પરિવહન પ્રધાન સુર્યા જુઆંગરૂંગરુઆંગકીટે તાજેતરમાં પરિવહન નીતિમાં કેટલાક મોટા પુનર્વિચારની જાહેરાત કરી હતી. જ્યારે ગ્રેટર બેંગકોકમાં પ્રસ્તાવિત ફ્લેટ રેટ આશ્રય રાખવામાં આવ્યા છે, ત્યારે સધર્ન ઇકોનોમિક કોરિડોરમાં ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના વિકાસને પ્રાથમિકતા આપવામાં આવશે. આ લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ ઘટાડવા અને અર્થતંત્રને ઉત્તેજીત કરવાની સરકારની વ્યાપક મહત્વાકાંક્ષામાં બંધબેસે છે.
રેલ્વે પરિવહન મંત્રાલય ચેતવણી આપે છે કે બેંગકોક અને આસપાસના વિસ્તારોમાં ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેનો માટે સૂચિત ભાડા ઘટાડાથી નાણાકીય અસરો થઈ શકે છે. આ દરખાસ્ત Pheu Thai પાર્ટી તરફથી આવી છે, જે તેમના ચૂંટણી ઢંઢેરામાં ભાડાને મહત્તમ 20 બાહટ સુધી ઘટાડવાનું વચન આપે છે. મંત્રાલયના જણાવ્યા અનુસાર, ટ્રેન ઓપરેટરોની ખોવાયેલી આવકની ભરપાઈ કરવા માટે આ હેતુ માટે એક વિશેષ ભંડોળની સ્થાપના કરવી જોઈએ.
આ વર્ષે બેંગકોકમાં મુસાફરો માટે બે વધારાની રેલ લાઇન
થાઈલેન્ડની માસ રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ ઓથોરિટી (MRTA) એ સંકેત આપ્યો છે કે બેંગકોકમાં પ્રવાસીઓ માટે મુસાફરી વધુ સરળ બનશે કારણ કે આ વર્ષે વધુ બે ઈલેક્ટ્રીક રેલ લાઈનો સંપૂર્ણ રીતે કાર્યરત થઈ જશે.
થાઈલેન્ડની સ્ટેટ રેલ્વે (SRT) એ બેંગકોકના હુઆ લેમ્ફોંગ સ્ટેશનથી નવા ક્રુંગ થેપ એફિવાટ સેન્ટ્રલ ટર્મિનલ સુધી 19 લાંબા-અંતરની અને એક્સપ્રેસ ટ્રેન સેવાઓના - 2023 જાન્યુઆરી, 52 થી અમલમાં આવવાની જાહેરાત કરી છે.
નવા ડબલ ટ્રેક માટે ઉત્તર અને ઉત્તર-પૂર્વ લાઇનના તમામ સ્ટેશનો પર પ્લેટફોર્મ ઉભા કરવામાં આવશે. વર્તમાન પ્લેટફોર્મ 23 સે.મી. ઊંચા છે, તેને 110 સે.મી.ની ઊંચાઈવાળા પ્લેટફોર્મ દ્વારા બદલવામાં આવશે.
થાઈ રાજ્ય રેલ્વે ડીઝલ લોકોમોટિવ્સથી છુટકારો મેળવવા માંગે છે
થાઈ રેલ્વે (SRT) પ્રદૂષિત ડીઝલ ટ્રેનોથી વધુ ઝડપથી છુટકારો મેળવવા માંગે છે. 500 કિલોમીટરના રેલ્વે ટ્રેકને ઈલેક્ટ્રીક બનાવવા માટે રોકાણની યોજના છે, જેનો ખર્ચ પ્રતિ કિલોમીટર અંદાજિત 30 મિલિયન બાહ્ટ થશે. આ રૂપાંતરણને લીધે, ડીઝલ લોકોમોટિવ્સને પણ આધુનિક ઇલેક્ટ્રિક એન્જિનો અને કેરેજ દ્વારા બદલવામાં આવશ્યક છે.
થાઈ રેલવે 100 નવા ડીઝલ-ઈલેક્ટ્રિક એન્જિન ખરીદવા માંગે છે
થાઈ રેલ્વે (SRT) એ 100 બિલિયન બાહ્ટમાં 19,5 નવા ડીઝલ-ઈલેક્ટ્રિક એન્જિન ખરીદવાની યોજના બનાવી છે. એસઆરટીનું બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સ સપ્ટેમ્બરમાં આ અંગે નિર્ણય લેશે, ત્યારબાદ પરિવહન મંત્રાલય અને કેબિનેટે તેની મંજૂરી આપવાની બાકી છે.