Nachrichten aus Thailand – 29. Juli 2013

Die Anti-Korruptions-Organisation Thailands (ACT) befürchtet, dass die geplanten Investitionen in die Infrastruktur in Höhe von 2 Billionen Baht nicht von unabhängigen Beobachtern überprüft werden.

Minister Chadchat Sittipunt (Verkehr) hat einen Vorschlag formuliert, zu dem die ACT keinen Einfluss hatte. Letzte Woche schickte die ACT Protestbriefe an drei Minister, darunter Chadchat.

Der Vorschlag, an dem Chadchat mit einem Ausschuss gearbeitet hat, sieht die Ernennung externer Beobachter vor, um die Beschaffung von Regierungsprojekten, wie den 350 Milliarden Baht teuren Infrastrukturprojekten und Wasserwerken, zu überwachen. Die ACT weist darauf hin, dass die Regierung bei der Auswahl der Beobachter selektiv vorgehen kann. Der Vorschlagsentwurf liegt nun dem Staatsrat vor. Dann geht es ins Kabinett.

Die Verordnung öffnet die Tür für sogenannte „Integritätspakte“. Auftragnehmer, die Arbeiten ausführen, sind verpflichtet, einen solchen Vertrag zu unterzeichnen, in dem sie sich verpflichten, alle Phasen der Arbeiten zu überwachen.

Chadchat sagt, dass das erste, was von der Regelung abgedeckt wird, der Kauf von 3.183 (Erdgas-)Bussen für das öffentliche Verkehrsunternehmen Bangkoks ist. Das Kabinett stimmte dem Kauf im April zu.

– Weitere Neuigkeiten zum Infrastrukturkredit in Höhe von 2 Billionen Baht (über den das Parlament im August entscheiden wird). Auf einem Seminar, das gestern von der Thai Journalists Association organisiert wurde, sagte Sumeth Ongkittikul vom Thailand Development Research Institute, dass Umweltverträglichkeitsprüfungen und Machbarkeitsstudien für mehrere Projekte, wie zum Beispiel die Hochgeschwindigkeitsbahnstrecken, noch durchgeführt werden müssten. Er hält es für unwahrscheinlich, dass die Hochgeschwindigkeitsstrecken und die Verdoppelung von fünf Eisenbahnstrecken innerhalb der von der Regierung dafür vorgesehenen Frist von sieben Jahren fertiggestellt werden.

Der Vizekanzler der Universität Rangsit, Anusorn Tamajai, hält die Hochgeschwindigkeitsstrecken für nicht realisierbar. Die meisten Thailänder werden sich die hohen Tarife nicht leisten können.

Pariya Khampeerayot, Vertriebsleiterin der Siemens AG Thailand, befürwortet den Bau, da dadurch die Transportkosten gesenkt werden. „Ich habe keine Zweifel an der finanziellen Tragfähigkeit des Projekts, aber ich mache mir Sorgen, ob es die Unterstützung aller Parteien finden wird.“

Auch der Direktor von DHL Express unterstützt die vorgeschlagenen Transportprojekte. „Sie sind für die Verbindungen innerhalb der Region notwendig.“ Doch die Chancen und das Wachstum dieser Projekte müssen klar definiert und quantifiziert werden. Wenn sie das nicht tun, werden sie angesichts ihrer enormen Kosten nicht ohne weiteres genehmigt werden.“

– Es ist erst ein zweites, aber es regt zum Nachdenken an. Ein 64-jähriger Mönch aus Wat Bang Bua in Bang Khen (Bangkok) wurde am Samstag aus dem Mönchsorden ausgeschlossen und in Phayao wegen des Verdachts der Vergewaltigung eines 14-jährigen Mädchens festgenommen. Am 21. Juni wurde ein Haftbefehl gegen ihn erlassen.

Der Mönch floh in den Norden, nachdem er das Mädchen angegriffen hatte. Sie wurde im April und Mai zweimal vergewaltigt, was der Mönch zugab. Er gab an, zu diesem Zeitpunkt betrunken gewesen zu sein. Das Mädchen war zum Tempel gekommen, um Essen zu erhalten. Aus Angst, schwanger zu sein, gestand sie ihrer Mutter die Vergewaltigung, die die Pavena-Stiftung um Hilfe bat.

Die erste bekannte Vergewaltigung durch einen Mönch ist die des „Jetset“-Mönchs Wirapol. Er hat ein 14-jähriges Mädchen geschwängert. Das Kind ist jetzt 11 Jahre alt. Berichten zufolge versteckt er sich in den USA.

Das National Office of Buddhism wird eine Unterschlagungsklage gegen ihn einreichen. Es bezieht sich auf die Spendenaufrufe des Mönchs für den Bau einer Nachbildung des Smaragd-Buddha in seinem Waldkloster in Kanthararom (Si Sa Ket). Die Spenden gingen direkt auf drei Wirapol-Bankkonten. Der für die Nachbildung verwendete Smaragd war eine Fälschung, obwohl er behauptete, er sei echt und stamme aus Indien.

