ការដាក់ស្នើរបស់អ្នកអាន៖ តើការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៅ Hua Hin យ៉ាងម៉េចដែរ?

ជាការពិតណាស់ ប្រសិនបើអ្នកឡើងដល់ចំណុចចាប់ផ្តើម អ្នកនៅតែអាចអង្គុយបាន ប៉ុន្តែបន្តិចទៀតវាចប់ហើយ ដូច្នេះគ្មាននរណាម្នាក់ រួមទាំងមនុស្សវ័យក្មេង និងកុមារក្រោកឈរទេ ប្រសិនបើវាគឺសម្រាប់មនុស្សចាស់ ប៉ុន្តែតាមពិត (សន្សំសំចៃ) ប្រជាជនហូឡង់ វាមានតម្លៃថោកជាងរ៉ឺម៉ក ឬតាក់ស៊ី ហើយពួកគេនឹងឈប់នៅកន្លែងដែលអ្នកត្រូវការ។

ដូចគ្នានេះដែរក៏អនុវត្តផងដែរចំពោះបទចម្រៀងជាច្រើនដែលភ្ជាប់ភូមិជុំវិញជាមួយទីក្រុងឈៀងរ៉ៃ។
ជាពិសេសនៅពេលព្រឹកព្រលឹម នៅពេលដែលមនុស្សគ្រប់គ្នាទៅធ្វើការនៅក្នុងទីក្រុង ឬនៅពេលរសៀលនៅពេលមនុស្សដូចគ្នាត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ បទចម្រៀងទាំងនេះច្រើនតែប្រមូលផ្តុំ។
តម្លៃ 20 បាត / ភី សម្រាប់ជាញឹកញាប់ជាង 30 គីឡូម៉ែត្រគឺពិតជាអំណោយផលខ្លាំងណាស់ហើយមិនអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងការចំណាយដែលមនុស្សម្នាក់នឹងមានជាមួយនឹងជម្រើសនៃការដឹកជញ្ជូនផ្ទាល់ខ្លួនឬតាក់ស៊ីម៉ែត្រ។
ដោយ​សារ​តែ​តម្លៃ​ទាប​ត្រឹម​២០​បាត​ក្នុង​មួយ​ថ្ងៃ អ្នក​បើក​បរ​បទ​នេះ​ស្ទើរតែ​មាន​កាតព្វកិច្ច​យក​មនុស្ស​ឲ្យ​បាន​ច្រើន​តាម​ដែល​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន។
ជនបរទេស​ដែល​មាន​ជំនឿ​ថា​វា​មិន​អាច​ទៅរួច​សម្រាប់​គាត់​ក៏​ជិះ​តាក់ស៊ី​ដោយ​សេរី​ដែរ ដែល​តម្រូវ​ឱ្យ​ជិះ​ប្រហែល ២០០ បាត​។
ឡានក្រុងប្រាក់បាតនៅប៉ាតាយ៉ាជាការពិតណាស់ដែលល្អបំផុតដែលប្រព័ន្ធលោត / បិទនិងតម្រូវការខ្ពស់ធ្វើឱ្យការបើកបរស្ទើរតែរកប្រាក់កម្រៃបាន។
នេះ​គឺ​ខុស​គ្នា​ទាំង​ស្រុង​នៅ​ភូកេត ដែល​ក្រុម​ម៉ាហ្វីយ៉ា​រ៉ឺម៉ក​ម៉ូតូ​កង់​បី​កំពុង​គ្រប់គ្រង។

បានត្រលប់មកវិញកាលពីម្សិលមិញពី Hua Hin បន្ទាប់ពីចំណាយពេលមួយខែនៅទីនោះនៅ Wora Bura និង Laksa Subha ។
ជាការពិត ឡាន Bath ពណ៌បៃតង ជាទូទៅមានមនុស្សច្រើនកកកុញ ប៉ុន្តែតើអ្នកចង់បានអ្វីសម្រាប់បន្ទប់ទឹក 10 នេះពិតជាថោកណាស់។ ប្រសិនបើអ្នកជិះតុកតុក ឬតាក់ស៊ី អ្នកនឹងបាត់បង់ 150/200 ងូត។

បើនិយាយពីភូកេតវិញ ម៉ាហ្វីយ៉ាប្រហែលជាទទួលខុសត្រូវនៅទីនោះ ប៉ុន្មានឆ្នាំមុន វានៅតែជាតម្លៃសមរម្យ ឆ្នាំមុនតម្លៃមិនសមហេតុផល ដូច្នេះហើយខ្ញុំមិនបានប្រើវា ហើយក៏មិនមានអ្នកទេសចរផ្សេងទៀតជាមួយខ្ញុំដែរ។ លទ្ធផល​ថា មាន​រ៉ឺម៉ក​កង់​បី​មួយ​ជួរ​ឈរ​នៅ​ខាង​មុខ។
ពេល​នោះ​ខ្ញុំ​បាន​ព្យាយាម​ពន្យល់​គេ​ថា​គេ​ឲ្យ​តម្លៃ​ខ្លួន​គេ​ក្រៅ​ទីផ្សារ ប៉ុន្តែ​ជាក់ស្តែង​ជនជាតិ​ថៃ​មិន​គិត​ដូច​ប្រជាជន​ហូឡង់​ថោកទាប​ដូច​យើង​ទេ។
មូលហេតុមួយផងដែរដែលយើងសម្រេចចិត្ត បន្ទាប់ពីជិត 20 ឆ្នាំជារៀងរាល់ឆ្នាំ ដើម្បីនិយាយលាទៅកាន់ឆ្នេរ Patong ហើយសាកល្បងវានៅ Hua Hin ។