Es gibt weiterhin Probleme mit der U-Bahn-Verbindung zwischen Phaya Thai und dem Flughafen Suvarnabhumi, dem sogenannten Airport Rail Link (ARL). Seit der Inbetriebnahme der Strecke vor vier Jahren sind die Fahrgastzahlen enttäuschend und nun müssen auch Züge aus dem Fahrplan gestrichen werden.
Die Züge haben mehr als 1,32 Millionen Kilometer zurückgelegt und stehen daher vor einem großen Einsatz. Eigentlich hätten sie im April zur Seite gelegt werden sollen, aber – sagen wir mal – Fehler des Managements haben das verhindert. Kurz gesagt: Noch kein Budget, keine Ersatzteile, keine deutschen Experten. Der Gottesdienst ist nun für die zweite Jahreshälfte 2015 geplant.
Die große Frage ist nun: Sind die Züge unsicher? „Nicht unbedingt“, sagte Sitthipong Promla, stellvertretender Gouverneur der State Railway of Thailand (SRT), der für die Wartungsabteilung der SRT verantwortlich ist. Alle Züge werden überprüft und erhalten die erforderliche Wartung.
Eine Quelle bei der SRT Electrified Train Co, der Tochtergesellschaft der SRT, die die 28 Meilen (XNUMX km) lange Strecke betreibt, sagt, dass die Mitarbeiter entschlossen sind, den Dienst nicht fortzusetzen, wenn die Sicherheit nicht gewährleistet werden kann.
Im Gespräch mit Vorstandsmitglied Pakorn Tangjetsakao erklärt der Vorstand, dass die Sicherheit der Passagiere das größte Anliegen des Unternehmens sei. Es wird erwartet, dass der Dienst in den kommenden Monaten unterbrochen wird. Das Unternehmen hat eine Arbeitsgruppe eingerichtet, die für Reparaturen und Wartungsarbeiten bis zur Durchführung einer größeren Wartung zuständig ist. Pakorn verspricht, dass Züge, die ohne Wartung ihre maximale Kilometerleistung erreicht haben, aus dem Verkehr gezogen werden.
(Quelle: Bangkok Post, 5. September 2014)
Zur Klarheit:
Die U-Bahn-Linie ist die MRT. Dieser verläuft unterirdisch. Der Skytrain ist die BTS. Es läuft also in der Luft. Und ja, die Linie zum Flughafen ist keine U-Bahn. Auch dieser Name wird nie verwendet. Es ist die Verbindung zum Flughafen und eine Schnellzugverbindung.
Glücklicherweise werden die meisten Züge von Siemens in Deutschland hergestellt.
Wären es billigere chinesische Kopien gewesen, wären die Katastrophen und Ausfallzeiten unkalkulierbar gewesen.
Deutsche Grundlichkeit.
Das wird sicher wieder gut, Bremsbeläge erneuern, schmieren und schon geht es wieder für ein paar Jahre weiter.
Schauen Sie sich nur an, wie viele alte Benzies und VWs hier in Thailand noch herumfahren. Ich kenne sie alle noch aus meiner Jugendzeit, importierte von den Franzosen und Italienern trifft man selten oder nur auf dem Schrottplatz.
Jan Beute.
Moderator: Kommentare sollten sich auf Thailand beziehen.