Der Flughafen Don Mueang geht davon aus, dass die Zahl der Passagiere von derzeit 4 Millionen auf 11,5 Millionen steigen wird, wenn fünf bis sieben Billigfluglinien Don Mueang anfliegen.
Die Regierung hat sie aufgefordert, die Staus auf Suvarnabhumi zu bewältigen.
Suvarnabhumi ist für 45 Millionen Passagiere ausgelegt und wird in diesem Jahr 51 Millionen Passagiere abfertigen, wodurch sich die Wartezeiten an der Passkontrolle auf zwei Stunden verkürzen.
Kanpat Mangkalasiri, Direktor von Don Mueang, sagte gestern, dass der Flughafen alle nicht luftfahrtbezogenen Aktivitäten einstellt und sich auf den Ausbau seiner Einrichtungen konzentriert. Die Verbesserungen kosteten 60 Millionen Baht, wofür Flughäfen von Thailand muss die Erlaubnis erteilen. Terminal 1, früher das Terminal für internationale Flüge, wird heute von Nok Air und Charterflügen genutzt.
Piyasvasti Amranand, Präsident von Thai Airways International (THAI), unterstützt die Doppelflughafenpolitik der Regierung. Er sagt, dass die Expansion von Suvarnabhum mindestens fünf Jahre dauern wird und möglicherweise noch zahlreiche Probleme auftreten wird. Aufgrund der Verbindung mit internationalen Flügen wird THAI seine Inlandsflüge nicht nach Don Mueang verlegen. Wenn THAI einen Budget-Service startet, geht es vielleicht darum.
Tassapon Bijleveld von Thai AirAsia reagiert zurückhaltend. „Wir werden die Vorschläge und Bedingungen der Regierung sorgfältig prüfen. „Die Regierung muss auch deutlich machen, dass sie ihre Politik nicht noch einmal ändern wird.“ Er wartet auch ab, welche Anreize die Regierung bietet.
Udom Tantiprasongchai von Orient Thai Airlines möchte zunächst prüfen, ob die Infrastruktur des alten Flughafens verbessert wird.
Marisa Pongpattanapun, Vorsitzende des Airline Operators Committee, ist die einzige, die sich gegen die Verlagerung der Billigflieger ausspricht. Sie weist darauf hin, dass internationale Passagiere zwischen der Landung in Suvarnabhumi und dem Einsteigen in Don Mueang für einen Inlandsflug vier Stunden verbringen.
www.dickvanderlugt.nl – Quelle: Bangkok Post
@ Hans Bos Das Hinzufügen von 7,5 Millionen Passagieren klingt plausibler als die gestrigen 17 bis 18, finden Sie nicht?
Ist immer noch davon die Rede, U-Tapao zu einem vollwertigen internationalen Flughafen auszubauen? Die Absicht bestand darin, Suv zu entlasten, indem einige der internationalen Flüge nach U-Tapao verlegt wurden. Ich habe sogar irgendwo Entwürfe dafür gesehen. Das einzige, was sie bisher geändert haben, ist der Name. Mittlerweile habe ich eigentlich nichts darüber gelesen. Von einem Tag auf den anderen wurde nichts darüber geschrieben. Oder habe ich etwas übersehen, das dazu geführt hat, dass diese Pläne verworfen wurden?
Gute Frage. Ich habe keine Ahnung. Zumindest habe ich nichts darüber gelesen.
Ich denke, die Amerikaner haben für den Fall von Notfällen in dieser Region ein Ziel für U-Tapao. Habe ich schon einmal etwas davon gehört? Oder haben sich die Pläne inzwischen geändert?
Wenn ich die Wahl hätte, bin ich immer über Don Mueang gefahren, der neue Flughafen gefällt mir überhaupt nicht, abgesehen von den Wartezeiten, über die sich alle beschweren (selbst keine Beschwerden)
Aber ich vermisse das „Heimkommen nach Thailand“-Gefühl von Don Mueang, ebenso wie der Abschied, es ist ein wunderschönes Gebäude, aber es ist keine Seele darin
Utapao war in den Nachrichten, als der Flughafen Bangkok von Anhängern einer politischen „Farbe“ besetzt wurde. Es gab damals viele internationale Flüge, ich dachte auch von Eva Air nach Amsterdam. China Airlines flog dann von Chiangmai aus.
Nicht lange danach wurde Utapao in International Airport umbenannt, doch schon seit vielen Jahren kommen Charterflüge aus den europäischen Ostblockstaaten.
Wenn man sich die Infrastruktur ansieht, denke ich, dass Don Muang besser geeignet ist.
Was mir oft gefällt, ist, dass Menschen weltweit große Sorge darüber haben, was in Thailand und den Thailändern selbst passiert: MAI PEN RAI.
Komisch, aber auch fragwürdig, wie man über die „Welt“ denkt und sie mag, als ob die ganze Welt verrückt wäre. Ihre Aussage, dass die Thailänder Mai Pen Rai sagen, macht keinen Sinn, da 99 % der Thailänder nicht fliegen und ein großer Teil nicht einmal international fliegt. Wenn Sie richtig gelesen haben, geht es hier um eine Verbindung internationaler Passagiere in den Rest Thailands.
@ Rene, wenn ich meinen Flieger wegen der langsamen Abfertigung bei der Einreise verpasse, sage ich nicht Mai Pen Rai, sondern gvd. Und ich denke, ein Thailänder in der gleichen Situation wird auch nicht glücklich sein.
@KhunPeter
Peter I. schrieb „Mai Pen Rai“, weil sich die Menschen auf der ganzen Welt große Sorgen um Thailand machen, und dass „Mai Pen Rai“ offensichtlich nicht gilt, wenn Sie Ihren Flug verpassen.
@TH.NL
Ich spreche von Utapao als internationalem Flughafen: Nehmen Sie nicht alles so ernst.
Nun, wenn es einen Shuttlezug zwischen SUV und Don gäbe, würde das deutlich weniger Verbindungsprobleme verursachen. Für mich kein Problem, denn sonst müsste man für seinen Anschluss stundenlang am Flughafen herumhängen.
Hallo, weckt alle auf.
Was zählt, ist eine Verringerung der Einwanderungslast. Dies ist wiederum eine echte thailändische Lösung und führt, abgesehen von etwas Werbung, nicht zu kürzeren Wartezeiten bei der Einwanderungsbehörde.
Es kommen zwar mehr Passagiere an als erwartet, aber das liegt vor allem daran, dass die Billigflieger, die bisher auf DM unterwegs waren, aufgrund unsicherer Positionen diverser Regierungen in der Vergangenheit abgewandert sind.
Ich erwarte auch nicht, dass sie jetzt zurückkehren.
Hellwach Ruud,
Aber du auch.
Die (Low-)Budget-Airlines haben keinerlei Einfluss auf die Einwanderung. Im transatlantischen Raum gibt es kein (Low-)Budget-Unternehmen.
Man kann zwar ein günstiges Ticket kaufen, das hat aber nichts mit dem (Low-)Budget-System zu tun. (Low) Budget bedeutet, dass Sie einen Grundpreis zahlen und Zusatzleistungen, ganz nach Ihren Wünschen, an Bord bezahlt werden. Sie können mir immer eine (Billig-)Billigfluggesellschaft als Beispiel nennen ... Mehr verlangen Sie nicht, weil ich an Bord keine Speisen und Getränke benötige ...