Tunnelbau in Pattaya
Trotz der Regenfälle im letzten Monat schreiten die Arbeiten am Sukhumvit-Tunnel voran. Dieser ist nun bereits zu 15 % fertig.
Nach monatelangen Vorbereitungen für den Graben des 1,9 Meilen langen Tunnels zur Father Ray Foundation werden Anstrengungen unternommen, um den Zeitplan einzuhalten. Der Tunnel wird aus vier Fahrspuren bestehen, zwei Fahrspuren für den Durchgangsverkehr und zwei Fahrspuren für den Gegenverkehr, jeweils 20 Meter breit. Damit sich der Tunnel bei starkem Regen nicht überfüllt, wird der Eingang zum Tunnel erhöht.
Trotz der Größe des Projekts sind nur wenige Menschen beschäftigt, da die schwere Arbeit größtenteils von Maschinen erledigt wird. Das größte Hindernis sind Verzögerungen aufgrund extremer Wetterbedingungen. Während des Tropensturms Vamco wurden die Arbeiten vorübergehend unterbrochen, die Baustelle geriet in einen Sumpf. Es wird jedoch davon ausgegangen, dass die geplante Baudauer des Tunnels von drei Jahren erreicht wird. Mehrere Pumpen müssen dafür sorgen, dass das Wasser bei Regenfällen sofort abgepumpt werden kann und der Bau ungehindert weitergehen kann.
Die Verengung der Sukhumvit-Straße und die Nutzung der Parallelstraße neben der Eisenbahn bleibt für viele Autofahrer ein Albtraum. Die Verkehrspolizei versucht jeden Tag, den Verkehr am Laufen zu halten, scheitert aber meist. Thailändische Autofahrer haben ihre eigene Sicht auf das Autofahren und das fördert den Verkehrsfluss nicht.
Es gibt nur wenige Leute, die arbeiten. Die Wetterbedingungen sind dafür nicht gut.
Da die Straße in beide Richtungen von 4 auf 2 Fahrspuren umgestellt wird, herrscht natürlich eine normale Gesellschaft
Dort gibt es ein Halte- oder Parkverbot, daran hält sich niemand. Nicht einmal die Bauherren.
Oft wird auf den nur noch zwei Spuren be- und entladen.
Nach drei Jahren wird das Wunder geschehen sein. Ich hoffe, dass ich es noch schaffe.
Nach einem Wolkenbruch ist dieser Tunnel überflutet. Nur diese Tütenfüller haben wieder viel Geld verdient.
Cor van Kampen.
Ich dachte, es ginge um Bagger, aber jetzt lese ich wieder von Taschendieben.
Aber kein Scherz, es wird immer noch eine große Verbesserung sein, wenn es fertig ist. Trotz des enttäuschenden Tourismus und der schwachen Wirtschaft wächst Pattaya immer noch aus allen Nähten.
„Der Eingang zum Tunnel wird erhöht, damit er sich bei starkem Regen nicht füllt“
Wie soll ich jetzt sehen? Der Tunnel geht immer noch unter, oder? Sogar der Maastunnel [Rotterdam] leidet, wenn es viel regnet, aber ich bin gespannt, wie das aussehen soll.
Ein erhöhter Eingang oder Eingang…