Führerschein in Thailand

In den Niederlanden bestehen 40 % ihren Führerschein nach der ersten Prüfung. Das ist nicht sehr hoch und führt dazu, dass viele Menschen es noch einmal oder mehrmals machen müssen. Im Moment herrscht einige Aufregung, denn es kommt sehr darauf an, wo man die Fahrprüfung ablegt. Beispielsweise liegt die Erfolgsquote in Amsterdam nur bei 30 – 40 % und in Den Bosch, Almelo und Emmeloord bei etwa 65 %. Wie es sich für uns in den Niederlanden gehört, muss ein Ministerausschuss herausfinden, warum es so große regionale Unterschiede gibt.

Auch meine erste Fahrprüfung habe ich erfolgreich bestanden. Nicht in den Niederlanden, sondern während meiner Marinezeit auf Curaçao. Nach 10 Lektionen eines älteren Kollegen in seiner Borgward-Prüfung (mit Lenkgetriebe) und obwohl ich bei der Hangprüfung einen Fehler gemacht habe und auch nicht so gut rückwärts geparkt habe, habe ich trotzdem bestanden! Die Erfolgsaussichten auf den Antillen lagen daher bei nahezu 100 %. Zurück in den Niederlanden könnten Sie Ihren Antillen-Führerschein problemlos gegen einen niederländischen Führerschein umtauschen.

Erleben

Ich habe während meiner Arbeitszeit viele Autos „abgenutzt“ und trotzdem 40-50.000 km pro Jahr beruflich gefahren, Ferien und privat. Ich war nie in schwere Autounfälle verwickelt und hatte nie Probleme beim Fahren in Großstädten wie Amsterdam, London, Paris und Rom. Ich wage es, mich als erfahrenen und guten Fahrer zu bezeichnen.

Ich lebe nun schon seit vielen Jahren darin Thailand und bin selbst noch nie Auto gefahren! Ich lasse mich fahren, weil mir das Risiko, als Farang bei einem Unfall haftbar gemacht zu werden – auch wenn man kein Verschulden trifft – zu groß ist. Darüber hinaus macht das Autofahren in Pattaya (Bangkok ist schlimmer, wissen Sie!) keinen Spaß, weil dort viel los ist und es keinen Parkplatz gibt. Ich lenke mein Motorrad ruckartig an jeden beliebigen Ort in der Stadt, nicht aggressiv und sehr aufmerksam auf das Verhalten meiner Mitbiker.

Führerschein

In diesen Jahren wurde ich einmal von der Polizei angehalten, die mich nach meinem thailändischen Führerschein fragte, den ich nicht habe, aber zum Glück reichte das Vorzeigen einer Kopie meines Reisepasses. Das hat sich in den letzten zwei Jahren etwas geändert, da ich wegen des Fehlens dieses thailändischen Führerscheins bereits 2 Bußgelder erhalten habe. Nein, Sir, Sie müssen einen thailändischen oder internationalen Führerschein vorlegen, wenn Sie ein Motorrad fahren.

Deshalb habe ich beschlossen, jetzt den thailändischen Führerschein zu machen. Nun liegt die „Erfolgsquote“ in Thailand für einen Farang, der seinen Führerschein oder internationalen Führerschein durch einen thailändischen Führerschein ergänzen möchte, praktisch bei 100 %, aber man muss etwas schlauer an die Sache herangehen als ich.

Motorrad

Das erste Mal war ich mit einem britischen Freund (von der Insel Jersey) dort. Ich dachte, ich hätte mich mit einer Aufenthaltsbescheinigung der Einwanderungsbehörde, einem ärztlichen Attest (das Sie für 100 Baht in jeder Klinik ohne Fragen oder Untersuchung kaufen können) und meinem rosafarbenen „ausklappbaren“ niederländischen Führerschein gut vorbereitet. Ich bin mit dem Motorrad gefahren, weil ich für den Führerschein eine Fahrprüfung absolvieren musste. Für das Auto war das kein Problem, da es sich um einen Tausch handelte.

Leider wurde die Party abgesagt, da mein niederländischer Führerschein nicht akzeptiert wurde, obwohl die Klarheit der Zahlen und Buchstaben keine Wünsche offen lässt. Mein britischer Freund hatte einen „Kreditkarten“-Führerschein aus Jersey und bekam problemlos die gewünschten thailändischen Führerscheine für Auto und Motorrad. Ich wurde dazu verurteilt, sowohl theoretische als auch praktische Prüfungen abzulegen, aber ich weigerte mich – übermütig und stur, wie ich nur sein kann. Dann kein Führerschein.

