Höhere Bußgelder statt höhere Taxipreise
Anstelle einer Erhöhung der Taxipreise werden die Bußgelder für Taxifahrer stark erhöht, weil sie sich immer noch nicht an die Regeln halten.
Taxifahrer sagen, dass sie nicht genug verdienen, um über die Runden zu kommen. Um diese Situation etwas zu verbessern, wurde 2014 vereinbart, die Taxipreise schrittweise zu erhöhen. Eine für dieses Jahr geplante weitere Erhöhung der Taxipreise um 5 Prozent wurde erneut verschoben. Denn die Beschwerden über Fahrer, die den Taxameter nicht einschalten wollen oder Fahrgäste ablehnen, halten an. Teil der Vereinbarung war, dass sich Taxifahrer vorschriftsmäßig verhalten würden.
Das Verkehrsministerium geht nun einen anderen Weg. Die Bußgelder für Taxifahrer, die gegen die Regeln verstoßen, werden stark von 1.000 Baht auf 10.000 Baht erhöht. Die Bußgelder gelten auch für Unternehmen, die Taxis leasen. Sie können mit einer Geldstrafe von bis zu 50.000 Baht belegt werden, wenn die Fahrer einen Fehler machen.
Das Ministerium will auch nicht registrierten Taxis mit schwarzem Nummernschild ein Ende setzen. Den Fahrern drohen eine Geldstrafe und eine Gefängnisstrafe von zwei Jahren. Darüber hinaus will die Regierung, dass Taxis nicht mehr auf den Namen des Fahrers, sondern auf den Namen eines Unternehmens oder einer Genossenschaft registriert werden.
Das Startgeld am Flughafen von 50 Baht wird voraussichtlich nicht auf 100 Baht erhöht. Das Ministerium hält die Erhöhung zusätzlich zur Tariferhöhung um 5 Prozent für zu stark. Eine Erhöhung ist möglich, jedoch weniger hoch.
Quelle: Bangkok Post
Ich freue mich zu lesen, dass die Regierung sich nun damit befassen wird.
Es ist geradezu ärgerlich, dass man fünf Taxis anhalten muss, bevor eines bereit ist, einen mitzunehmen und den Taxameter einzuschalten.
Wenn ich das richtig verstehe, wird die Erhöhung um 5 % Mitte April nach Song Kran in Kraft treten.
Die gleichzeitige Erhöhung der Bußgelder scheint mir eher ein Versuch zu sein, die Guten nicht unter den Schlechten leiden zu lassen, was ein lobenswertes Ziel ist.
Und für diejenigen, die denken, dass 13 % in zwei Jahren eine sehr starke Preiserhöhung sind, könnte es nützlich sein zu erwähnen, dass die Taxipreise in den zwanzig (!) Jahren davor nie erhöht wurden.
Die Ablehnung ist wieder da.
Letzte Woche um 20.00 Uhr bei Robinson (Taksin-Brücke) nach Lak-Si, viele (kostenlose) Taxis, aber keines wollte uns mitnehmen. Schließlich fuhr ich mit der BTS nach Mo Chit und von dort mit dem Taxi nach Lak-Si, das war überhaupt kein Problem.
Zufälligerweise wartete ich gestern am Bic-C, Chiang Watthana Road (Soi 14) auf den Bus, auch hier standen viele Taxis, die die Leute ablehnten.
Sie lehnen Leute ab und stehen dann 100 Meter weiter (und halten den Verkehr auf) und warten auf eine Ladung, die ihnen gefällt.
Vereinbaren Sie, ob hohe Bußgelder oder einfach nur ein paar Monate Fahrverbot,
Ha. Ha. Ha. Fahre nicht in Thailand Auto, das geht nicht.
Ja, besonders das Ding mit diesem Messgerät. Man kann sich nie sorglos in ein Taxi stürzen und losfahren, man muss immer vorsichtig sein. Aber ich denke, dass es letztes Mal besser gelaufen ist. Geht in die richtige Richtung. Außerdem könnte der Taxipreis meiner Meinung nach etwas höher sein, für diese Fahrer ist das kein dicker Topf.
Ob man auf Samui auch darauf achten wird, da bin ich gespannt. Auf Samui gibt es kein einziges Taxi
schaltet sein Messgerät ein und das trotz einer Startrate von 100 Bath. Am Flughafen Samui gibt es Schilder
Mit Taxipreisen unter anderem nach Lamai 800,- B und Lamai Süd 900,- B bzw. 12 bzw. 13 km sind das knapp
Niederländische Preise. Wenn Sie dies mit Bangkok vergleichen, z. B. Sukhomvit nach Suvarnabhumi, sind es 32 km
320,- B + 70,- B für die Autobahn, letzteres kann man natürlich nicht einkalkulieren.
Eine Zeit lang war alles gut gelaufen. Aber jetzt sind wir wieder am Anfang.
Ein Taxi zu rufen ist nicht nur für den Ausländer ein Thai, sondern auch für den Thailänder. Selbst wenn Sie die Nummer angeben, die Sie weitergeben möchten, ist es ihnen egal.
In einigen Fällen lehnen sie den Zähler ab, steigen aus und nehmen einen anderen.
Es kommt aber auch vor, dass das Messgerät nicht richtig funktioniert. (Ich denke, sie können das manipulieren. Für die gleiche Route manchmal ein Unterschied von 100 Baht.
Das ist nicht in der Hektik.,
Es ist auch notwendig, die Tuktuks in Angriff zu nehmen.
Auch hier gibt es gute und weniger gute Fahrer dazwischen. Die Beträge können mit großen Unterschieden variieren.
Die Motorradfahrer haben an den meisten Orten Schilder angebracht, auf denen die Preise angegeben sind. Man kann hier also ohne Diskussion problemlos aussteigen.
Ein freier Taxitag? Wenn alle Ausländer für einen oder zwei Tage das Taxi verlassen und dies kundtun, ist das Problem bald vorbei.
Schließlich ist man in Bangkok auf die Touristen angewiesen.
Ich bin neugierig. Kurz nachdem die derzeitige Regierung angetreten war, habe ich ähnliche Geschichten auf Thailandblog gelesen. Sogar die Tuktuks durften nicht zu viel verlangen usw. usw. Wenn ich in letzter Zeit die Geschichten hier lese, hält sich nicht jeder Taxifahrer an diese Anweisungen. In Bangkok ist es normalerweise gut, sie auf dem Zähler zu bekommen. Vom Flughafen aus ist es schwieriger. Dann mit dem Skytrain oder mit einer Fluggesellschaft, die ein Taxi zu Ihrem Hotel in Bangkok bereitstellt.
In Bangkok gibt es GRABTAXI genau wie UBER, toller Service!
Auf „meiner“ Insel nur Motorrad mit Beiwagen, 50 Baht pro Person überall.