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Viele von uns sind mit KLM nach Bangkok oder von Bangkok nach Amsterdam geflogen. Was manche nicht wissen, ist, dass KLM die älteste Fluggesellschaft der Welt ist. Die Niederlande haben daher eine wichtige Rolle in der Geschichte der Luftfahrt gespielt. Anthony Fokker (1890 – 1939) war beispielsweise ein berühmter niederländischer Luftfahrtpionier und Flugzeughersteller. Der Flugzeughersteller Fokker ist nach ihm benannt.
Am Dienstag, dem 7. Oktober 1919, wurde in Den Haag die „Königliche Luftfahrtgesellschaft für die Niederlande und Kolonien“ gegründet. Am 12. September 1919 verlieh Königin Wilhelmina KLM die Bezeichnung „Royal“. Das erste KLM-Büro wurde am 21. Oktober 1919 an der Herengracht in Den Haag eröffnet. Damit ist KLM die älteste Fluggesellschaft, die unter ihrem ursprünglichen Namen operiert.
Der erste kommerzielle Flug von KLM wurde am 17. Mai 1920 von London nach Amsterdam durchgeführt. In den Folgejahren wuchs die Flotte mit eigenen Flugzeugen, überwiegend Fokker-Flugzeugen, und es wurden immer mehr europäische Ziele angeflogen.
KLM flog erstmals am 1. Oktober 1924 nach Batavia im damaligen Niederländisch-Ostindien, dem heutigen Jakarta in Indonesien. Es war der längste Linienflug vor dem Zweiten Weltkrieg. In dieser Zeit entwickelte sich KLM nach Pan American Airways und Imperial Airways zur drittgrößten Fluggesellschaft der Welt.
Video eines KLM-Fluges im Jahr 1929
Es ist daher schön, in die Vergangenheit zu reisen und im Jahr 1929 mit KLM in einer Fokker F.VII von Amsterdam nach Paris zu fliegen. Keine langen Check-in-Zeiten, keine Förderbänder, keine Gates, keine Gepäckaufgabestellen, keine Warteschlangen, keine Sicherheitskontrolle, keine Jumbos, sondern nur eine einfache Einstiegsleiter, um mit dem Koffer in der Hand ins Flugzeug zu steigen und mitzumachen weitere sechs Passagiere kommen hinzu.
Die damaligen Flugzeuge waren laut, kalt, ruckartig und konnten mangels einer Druckkabine nur in geringer Höhe fliegen. Die Sitze waren aus Rohrgeflecht und die einzige Unterhaltung bestand darin, dass die Flugbegleiterin versuchte, Kaffee zu servieren, während sie versuchte, das Gleichgewicht zu halten.
Der ursprüngliche Schwarzweißfilm ist jetzt digital stabilisiert, geschwindigkeitskorrigiert und koloriert. Kurz gesagt, ein wunderbarer Einblick in ein Stück Geschichte und insbesondere in Dutch Glory.
Sehen Sie sich das Video hier an:
Nettes Video. Fünf verschiedene Züchter gesehen, nämlich: PH-AEZ, PH-AEH, PG-AGA, PH-AEF und PH AED.
Viele Jahre lang mit Züchter aus Brüssel geflogen, gab es früher keinen Direktflug nach Bangkok, sondern musste zunächst über Amsterdam gehen.
Ich bin noch nie mit einer Fokker geflogen und das erste Foto in diesem Artikel zeigt eine DC 3 in den 50er Jahren, die häufig von KLM verwendet wurde.
In den 50er Jahren mit KLM mit einer DC 3 von Schiphol nach Djakarta zu fliegen, war für mich als Kleinkind eine beispiellose Erfahrung. Die Sitzplätze waren auf 4 einander gegenüberliegenden Stühlen und einem Tisch in der Mitte. Viele Übernachtungen während der Reise, z. B. von Schiphol – Rom (Tag 1) – Damaskus, Teheran, Bombay, Ceylon usw. bis zum letzten Tag von Singapur zum Zielort Jakarta. Geflogen wurde tagsüber nur unterhalb von 10.000 m (keine Druckkabine) und durch viele Stürme. Auf jeden Fall waren die Turbulenzen damals beeindruckend. Am Nachmittag nach der Ankunft bestiegen alle Passagiere mit der Crew denselben Bus zum selben Hotel und am nächsten Morgen mit demselben Ritual zurück zum Flughafen für das nächste Abenteuer.
Jetlag gab es damals noch nicht.
Für Interessierte: Es gab gerade eine sehr schöne spannende Serie auf BVN über die Geschichte von Fokker, so dass vieles von dem, was Sie schreiben, für mich aus dem Film wiedererkannt wurde…
Der Fliegende Holländer, besonders für Luftfahrtinteressierte sehenswert