Leserfrage: Wozu dient der Mast mit Ring an thailändischen Bahnhöfen?

Ich weiß es nicht, aber ich gehe davon aus, dass ein Zug auf einer eingleisigen Strecke einen Bahnhof nicht verlassen darf, wenn am Bahnhof kein Ring vorhanden ist, weil der Zug aus der Gegenrichtung noch nicht angekommen ist und das Gleis also noch nicht angekommen ist nicht frei.
Daher kann nur der Besitzer des Rings das eingleisige Stück nutzen und es können niemals zwei Züge auf demselben Gleis fahren.
Das funktioniert natürlich nur, wenn sich auf dem Gleis nicht mehr als 2 Züge befinden.

Auf einem Reiseblog (daher habe ich die Fakten nicht weiter überprüft) habe ich Folgendes gefunden:

Deshalb arbeiten auf einer Station immer zwei Personen, der Chef und sein Assistent. Sie betätigen die Schalter manuell und bedienen den Ring. Das ist ein großer Eisenring, an dem eine kleine Tasche befestigt ist. Wenn ein Zug ankommt, hängt der Assistent diesen Ring an eine Stange. Dann geht er auf den Zug zu. Der Fahrer hängt den gleichen Eisenring ans Fenster und der Assistent nimmt ihn entgegen. Der Zug fährt weiter und der Lokführer nimmt den Ring vom Pfosten ab, um ihn am nächsten Bahnhof abzugeben. In der Tasche ist eine Münze. Der Assistent betritt das Gebäude, in dem sich alle Hebel für die Schalter befinden. Es gibt auch eine Maschine für die Scheibe, die sich in einer solchen Tasche befindet. Diese Scheibe muss in den Automaten eingelegt werden, um zu überprüfen, ob der Zug an diesem Bahnhof angekommen ist.

Quelle: http://heeee.waarbenjij.nu/reisverslag/4121442/de-thaise-keuken

Dies ist ein altes englisches System, aber es funktioniert gut.
Hat nur einen großen Nachteil, es kann immer nur 1 Zug gleichzeitig auf der eingleisigen Strecke fahren, also sind zwei Züge hintereinander in die gleiche Richtung nicht möglich.