Mit zitternden Knien warten die thailändischen Behörden auf das Urteil der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA). Am kommenden Donnerstag wird die EASA einen Bericht über die Sicherheit der thailändischen Luftfahrt veröffentlichen.
Die Regierung hat sich kaum von der roten Flagge erholt, die sie diese Woche von der amerikanischen Federal Aviation Administration (FAA) erhalten hat. Thailand wurde von Kategorie 1 auf Kategorie 2 herabgestuft. Dies löste sofort Panik an der thailändischen Börse aus, wo der Hauptindex am Montag um 1,3 Prozent fiel. Vor allem die Aktien von Fluggesellschaften und Hotels wurden schnell verkauft. Es wird erwartet, dass die EASA dem Beispiel der FAA bei der Herabstufung der thailändischen Luftfahrt folgen wird.
Die Regierung ist schockiert über die Reaktionen auf das FAA-Urteil und versucht, den Schaden zu begrenzen. Premierminister Prayuth sagt, die Situation sei nur schädlich für den Luftfahrtsektor, nicht aber für die gesamte thailändische Wirtschaft. Vizepremierminister Somkid sieht die Krise als Chance, den Luftfahrtsektor endlich zu verbessern.
Die Wirtschaftsabteilung der Siam Commercial Bank rechnet mit einer Strafe, geht aber davon aus, dass THAI Airways International weiterhin nach Europa fliegen darf. Dies liegt daran, dass die Fluggesellschaft über eine Operational Safety Audit-Zertifizierung der International Transport Association verfügt. THAI fliegt zwölf europäische Ziele an. Im Falle einer Strafe dürfen neue Strecken nicht befahren und andere Flugzeugtypen nicht geflogen werden. THAI ist die einzige in Thailand registrierte Fluggesellschaft, die nach Europa fliegt. Die anderen Fluggesellschaften fliegen hauptsächlich Ziele in Asien an.
Es ist ein weiterer Rückschlag für THAI. Die Fluggesellschaft steht aufgrund anhaltender Verluste stark unter Druck. Europa ist ein wichtiger Markt und macht ein Viertel des Jahresumsatzes aus. Auch Bangkok Airways wird möglicherweise mit einer Strafe belegt. Die Fluggesellschaft hat sechs europäische Fluggesellschaften als Codesharing-Partner. British Airways und Air France bedienen eine beträchtliche Anzahl von Passagieren auf den Inlands- und Regionalflügen der Fluggesellschaft.
Sehen Sie sich hier den grafischen Überblick über die Probleme in der thailändischen Luftfahrt an.
Quelle: Bangkok Post – http://goo.gl/9Xyte5
Der Kommentar der Bangkok Post ist eindeutig: http://www.bangkokpost.com/opinion/opinion/783473/aviation-crisis-looms-large
Am kommenden Donnerstag wird es einen EASA-Bericht zur Sicherheit der thailändischen Luftfahrt geben. Darum ging es den Amerikanern. Sehen: http://www.bangkokpost.com/news/transport/782065/us-faa-downgrades-thai-air-safety-rating
Es ist gut, dass die EU nun auch starke Signale an den TH-Luftfahrtsektor sendet, nachdem die USA dies Anfang dieser Woche getan haben. Erschrecke sie einfach. Hoffentlich werden sie ihr Bestes geben. Es ist verrückt, dass TH auf diese Weise aufgeweckt und dazu aufgefordert werden muss, die Sicherheit ernst zu nehmen. Wie ich bereits sagte: Als Passagier oder Familienmitglied kann man nicht zulassen, dass AirAsia Ende 2014 dasselbe passiert, als ein Flugzeug mit 162 Passagieren aufgrund technischer Mängel und anschließender Inkompetenz oder Untätigkeit der Piloten ums Leben kam. https://www.thailandblog.nl/nieuws-uit-thailand/technisch-en-menselijk-falen-bij/
Seltsam auch, dass TH weiterhin internationale Warnungen ignoriert und weiterhin nachgibt, wie es letztes Jahr bei der Garnelen- und Fischereiindustrie der Fall war, bei den Themen Kinderarbeit und Ausbeutung von Migranten, bei Problemen mit Flüchtlingen und Abschiebungen nach China usw kürzlich mit Missständen im Bereich der Hühnerschlachtung. Wenn der Premierminister es für notwendig hält, einen berühmten Artikel zu veröffentlichen, um die Probleme anzugehen, ist das wieder einmal ein Beweis dafür, dass die TH-Gesellschaft noch lange nicht ausgereift ist.
