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- Rob V.: Ich würde fast meinen, dass fast alle westlichen Autoren, die einen Roman mit Thailand als Schauplatz schreiben, alle die gleiche Handlung haben
- Rudolf: Zitat: Wie hoch sind aktuell die geschätzten Kosten für den Hausbau pro m²? Das hängt einfach davon ab, welche Anforderungen Sie erfüllen
- Johnny B.G: In den 50er-, 80er- und 90er-Jahren enthielten regelmäßig in den Niederlanden angebaute Lebensmittel ebenfalls Gift, und doch gibt es in den Niederlanden 20 % ältere Menschen, und das ist auch in TH der Fall
- Johnny B.G: Der Interpret stützt sich auf eine Reihe von Quellen, aber es steckt natürlich noch viel mehr dahinter. Im Isaan seit 50-60 Jahren r
- rauben: Im Durchschnitt bleibe ich 6 bis 8 Monate im Jahr in Thailand und genieße dort jeden Tag das Essen. Die Leute werden es mir niemals, niemals, niemals sagen
- Eric Kuypers: Robert, weißt du, wie groß der Isaan ist? Sagen Sie dreimal NL, daher ist es sinnvoll, wenn Sie wie der Profi ein wenig die Richtung vorgeben
- RonnyLatYa: Ja, ich sage, dass Kanchanaburi nur ein Beispiel ist und dass man das ändern kann. Sie können dies auch auf der Webseite selbst tun und dann sehen
- William-Korat: In der Trockenzeit verläuft die Linie normalerweise unterhalb von Bangkok und tiefer und östlich davon bis knapp über den Khao Yai-Nationalpark
- Eric Kuypers: Wenn Sie die Befehlszeile ändern, z. B. https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, erhalten Sie eine andere Stadt oder Region. Aber du
- Cornelis: Nun, GeertP, ich bin absolut kein „Rosenkohl-Fan“ oder DER Red-Brand-Süchtige, aber das bedeutet nicht, dass ich die thailändische Küche nicht mag.
- Rudolf: Es hängt davon ab, wonach Sie in Thailand suchen, aber um ehrlich zu sein, haben Sie meiner Meinung nach nicht viel Auswahl. Die großen Städte zerfallen
- RonnyLatYa: Schauen Sie sich auch das an. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Scrollen Sie auch ein wenig nach unten und Sie werden Ihnen auch einige Erklärungen geben
- Peter (Herausgeber): Ich mag auch das thailändische Essen und ja, der Preis ist sehr attraktiv. Aber es ist einfach eine Tatsache, dass die thailändischen Bauern unglaublich sind
- Jack: Am besten reisen Sie in der Zeit von November bis Februar. Wer Asthma hat, sollte von März bis Mai auf keinen Fall hierher kommen
- GeertP: Lieber Ronald, ich stimme deiner Geschichte voll und ganz zu, auch ich genieße die thailändische Küche jeden Tag und auch nach 45 Jahren Thai
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Startseite » Neuigkeiten aus Thailand » Verhandlungen mit China über HSL scheitern und es kommt zu weiteren HSL-Problemen
Die Verhandlungen über den ersten von 14 Teilverträgen zwischen Thailand und China für den Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecke (HSL) von Bangkok nach Nakhon Ratchasima sind gescheitert, Verkehrsminister Arkhom geht jedoch davon aus, dass die Parteien eine Lösung finden können.
Der Vertrag umfasst die Schienen, das elektrische System, die Ausrüstung und die Schulung. Die budgetierten Kosten wurden um 7 Milliarden auf 45 Milliarden Baht erhöht. China, auf das 85 Prozent der Investitionskosten entfallen, will mehr Zinsen auf die Kreditsumme erhalten.
Auch über die Gewährleistungsfrist sind sich beide Länder uneinig. China schlägt 1 Jahr vor, Thailand möchte jedoch 2 Jahre, was dem internationalen Standard entspricht.
Auch die Umsetzung zweier weiterer HSL-Strecken ist noch nicht abgeschlossen. Das Interesse der Investoren an der HSL Bangkok – Hua Hin scheint gering zu sein.
Auch für den geplanten Flughafen HSL gibt es Probleme. Das von der Charoen Pokhand-Gruppe (CP) geführte Konsortium, das den Zuschlag erhielt, stellt nun zusätzliche Anforderungen. Es besteht daher die Möglichkeit, dass das gesamte Projekt nicht durchgeführt werden kann.
Quelle: Bangkok Post
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Geld investieren, um das bestehende Netzwerk zu modernisieren, es für Talgo/Pendolino-Geräte geeignet zu machen, es bei Bedarf zu elektrifizieren und sich von der chinesischen Art des „Helfens“ fernzuhalten.
Das Wissen zum Nachrüsten liegt im eigenen Haus, Talgo gibt es auch für Meterspur, klassische Ausstattung für Meterspur gibt es für 170 km/h Höchstgeschwindigkeit auf Geraden, Kippschaufel für 175 km/h auf kurvenreichen Strecken.
Viele Möglichkeiten, ohne Milliarden für ein wettbewerbsfähiges System mit nicht viel höherer Geschwindigkeit ausgeben zu müssen, das sich nie auszahlt, geschweige denn profitabel wird.