Arrangieren

Eine Weile später erzählte mir ein anderer englischer Freund, dass er und seine thailändische Frau ohne Zeremonie und ohne Prüfungen zum Führerscheinamt in Banglamung gehen würden, um den thailändischen Führerschein zu bekommen. Seine Frau hatte in diesem Büro einen „Freund“, der es für 4.000 Baht arrangieren würde. Auch ich durfte dieses Angebot nutzen. Auch das scheiterte, weil dieser sogenannte Freund sein Angebot nicht erfüllen konnte. Ich durchlaufe das gleiche Verfahren noch einmal und werde aufgrund meines niederländischen Führerscheins erneut abgelehnt. Während der wenigen Stunden, die ich in diesem Büro verschwendete, stellte ich auch fest, dass mein Führerschein vor einigen Monaten abgelaufen war. Ich habe auch noch eins bekommen Tip Kontaktieren Sie meine Botschaft.

Nationaler Straßenverkehrsdienst

Also, dreimal ist ein Zauber, also machen wir es jetzt richtig, denn das war schon großartig. Beantragen Sie also zunächst einen neuen Führerschein in den Niederlanden beim Rijksdienst voor Wegverkeer in Veendam. Dies kann ganz einfach über das Internet erfolgen. Da ich gerade 65 geworden war, erwartete ich weitere Fragen, aber nein, ohne ein einziges Problem wurde mir der jetzt rosafarbene Führerschein im „Kreditkartenformat“ zugesandt. Dies muss über eine niederländische Adresse erfolgen, da in Veendam nicht direkt mit dem Versand nach Thailand begonnen werden kann.

Deshalb habe ich meine Schwägerin gebeten, sich an die ANWB zu wenden, um ein IRB zu beantragen, das bei der Beantragung eines thailändischen Führerscheins akzeptiert wird. Da ich jedoch im Ausland lebe, verlangte die ANWB ein Echtheitszertifikat der niederländischen Botschaft. Dann habe ich (schlauerweise!) herausgefunden, dass diese Aussage allein für diese Anwendung ausreicht, sodass ich diesen IRB nicht mehr brauchte.

Authentizität

Die Echtheitserklärung der Botschaft ist ein dreiseitiges Dokument in englischer Sprache, in dem alle Befugnisse des niederländischen Führerscheins beschrieben sind. Wieder und jetzt mit meiner thailändischen Frau nach Banglamung, denn dieses Mal würde es klappen. Es gab noch eine kleine sprachliche Schwierigkeit beim Ausfüllen der Bewerbungsformulare. Aus der Erklärung geht hervor, dass der Inhaber des Führerscheins auch berechtigt ist, ein „Fahrzeug auf zwei Rädern mit einem Gewicht von nicht mehr als 450 kg“ zu führen. Meine Frau und ich mussten lange reden, um klarzustellen, dass es sich dabei um ein normales Motorrad handelte, das nach einigem Bügeln akzeptiert wurde. Später empfahl ich der Botschaft, das Wort „Motorrad“ und den maximalen Hubraum in die Erklärung aufzunehmen, erhielt aber die Antwort, dass sie eine von Den Haag erstellte Erklärung nicht ändern dürfe.

Farbtest

Alles klar, also alles erledigt, jetzt nur noch der Farb- und Reaktionstest und dann könnten die Führerscheine erstellt werden. Da ging es fast wieder schief, ich hatte am Abend zuvor ziemlich viel getrunken, kein Kater, aber ich war auch nicht ganz klar. Der Farbtest umfasst drei Farben, Rot, Grün und Gelb, nicht mehr und nicht weniger. Nach einigen anderen Farangs war ich an der Reihe und als die Dame auf die Farbe Rot zeigte, sagte mein Verstand, es sei rot und mein Mund sagte: kleiner Finger! Bei Grün beharrte ich auf Blau und zum Glück blieb Gelb Gelb. Die Dame hat mich zweimal darauf hingewiesen, dass es um Rot, Grün und Gelb geht, verstehen Sie das? Ja, das verstehe ich und dann habe ich wieder einen Fehler gemacht: Lila, Blau, Lila, Blau! Alle anderen Farangs gingen vorbei und ich wurde beiseite gesetzt.

Ich war offensichtlich ziemlich sauer, vor allem auf mich selbst, und wollte eigentlich Schluss machen, ich wollte nicht noch einmal zurückkommen. Meine Frau überredete dann die Prüfungsdame, mich den Test noch einmal machen zu lassen, und so geschah es. Rot, grün, gelb, rot, grün, gelb, mit höchster Konzentration habe ich es geschafft, den Test richtig zu machen. Die anschließenden Reaktionstests waren überhaupt kein Problem und nach etwa einer halben Stunde Wartezeit konnte ich die beiden thailändischen Führerscheine entgegennehmen.

Jetzt hoffe ich, dass ich noch einmal von der Polizei angehalten werde und dann stolz meinen thailändischen Führerschein vorzeige, aber dazu ist es leider noch nicht gekommen.