Neben Vergewaltigung und Unterschlagung werden Wirapol Steuerhinterziehung, Drogenkonsum, Totschlag und allerlei falsche Anschuldigungen vorgeworfen.

– Als ob Thailand mit dem Hypothekensystem für Reis nicht bereits hoch verschuldet wäre, sind die Investitionen von 2 Billionen Baht in die Infrastruktur nur zwei geldverzehrende Dinge, aber jetzt wurde die Luftwaffe von Premierministerin Yingluck und dem Minister angeordnet Der Verteidigungsminister kauft vier Flugzeuge für den Transport königlicher Hoheiten und VIPs. Laut einer Quelle der Air Force könnte ein Flugzeug nach dem Vorbild der Air Force One des US-Präsidenten für die Premierministerin selbst reserviert sein.

– Ein 30 Meter langer Abschnitt von Thailands längster Holzbrücke in Sangkhla Buri (Kanchanaburi) ist eingestürzt. Die Brücke, die bei Touristen als bekannt ist Saphan Mon, erwies sich nach tagelangem starken Regen als nicht in der Lage, der starken Strömung des Flusses standzuhalten. Die Brücke misst 850 Meter und verbindet die Stadt Sangkhla Buri mit einem Mon-Dorf. Es handelt sich um die zweitlängste Holzbrücke der Welt. Der längste ist in Myanmar.

– Der Strand von Mae Ramphung ist nicht mit Öl verschmutzt und es riecht nicht mehr nach Öl, wie am Samstag. Das gibt den Bürgern Mut, dass die Ölkatastrophe vom Samstagmorgen keine katastrophalen Folgen haben wird. Nach Angaben von PTT Global Chemical Plc und der Marine ist der Ölteppich eingedämmt und stellt keine Gefahr für die Meeresumwelt dar.

Die Ölkatastrophe ereignete sich, als Öl von einem Tanker auf das Festland von Rayong gepumpt wurde. Etwa 50.000 Liter entwichen, bevor das Leck entdeckt und die Verbindung geschlossen wurde. Nach Angaben der Marine war der Fleck gestern auf 500 Meter mal 1 Kilometer geschrumpft (500 Quadratmeter nach Angaben des Direktors des Industriegebiets Map Ta Phut) und die verbleibende Ölschicht war dünn. Darüber werden Lösungsmittel gesprüht, eine Aktion, die gestern beendet worden wäre.

Fischer in der Umgebung und Reiseveranstalter haben von PTT eine Entschädigung für Einkommensverluste und Umweltschäden gefordert. Der Präsident einer Vereinigung kleiner Fischer spricht von einer Bedrohung für Fischerei und Tourismus, weil das Unternehmen nur Chemikalien eingesetzt habe, um Öl zu versenken. „Langfristig hat es schädliche Folgen für die Umwelt.“

– 60 Insassinnen der Frauenstrafanstalt für Drogenabhängige nehmen an einem Rehabilitationsprogramm teil, bei dem sie den Umgang mit Geld lernen und eine Berufsausbildung erhalten. In dem Artikel sagt Noi, dass sie die XNUMX Baht, die sie im Monat durch Arbeit im Gefängnis verdient, sowie das Geld, das sie von ihrer Mutter erhält, spart, um mit dem gesparten Geld nach ihrer Entlassung ein Restaurant zu eröffnen. Ein anderer träumt von einer Bäckerei. Den Häftlingen werden Marketing- und Buchhaltungskenntnisse von Experten des Kenan Institute Asia und der Citibank beigebracht.

– Der ehemalige Premierminister Thaksin zuckt mit den Schultern über ein YouTube-Video mit einer Morddrohung. In dem Video mit dem Titel „Al-Qaida-Video gegen den ehemaligen thailändischen Premierminister“ sagen drei arabisch gekleidete Männer, dass sie Rache für die Muslime nehmen werden, die Thaksin 2004 im Süden und andere in Tak Bai getötet hat. Das Video-Hosting entfernte das Video am Samstag, es tauchte jedoch Stunden später wieder auf.

Paradorn Pattanatabutr, Generalsekretär des Nationalen Sicherheitsrats, sagte, es sei auffällig, dass das Video einen Tag nach Thaksins' Geburtstag veröffentlicht wurde und dass die Männer im Video neue Kleidung trugen, was unter Al-Queada-Mitgliedern nicht üblich sei. Darüber hinaus hat sich AQ nie in die Probleme im Süden eingemischt. Seiner Meinung nach bestand der Zweck des Videos darin, den Friedensdialog zwischen Thailand und der Widerstandsgruppe BRN zu vereiteln.

Update: Auf der Website von Bangkok Post Paradorn nennt das Video „gefälscht“. Er vermutet, dass die weißen Masken ihn gemacht haben. Der Zeitungsbericht erwähnt dies nicht.

