Julius Ernst, Birmaniako Trenbideko KNIL beteranoa

Gringoren eskutik
Urtean argitaratua hondo
Tags: , ,
9 abuztuaren 2021

Kanchanaburin abuztuaren 15eko Oroimenaren Egunaren aurre-iragarpena irakurri duzu, tradizio ederra, Thailandiako Holandako Enbaxadak zuzen mantentzen duena.

Birmaniako trenbideak hildako asko eragin zituen, baina zorionez, gerrako preso atzerritar askok, holandarrak barne, bizirik irten ziren garai ikaragarri hartatik. Bizirik atera direnen kopuru hori gero eta txikiagoa da denborarekin. Nik neuk bi gizon ezagutzen nituen bertan lanean ari zirenak eta bizirik atera zirenak. Gaur egun biak hilda daude, baina badakit ez zutela inoiz hitz egin nahi izan orduko euren egoera miserableaz.

Tailandiako egunkari batean berriki irakurri dut Birmanian lan egin zuen azken soldadu ingeles ezaguna 94 urterekin hil zela dioen txosten bat. Holandako bizirik atera zirenen egoera zein zen galdetzen nion. Burma-Siam Railway Memorial Foundation-arekin jarri nintzen harremanetan eta erantzun hau jaso nuen:

"Gaur egun, gure fundazioak Burma-Siam Railwaytik bizirik dauden 60 inguru ditu fitxategian. Gehiago daude, dudarik gabe, baina ziurrenik ez dute inoiz gurekin izena eman elkarretaratze edo beteranoen bilerarako”.

Bizirik atera ziren horietako bat Julius Ernst da, 90 urte baino gehiago zituen KNILeko beteranoa, Rintin kanpamentuan preso egon zena. Iaz Dick Schaap-ek elkarrizketa bat egin zion Checkpoint-erako, beteranoentzako eta beteranoei buruzko hilabetekaria. Jarraian istorio osoa:

Hitzaurrea

"Rintin garraio-esparruko infernuarekin alderatuta, eraikitzen ari den Birmaniako trenbidearen ondoan, beste kanpamentu guztiak gerrako preso nekatuentzat zerua ziren lurrean", dio Julius Ernst KNILeko beteranoak 91 urtekoak. Hildakoen kopuru oso handia zela eta, Rintin Heriotzaren Kanpamentua ere deitu zioten. Batez beste bost preso hiltzen ziren kolerak jota. "Erabat puztu egiten duzun sabeleko gaixotasuna", dio Ernstek. Disenteria epidemia larria piztu eta hiru hilabetera, Rintin itxi zuten japoniarrek.

Hasieran

Julius Ernstek 17 urte zituen KNILen fitxatu zuenean. 1942an, Holandako Ekialdeko Indien japoniarren inbasioaren ostean, Bandoeng-en gerrako preso zela jakinarazi behar izan zuen. 19 urte zituen orduan eta KNIL-eko hirugarren batailoiaren parte zen, fokuen sailean. Ernst Tjimahin egon zen, eta hainbat alditan presoen exekuzioen lekuko izan zen. Japoniarrek zigor gogorrak ezarri zituzten edozein okerrengatik. "Ezin zen neurtu zer egin dezakezun gaizki", dio Ernstek. Soldadu japoniar bati agurrik ez egiteagatik zigor gisa, gerrako preso bat alanbrezko kaiola batean sartu zuten orduz eguzki sutan. Zigor askok egun bat edo bi edo batzuetan aste bat irauten zuten.

cabaret

Japoniarrek asteburuetan distrakzioak onartzen zituzten; Kabareteko emanaldiak eta irakurketak antolatu zituzten ezkutuko talentuak zituzten presoek. Bazen behin ikuskizun bat, non gizonak emakumez jantzita egiten ziren. Japoniar batzuek benetako emakumeak ote ziren jakin nahi zuten eta jokalariak atzetik heldu zieten, presoen barregarritasunerako. Geroago Wim Kan umorista ospetsuak ere parte hartu zuen ikuskizun hauetan.