Wenn man die Reaktionen der Fluggesellschaften liest, denke ich, dass die Thailänder in einer ganz anderen Welt leben. Reaktionen, insbesondere: „Wir fliegen nicht nach Amerika“, sind völlig irrelevant.
Es geht um Flugsicherheit und das ist etwas ganz anderes. Hier geht es um Sicherheit und nicht darum, ob man nach Amerika fliegen darf oder nicht.
Können Sie sich die Sicherheitsanforderungen von Bussen, Zügen, Booten usw. in Thailand vorstellen?
Die thailändische Reaktion ist aufschlussreich, aber eigentlich nicht überraschend.
Allerdings liegen sie im internationalen Luftverkehr falsch, wo Sicherheit (zu Recht) höchste Priorität hat. Die typische thailändische Laxheit wird dort nicht geduldet. Während der thailändische Luftfahrtsektor damit auf nationaler Ebene ungeschoren davonkommt, hat es international negative Auswirkungen, wenn in Thailand Flugzeuge aufgrund unsachgemäßer oder schlecht durchgeführter Inspektionen und Wartungsarbeiten vom Himmel fallen.
Darunter wird auch THAI leiden, denn Passagiere würden lieber eine zuverlässige Fluggesellschaft wählen. Das kostet sofort THAI-Geld und das fehlt ihnen schon….
Thailand tut gut daran, die (vorbeugende) Wartung sehr ernst zu nehmen und zu erkennen, dass billig teuer wird! Um nicht wie Malaysia Airlines zu enden, muss THAI JETZT seine Strecken in Ordnung bringen, seine Belegschaft neu organisieren und ein Management ernennen, das nicht von „Freunden“ der damals an der Macht befindlichen Regierung oder Junta geführt wird. Aber ja, letzteres kann am schwierigsten sein ...
Keine Ahnung, was richtig und was falsch ist?
Selbstverständlich sollte sich „jede“ Gesellschaft der Verantwortung bewusst sein, die sie trägt.
Ständiges Zeigen auf etwas oder jemanden lenkt von Problemen an anderer Stelle ab.
Bei http://www.jacdec.de Im Jahr 47 belegten sie den 2015. Platz (Liste von 60), was gar nicht so schlecht ist!
https://nl.wikipedia.org/wiki/Lijst_van_vliegrampen_naar_aantal_slachtoffers
Es stellt sich oft heraus, dass menschliches Versagen eine Rolle spielt, selbst wenn man die besten Flugzeuge und Piloten hat.
Handel mit Billigteilen, Marktdruck, Einmischung internationaler Regierungen, ganz zu schweigen vom Wetter oder Sprachkenntnissen (Englisch) http://www.tvcn.nl/nl/blog/2014/11/18/wist-u-dat-engels-de-officiële-taal-van-de-luchtvaart-is/
Wenn du das liest, wirst du es nicht mehr wagen, in die Luft zu fliegen, aber du wirst es wagen, auf die Straße zu gehen, haha
Im Jahr 1.24 ereigneten sich rund 2013 Millionen Todesfälle auf den Straßen der Welt (ff. andere Zahlen)
Nun, die Zeit wird es zeigen
grsj
War letztes Jahr in einem Flugzeug der Thai Airways auf einem Inlandsflug über dem Flügel und habe nach draußen geschaut und gesehen, dass 1 Niete des Flügels beim Start und bei der Landung auf und ab ging, es waren weitere Nieten um ihn herum, diese waren mit Silikondichtmittel gesichert oder etwas. Nun, wir sind immer noch hier, aber wenn man es weiter betrachtet, hat man ein seltsames Gefühl.