– Tatsächlich kam es am 20. Juli in einer Stahlfabrik zu einer Explosion, bei der ein Arbeiter getötet und ein weiterer verletzt wurde. Der Leiter des Industriegebiets Map Ta Phut (Rayong) hat dies bestätigt, nachdem ihm Dorfbewohner gesagt hatten, sie hätten eine Explosion gehört. Die Fabrik hatte es versäumt, ihn zu informieren.

Das Opfer war der Besitzer eines Wartungsunternehmens. Bei den Wartungsarbeiten ist etwas schief gelaufen. Für weitere Untersuchungen musste die Fabrik die Arbeit für 30 Tage unterbrechen.

– Thailand verfügt bereits über das „One Tambon One Product“-Programm (OTOP, Spezialisierung auf ein Produkt pro Dorf) und jetzt schlägt das Ministerium für Wasserressourcen das „One Tambon One Million Cubic Meter Water“-Programm für Dörfer im Nordosten vor, die unter Wasserknappheit leiden . Minister Vichet Kasemthongsri will das Projekt sogar im ganzen Land ausrollen.

Laut Abteilungsleiterin Nitat Poovatanakul ist es aufgrund des Widerstands der Bewohner praktisch unmöglich, im Land (große) Wasserreservoirs zu bauen. Der Isan im Nordosten Thailands eignet sich nicht für den Bau von Staudämmen und die Entnahme von Wasser aus dem Mekong stößt bei Nachbarländern auf Einwände.

„Die beste Lösung besteht darin, in jedem Dorf einen kleinen Stausee zu bauen, um während der Trockenzeit Wasser zu speichern.“ „Unser Ziel ist es, in jedem Dorf mindestens 1 Million Kubikmeter Wasser zu speichern.“ Das werde nicht einfach, räumt er ein, denn die Kommunen müssten einen geeigneten Standort finden. Der Bau eines Stausees wird voraussichtlich 10 Millionen Baht kosten.

Variiert

– Lesen Sie bei Voranai Vanijaka, der am Sonntag eine wöchentliche Kolumne hat Bangkok-Post.

• Das Hafenprojekt Laem Chabang wurde 1961 gestartet und 1991 abgeschlossen.
• Suvarnabhumi: 1960-2006.
• Am 16. März 1993 genehmigte das Kabinett ein zweigleisiges Projekt; 13 Prozent davon sind gebaut.
• Am 30. August 1994 hatte das Kabinett die zündende Idee für eine Hochgeschwindigkeitsstrecke Bangkok-Nong Ngu Hao-Rayong; 19 Jahre später ist nichts passiert.
• Am 22. April 1997 genehmigte das Kabinett ein Projekt mit fünf Autobahnen; 14 Jahre später sind 20 Prozent davon erreicht.
• Am 7. September 2004 genehmigte das Kabinett ein Projekt bestehend aus sieben MRT-Linien (U-Bahn). Davon wurden 27 Prozent realisiert.
• Schließlich gibt es noch ein weiteres Projekt, das gut gelungen ist: eine vierspurige Autobahn, die nach 17 Jahren zu 78 Prozent fertiggestellt ist.

– Gestern feierte Kronprinz Maha Vajiralongkorn seinen 61. Geburtstag (am Sonntag schrieb die Zeitung 59 Jahre). Bangkok Post hat am Sonntag eine ganze Seite herausgeholt, um zu erzählen, was der Prinz tut. HRH (Seine Königliche Hoheit) wird als „Prinz des Volkes“ bezeichnet, ein Begriff, der mich stark an Prinzessin Diana erinnert, die sich selbst „Prinzessin des Volkes“ nannte, als sie unter schwerem Beschuss stand.

Nach der Grund- und weiterführenden Schule studierte der Kronprinz in England (was die Zeitung nicht erwähnt) und Australien. Anschließend besuchte er das Royal Military College, das er 1975 abschloss. Der Kronprinz ist ein qualifizierter Kampfjetpilot und Verkehrspilot. Das bedeutet, dass er eine Boeing 737-400 fliegen kann.

Die Zeitung schreibt, dass er klassische Autos liebt, von denen er eine beträchtliche Anzahl in seiner Garage hat. Wie sein Vater spielt er ein Instrument (was in der Zeitung nicht erwähnt wird), hört aber lieber Musik. Über die Rolle der Monarchie sagt er: „Sie hält das Land zusammen.“ „Die Monarchie bietet etwas, aus dem die Menschen Inspiration und Ermutigung schöpfen können.“

1977 wurde die Stiftung für die Kronprinzenkrankenhäuser als Schenkung an den Kronprinzen gegründet. Mittlerweile hat die Stiftung, die finanziell von Unternehmen und Spenden aus der Bevölkerung getragen wird, 21 Krankenhäuser, überwiegend in abgelegenen Gebieten, gebaut.

www.dickvanderlugt.nl – Quelle: Bangkok Post