Busfahrer verursachen in der Regel Unfälle
Thailand-Busse
von Hans Bosch
Es gibt noch einen weiteren Grund, vor dem Touristen gewarnt werden sollten Reisen in Thailand. Das ist die große Zahl an Unfällen mit Überlandbussen. Jedes Jahr ereignen sich bis zu 4000 schwere Unfälle, mehr als 10 pro Tag. In drei Viertel der Fälle wurden sie durch den Fahrer verursacht und in 14 Prozent durch einen Defekt am Bus. Nur 11 Prozent sagen, die Straße sei unsicher. Jährlich fahren in Thailand 12 Millionen Passagiere mit dem Bus, verteilt auf mehr als 8000 Busse und 300 Linien. Welche erreichen oft die Ecken des Landes, aber zu welchem Preis? Fast 2000 von ihnen kommen in einem Sarg nach Hause, während schätzungsweise 10.000 im Krankenhaus landen.
Die Fahrer schlafen oft hinter dem Lenkrad ein. Laut Gesetz müssen sie alle vier Stunden Fahrt eine halbstündige Pause einlegen. Autofahrer dürfen nur 8 Stunden am Tag hinter dem Lenkrad sitzen. Aber wer kontrolliert das in Thailand? Vor allem an Sonn- und Feiertagen herrscht ein enormer Mangel an Fahrern und Beifahrern. Darüber hinaus läuft bei der Erteilung von Genehmigungen vieles schief. Diese haben eine Gültigkeit von 7 Jahren und ermöglichen dem Inhaber, die Strecken an Subunternehmer auszulagern. Dies ist bei 80 Prozent der Strecken der Fall. Um Geld zu verdienen, müssen sie Tag und Nacht und so schnell wie möglich fahren. Es laufen Fahrer herum, die seit Jahren keinen freien Tag mehr hatten und neben oder in ihrem Bus schlafen müssen. Kein Wunder, dass die Sorge um die Sicherheit der Passagiere kaum Wirkung zeigt.
Dadurch sind fast drei Viertel der Fahrgäste auf den Nord- und Nordoststrecken mit dem Serviceangebot und der Art und Weise, wie die Busunternehmen ihr Geld verdienen wollen, unzufrieden. Im Vergleich dazu sind auf den Südstrecken nur 30 Prozent unzufrieden. Die Frage ist nun, wie viele Kälber noch ertrinken müssen, bevor dieser Brunnen zugeschüttet wird.
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Wenn ich das so lese, vergleiche ich es mit den Fahrern usw. in Indonesien. Dort betrachten die Fahrer die Straßen als Rennstrecke und werden aufgrund ihres Fahrverhaltens von allen für verrückt erklärt. Ich war noch nicht in einem Bus in Thailand, der Ende Mai kommt, aber ich werde mich vorbereiten. Hoffentlich sind die Straßen etwas besser als in Indonesien.
Ich fahre regelmäßig mit dem Bus von Bangkok nach Korat, aber ich kann nicht sagen, dass ich mich unsicher fühle.
Ehrlich gesagt finde ich das Reisen mit dem Bus in diesem Land recht angenehm.
Nur wenn man sich in einem kleinen Dorf mit einer Hauptstraße befindet, die zwei große Städte verbindet, hat man oft Probleme, wegzukommen. Es kann manchmal ein paar Tage dauern, bis endlich ein Bus kommt, der Platz hat. Letzteres halte ich für einen großen Nachteil. Mehrmals habe ich einen ortsansässigen thailändischen Unternehmer beauftragt, mich mit dem Auto zur nächsten großen Bushaltestelle zu bringen, weil ich dort einfach nicht rauskam.
Als Reiseleiterin in Thailand nutzte ich regelmäßig die Busverbindungen von Nakhonchai Air. Eine hervorragende Organisation mit wunderschön dekorierten Bussen, breiten Sitzen (VIP), Massagesesseln mit 5 Positionen usw. Eine echte Busstewardess bringt Erfrischungen. Sogar die Toilette kann dort sein. Die Fahrer in makellos weißen Hemden fahren nach Möglichkeit etwa 60 bis 80 km pro Stunde. Auf der Straße von Phitsanulok nach Lamphung/Lampang fuhren wir sehr vorsichtig. Pünktlich in Chiang Mai. Der Ticketpreis ist etwas höher, aber Sicherheit geht vor!!
Kurz gesagt: Ein großes Lob an diese Organisation. Einen Fahrplan finden Sie im Internet.
Ich lebe etwa 50 km von Cha-aam entfernt und möchte manchmal einen Minibus nach Bangkok nehmen. Obwohl ich ein Auto besitze, fällt es mir schwer, in Bangkok zu fahren und einen Parkplatz zu finden, also nehme ich ein One-Way-Ticket BKK für 180 Baht. Aber jedes Mal, wenn ich mir vornehme, es nicht noch einmal zu tun, nämlich dass diese Minibusfahrer die Krone auf sich nehmen, indem sie alle möglichen Regeln brechen, sie wirklich Kamakaze-Fahrer sind und wirklich alles tun, was Gott verboten hat, glaube ich, dass es noch schlimmer ist als die Busfahrer von die wichtigsten Buslinien.