រថយន្ត Mini និង midi vans នឹងផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ស្ថានីយថ្មីនៅទីក្រុងបាងកកចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែសីហា
ឡានក្រុងទាំងអស់ដែលនៅតែឈរនៅចំណតឡានក្រុងភាគខាងជើងនៃទីក្រុងបាងកក នឹងត្រូវផ្ទេរទៅស្ថានីយថ្មីចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែសីហា។ ស្មុគ្រស្មាញថ្មីទំហំ 30 រ៉ៃ មានទីតាំងនៅទល់មុខស្ថានីយ Mor Chit ផ្លូវ Kamphaeng Phet 2 និងខាងក្រោមផ្លូវ Si Rat ។
ការដាក់ស្នើរបស់អ្នកអាន៖ តើការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៅ Hua Hin យ៉ាងម៉េចដែរ?
ចុះចំពោះការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៅ Hua Hin វិញ ឡានដឹកអ្នកដំណើរត្រូវបានផ្ទុកពេញទៅហើយ។ នៅចំណុចចាប់ផ្តើម វាមើលទៅដូចជាការដឹកជញ្ជូនសត្វពាហនៈដែលពួកវាព្យួរនៅខាងក្រៅ វាមើលទៅដូចជារថភ្លើងនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា។
សំបុត្រឡានក្រុងបាងកក ថ្លៃជាង៣០ភាគរយនៅឆ្នាំនេះ
ថ្លៃសំបុត្រឡានក្រុងនៅក្នុងរដ្ឋធានីត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងជាមធ្យម 2 បាតនៅឆ្នាំនេះ ដែលជាការកើនឡើង 30 ភាគរយ។ ប្រធាន BMTA លោក Nuttachat បានប្រកាសពីការកើនឡើងកាលពីម្សិលមិញ ដែលជាការចាំបាច់ ដោយសារតែក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនសាធារណៈទីក្រុងបាងកក (BMTA) មានបំណុលចំនួន 100 ពាន់លានបាត។
ឆ្នាំ 2018 គឺទាំងអស់អំពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ហើយនោះប្រាកដជាអនុវត្តចំពោះទីក្រុងបាងកក។ ជាឧទាហរណ៍ នឹងមានខ្សែ Pink Line ដែលជាផ្លូវរថភ្លើងដំបូងគេរបស់ប្រទេស។ ផ្លូវប្រវែង 34,5 គីឡូម៉ែត្រលាតសន្ធឹងពី Khae Rai ក្នុងខេត្ត Nonthaburi ទៅ Min Buri ក្នុងទីក្រុងបាងកក ហើយគ្រោងនឹងបើកដំណើរការនៅឆ្នាំ 2021។ គម្រោងស្ថានីយចំនួន 30 នឹងត្រូវចំណាយថវិកាប្រមាណ 53,5 ពាន់លានបាត។
ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈមានភាពមមាញឹកជុំវិញថ្ងៃឈប់សម្រាកចូលឆ្នាំថ្មី (ថ្ងៃទី 30 ខែធ្នូដល់ថ្ងៃទី 2 ខែមករា)។ គេរំពឹងថាមនុស្ស 16,5 លាននាក់នឹងធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើង ឬឡានក្រុង។
ការបញ្ចប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដោយឥតគិតថ្លៃ ប៉ុន្តែមានបញ្ហាជាច្រើនជាមួយ 'ប័ណ្ណសុខុមាលភាព'
ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដោយឥតគិតថ្លៃសម្រាប់ប្រជាជនថៃដែលមិនសូវមានជីវភាពធូរធារបានបញ្ចប់កាលពីម្សិលមិញ។ ផ្ទុយទៅវិញ ឥឡូវនេះមាន 'ប័ណ្ណសុខុមាលភាព' សម្រាប់មនុស្សដែលមានសិទ្ធិទទួលបានជំនួយសង្គម ដែលចំនួនទឹកប្រាក់ប្រចាំខែត្រូវបានបង់ ឧទាហរណ៍សម្រាប់ការធ្វើដំណើរដោយការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។
ដើម្បីឱ្យប្រជាជនថៃអាចចូលរួមពិធីបូជាសពរបស់អតីតព្រះមហាក្សត្រ Bhumibol ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈក្នុងប្រទេសនឹងពង្រីកគួរឱ្យកត់សម្គាល់ពីថ្ងៃទី 20 ដល់ថ្ងៃទី 27 ខែតុលា។
បញ្ហាផលិតកម្ម ការពន្យាពេលការចែកចាយប័ណ្ណសុខុមាលភាព
អ្នករកបានប្រាក់ឈ្នួលអប្បបរមាជាង ១១,៦ លាននាក់ក្នុងប្រទេសថៃទទួលបានជំនួយក្នុងទម្រង់ជាប័ណ្ណសុខុមាលភាព។ កាតនេះភ្ជាប់មកជាមួយឥណទានប្រចាំខែចំនួន 11,6 សម្រាប់ឡានក្រុង រថភ្លើង និងឡានក្រុង។ ការចែកចាយកាតក្នុងទីក្រុងបាងកក និងខេត្តចំនួនប្រាំមួយត្រូវបានពន្យារពេលដល់ថ្ងៃទី 1.500 ខែតុលា ដោយសារមានកម្រិតបច្ចេកទេសក្នុងការផលិត។
នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោក (LTD) បានណែនាំផ្លូវរថយន្តក្រុងថ្មីចំនួន 15 នៅទីក្រុងបាងកកក្នុងសប្តាហ៍នេះ។ វានៅតែជាការសាកល្បងដែលនឹងបន្តរហូតដល់ថ្ងៃទី XNUMX ខែកញ្ញា។ ខ្សែឡានក្រុងចាស់នឹងបន្តមានសម្រាប់ពេលបច្ចុប្បន្ន ប៉ុន្តែមានការចាប់អារម្មណ៍តិចតួចចំពោះខ្សែថ្មី អ្នកដំណើរត្អូញត្អែរអំពីសម្ភារៈចាស់។
ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈតាមរថយន្តក្រុងក្នុងទីក្រុងបាងកកនឹងមានការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង។ វានឹងមានប្លង់ថ្មីសម្រាប់ខ្សែឡានក្រុង ២៦៩។ ទីក្រុងនេះចែកចេញជាបួនតំបន់តាមពណ៌៖ បៃតង ក្រហម លឿង និងខៀវ។
ជាងមួយឆ្នាំបន្ទាប់ពីខ្សែរថភ្លើងពណ៌ស្វាយក្នុងទីក្រុងបាងកកបានដំណើរការហើយ បញ្ហាដែលបាត់ត្រូវបានដោះស្រាយ។ វាជាផ្លូវតភ្ជាប់ប្រវែង ១,២ គីឡូម៉ែត្ររវាងស្ថានីយរថភ្លើងក្រោមដី Bang Sue និង Tao Poon។
កាលពីថ្ងៃអង្គារ គណៈរដ្ឋមន្ត្រីបានផ្តល់កិច្ចសន្យាសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងពីរខ្សែដល់ក្រុមហ៊ុន BSR Venture។ ទាំងនេះគឺជាខ្សែពណ៌ផ្កាឈូក (34,5 គីឡូម៉ែត្រ) រវាង Khae Rai (Nonthaburi) និងស្រុក Min Buri (បាងកក) ភាគខាងកើត និងខ្សែលឿង (30,4 គីឡូម៉ែត្រ) ពី Lat Phrao ទៅ Samrong (Samut Prakan)។
វាត្រូវតែនៅទីនោះនៅថ្ងៃទី 1 ខែតុលា: រថយន្ត Mangmoom ឬ Spidercard ។ កាតដឹកជញ្ជូនសាធារណៈជាសកលនេះ អាចប្រើបាននៅលើរថភ្លើង BTS Skytrain, MRT Blue Line, Purple Line, Airport Rail Link និងរថយន្តក្រុងរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៃទីក្រុងបាងកក។
រថយន្តក្រុងដឹកអ្នកដំណើរថ្មីរវាងអាកាសយានដ្ឋានដនមឿង និងកណ្តាលទីក្រុងបាងកក កំពុងបង្ហាញពីភាពជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំង ជាពិសេសក្នុងចំណោមភ្ញៀវទេសចរបរទេស។ រយៈពេលប្រាំថ្ងៃដំបូងនៃផ្លូវថ្មីនេះបាននាំមកនូវអ្នកដំណើរជាច្រើន ហើយហេតុនេះប្រាក់ចំណូលបន្ថែមសម្រាប់ BMTA។ ឡានក្រុងរត់លើផ្លូវពីរ៖ ទៅសួនលំហរ និងសាណាមហ្លួង។
ខ្សែឡានក្រុងតម្លៃថោកថ្មីពីបាងកកទៅអាកាសយានដ្ឋានដនមឿង
ចាប់ពីថ្ងៃចន្ទនេះ នឹងមានផ្លូវរថយន្តក្រុងថ្មីចំនួនពីរពីកណ្តាលទីក្រុងបាងកក ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិដនមឿង។ ចំណាយត្រឹមតែ 30 បាត អ្នកអាចទៅបាននៅសួនច្បារ Lumphini កណ្តាលក្រុង និង Sanam Luang (ស្រុកចាស់)។ ដូច្នេះខ្សែឡានក្រុងថ្មីមានតម្លៃថោកជាងសេវា Airport Limo Bus ដែលអាចកក់តាមអ៊ីនធឺណិតក្នុងតម្លៃ 150 បាតក្នុងមនុស្សម្នាក់។
វាគួរតែមកនៅឆ្នាំនេះ៖ សំបុត្រដឹកជញ្ជូនទូទៅសម្រាប់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈទាំងអស់នៅក្នុងទីក្រុងបាងកក។ MRTA (ប្រតិបត្តិករនៃរថភ្លើងក្រោមដី) ជាអ្នកទទួលខុសត្រូវ ហើយត្រូវប្រមូលប្រាក់ ហើយចែកចាយវាក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។
ការស្ទង់មតិដោយ Super Poll បង្ហាញថា ការដឹកជញ្ជូនតាមឡានក្រុងសាធារណៈនៅក្នុងប្រទេសថៃមានកំហុសច្រើន ឧទាហរណ៍ អ្នកដំណើរជាស្ត្រី 33 ភាគរយត្រូវបានបៀតបៀនផ្លូវភេទ ដូចជាត្រូវបានគេចាប់រំលោភជាដើម។