KLM विश्वको सबैभन्दा ठूलो एमआरओ (मेन्टेनन्स, मर्मत र ओभरहाल) मध्ये एक हो। तपाईले यस विभाजनको बारेमा थप पढ्न सक्नुहुन्छ: www.afiklmem.com/AFIKLMEM/en/g_page_hub/aboutafiklmem.html

KLM लाइन रखरखाव अन्तर्राष्ट्रिय

KLM E&M को यो भाग संसारभरका ५० भन्दा बढी एयरपोर्टहरूमा सञ्चालन हुन्छ। त्यहाँ KLM र एयर फ्रान्स विमानहरूको लागि लाइन मर्मत गरिन्छ। लाइन मर्मतसम्भारले सबै भन्दा सामान्य निरीक्षणलाई बुझाउँछ, जुन प्रत्येक विमानको प्रस्थान अघि हुन्छ। यो प्लेटफर्ममा सानो मर्मत कार्य हो, जुन ग्राउन्ड इन्जिनियरहरूको टोलीद्वारा गरिन्छ। यी उच्च विशिष्ट विमान मेकानिकहरू हुन् जसले छोटो समयमा विमानको कडाईका साथ निरीक्षण गर्छन्। जहाँसम्म सम्भव छ, दृश्य जाँचहरू गरिन्छ, तर भागहरू पनि चेकलिस्टहरू प्रयोग गरेर निरीक्षण गरिन्छ र आवश्यक भएमा प्रतिस्थापन गरिन्छ। यी सूचीहरूका अतिरिक्त, अघिल्लो उडान चालक दलले उल्लेख गरेका अवरोधहरू जाँच गरिन्छ र आवश्यक भएमा हटाइन्छ। निरीक्षण र आधिकारिक स्वीकृतिबिना कुनै पनि विमान हावामा उड्दैन। यदि यसले प्रस्थानमा ढिलाइ हुन सक्छ भने, तपाईंले एक यात्रीको रूपमा यसलाई स्वीकार गर्नुपर्छ।

बैंकक मा लाइन रखरखाव अन्तर्राष्ट्रिय

बैंकक ती ५० विश्वव्यापी स्टेशनहरू मध्ये एक हो जहाँ KLM लाईन मर्मतसम्भार गर्छ। यो मुख्य रूपमा KLM र Air France विमानहरूको लागि हुन्छ, तर धेरै क्षेत्रीय एयरलाइनहरूले KLM ले बैंककमा प्रदान गर्न सक्ने सेवाहरू पनि प्रयोग गर्छन्। KLM ले यस उद्देश्यका लागि थाइल्याण्डमा लगभग 50 जनालाई रोजगारी दिन्छ, सबै थाई।

रिकले KLM को यस शाखाको लागि बैंककबाट एरिया अपरेशनल म्यानेजर एशियाको रूपमा काम गर्दछ, जसले उनलाई थाइल्याण्डमा एक मात्र डच KLM कर्मचारी बनाएको छ। एउटा चाखलाग्दो विवरण यो हो कि रिक KLM वर्दीमा कहिल्यै देखिँदैन। उहाँ "Schiphol" सँग सम्पर्कहरूको लागि जिम्मेवार हुनुहुन्छ, तर विशेष गरी यस क्षेत्रका अन्य एयरलाइनहरूसँग, जससँग उसले या त अवस्थित ग्राहक वा सम्भावित ग्राहकको रूपमा सम्पर्क राख्छ।

KLM अवयव आपूर्ति

हरेक नयाँ विमानको लागि, एयरलाइन्सले कम्तीमा पनि पार्टपुर्जा र कम्पोनेन्टहरूको आधारभूत प्याकेज स्टकमा राख्छ। एउटा विमानमा ३० हजार पार्ट्स हुन्छन् र सबै पार्ट्स स्टकमा राख्न महँगो हुन्छ । KLM सँग Boeing 30.000 र Airbus A787 को लागि आधारभूत प्याकेजमा समावेश नभएका पार्टपुर्जा र कम्पोनेन्टहरूको आपूर्तिका लागि थाई एयरवेजसँग दीर्घकालीन सम्झौताहरू छन्। KLM ले बैंककमा स्टक राख्न लगानी गर्छ र थाई एयरवेजले आवश्यक भएमा यो प्रयोग गर्न सक्छ - पक्कै पनि अतिरिक्त शुल्कको लागि। एक धेरै लाभदायक भाग, मलाई आश्वासन दिइएको थियो।

अन्तमा

यो रिक भ्यान डे वुउसँग धेरै रमाइलो कुराकानी थियो, जसमा हामी प्रत्येकले KLM सँग रमाइलो अनुभवहरू आदानप्रदान गर्न सक्षम थियौं। एक यात्रीको रूपमा मैले KLM सँग धेरै यात्रा गरेको छु, सामान्यतया बैंककलाई सुदूर पूर्व वा अष्ट्रेलियाको यात्राको सुरुवात बिन्दुको रूपमा योजना गर्दैछु। जब म बैंककमा दुई वा तीन हप्ताको गहन यात्रा पछि एम्स्टर्डम फर्किंदा KLM विमानमा चढेँ, मैले यसलाई घर आउँदा जस्तो लाग्यो।