Thailandiara bidaiatzea

Halako batean, japoniarrek 250 preso osasuntsuenak hautatu zituzten, tartean Ernst; inork ez zekien zertan ari ziren japoniarrak. Bidaia lehenik trenez joan zen Tandjong Priok-era eta handik Singapurrera zamaontziz jarraitu zuten. Presoak sotodegiaren aurrean zeuden; guardiak beraiek sotoaren atzealdean habiatu ziren, aliatuek hango ontzia torpedeatzen bizirik iraungo zutelakoan. Singapurretik lau egun eta gaueko tren bidaia jarraitu zuen Ban Pong-era. «Berrogei gizon behi-kamioi batean, zure negozioak egiten zure hondoarekin ate estu baten kanpoaldean. Egunez 30, 35 gradutara igo zen tenperatura, baina gauez hotz handia egiten zuen”, gogoratu du Ernstek.

Poloa 225

Ban Pong-en, janari biltegi bat duen kanpamentu batean, argi geratu zen presoengandik zer espero zen. Trenbide bat eraiki behar zen, Japoniako armada hornitzeko asmoz. Horretarako 225 kilometroko martxa egin behar zen Paal 225era, Ban Pong-etik Thailandiako Pakanoenera. 'Paal' zen lanean zehar ezarri eta hornitu behar ziren kanpamenduen kodea. Hamar gauetan burutu zen martxa, bi egunetik behin atseden egun batekin. Ilunpetan ibili ziren, arratsaldeko seietatik hurrengo goizera arte, estatubatuar errekonozimendu hegazkinen begitik ihes egiteko.

Birmaniako trenbidean lanean

Trenbidea eraiki behar zen lur malkartsua jada eraitsi zuten coolieek, Indiako gerrako presoek eta errekrutatutako indonesiarrek. Orduan, Ernstek eta bere gizonek zuhaitz-motorrak kendu eta lurra berdindu behar izan zuten. Bost laguneko talde bakoitzari zeregin bat eman zitzaion, eta pertsona bakoitzeko zenbat metro kubiko zulatu behar ziren adierazi zen, lur motaren arabera. Japoniako begiraleak zorrotzak ziren.

Lur zatiak altxatu ahal izateko, lehenik muino bat induskatu behar zen. Lubetean eskailerak induskatu zituzten, eta gero berriro kendu zituzten. Banbu-makilez egindako ohatiloekin eta arpil-zaku batekin, bi gizon bakoitzak metro kubiko erdi harea eraman zituen helmugara. Lan egin ahala, taldeek elkarri lagundu zioten eguneko lana amaitu arte.

Kanpamentu guztietatik, postu guztietatik, presoek trenbidearen lauzpabost kilometro egin behar izan zituzten. Batzuetan, presoek nahita egiten zituzten pistan puntu ahulak, adarrak erabilita hondarraren ordez.

Japoniarrek, beraz, ez zuten arriskurik hartu amaitutako trenbide zati bat probatzerakoan. Garrantzi handiko bagoi bat pasa zuten bide zati berriaren gainean, lurra nahikoa sendoa zen ikusteko. Aurreko kotxea hutsik zegoen, atzeko kotxeak kargatuta eta kontu handiz mugitu ziren errailetara. Halako puntu ahul bat aurkitu bazen, hareaz eta harriz altxatzen zen. Korearrek guardia lanak egiten zituzten; sarritan japoniarrak baino krudelagoak ziren.

Trenbidearen zati bateko lanak amaitu zirenean, presoak Tamarkango ama kanpalekura joaten ziren eta handik hurrengo postu edo kanpamendura. Hamar egunetik behin atseden eguna izaten zen, normalean arrantzarako erabiltzen zena. Dinamita askotan erabiltzen zen japoniarren baimenarekin.

Hilketa masiboa

Zaila da imajinatzea presoek nola jarraitu zuten trenbidean esleitutako lanari. Soldadu profesionalek entrenamenduan ikasi zuten oihanean nola bizirik irauten, baina funtzionario zibilek, milaka Romushas, ​​javandar behartutako langile gazteak, ere lan egin zuten bertan. Guztira 18.000 behartutako langile, 2203 holandar eta Romushas kopuru handi bat barne, hil ziren Birmaniako trenbidea eraikitzean.

