KLM wird sich neu organisieren und nennt sich selbst zu komplex, zu langsam und zu teuer

Kein fairer Vergleich
Was gestern gezeigt wurde, war nicht fair. Wer bei Billigfliegern in Europa Gepäck mitnehmen möchte, muss tief in die Tasche greifen. Auch die Beinfreiheit ist dramatisch geringer und ich spreche gar nicht erst davon, wann es Probleme gibt. Preiskämpfer lassen den Kunden dann standardmäßig im Regen stehen. Und dann spreche ich noch nicht einmal von der Hundebehandlung, die man oft von Preisboxern erhält. Mit anderen Worten: Wenn Sie vergleichen, tun Sie es ehrlich.

KLM hat sich in Sachen Kundenbetreuung völlig vertan. In der Kabine ist es in Ordnung, aber wehe, wenn KLM anderswo einen Fehler macht. Und ich rede nicht vom mürrischen Bodenpersonal. Auf die E-Mails, die über die KLM-Website verschickt werden können, reagiert der Kundenservice jedenfalls kaum. Facebook ist eine bessere Option, aber nicht jeder möchte (aus verständlichen Gründen) soziale Medien für seine Beschwerde nutzen.

Meiner Erfahrung nach hat KLM nicht einmal Angst davor, die Wahrheit ernst zu nehmen. Alle Beweise lagen (und liegen) auf dem Tisch, KLM gab schließlich seine Schuld zu, entschuldigte sich, weigerte sich aber (und weigert sich immer noch), das kleine Problem mit den Flugmeilen zu lösen. Ich spreche hier von interkontinentalen Business-Class-Tickets und KLM verdient damit wirklich mehr als die durchschnittlichen 3 €, die es angeblich pro Flug verdient. Das Einzige, worum KLM gebeten wurde, ist die Lieferung des Bezahlten.

Um sich ein gutes Bild von der Misere zu machen, ist es sehr aufschlussreich, ein paar Tage lang die Facebook-Seite von KLM zu verfolgen (obwohl ich den Eindruck habe, dass sie in der letzten Woche etwas unternommen haben, um auf dieser Seite weniger erschütternd zu wirken). Menschen müssen wirklich große Anstrengungen unternehmen, um mit todschweren Beschwerden ernst genommen zu werden. Sie haben für die Führung Ihres 12-Jährigen bezahlt und müssen dann fünf Stunden lang mit dem Kind in der Schlange stehen, das ganz allein am Gate auf den verspäteten Flug wartet. Ein riesiger Besen muss durch die gesamte Kundendienstabteilung gehen. Diese Abteilung könnte auch eine Lektion in Sprache gebrauchen. Für KLM ist der Plural von „u“ jetzt „you“. Beide Wörter wurden in derselben Nachricht verwendet (gelegentlich wurde auch mein Mann erwähnt und dann wurde daraus plötzlich „Sie“). Schrecklicher Verein!

Eine Sache, die mir Sorgen bereitet, ist, dass die Kundenbetreuung den Eindruck erweckt, dass die Systeme von KLM nicht sehr transparent sind, und ich formuliere es milde. Ich habe meine – hoffentlich unberechtigten – Gedanken, wenn dieser Teil einer Fluggesellschaft klappert.

Der nächste Flug (in diesem Monat) in die Niederlande kann KLM erschüttern, und das ist wieder einmal nicht die Schuld des Kabinenpersonals. Ich muss noch buchen, aber KLM ist hier zu Hause vorerst verboten.

Die Luftfahrtwelt hat sich durch die Ankunft der Billigfluggesellschaften und der Golffluggesellschaften verändert.
Bei Air France/KLM wurde dies viel zu spät erkannt und die Menschen lebten (teilweise noch) in den Wolken.

Um bei den Billigfliegern mitzufahren, muss sehr schnell gehandelt werden.
Aber ja, lassen Sie 5 Unternehmen in einem Teich fischen, mit allem teuren Management???
(KLM-Europaflüge, Transavia, KLM Cityhopper, HOP! und Air France-Europaflüge und tatsächlich auch Cityhopper in Großbritannien, der im Auftrag fliegt)

Es ist auch nicht wirklich möglich, mit den Wellenträgern mitzufahren. Diese haben einen viel besseren Service und First-Class-Sitze sowie schöne Business-Class-Sitze. KLM präsentierte 2013 voller Stolz die Luxussitze, zwei nebeneinander in der Bussines-Klasse!!!!!!! Unglaublich, man zahlt viel, man sitzt am Fenster und der Passagier neben einem schläft und dann muss man über ihn klettern. Während andere Fluggesellschaften Zodiac-Sitze in einer 1-2-1-Konfiguration installieren. Mit jedem Sitzplatz direkter Zugang zum Gang.

Werden in der Boeing 777 auch neue Sitze mit 10 Sitzen nebeneinander anstelle der alten Sitze mit 9 Sitzen nebeneinander eingebaut? Das bedeutet, dass die Sitze jeweils mindestens 3 cm schmaler sein müssen, damit der 10. Sitz innen Platz findet nicht draußen? gehen. (EVA AIR fliegt mit 9 Sitzen und war letzten Donnerstag voll. Komplett ausverkauft) Sie müssen nur 11 Stunden lang auf einem um 3 cm engeren Sitz sitzen. Dann ist es ein sehr langes Sitzen.

Wenn Sie von Afrika nach Bangkok fliegen möchten, können Sie nur mit den Golf-Fluggesellschaften fliegen, mit Ausnahme von Kenya Airways und Ethiopian Airways. Alle anderen lokalen Unternehmen wurden verdrängt. (Kenya Airways hat 300 fast 2014 Millionen US-Dollar verloren und hängt am seidenen Faden.)

Ich fände es sehr schade, dass KLM nicht 100 Jahre alt wird, sondern mit einem französischen Bruder, dessen Mitarbeiter immer noch in den Wolken leben. Ich habe immer noch Zweifel, ob sie überleben werden.

Laut Bilanz vom 31 sind es mehr als 2014 Millionen NEGATIV, Banken nennen das unter Wasser. Wenn sie die Zinsen und die Rückzahlungsfrist ordnungsgemäß bezahlen, wird es gut ausgehen, aber verschiedene Banken haben bereits einen Mitarbeiter im Unternehmen stationiert, sonst ist Air France / KLM am Ende.

Im ersten Halbjahr gab es erneut einen Verlust. Ich halte wirklich den Atem an, vor allem weil ich höre, dass Lieferanten zwischen 80 und 90 Tagen bezahlt werden. Nur 3 müssen sagen, jetzt reicht es und wir melden Insolvenz an und dann tanzen die Puppen.

Auch Sabena und PANAM könnten niemals bankrottgehen, wie wir jetzt wissen.

Allen viel Glück.

Nico

Als die arroganten Franzosen die Macht übernahmen, ging es mit KLM schief. Die Anmeldung als Flyingblue-Mitglied funktionierte nicht auf der KLM-Website, aber die Anmeldung bei airfrance.nl funktionierte. Buchen Sie einen Flug über KLM.nl und erhalten Sie dann die Bestätigung auf Französisch.

Wenn Sie nicht möchten, dass Ihre Kunden Sie verstehen, sollten Sie das tun.