पटाया मा बाली हाई घाट, एक साबुन ओपेरा अलग
पट्टाया बीच प्रयोग गर्ने लगभग 80 प्रतिशत स्पीडबोटहरू एक हप्ता अघि शहरको असफल प्रयास पछि बाली हाई घाटमा फर्किएका छन्।
पर्यटकहरू र जहाज चालक दलहरू मे 8 मा दक्षिण पट्टायाको जेट्टीको वरिपरि डुङ्गा, मुरिङ र यात्रुहरू खोज्दै दौडे। अपेक्षित रूपमा, डुङ्गाहरूका लागि पर्याप्त डकहरू थिएनन्, जुन प्रमुख कारण थियो कि डुङ्गा मालिकहरूले गत वर्षको कुरूप चाललाई सेनाले कुप्रबन्धित गरेपछि उनीहरूले संचालित समुद्र तटबाट टाढा जान सिटी हलको प्रस्तावलाई बेवास्ता गरे।
सहरको नगरपालिका प्रहरीको विशेष मामिला विभागका प्रमुख कोमकृत पोलविहितले समुद्र तट प्रयोग गर्ने करिब ८० प्रतिशत डुङ्गा र फेरीहरू सारियो तर अरूले त्यहाँ भेट्न ग्राहकहरूसँग पहिले नै सहमति जनाएकाले समुद्र तटमा नै बस्नुपरेको बताए। ।
मुख्य भूमि र टापुहरू बीच दैनिक आधारमा मानिसहरूलाई ओसारपसार गर्ने सबै डुङ्गाहरू ह्यान्डल गर्न बाली हाई घाटलाई अझै विकास गर्न आवश्यक रहेको उनले स्वीकार गरे। एकपटक घाटमा पर्याप्त सुविधा भएपछि, सबै वाहकहरू सार्न बाध्य हुनेछन्।
मे १ सम्ममा सबै स्पीडबोट अपरेटरहरूलाई बाली हाई घाटमा सार्न पट्टायाको प्रस्ताव असफल भयो र नगर परिषदले यो धेरै हतारमा भएको स्वीकार गर्यो।
काउन्सिलले अप्रिल 24 मा चोनबुरी प्रान्तको आलोचनाको जवाफ दियो कि मे 1 देखि, सबै स्पीडबोटहरू पटाया बीचबाट प्रतिबन्ध लगाइनेछ र बाली हाई पियर प्रयोग गरिनेछ। डेपुटी गभर्नर चावलित सेङ-उथाईले पट्टाया चालकहरूले स्पीडबोट अपरेटरहरूलाई स्थानान्तरण गर्ने गत वर्षको योजनालाई पछ्याउन असफल भएको आरोप लगाए, उनीहरूको उदासीनताले सुरक्षा समस्या सिर्जना गरेको दाबी गरे।
सिटी हलले पछि एक लक्ष्य र यसलाई प्राप्त गर्न एक अस्पष्ट योजना घोषणा गर्यो। व्यापक रूपमा भविष्यवाणी गरिए अनुसार, मे १ मा दक्षिण पट्टायाको जेट्टीमा सार्न सकेन। एनपीई टुर कम्पनिका प्रबन्ध निर्देशक नट्टापोङ मानसोमले डुङ्गा सार्न एक साताअघि नै घोषणा गरिएको जानकारीसमेत नभएको बताए ।
उनले भने कि ट्राभल कम्पनीहरूले धेरै पहिले नै बुकिङ गर्छन् र अपरेटरहरूले प्रस्थान स्थान परिवर्तनको बारेमा ग्राहकहरूलाई सूचित गर्न असमर्थ छन्। अन्य अपरेटरहरूले पनि उनीहरूलाई तयारी गर्न पर्याप्त समय नदिइएको र बाली हाई घाटमा कहाँ जाने बारे जानकारी नदिइएकाले आदेशलाई बेवास्ता गरेको बताए।
अन्यले बाली हाई घाटमा थप ५० वटा डुङ्गा अटाउन नसक्ने र थप पर्यटकलाई बस्नका लागि शौचालय र अन्य सुविधा नभएको बताए ।
काउन्सिल र सेनाले उनको स्थानान्तरण योजनालाई चरणबद्ध रूपमा हटाउनु पर्ने यो पहिलो पटक होइन। गत वर्ष फेब्रुअरीमा, सेनाले पट्टाया समुद्र तट प्रयोग गर्नबाट स्पीडबोटहरू र पर्यटक फेरीहरूलाई प्रतिबन्ध लगाएको थियो, सेनाले पियरको स्पीडबोट र्याम्प भत्काएपछि र पार्किङ स्थलका सञ्चालकहरूले लात हानेपछि सबैलाई बाली हाई पियरमा स्थापित पोन्टुनहरू प्रयोग गर्न बाध्य पारेको थियो।
पर्यटकहरू त्यसपछि टापुहरूमा एक दिनको लागि आफ्नो स्पीड बोटमा चढ्न तयार पोन्टुनमा भेला भए।
नयाँ प्रक्रिया चाँडै नै असम्भव साबित भयो किनकि यो स्पष्ट भयो कि सेनाले कति स्पीडबोटहरू डक स्पेस चाहिन्छ भनेर ठीकसँग गणना गर्न सकेन। सामाजिक सञ्जालमा निन्दा र लामो लामहरू, डुङ्गा चढ्न नसक्ने असक्षम यात्रुहरू र डगमगाएका पोन्टोनहरूबाट खसेका मानिसहरूको तस्बिरहरूबाट लज्जित भएको, सेनाले शान्त भयो र मार्च 2017 मा सबैलाई समुद्र तटमा फिर्ता पठायो।
स्रोत: पटाया मेल