Ban Pong

Behin Ban Pong-era itzuli zenean, Ernst beste kanpaleku batera joan zen, non POW kanpamenduak eta Japoniako kanpamenduak arroza, olioa, haragia eta arraina hornitzen lagundu behar izan zuen. Trenak kargatu behar ziren. Gerrako presoak burusoila moztu zituzten, korrika egin nahi bazuten berehala ezagutu zitezen. Hiru metroko sakonera eta hiru metro zabaleko zanga bat zulatu zuten kanpalekuaren inguruan ihes egiteko.

Gero argi geratu zen lubaki honek presoak bertara sartu eta metrailadorez hiltzeko asmoa zuela ere Birmaniako Trenbidearen lanak amaitutakoan. Hilketa masibo hau aliatuek Nagasakin eta Hiroshiman bota zituzten bonba atomikoek eragotzi zuten.

Naturaren ezagutza

Birmaniako trenbidearen lan neketsuetan, preso asko kolerak eta disenteriak jota hil ziren. Ernst-en taldean mediku bat eta zirujau bat ere zeuden. Medikuntza-ezagutzei eta Ernst-ek naturari buruz zuen ezagutzari esker, hesteetako nahasteei aurre egitea lortu zuten neurri batean. Esaterako, tea egiten zuten bertoko jambu klutuk-aren ale lehorretan, ahal izanez gero fruitu gorriak ematen dituzten motakoak. Bere hosto gazteen eskukada bat kayu pulasari koilaratxo batekin eta bi edalontzi urarekin nahastu zituzten eta erdira murriztu zuten. Horrela lortutako likidoa egunean bitan hartu behar zen. Horrek beherakoa geldiarazten lagundu zuen. Gauza bera gertatzen zen sagarrondoaren fruituekin egindako tearekin. "Indetan, erremedio mota hauek ezagutzen genituen", dio Ernstek. Zauri purulentoetarako apositurik ezean, batzuetan oihanean nibble arrainak erabiltzen ziren zauriak garbitzeko.

Beharbada, Ernst-ek Birmaniako Trenbidean lan egin zuen XNUMX presondegietatik, hiru bakarrik ez ziren gatibutik bizirik atera naturak kolerari eta disenteriari aurre egiteko zer eskaintzen duen jakiteagatik.

- Berriz bidali artikulua -

2 erantzun "Julius Ernst, KNIL beteranoa Birmaniako trenbideari buruz"

  1. LOUISE dio gora

    Kaixo Gringo,

    Gizon makal horien argazki hori ikustean, berehala bururatzen zaizu alemanen kanpamenduetan.
    Kanpamentu haiek bezala, ez da izango pertsona hauek bizi izan dutena benetan estimatuko duen txakurrik.

    Gero hara joan ginen furgoneta pribatu batekin eta aitortu behar dut zapalkuntza-sentsazioa ematen duela han zutik eta ondoko museoa ere ikusita.
    Eskuz moztu behar izan ziren arroka horiek ikusten dituzunean ere.

    Zein gizon indartsuak izan behar duten hauek gaur goiko jaunak bezala bizi direnak.

    Zergatik kexatzen gara hemen Thailandian ezin dugula zerbait erosi.

    Bi aldiz konturatzen naiz horretaz, nahiz eta kexatzen naizen ere hemen erdi jandako ogitartekorik ezin dudala erosi.
    beraz, gero zuk zeuk egin haragia, lan ustela baita.

    LOUISE

    • Chris Visser dio gora

      Historiaren zati ikusgarria.
      Sinestezina da jendeak besteei eta benetan bere buruari egin diezaiokeena.
      Besteenganako maitasunik eza norberarentzat ere maitasunik gabekoa da.
      Bizirik irauteko gogoak pertsona bat egiteko gai egiten duen...

      Bihotzez,
      Chris


Utzi iruzkin bat

Thailandblog.nl-k cookieak erabiltzen ditu

Gure webguneak hobeto funtzionatzen du cookieei esker. Horrela zure ezarpenak gogoratu, eskaintza pertsonal bat egin eta webgunearen kalitatea hobetzen lagunduko diguzu. irakurri gehiago

Bai, webgune on bat nahi dut